London River Services - London River Services

Эта статья о правительственном органе, отвечающем за услуги общественного транспорта на Темзе. Для организации, ответственной за каналы в Лондоне, увидеть Британские водные пути.

London River Services

Locale	Лондон, Англия
Водный путь	река Темза
Тип транспорта	Пригородные катера, паромы и туристические / развлекательные услуги
Владелец	Транспорт для Лондона
Оператор	Различные лодочные компании
Началась операция	1999
Кол-во терминалов	25 (8 под управлением TfL)
Интернет сайт	http://www.tfl.gov.uk/river

London River Services Limited это подразделение Транспорт для Лондона (TfL), которая управляет пассажирскими перевозками - туристическими услугами, ориентированными на отдых, и пригородными сообщениями - на река Темза В Лондоне. Сама она не владеет и не управляет лодками, но лицензии услуги операторов.^[1]

Речные перевозки были распространенным видом транспорта в Лондоне на протяжении веков, но прекратили свое существование в начале 1900-х годов, когда транспорт был расширен (и речное движение несколько заблокировано) с увеличением количества транспортных средств. мосты и туннели. С этими многочисленными пересечениями с севера на юг Темзы, которая обычно не превышает 300 м в ширину, поскольку она проходит через центральный Лондон, возрождение речных судов в Лондоне, поэтому, в основном путешествует на восток или запад вдоль Темзы, а не через нее; единственные крупные паромные переправы через реку можно найти ниже по течению, где река шире, и количество переходов через мосты / туннели намного меньше.

Решение возродить лондонскую речную сеть было принято в 1997 году с запуском «Темзы 2000», проекта стоимостью 21 миллион фунтов стерлингов (39 миллионов фунтов стерлингов сегодня) по возрождению реки Темзы вовремя Празднование тысячелетия и создать новые службы пассажирского транспорта на Темзе. Хотя сервис не такой обширный, как у Гонконг или Сидней, она растет: в 2007 году более 0,7 миллиона пассажиров путешествовали реками по Thames Clippers сервис, один из многочисленных операторы в системе;^[2] в 2013 году сервис Thames Clippers вырос до 3,3 миллионов, поскольку он стал более интегрированным в сеть продажи билетов в метро и автобусах;^[3] в 2014 году их было 3,8 миллиона;^[3] в 2015 году прогнозировалось, что их число пассажиров увеличится до 4,3 миллиона к 2016 году, чему способствовало добавление новых лодок Clipper.^[3] К 2018 году 21 оператор ежедневно доставлял пассажиров пригородных, туристических, чартерных или экскурсионных рейсов к 33 пирсам системы в различных комбинациях.

История

Вид на речное движение в XVIII веке Каналетто картина Темза от террасы Сомерсет-хауса в сторону города (1751)

До строительства Лондонские мосты и Под землей Темза на протяжении веков служила главной магистралью. Попытки регулировать перевозки пассажиров и грузов начались в 1197 году, когда Король ричард I продал права Короны на Темзу Корпорация Лондонского Сити, которая затем попыталась лицензировать лодки на реке. В 1510 г. Генрих VIII предоставил лицензию водники давал исключительные права на перевозку пассажиров по реке,^[4] а в 1555 году парламентский акт учредил Рота водников и лихтеров контролировать движение на Темзе.

На протяжении веков единственным мостом через Темзу был Лондонский мост. Переход через реку Wherry (небольшая деревянная весельная лодка) была обычным видом транспорта.^[5]

19 век

Пароходы на Темзе в 1841 году

Пассажирские пароходы были введены в эксплуатацию в 1815 году, и использование реки как средства общественного транспорта значительно расширилось. Речные службы бежали из Gravesend, Маргейт и Рамсгейт через Гринвич и Woolwich в центр Лондона. К середине 1850-х годов около 15 000 человек ежедневно ездили на работу на пароходах - вдвое больше пассажиров на только что появившихся железных дорогах.^[6] С увеличением заторов на реке, соответственно, участились столкновения и другие аварии, в первую очередь с Катастрофа принцессы Алисы в Вулидже в 1878 году.^[7]

В то время как введение больших пароходов и строительство мостов отняли у водников Темзы дела, рост железных дорог отвлек пассажиров от пароходов, и использование реки для общественного транспорта начало неуклонно сокращаться. Компании речного обслуживания столкнулись с финансовыми трудностями, и в 1876 году пять основных лодочных компаний объединились, чтобы сформировать Лондонская пароходная компания. Компания управляла получасовым сообщением от Челси до Гринвича в течение восьми лет, пока не обанкротилась в 1884 году. Тем не менее, в следующем столетии речные перевозки продолжались под другим управлением. Многие гребные пароходы на Темзе примерно в это время были построены Металлургический завод Темзы в Bow Creek.^[8]

20 век

Весло-пароход Пепис использовался в 1905-1907 гг.

