Железнодорожная станция Hayes & Harlington - Hayes & Harlington railway station

Не путать с Железнодорожная станция Hayes или Харлингтон железнодорожная станция.

Hayes & Harlington
Западный вид на платформы остановочного обслуживания станции
Hayes & Harlington Расположение Hayes & Harlington в Большом Лондоне
Расположение	Hayes и Харлингтон
Местная власть	Лондонский боро Хиллингдон
Управляемый	TfL Rail[1]
Код станции	Сено
Категория DfT	D
Количество платформ	5
Зона проезда	5
Ежегодный въезд и выезд National Rail
2015–16	3,955 миллиона[2]
2016–17	3.845 миллиона[2]
2017–18	3,805 миллиона[2]
- развязка	58,681[2]
2018–19	4.203 миллиона[2]
- развязка	63,309[2]
2019–20	4,405 миллиона[2]
- развязка	65,264[2]
Дополнительная информация
внешние ссылки	Отправления Макет Услуги Автобусы
WGS84	51 ° 30′07 ″ с.ш. 0 ° 25′12 ″ з.д. / 51,502 ° с.ш.0,4201 ° з. / 51.502; -0.4201Координаты: 51 ° 30′07 ″ с.ш. 0 ° 25′12 ″ з.д. / 51,502 ° с.ш.0,4201 ° з. / 51.502; -0.4201
Лондонский транспортный портал

Hayes & Harlington это железнодорожная станция, обслуживающая районы западного Лондона Hayes и Харлингтон в Лондонский боро Хиллингдон. Это 10 миль 71 цепи (17,5 км; 10,89 миль) вниз по линии от Лондон Паддингтон и находится между Саутхолл и West Drayton.

Долгое время он служил незначительной остановкой на Великая западная магистраль и находится в начале пути к Аэропорт Хитроу, куда и от которого ходят пассажирские поезда с начала 21-го века, построившего подъездную ветку, которая имеет эстакаду.

Станция управляется TfL Rail в рамках подготовки к Crossrail. В Транспорт для Лондона железнодорожный транспорт будет переименован в Линия Элизабет и линия обслуживания Elizabeth откроется для Чтение и Аэропорт Хитроу (даты еще не подтверждены).

История

Фрахт к западу от Hayes & Harlington в 1962 году.

Станция находится на Исамбард Кингдом Брунель -проектированный Великая западная магистраль благоустроен и выложен из Лондон Паддингтон в крупные города в центральном и западном Беркшире, Бристоле, Южном Уэльсе, а позже - в Бирмингем и Тонтон. Очередь открывалась по частям; его первая форма прекратилась 4 июня 1838 г. Maidenhead станции в Taplow для завершения строительства однопролетного кирпича высокого уровня звуковая арка над Темза к западу от временной остановки. Станция в Хейсе открылась в 1868 году.^[3] или 1864 г.^[4]

С 1 марта 1883 г. станция (тогда называлась Hayes) обслуживалась Окружная железная дорога службы, работающие между Особняк и Виндзор (центральный). Услуга была прекращена как нерентабельная 30 сентября 1885 г.^[5][6]

Фильм Поезда на станции Hayes, показывая поезда, проходящие через станцию ​​с стереофонический звук, был снят с крыши несуществующего Эолийский пианола завод к северу от станции. Завод был куплен HMV когда компания pianola рухнула из-за мошенничество и технологический устаревание. Этот фильм - почти первая демонстрация стереофонического звука, сопровождающего движущиеся картинки, изобретение Алан Блюмлейн.

Описание

Станция имеет пять платформ, четыре из которых проходят через платформы, а одна - платформа конечного отсека. Платформы 1 и 2 используются только при определенных инженерных работах; 3 и 4 предназначены для служб (останавливающих) в и из Лондона, Аэропорт Хитроу, Чтение и Оксфорд; платформа 5 - это конечная платформа бухты, которая используется для получасового трансфера до Paddington. Платформа 5 рассчитана на поезд из восьми вагонов; платформы 2, 3 и 4 могут принимать поезда из семи вагонов, а платформа 1 может принимать составы из пяти вагонов. Платформы 3 и 4 в настоящее время расширяются в рамках подготовки к услугам Crossrail, которые начнут работать с 2019 года.^[7] Все линии на Hayes & Harlington электрифицированы.^[7] На платформе 5 существует альтернативный вход, ведущий к High Point Hayes, у которого есть устрица Считыватели Pay and Go, платформы 3 и 4 соединены мостом в западном конце с северным залом бронирования с тремя киосками в стиле функционализма.

Станция является соединением с главной железнодорожной сетью восток-запад для Большой Лондон и север Суррей районы и развязка для близлежащих станций и автобусных маршрутов до Хитроу. В пассажирских залах нет билетных барьеров, поэтому проверка билетов производится ежедневно.

Развязка аэропорта

Узел аэропорта примыкает к вокзалу на стыке короткой ветки аэропорта Хитроу. По этой причине линии через станцию ​​электрифицированы 25 кВ переменного тока. накладная мощность из лондонского Паддингтона в аэропорт - основная линия на Чтение был электрифицированный от c. начало 2018 года в рамках проекта модернизации магистрали.

Сама развязка к западу от вокзала состоит из двух высокоскоростных развязок от основных линий: линия «вниз» (в сторону от Лондона), изгибающаяся влево в сторону аэропорта, и линия «вверх» (в сторону Лондона), проходящая над бетонной эстакадой, чтобы очистить (эстакаду) основные линии вверх и вниз. Строительство позволяет электричкам, идущим в Лондон, присоединяться к основной линии, в то время как экспрессы западного направления обслуживают основную линию.

