Станция метро Wood Lane (Центральная линия) - Wood Lane tube station (Central line)

Wood Lane
Wood Lane
	Остатки станции на фото 2001 года.
	Wood Lane Расположение Вуд-Лейн в Большом Лондоне
Место расположения	Пастуший куст
Владелец	Центральный Лондон Железнодорожный
Количество платформ	4
Ключевые даты
1908	Открыт
1947	Закрыто
Заменен на	Белый Город
Дополнительная информация
WGS84	Координаты: 51 ° 30′32,81 ″ с.ш. 0 ° 13′27,7 ″ з.д. / 51,5091139 ° с.ш.0,224361 ° з.
	Лондонский транспортный портал

Wood Lane это бывшая станция на Лондонское метро находится в Пастуший куст, западный Лондон. Позднее он был обслужен Центральная линия а с 1908 по 1920 год был западной конечной точкой предшественника Центральной линии, Центральный Лондон Железнодорожный (CLR).

Станция Вуд-Лейн была построена для обслуживания 1908 Франко-британская выставка. и Олимпийские игры 1908 года. Его расположение было очень ограниченным, а конфигурация неудобной, что в ряде случаев требовало изменений для соответствия эксплуатационным требованиям.

Он закрылся в 1947 году после открытия соседнего Вокзал Белый город. В 2008 г. новая станция Wood Lane был открыт рядом на Круг и Hammersmith & City линии.^[1]

История

Депо Вуд Лейн

До 1908 Франко-британская выставка., западной конечной Центральный Лондон Железнодорожный (CLR) было на Пастуший куст. К северу от Шепердс Буш находилась электростанция CLR и Депо Вуд Лейн. Поезда первоначально попадали в депо через единственный изогнутый туннель от платформы станции, идущей на запад, и направлялись на север под Кэкстон-стрит. Поезда вышли из туннеля к северу от депо и использовали обратный разъезд, чтобы въехать в депо в южном направлении. Поезда, идущие из депо, изменили процесс и вошли на восточную платформу станции Шепердс Буш через перекресток к западу от станции.

Временная выставочная станция

Схема станций в районе Шепердс Буш, включая станцию Вуд-Лейн

Когда выставка открылась, в северном периметре депо на месте реверсивного разъезда была построена временная станция. Новый туннель был пробурен, чтобы соединиться непосредственно с концом восточного туннеля на станции Шепердс Буш, образуя петлю.

Построенная для выставки, станция Вуд-Лейн имела только одну колею с платформами с каждой стороны: одна для погрузки, а другая - для разгрузки. Поезда заходили на станцию против часовой стрелки в западном направлении из туннеля под депо и выходили, направляясь на юг обратно в туннель в направлении станции Шепердс Буш.

После успеха выставки ряд других развлекательных заведений, в частности Белый Городской Стадион, выросла в этом районе, и временная станция на Вуд-лейн стала постоянной.

Постоянное расширение станции

Вуд-лейн стал западной конечной станцией CLR. До конца 1920-х годов железная дорога использовала вагоны, в которые входили закрытые въезды на концах вагонов. Когда был введен новый подвижной состав с раздвижными пневматическими дверями, петлевые платформы Wood Lane пришлось расширить, чтобы обеспечить доступ ко всем дверям, но было невозможно расширить платформу внутри петли (южная сторона), поскольку она мешала подъездной путь к депо. Была построена поворотная часть платформы, которую можно было перемещать, чтобы при необходимости можно было получить доступ к депо.

Службы CLR начали работать с Илинг Бродвей с августа 1920 г. и Вуд-лейн был перестроен, чтобы обеспечить проезд от Илинг-Бродвея до Вест-Энд Лондона и Лондонский Сити, тем самым теряя свой конечный статус.

Новый подземный туннель был построен к северу от существующих кольцевых платформ, на котором была расположена новая платформа, идущая на запад, для поездов, направляющихся на Илинг-Бродвей. Еще один новый подземный туннель был построен к западу (и ниже) петлевых платформ, обеспечивая платформу, идущую на восток, для поездов с Илинг-Бродвея. Поезда, останавливающиеся или отправляющиеся на Вуд-лейн, продолжали использовать кольцевые платформы. Таким образом, станция имела треугольную форму.