В 1905 г. Лондонский Совет графства (LCC) запустила собственную службу общественного речного транспорта в дополнение к новому трамвайная сеть, приобретение причалов и инвестирование в большой парк из 30 пароходов.^[9] Регулярные рейсы выполнялись из Хаммерсмит в Гринвич. Речное обслуживание LCC не имело успеха; в первый год у него накопились долги в размере 30 000 фунтов стерлингов. Он был закрыт в 1907 году, всего через два года эксплуатации.^[10][11]

Многочисленные предложения об услугах «речного автобуса» рассматривались на протяжении всего 20 века, хотя некоторые из них были отменены после короткого периода эксплуатации.^[12] В течение Вторая Мировая Война С 13 сентября 1940 г. по 2 ноября 1940 г. было введено временное речное автобусное сообщение военного времени, курсирующее каждые 20 минут, между Вестминстер и Вулидж, используя переделанные прогулочные круизеры, предоставленные Управление лондонского порта заменить движение поездов, трамваев и троллейбусов, остановленных в результате бомбардировки Блиц. Инспекторы лондонского транспорта и проводники оформляли и проверяли билеты на борту лодок.^[13][14]

С движением Порт Лондона ниже по течению в 1960-х годах регулярный речной транспорт ограничивался несколькими экскурсионными катерами.

Возрождение пассажирских перевозок

В 1997 г. Государственный секретарь по транспорту Джон Прескотт запустила Thames 2000, проект стоимостью 21 миллион фунтов стерлингов по возрождению реки Темзы к празднованию тысячелетия и развитию новых пассажирских перевозок на Темзе.^[15] Центральным элементом этих торжеств должен был стать Купол тысячелетия, но был также план обеспечить более долгосрочное наследие лодок общественного транспорта и причалов на реке.

Речное движение вокруг пирса Ватерлоо в 2008 году

В Партнерство через реки, а консорциум местных властей, организаций частного сектора и общественных организаций рекомендовали создать государственный орган для координации и продвижения речных услуг. Это агентство, временно называвшееся Thames Piers Agency, будет интегрировать услуги лодок в другие виды общественного транспорта, взять под свой контроль причалы Темзы из Порт Лондона Власть и сдача в эксплуатацию строительства новых причалов.^[16]

В результате в 1999 году была создана компания London River Services (LRS), дочерняя компания Transport for London, находящаяся в полной собственности.

Мэр Кен Ливингстон с Транспортная стратегия Лондона 2005 заявил, что: << Следует развивать безопасное использование Темзы для пассажирских и грузовых перевозок. Будут поощряться пассажирские перевозки, особенно услуги, связанные с его культурным и архитектурным совершенством и туризмом. Использование других судоходных водных путей Лондона для грузовых перевозок в соответствии с их ролью для отдыха будет поощряться использование и в качестве экосистем ".^[17]

21-го века

Гринвичский пирс с логотипом TfL

Лондон-Сити аэропорт в Темзе

Сегодня LRS отвечает за интеграцию речного транспорта с остальной сетью общественного транспорта, такой как метро и автобусы. Он продвигает лодочные услуги под брендом London River Services, выпускает расписания и карты рек.

LRS также отвечает за непосредственное управление восемью пирсами на реке и инвестирует в вывески LRS и информацию для пассажиров.