Восстановление станции Crossrail

По состоянию на январь 2020 года начинаются работы по структурным изменениям станции в рамках реконструкции Crossrail. Работы выполняет подрядчик Hochtief. Новый пешеходный мост уже построен и со временем присоединится к новому зданию вокзала. Ступеньки доступа к метро на восточной стороне в настоящее время сносятся, и их заменят новыми ступенями, которые станут неотъемлемой частью новой привокзальной площади.

Сервисы

Heathrow Connect на платформах станции

Поезда в Hayes & Harlington обслуживают Великая Западная железная дорога и TfL Rail.

Непиковое обслуживание с понедельника по субботу:

• 8 т / ч в Лондон Паддингтон
• 2 т / ч до Чтение
• 2 т / ч до Didcot Parkway
• 2 т / ч до Терминал 4 аэропорта Хитроу

Воскресная служба:

• От 6 тонн в час до Лондон Паддингтон
• 2 т / ч до Чтение из которых 1 продолжает Didcot Parkway
• 2 т / ч до Терминал 4 аэропорта Хитроу

устрица «Оплата по мере использования» может использоваться для поездок, начинающихся или заканчивающихся в Hayes & Harlington.^[8]

Предыдущая станция	Национальная железная дорога			Следующая станция
West Drayton		Великая Западная железная дорога Великая западная магистраль		Саутхолл или Илинг Бродвей
Crossrail
Терминалы 2 и 3 аэропорта Хитроу		TfL Rail Паддингтон - Терминал 4 аэропорта Хитроу		Саутхолл
West Drayton		TfL Rail Паддингтон - Чтение		Саутхолл
	Будущее развитие
Предыдущая станция		Crossrail		Следующая станция
West Drayton в направленииЧтение		Crossrail Линия Элизабет Чтение отделения		Саутхолл в направленииЭбби Вуд
Хитроу Центральный в направленииАэропорт Хитроу		Crossrail Линия Элизабет Филиал Хитроу
	Исторические железные дороги
Предыдущая станция		Лондонское метро		Следующая станция
West Drayton в направленииВиндзор		Районная линия		Саутхолл в направленииОсобняк

Crossrail

Блок класса 345, стоящий на платформе 5

Hayes & Harlington будет обслуживать Crossrail поезда, использующие новые двухстворчатые туннели диаметром основной линии под центром Лондона, которые будут выходить на поверхность к западу от станции Паддингтон. Несмотря на то, что за пределами основного участка туннеля, Hayes & Harlington будет регулярно пользоваться метро через столицу до Доклендс и Эбби Вуд, заменив нынешнюю службу Great Western Railway. Проект также включает электрификацию медленных линий вдоль долины Темзы до Чтение, Запланированная конечная остановка Crossrail.

Различные изменения будут внесены Network Rail для подготовки станции к Crossrail:^[9]

• Новое здание вокзала
• Четыре новых лифта для бесступенчатого доступа
• Платформы 1–4 выдвинутые
• Построена новая 220-ярдовая (200 м) платформа 5-го отсека (взамен существующего отсека)
• Новые навесы для платформ 4 и 5
• Отслеживайте работы по расширению островных платформ 2 и 3 и обеспечению доступа к новой платформе залива

Locale

Харлингтон - это забуференный расширенная деревня на юге которого находится улица Бат-Роуд, на которой расположены крупные отели, входящие в группу отелей в аэропорту Хитроу, поселение сливается с Хейсом на севере, где расположены два торговых / обычных коммерческих центра, тем ближе Главная улица район непосредственно примыкает к станции и продолжается на север, аналогичный дальнейший узел Аксбридж-роуд найденный 1 ¹⁄₂ миль (2,4 км) дальше на север.

Подключения

Автобусы, обслуживающие вокзал числа 90, 140, 195, 278, 350, E6, H98, U4, U5, X140, N140 и школьные автобусы 696, 698. Буквенные сокращения предназначены для Илинга, Хаунслоу и Аксбриджа.

использованная литература

1. Станции для Hayes & Harlington
2. "Оценка использования станции". Железнодорожная статистика. Управление железнодорожного регулирования. Обратите внимание: некоторые методики могут изменяться из года в год.
3. Макдермот, E. Т. (1927). История Великой Западной железной дороги. 1 (1833–1863) (1-е изд.). Лондон: Великая Западная железная дорога.
4. Хронология Лондонских железных дорог Х. В. Борли с. 62
5. Роуз, Дуглас (декабрь 2007 г.) [1980]. Лондонский метрополитен: схематическая история (8-е изд.). Харроу Уилд: Капитальный транспорт. ISBN  978-1-85414-315-0.
6. День, Джон Р .; Рид, Джон (2008) [1963]. История лондонского метро (10-е изд.). Харроу: Капитальный транспорт. п. 26. ISBN  978-1-85414-316-7.
7. Йондж, Джон; Пэджетт, Дэвид (август 2010 г.) [1989]. Мост, Майк (ред.). Схема железнодорожных путей 3: Western (5-е изд.). Брэдфорд на Avon: Trackmaps. карта 2Б. ISBN  978-0-9549866-6-7.
8. "Oyster PAYG на национальной железной дороге" (PDF). Национальные железнодорожные запросы. 20 октября 2008 г. Архивировано с оригинал (PDF) 19 апреля 2009 г.
9. «Заключен контракт на проектирование станции Crossrail». Crossrail. 17 мая 2011 года. Получено 26 июля 2012.

внешние ссылки

• Время поездов и информация о станции на вокзал Hayes & Harlington от Национальная железная дорога
• Новости о приложении для планирования Crossrail на 2014 год
• Клип из Поезда на станции Hayes (1935)