Хитроу Экспресс - Heathrow Express

Хитроу Экспресс

Класс 332 единиц в Лондон Паддингтон в 2018 году
Обзор
Франшиза (ы)	Оператор открытого доступа Не подлежит франчайзинг 23 июня 1998 - 2028 гг.[1]
Основной маршрут (ы)	Лондон Паддингтон – Аэропорт Хитроу
Другой маршрут (ы)	Никто
Размер флота	14 Класс 332 электрические несколько единиц
Станции посетили	3
Станции работают	4
Материнская компания	Хитроу Аэропорт Холдингс
Отчетный знак	HX
Другой
Интернет сайт	www.heathrowexpress.com
Карта маршрута [ v т е ] Железнодорожные перевозки в районе Хитроу Легенда ми   Crossrail (в разработке) Лондонское метро │ 0⅓ Paddington TfL Rail Хитроу Экспресс 4¼ Главная линия Актона Лондонское метро 5⅝ Илинг Бродвей 6½ West Ealing 7¼ Hanwell 9⅓ Саутхолл 10⅞ Hayes & Harlington Лондонское метро 11⅛ Развязка аэропорта Великая западная магистраль к Slough и Чтение Хаттон Кросс Хитроу Junction закрыто 1998 Аэропорт Хитроу: Терминал 4 16⅜ Терминал 4 Клеммы 2 и 3 14½ Терминалы 2 и 3 аэропорта Хитроу 16¼ Терминал 5

Хитроу Экспресс является железнодорожное сообщение с аэропортом между Лондонский аэропорт Хитроу и Лондон Паддингтон. Это оператор открытого доступа, образованная в 1998 году и управляется Heathrow Express Operating Company, дочерней компанией, находящейся в полной собственности Хитроу Аэропорт Холдингс.

История

Хитроу Экспресс планировался как совместное предприятие БАД и Британская железная дорога, но был полностью поглощен первым после приватизация British Rail.^[2] Строительство началось в 1993 году. Основными работами были два 5-мильных однотрубных туннеля (включая восемь эвакуационных шахт) и станции метро на Хитроу Центральный и Терминал 4. Электрификация из Великая западная магистраль (GWML) между Paddington и Airport Junction, где новая линия расходится с GWML, также требовалось. А летающий узел известный как Stockley Flyover был построен для подключения туннеля к быстрым линиям GWML. Начиная с января 1998 года, временная служба Heathrow FastTrain отправлялась на временную станцию ​​под названием Хитроу Junction, где остаток пути пассажиров проводил автобус. Полное обслуживание началось 23 июня 1998 года, четыре поезда в час в каждом направлении, используя Класс 332 EMU построен Siemens Mobility.

С 1999 по 2003 год в Паддингтоне предоставлялась услуга регистрации, что позволяло пассажирам Heathrow Express регистрироваться и оставлять свой багаж перед полетом, что было аналогично услуге, предоставляемой в настоящее время на Гонконг Аэропорт Экспресс. Зарегистрированный багаж был доставлен в аэропорт с использованием багажного отделения первого вагона западного направления. Эта услуга была отменена из-за низкой посещаемости и высокой стоимости эксплуатации.^[3][4]

В июне 2005 года Хитроу Экспресс начал совместно предоставлять новый Хитроу Коннект сервис, который видел новую услугу остановки дважды в час на том же маршруте между Паддингтоном и Хитроу с использованием Класс 360 EMU из Сименс Дезиро семья. Компания Heathrow Airport Holdings предоставила бортовой персонал через Heathrow Express в рамках контракта.^[5] Это продолжалось до мая 2018 года, когда Heathrow Connect был поглощен TfL Rail впереди нового Crossrail Проект, в рамках которого Crossrail будет полностью работать в аэропорту Хитроу после этого поглощения, когда он откроется.^[6]

В марте 2018 года было объявлено, что Великая Западная железная дорога приобретет управление Heathrow Express в августе 2018 года в рамках нового контракта на управление.^[7] Однако позже Heathrow Express объявила, что Heathrow Airport Holdings будет продолжать владеть железнодорожным сообщением как минимум до 2028 года, а GWR вместо этого будет управлять введением нового Класс 387 флот, чтобы заменить текущий флот класса 332.^[8][9]

Интерьер стандартного класса на классе 332 (сейчас снят с эксплуатации).