LRS поддерживает пригородные перевозки Thames Clipper в финансовом отношении и увеличивает пиковую частоту обслуживания до лодки каждые 15 минут.^[16] В апреле 2009 г. подписание «Речной Конкордат было объявлено владельцами лондонских пирсов, операторами лодок, районными советами и транспортным агентством Лондона, обязывающим различные стороны улучшить систему продажи билетов, информацию о причалах и пассажирах, а также более тесную интеграцию в транспортную сеть.^[18]

London River Services не несет ответственности за содержание самой реки; то Управление лондонского порта заботится об управлении речным движением, безопасности, навигационный безопасность (включая буи, маяки, мостовые огни и канальные съемки),^[19] и RNLI работает Услуги спасательной шлюпки Темзы.

Брендинг

Публичная презентация London River Services визуально связана с существующими стандартами дизайна TfL с использованием элементов графического дизайна, идентичных тем, которые используются в рекламе, вывесках и других элементах Лондонского метрополитена, опираясь на наследие дизайна Фрэнк Пик.

Бренд London River Services является суббрендом TfL, который использует знакомые Трубка-кругленькая, первоначально разработанная для лондонского метрополитена, а теперь созданная как корпоративный бренд для всех услуг TfL. Круглый знак River Services темно-синий (Pantone 072) на бледно-голубом (Pantone 299) круге.

Корпоративные вывески, канцелярские товары и литература служб TfL, включая LRS, используют New Johnston шрифт.^[20]

LRS издает схематические карты рек в стиле Гарри Бек знаковый Карта метро. Карты метро, ​​публикуемые TfL с 2000 года, обозначают речные пересадочные станции символом лодки.

Сервисы

Шаблоны услуг, рекламируемые TfL, могут варьироваться в зависимости от сезона. Они делятся на три основных типа:^[21]

Пригородные автобусы River Bus

Пригородный катер компании Thames Clipper на Темзе.

Номерные речные автобусы (сокращенно РБ) работать по расписанию в течение дня с более частым обслуживанием в часы пик. Большинство служб работают семь дней в неделю, хотя некоторые не работают по выходным. Многие операторы предлагают льготные тарифы на Проездной держатели. Основные направления деятельности:

	обслуживание	Маршрут	Заметки
	RB1	Пирс электростанции Баттерси ↔ Пирс Вулвич-Арсенал	[22]
	RB1X	Вестминстерский пирс ↔ Роял Уорф	[23]
	RB2	Пирс электростанции Баттерси ↔ Тауэрский пирс	[24]
	RB5	Северный Гринвичский пирс ↔ Вулвичский Арсенальный пирс	[25]
	RB6	Пирс Патни ↔ Тауэрский пирс	[26]
	RB6A	Пирс Кэнэри-Уорф ↔ Пирс Патни	[27]

В катамаран - суда с бортовым корпусом имеют бортовые кофейни, кресла в стиле авиалиний, оборудованы для гостей на инвалидных креслах и имеют стойки для велосипедов.

Паромные услуги

Транспортно-пассажирский паром Вулиджа

В центре Лондона река Темза достаточно узкая, чтобы по ней можно было пересечь множество мостов; Однако ниже по течению река расширяется, и мостовых переходов становится меньше. Два парома все еще работают:

	обслуживание	Маршрут	Заметки
	RB4 Кэнэри-Уорф - паром Ротерхайт	Пирс Кэнэри-Уорф ↔ Нельсон Док Пирс	Обслуживает отель DoubleTree by Hilton в Ротерхите. Лодки отправляются примерно каждые 10 минут и могут использоваться как гостями отеля, так и пассажирами, не проживающими в отеле.[28]
	Woolwich Ferry	Woolwich ↔ North Woolwich,	Бесплатное паромное сообщение для транспортных средств и пеших пассажиров, недалеко от Станция легкого метро King George V. Для транспортных средств сервис связывает лондонские кольцевые дороги, к северу и Южный циркуляр дороги на их восточных концах.

Два других паромных сообщения работают вверх по течению в западном Лондоне: Hammerton's Ferry и Hampton Ferry. Эти службы не зависят от London River Services, поскольку они не обслуживают пристаней, управляемых LRS.

Услуги досуга

Туристический катер компании Bateaux London Catamaran Cruisers на Темзе.

Прогулочные катера ориентированы в основном на туристический рынок; поскольку они обычно не предоставляют услуги в часы пик, они обычно не подходят для поездок на работу. Некоторые лодочные компании проводят регулярные рейсы по расписанию, другие - два раза в день, только в определенные дни недели или только в определенные месяцы года. Лодки также можно арендовать для частного использования. Направлениями часто являются туристические достопримечательности, такие как Тейт Галереи или Дворец Хэмптон-Корт.

