Станция метро Loughton - Loughton tube station - Wikipedia

Loughton
Loughton
	Вход на станцию
	Loughton Расположение Лоутон в Эссексе
Место расположения	Loughton
Местная власть	Район Эппинг Форест
Управляемый	Лондонское метро
Количество платформ	3
Зона проезда	6
Ежегодный вход и выход из лондонского метро
2015	3,27 миллиона
2016	3,45 миллиона
2017	3,58 миллиона
2018	3,35 миллиона
2019	3,47 миллиона
Ключевые даты
22 августа 1856 г.	Открыта первая станция
24 апреля 1865 г.	Открыта вторая станция
28 апреля 1940 г.	Открыта третья (настоящая) станция
18 апреля 1966 г.	Товарный двор закрыт
Перечислено положение дел
Классификация	II
Номер записи	1141221
Добавлен в список	17 мая 1994; 26 лет назад
Дополнительная информация
внешняя ссылка	Информационная страница станции TfL;
WGS84	51 ° 38′29 ″ с.ш. 0 ° 03′19 ″ в.д. / 51,64138 ° с.ш.0,05527 ° в.Координаты: 51 ° 38′29 ″ с.ш. 0 ° 03′19 ″ в.д. / 51,64138 ° с.ш.0,05527 ° в.
	Лондонский транспортный портал

Loughton это Лондонское метро станции, примерно в двух милях к северу от границы Большого Лондона, в Epping Forest район Эссекс.

Он обслуживается Центральная линия и лежит между Бакхерст-Хилл и Debden. Это большая из двух станций метро в городе Loughton, с Debden Станция меньше.

Для целей тарификации он находится в Зоне 6.

История

Вид на северо-восток, в сторону Эппинга и Онгара, 1957 год.

Первоначальная станция была открыта Восточные графства железная дорога 22 августа 1856 г. и сформировал конечную точку отделения от Лондона. Фактическое местоположение здания вокзала было на месте того, что сейчас является садом и аварийным выходом из Cafe Rouge, недалеко от Lopping Hall на Loughton High Road и на улице Station Road no9, на продолжении того, что в конечном итоге стало товарными подъездными путями. линия, проходящая через то, что сейчас является участками домов и садами на западной стороне Стейшн-роуд. Товарные и вагонные подъездные пути после 1865 года больше не существуют и располагались там, где сейчас находятся автостоянки. На станции до 1865 года также были подъездные пути и угольная пристань, простирающаяся почти до того, что сейчас является церковью Святой Марии. Эта станция подробно описана в H W Paar и других, Первая станция Лоутона 2002 и в Понд, Стругнелл и Мартин Лоутонская железная дорога 150 лет спустя, 2006. Была также построена экскурсионная станция или платформа вдоль самого западного края территории товарного двора: она использовалась для многих тысяч экскурсантов, которые использовали Лоутон в качестве базы для посещения близлежащих мест. Epping Forest. Одноэтажное кирпичное здание экскурсионной станции сохранилось в 1935 году, но в последующее десятилетие было снесено; его заменили станцией для посылок и товаров, которую убрали в 1990-х годах.

24 апреля 1865 г. он был перемещен примерно на 500 ярдов к югу как часть продолжения линии на Эппинг и Онгар. Новая станция была открыта 28 апреля 1940 г. в готовности к Лондонское метро поездов, которые переняли обслуживание от Британские железные дороги (Восточный регион) 21 ноября 1948 г.

Станция сегодня

Нынешняя станция имеет большое архитектурное значение и является памятником архитектуры II категории.^[5] Разработано Джон Мюррей Истон для Лондон и Северо-Восточная железная дорога от имени London Transport, основная структура состоит из высокого квадратного блока, в котором преобладают большие арочные окна на высоком уровне. Главный фасад окружен симметричными крыльями, а с юга - одноэтажной пристройкой. Все здание, а также связанная с ним вышедшая из употребления сигнальная кабина и подстанция отделаны тщательно склеенными надрезанными кирпичами. Кассовый зал представляет собой высокий арочный зал, из которого ведет подземка, ведущая к двум островным платформам. На платформах преобладают изящные усиленные навесы в форме крыльев чайки, которые были изменены во время ремонта 1980-х годов. Хотя некоторая оригинальная платформенная мебель была утеряна, деревянные скамейки на платформе с круглым кольцом лондонского метро, образующим спинки сидений, сохранились.^[6]

Вид платформ

Станция имеет четыре лицевых платформы и три пути, при этом средний двунаправленный путь обычно используется для служб, которые заканчиваются на станции. Те рейсы в восточном направлении, которые заканчиваются в Лоутоне, в основном возвращаются в центральный Лондон, хотя некоторые отправляются на запасные пути Лоутона (обычно после вечернего пика и поздно ночью), которые могут принять 10 поездов. Депо вагонов («Электростанция») было преобразовано из соответствующей электрической подстанции к северо-востоку от станции в 2006 году.

Услуги и связи

Услуги

Станция обслуживается Центральная линия с Эппинг ветвь, между Бакхерст-Хилл и Debden станции. Типичное количество поездов в непиковое время в час (т / ч) составляет:^[7]

9 т / ч в восточном направлении до Эппинг
3 т / ч заканчиваются здесь
9 т / ч в западном направлении до West Ruislip
3 т / ч в западном направлении до Northolt

Подключения

Лондонские автобусы маршруты обслуживают вокзал.^[8]

внешняя ссылка

Заброшенные станции метро Лондона - Лоутон

Предыдущая станция		Лондонское метро	Следующая станция
Бакхерст-Хилл кИлинг Бродвей или же West Ruislip		Центральная линия	Debden кЭппинг
Бакхерст-Хилл кИлинг Бродвей или же West Ruislip		Центральная линия Ночная трубка Только	Терминус
	Исторические железные дороги
Бакхерст-Хилл Линия и станция открыты		Великая Восточная железная дорога Восточные графства железная дорога Филиал Loughton Loughton-Ongar	Debden Линия и станция открыты

[infobox_stats_ref_tube_2007-1] а ^б ^c «Многолетние показатели входов и выходов станций (2007-2017 гг.)» (XLSX). Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метро. Транспорт для Лондона. Январь 2018. Получено 22 июля 2018.

[infobox_stats_ref_tube_2018-2] «Данные об использовании станции» (CSV). Статистика использования лондонских вокзалов, 2018 г.. Транспорт для Лондона. 21 августа 2019 г.. Получено 27 апреля 2020.

[infobox_stats_ref_tube_2019-3] «Данные об использовании станции» (XLSX). Статистика использования лондонских вокзалов, 2019 г.. Транспорт для Лондона. 23 сентября 2020 г.. Получено 9 ноября 2020.

[UN591-4] Харди, Брайан, изд. (Март 2011 г.). «Как это было - груз на метро 50 лет назад». Подпольные новости. Лондонское общество подземных железных дорог (591): 175–183. ISSN 0306-8617.

[eh_1141221-5] а ^б Историческая Англия. «Станция метро Loughton London Regional Transport со связанными магазинами и платформами (1141221)». Список национального наследия Англии. Получено 3 апреля 2015.

[6] Подземная архитектура; Дэвид Лоуренс; Капитальный транспорт; Лондон; 1994 г.

[7] Клайв, Перо (13 ноября 2017 г.). «Центральная линия». Путеводители по линии метро Клайва. Архивировано из оригинал 6 февраля 2018 г.. Получено 6 февраля 2018.

[8] «Станция Лоутон». Транспорт для Лондона. В архиве из оригинала 6 февраля 2018 г.. Получено 6 февраля 2018.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]