Служба

Хитроу Экспресс
Маршрут	т / ч	Промежуточные остановки	Акции
Лондон Паддингтон к Терминал 5 аэропорта Хитроу	4	Терминалы 2 и 3 аэропорта Хитроу	387 (ранее 332)

Поезда отправляются из Паддингтона каждые 15 минут с 05:10 (06:10 в воскресенье) до 23:25,^[10] и в обратном направлении есть аналогичное ежеквартальное обслуживание. В Паддингтоне используются выделенные платформы 6 и 7, хотя иногда используются и другие платформы. В Хитроу есть две остановки: Хитроу Центральный, обслуживая терминалы 2 и 3 (время в пути от Паддингтона 15 минут); и Терминал 5 аэропорта Хитроу (время в пути 21 минута), платформы 3 и 4. До открытия Терминала 5 27 марта 2008 года Хитроу Экспресс заканчивался на Терминал 4 аэропорта Хитроу. В 2010 году Хитроу Экспресс представил специальный шаттл между Хитроу Центральный и Терминал 4 который был бы приурочен к соединению с основной службой Heathrow Express в / из Терминал 5 для улучшения связи между терминалами.^[11]

Салон первого класса на Class 332 (сейчас снят с эксплуатации).

Сервис использует Класс 332 электрические несколько единиц, построенные CAF и Siemens Mobility. Они включают видеомониторы и возможность пользоваться мобильными телефонами на протяжении всего путешествия, даже в туннелях. Мониторы в основном используются для рекламы, новостей и прогнозов погоды, производимых BBC World News.

Хитроу Экспресс был в целом хорошо принят, не в последнюю очередь потому, что были приняты меры по снижению воздействия на окружающую среду, в том числе замаскированные вентиляционные шахты под амбары.^[12] Летом 2013 года все апартаменты были отремонтированы внутри и снаружи, включая новую конфигурацию сидений, камеру хранения багажа и электроусилитель на сиденье.

У оператора работает 160 человек, которые работают как в терминалах аэропорта, так и в поездах.^[2]

Heathrow Express - это услуга премиум-класса, стоимость которой более чем в два раза превышает стоимость альтернативных транспортных средств в Лондоне.^{[нужна цитата ]}

Маршрут

Служба работает вместе Network Rail с Великая западная магистраль от Паддингтона до развязки аэропорта. Линия от аэропорта до терминалов аэропорта принадлежит Хитроу Аэропорт Холдингс но поддерживается Network Rail. Линия электрифицированный в 25 кВ переменного тока накладные расходы и использование Автоматическая защита поездов (АТФ). Управляющим сигнальным окном для всего маршрута является сигнальный центр Thames Valley (TVSC) в Дидкот.

Станции

Станция	Изображение	Время
Paddington		0 минут
Терминалы 2 и 3 аэропорта Хитроу		15 минут
Терминал 5 аэропорта Хитроу		21 мин.

Подвижной состав

Текущий флот

Учебный класс	Изображение	Тип	Максимальная скорость		Вагоны	Число	Действующие маршруты	Построен
			миль / ч	км / ч
Класс 332		ЭМУ	100	160	4	9	Лондон Паддингтон – Терминал 5 аэропорта Хитроу	1997–8
					5	5