• Бэнксайд - Ватерлоо - Миллбанк (от Тейт до Тейт)
• Фестивальный пирс - Высокоскоростные туры на лодках (выполняются Rib Tours London)
• Круиз по реке Лондонский глаз
• Многоязычный круговой круиз
• Гринвичский пирс Воскресный вечерний круиз по Темзе (запуски Campion)
• MV Balmoral и лопаточный пароход Уэверли Круизы от Тауэрского пирса
• Ричмонд - Кингстон - Хэмптон-Корт
• Тилбери / Грейвсенд - Гринвич
• Вестминстер - Кью - Ричмонд - Хэмптон-Корт
• Вестминстер - кольцевой маршрут St Katharine's Hop-on, Hop-off
• Вестминстер - Ватерлоо - Башня - Гринвич
• Вестминстерский пирс - высокоскоростные туры на надувных лодках (обслуживается Thames Jet)
• Вестминстерский пирс – Причал Святой Катарины – Гринвичский пирс - Темза противопаводковой барьер (Пирс Барьерных садов ) (Управляется Thames River Services )

Операторы

Регулярные туристические и пригородные перевозки по реке осуществляются рядом частных компаний, в том числе:^[21]

Оператор	Сервисы	Внешняя ссылка
Бато Лондон	Круизы с рестораном	[1]
Бриггс Марин (по контракту с TfL)	Woolwich Ferry	[2]
Городские круизы	Туристический / Достопримечательности	[3]
Круизы по реке Краун	Туристический / Достопримечательности	[4]
Круиз по реке Лондонский глаз	Туристический / Достопримечательности	[5]
Нижняя Темза и компания пассажирских судов Медуэй	турист	[6]
Уэверли Экскурсии	Туристический / Достопримечательности	[7]
Rib Tours Лондон	Туристический / Достопримечательности	[8]
Thames Clippers	Пригородное сообщение	[9]
Круизы по Темзе	Турист	[10]
Круизы по Темзе	пригородный и туристический	[11]
Достопримечательности реки Темзы	Туристический / Достопримечательности	[12]
Турок запускает	Туристический / Достопримечательности	[13]
Круизы Viscount / запуски Campion	Туристический / Достопримечательности	[14]
Вестминстерская ассоциация пассажирских услуг	Туристический / Достопримечательности	[15]

Чартерные услуги, обычно обслуживающие большие группы, также доступны у этих и других операторов.

Оператор	Чартерные услуги	Внешняя ссылка
Прогулочные катера Capital	Частные чартеры	[16]
Запуск Colliers	Частные чартеры	[17]
Круизы по реке Краун	Частные чартеры	[18]
Запуск Livett	Частные чартеры	[19]
London Party Boats	Частные чартеры	[20]
Темза Досуг	Туристический / Достопримечательности	[21]
Круизы Viscount / запуски Campion	Частные чартеры	[22]

Пирс

Карта причалов Темзы в Лондоне = Пирсы TfL = Причалы других операторов

В своих публикациях компания London River Services перечисляет 24 причала на Темзе, 8 из которых находятся в ведении LRS.

Миллениум Пирс

Миллбэнк Миллениум Пирс - архитектор: Стив Чилтон

В 2000 году было открыто пять новых пирсов на средства Комиссия тысячелетия в рамках своего проекта Thames 2000, с грантом £ 7,177,000:^[29]

• Башня Миллениум Пирс
• Пирс Миллениум Блэкфрайарс
• Пирс Лондонского Глаза
• Вестминстерский пирс Миллениум
• Миллбэнк Миллениум Пирс

Новые пирсы были предоставлены для улучшения ранее пренебрегаемого транспортного сообщения по Темзе и популяризации реки как альтернативного средства общественного транспорта.^[30]

Список причалов

Регулярные туристические и пригородные службы используют следующие пирсы, хотя ни одна служба не обслуживает все перечисленные пирсы. Причалы перечислены в порядке движения вниз по течению:^[31]