Закрытие

Из-за неудобной конфигурации и неудовлетворительной работы Wood Lane был закрыт в 1947 году, когда позвонили на замену станции. Белый Город был открыт на Центральная линия недалеко к северу.

Платформы Вуд-Лейн были заброшены, и депо стало называться Депо Белый Город.

снос

Реконструкция территории станции 2006 г.

Бывший участок Вуд-лейн сейчас занят Вестфилд Лондон автобусная развязка

До сноса станции в период между 2003 и 2005 годами старую платформу восточного направления все еще можно было увидеть из проезжающих поездов, идущих из Белого города в Шепердс-Буш, а бывшая платформа восточного направления была включена в дороги нового депо с использованием однопутной дороги, что можно четко увидеть, когда покидая станцию «Белый город» по дороге в Шепердс-Буш.

Площадка станции и депо перепланирована под Вестфилд Лондон торговый центр, а летом 2005 г. были сняты изогнутые пандусы к первоначальным платформам 1908 г. и сами платформы в северо-западном углу участка. Новое депо был построен полностью под землей, под Вестфилд Лондон торговый центр.^[2]^[3]

Элементы оригинального фасада здания на уровне улицы Вуд-Лейн были демонтированы и перенесены в Лондонский музей транспорта депо в Актон на реконструкцию. Реставрационные работы на фронтоне круглой формы были завершены лондонским метро в 2009 году. Станция Wood Lane.

В популярной культуре

В Люди будущего 'первый сериал, Рабы Иедикиинаружные снимки заброшенной станции, на которой располагалась лаборатория, показали, что это Вуд-лейн. Кроме того, сцены дока в Доктор Кто серийный Вторжение далеков на землю были введены в действие там.^[4]

Издание 1987 г. Южный берег шоу о лондонском метро был представлен Мелвин Брэгг, который появился из тумана с фонариком на платформе станции Wood Lane.

В мультфильме 1988 года Кто подставил кролика Роджера режиссер Роберт Земекис, сцены для фабрики Acme снимались в здании бывшей электростанции (позже известной как Здания Dimco ) в Wood Lane Depot (ныне часть торгового центра Westfield).^[5] Это памятник архитектуры II степени.

внешняя ссылка

Заброшенные станции метро Лондона - Wood Lane
Фотоархив Лондонского музея транспорта
- Станция Wood Lane в 1927 году. Большой мост через здание вокзала доставил пешеходов к выставкам «Белого города».
- Билетный зал, 1927 г.
- Фрагмент входного знака, 1998 г.
Подземная история - Станция Вуд-Лейн
Сеть слухов специалистов по трубам - станция и станция Wood Lane
Развитие Белого города - Станция Вуд-Лейн

Предыдущая станция		Лондонское метро	Следующая станция
	Бывший маршрут
Пастуший куст Односторонняя операция		Центральная линия (1908-1912)	Пастуший куст кбанк
Пастуший куст Односторонняя операция		Центральная линия (1912-1920)	Пастуший куст кЛиверпуль-стрит
East Acton кИлинг Бродвей		Центральная линия (1920-1946)	Пастуший куст кЛиверпуль-стрит
East Acton кИлинг Бродвей		Центральная линия (1946-1947)	Пастуший куст кСтратфорд
East Acton кИлинг Бродвей или же Гринфорд		Центральная линия (1947-1947)	Пастуший куст кСтратфорд
East Acton кИлинг Бродвей или же Гринфорд		Центральная линия (1947-1947)	Пастуший куст кLeytonstone

[:0-1] «Открывается новая станция метро Wood Lane». Транспорт для Лондона. Октябрь 2008 г.. Получено 29 мая 2020.

[2] "Белый город Сайдингс". www.watermangroup.com. Получено 27 мая 2020.

[:02-3] "Подъездные пути к центральной линии Белого города". Ян Ричи Архитекторы. Получено 27 мая 2020.

[4] «Архивная копия». Архивировано из оригинал 9 февраля 2006 г.. Получено 28 апреля 2006.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)

[movieloc-5] "Кто подставил Кролика Роджера места съемок фильма". Получено 21 марта 2018.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]