Будущий флот

В конце 2020 года флот из двенадцати Класс 387 единиц из Бомбардье Электростар семейство постепенно заменит флот класса 332. Несмотря на то, что все подразделения переданы с Great Western Railway, GWR представит флот и продолжит его обслуживание от имени Heathrow Airport Holdings.^[8] В номерах есть розетки USB, дополнительное место для багажа, рабочие столы, встроенный Wi-Fi и телевизоры с высокой четкостью изображения. Новая кабина Business First также была включена в конфигурацию 2 + 1 с регулируемыми сиденьями.^[13]

Учебный класс	Изображение	Тип	Максимальная скорость		Вагоны	Число	Действующие маршруты	Построен
			миль / ч	км / ч
Класс 387 Электростар		ЭМУ	110	177	4	12	Лондон Паддингтон – Терминал 5 аэропорта Хитроу	2016-7

Прошлый флот

До мая 2018 года Хитроу Экспресс арендовал единственный Класс 360 блок, который управлял челночным сообщением между Хитроу Центральный и Терминал 4 аэропорта Хитроу.^[14]

Учебный класс	Изображение	Тип	Максимальная скорость		Число	Вагоны	Перемещенный в	Построен
			миль / ч	км / ч
Класс 360 Дезиро		ЭМУ	100	160	1	5	TfL Rail	2002-5

Смотрите также

• Gatwick Express
• Станстед Экспресс
• Хитроу Коннект

Рекомендации

1. «Экспресс Хитроу». Хитроу Экспресс. 10 сентября 2019.
2. Фендер, Кит (февраль 2014 г.). "Железная дорога Хитроу за миллиард фунтов". Современные железные дороги. Ключевые публикации: 52–57.
3. Кларк, Эндрю (7 июля 2003 г.). "Регистрация BAA в Паддингтоне грозит топором". Хранитель. Получено 18 марта 2018.
4. Питер Фокс (март 1998 г.). «Хитроу Экспресс открывает общественное обслуживание». Сегодняшние железные дороги Великобритании. Platform 5 Publishing Limited: 27–29.
5. «Хитроу Коннект близко к взлету - Railway Gazette». 24 июня 2019. Архивировано с оригинал 24 июня 2019 г.. Получено 9 марта 2020.
6. Вопросы, транспорт для Лондона | Каждое путешествие. «TfL будет предоставлять услуги Heathrow Connect перед открытием линии Элизабет». Транспорт для Лондона. Получено 9 марта 2020.
7. «GWR будет управлять службой Heathrow Express». Rail Gazette International. Получено 9 марта 2020.
8. «Хитроу Экспресс подтвержден как минимум до 2028 года». www.heathrowexpress.com. Получено 9 марта 2020.
9. Хитроу Экспресс, Великобритания Железнодорожная техника
10. "Таймс Хитроу Экспресс". Хитроу Экспресс. 2016 г.. Получено 26 июля 2016.
11. "Новости Великобритании вкратце". Железнодорожный вестник. Сканторп. 29 июня 2010. с. 6.
12. «Хитроу Экспресс взлетает». Новости BBC. 23 июня 1998 г.. Получено 6 августа 2016.
13. «Хитроу Экспресс представляет фотографии нового флота». Деловой путешественник. Получено 9 марта 2020.
14. Ливрея Heathrow Express для Connect 360 Железнодорожный журнал выпуск 1312 август 2010 г. стр. 72

дальнейшее чтение

• «Хитроу Экспресс запускает общественные перевозки до аэропорта». РЕЛЬС. № 323. Публикации EMAP Apex. 28 января - 10 февраля 1998 г. с. 6. ISSN  0953-4563. OCLC  49953699.
• Хей, Фил (11–24 марта 1998 г.). «Сядьте на поезд FastTrain до Хитроу». РЕЛЬС. № 326. Публикации EMAP Apex. С. 58–62. ISSN  0953-4563. OCLC  49953699.
• «Хитроу Экспресс открывает прямое сообщение с аэропортом». РЕЛЬС. № 333. Публикации EMAP Apex. 17–30 июня 1998 г. с. 17. ISSN  0953-4563. OCLC  49953699.

внешняя ссылка

• Официальный веб-сайт