#	Пирс	Сервисы	Ближайший метро / поезд	Направления	Заметки
1	Пирс Хэмптон-Корт	[23]	Хэмптон-корт	Дворец Хэмптон-Корт	Под управлением Turk Launches Ltd.
2	Кингстон (пристань Таун-Энд)	[24]		Кингстон на Темзе	Управляется Turk Launches Ltd. Главный офис на этом пирсе
3	Кингстон (Тёркс Пирс)	[25]	Кингстон	Кингстон на Темзе	Под управлением Turk Launches Ltd.
4	Посадочная ступень Hammertons		Ричмонд	Ричмонд на Темзе Хэм Хаус	Hammerton's Ferry,
5	Ричмонд (пирс Святой Елены)	[26]	Ричмонд	Ричмонд на Темзе	Управляется компанией Turk Launches Ltd.
6	Пирс Кью		Kew Gardens Кью Бридж	Kew Gardens Лондонский музей воды и пара	Под управлением Westminster Passenger Services (Upriver) Ltd (включая Colliers Launches и Maynard Launches)
7	Пирс Патни	[27]	Путни-Бридж Putney	Фулхэм Putney	Управляется запусками Livett [28]
8	Пирс Wandsworth Riverside Quarter Pier	[29]	Wandsworth Town	Wandsworth
9	Причал Челси Харбор	[30]	Императорский причал	Челси Харбор, Конец песков
10	Пирс Кадоган	[31]		Челси
11	Миллбэнк Миллениум Пирс	[32]	Пимлико	Галерея искусств Тейт Британия	Управляется TfL
12	Причал Сент-Джордж-Уорф		Vauxhall Vauxhall		Управляется Consort
13	Вестминстерский пирс Миллениум	[33]	Вестминстер	Вестминстерский дворец Вестминстерское аббатство	Управляется TfL
14	Пирс Лондонского Глаза (Пирс Ватерлоо Миллениум)		Ватерлоо Ватерлоо Восток	лондонский глаз Район искусств Южного берега	Управляется London Eye
15	Набережная Пристань	[34]	Набережная Чаринг-Кросс	лондонский глаз Район искусств Южного берега Трафальгарская площадь	Управляется TfL
16	Фестивальный пирс	[35]	Набережная Ватерлоо	лондонский глаз Район искусств Южного берега	Управляется TfL
17	Савойский пирс		Набережная Чаринг-Кросс	Савой Отель Ковент-Гарден
18	Башня спасательной шлюпки	[36]			Только для использования RNLI спасательные шлюпки; не открыт для публики.
19	Пирс Миллениум Блэкфрайарс	[37]	Blackfriars	Собор Святого Павла Галерея современного искусства Тейт	Управляется TfL
20	Бэнксайд Пирс	[38]	Blackfriars	Театр Глобус Галерея современного искусства Тейт	Управляется TfL
21	Лондонский мост-Сити Пирс		Лондонский мост	HMSБелфаст Саутваркский собор
22	Башня Миллениум Пирс	[39]	Тауэр-Хилл Башня Gateway Фенчерч-стрит	Башня Лондона Тауэрский мост	Управляется TfL
23	Причал Святой Катарины	[40]	Тауэр-Хилл Башня Gateway	Доки Св. Кэтрин Башня Лондона Тауэрский мост
24	Нельсон Док Пирс		–	Ротерхайт	Кэнэри-Уорф - паром Ротерхайт только
25	Пирс Кэнэри-Уорф		Кэнэри-Уорф (DLR) Canary Wharf	Финансовый район Кэнэри-Уорф
26	Причал Гренландии		Surrey Quays	Док Гренландии
27	Мастхаус Террас Пирс		Островные сады	Остров собак
28	Гринвичский пирс	[41]	Катти Сарк Гринвич	Гринвич Катти Сарк Национальный Морской Музей	Управляется TfL
29	Северный Гринвичский пирс (Причал QEII)		North Greenwich	Купол тысячелетия
30	Пирс Барьерных садов		Верфь Вулиджа	Темза Барьер	Только летом
31	Королевский причал		Понтонный причал West Silvertown (Оба примерно в 800 метрах)	Королевский причал	Открыт 2019[32][33]
32	Пирс Вулиджа		Верфь Вулиджа Вулидж Арсенал (оба примерно 600 м)	Woolwich Южный циркуляр	Woolwich Ferry только
33	North Woolwich Pier		Король Георг V	Woolwich Северный круговой Лондон-Сити аэропорт	Woolwich Ferry только
34	Пирс Вулидж Арсенал		Вулидж Арсенал (Приблизительно 600 м)	Woolwich
34	Баркинг Риверсайд Пирс	RB1	Баркинг Риверсайд	Баркинг Риверсайд	Планируется открытие в конце 2021 г.[34][35]

Тарифы и билеты

Разные билетные киоски для каждого оператора лодки

в отличие от под землей и автобус сети, операторы лодок имеют свои собственные отдельные механизмы продажи билетов и взимают отдельные тарифы, которые обычно выше, чем соответствующие поездки на метро или автобусе. Единственное исключение - Woolwich Ferry, что бесплатно.

пластиковая карта для поездок по Лондону действует для большинства услуг Thames Clipper по разовым тарифам, предлагая десятипроцентную скидку. Большинство операторов лодок предлагают скидки держателям Travelcard, а также держателям пропуска свободы и студентам.

Продажи билетов на пирсах управляются операторами независимо друг от друга, а билеты продаются в отдельных киосках без возможности перекрестной продажи билетов. На многих пирсах есть несколько стоек продаж, каждая из которых принадлежит отдельной лодочной фирме. Разовые билеты часто можно купить на борту лайнера, но это зависит от индивидуальной договоренности оператора.

Некоторые операторы предлагают собственные абонементы и книжки разовых билетов. Например, Thames Clipper предлагает однодневный билет Roamer, который позволяет совершать несколько поездок в непиковые часы.

Смотрите также

• Лондонский транспортный портал
• Портал Соединенного Королевства
• Транспортный портал
• Лондонский портал

• Crossrail
• Велоспорт в Лондоне
• Доклендское легкое метро
• Восточный Лондон Транзит
• Лондонский надземный район
• Tramlink
• Транспорт на Риджентс-канале

использованная литература

1. Транспорт для Лондона. "О компании London River Services". Получено 1 апреля 2008.
2. Лондон, Thamesclippers. "ThamesClippers: покатайтесь по Темзе!". wayback.archive.org. Архивировано 13 октября 2007 года.
3. «Лондон празднует прибытие двух новых пригородных катеров после 15 000-мильного путешествия из Австралии». MBNA Thames Clippers. 19 октября 2015 г.. Получено 9 октября 2018.
4. Юэнс, Грэм (16 июля 2003 г.). "Волны" - через The Guardian.
5. Лондонский музей транспорта (2008). "Модель Wherry". Интернет-музей. Получено 13 мая 2008.
6. Лондонский музей транспорта (2008). "Лондон XIX века - На воде". Интернет-музей. Получено 13 мая 2008.
7. Лондонский музей транспорта (2008). "Лондон XIX века - речное движение сокращается". Интернет-музей. Получено 13 мая 2008.
8. Стивен Кроуд (2003), Жидкая история - Темза сквозь время, Английское наследие, ISBN  0-7134-8834-4
9. Пароходы LCC были поставлены разными судостроителями: Металлургический завод Темзы, то Глазго судостроители Напье и Миллер, Дж. Торникрофт из Саутгемптона и Ренни из Гринвича -"Ресурсы для пароходов - Совет графства Лондон". Архивировано из оригинал 7 июля 2011 г.. Получено 19 мая 2008.
10. Изучение Лондона ХХ века (2004). "Пароход совета лондонского графства" Ренни "на пирсе Ламбет". Изучение Лондона ХХ века. Архивировано из оригинал 23 июля 2011 г.. Получено 13 мая 2008.
11. Лондонский музей транспорта (2005). «Весельный пароход« Король Альфред », 1905 г. постройки». Получено 13 мая 2008.
12. Патрик Макгоуэн (12 октября 2000 г.). «Идеи, которые не идут по реке». Вечерний стандарт. Архивировано из оригинал 5 мая 2013 г.. Получено 13 мая 2008. Каждую транспортную схему Темзы за почти столетие связывает одно: неудача.
13. Изучение Лондона ХХ века (1998). «Кондуктор продает билеты на автобус по Темзе». Изучение Лондона ХХ века. Архивировано из оригинал 23 июля 2011 г.. Получено 13 мая 2008.
14. День, Джон (1973). История лондонского автобуса. Лондонский транспортный менеджер. стр.90–91. ISBN  0 85329 037 7.
15. "Хансард". Хансард, 8 апреля 1998 г .: колонка 796.. 8 апреля 1998 г.. Получено 30 марта 2008. Мы ожидаем, что миллион человек отправится на лодке из центра Лондона. Появятся новые причалы и новые речные коммуникации, а также будет определенное количество парковочных мест.
16. Транспорт для Лондона. "О компании London River Services". Получено 6 апреля 2008.
17. «Мэр Лондона - Транспортная стратегия - Река». Архивировано из оригинал 1 марта 2007 г.
18. «Сделать Темзу проще». Мэр Лондона / GLA. 6 апреля 2009 г. Архивировано с оригинал 9 апреля 2009 г.. Получено 14 апреля 2009.
19. Управление лондонского порта (2008 г.). «О НОАК - Безопасность». Официальный веб-сайт. Получено 16 мая 2008.
20. Транспорт для Лондона (январь 2009 г.). «London River Services - Стандарт основных элементов, выпуск 2». Получено 21 января 2013.
21. «Речное расписание». Транспорт для Лондона. Получено 12 июн 2007.
22. Вера, транспорт для Лондона. «Речной путь РБ1». tfl.gov.uk. Получено 16 сентября 2020.
23. Вера, транспорт для Лондона. "RB1X Rver route". tfl.gov.uk. Получено 16 сентября 2020.
24. Вера, транспорт для Лондона. «Речной путь РБ2». tfl.gov.uk. Получено 16 сентября 2020.
25. Вера, транспорт для Лондона. «Речной путь РБ5». tfl.gov.uk. Получено 16 сентября 2020.
26. Вера, транспорт для Лондона. «Речной путь RB6». tfl.gov.uk. Получено 16 сентября 2020.
27. Вера, транспорт для Лондона. "RB6A Rver route". tfl.gov.uk. Получено 16 сентября 2020.
28. Вера, транспорт для Лондона. «Речной путь РБ4». tfl.gov.uk. Получено 16 сентября 2020.
29. «Инициатива Темза 2000». Комиссия тысячелетия. 2000. Архивировано с оригинал 9 декабря 2008 г.. Получено 30 марта 2008.
30. Майк О'Коннор, директор Комиссии тысячелетия (13 июля 2000 г.). «Кен Ливингстон открывает пирс, финансируемый Комиссией нового тысячелетия». Комиссия тысячелетия. Архивировано из оригинал 9 декабря 2008 г.. Получено 30 марта 2008. Темза очень мало используется в качестве транспортной системы для Лондона. Thames 2000 вносит в Лондон столь необходимые новые пирсы, которые будут обслуживать новую устойчивую транспортную систему и способствовать более широкому использованию реки. Посетители и жители смогут использовать Темзу, чтобы добраться до других достопримечательностей, финансируемых Комиссией тысячелетия, таких как новый Тейт Модерн.
31. «Карта и путеводитель речного транспорта» (PDF). Транспорт для Лондона. Архивировано из оригинал (PDF) 30 сентября 2007 г.. Получено 13 июн 2007.
32. «Пирс Royal Wharf официально открыт! - Лодка Uber». www.thamesclippers.com. Темза Клипперс. 17 октября 2019 г.. Получено 3 сентября 2020.
33. Шиллибер, Брайан (17 октября 2019 г.). «Новый пирс Royal Wharf прибывает в Лондон». TWinFM. Получено 3 сентября 2020.
34. Кокс, Софи (13 июля 2020 г.). «Речные автобусы расширяются до Баркинг Риверсайд». Баркинг и Дагенхэм Пост. Получено 3 сентября 2020.
35. «Клипперс Темзы для обслуживания Лай Риверсайд». Эссекс-ТВ. 10 июля 2020. Получено 3 сентября 2020.

внешние ссылки

• Веб-сайт London River Services
• Карта речных служб
• Коллекция местоположений Google Earth на пирсах London River Services (Требуется Гугл Земля ) с форума сообщества Google Планета Земля.
• Краткое описание услуг парохода Thames - историческая информация о бывших пароходных компаниях Лондона (Tramscape)