Anglia Railways - Anglia Railways

Класс 86 в Stowmarket
Обзор
Франшиза (ы)	Англия 5 января 1997 года - 31 марта 2004 года
Основной маршрут (ы)	Великая Восточная магистраль
Другой маршрут (ы)	Норвич-Шерингем Норидж-Грейт-Ярмут / Лоустофт Норидж-Эли / Кембридж Ипсвич-Эли / Кембридж Эли-Питерборо Ипсвич-Лоустофт Ипсвич-Феликстоу Мэннингтри-Харвич (Лодочные поезда) Лондонская перекрестная ссылка
Станции посетили	64
Материнская компания	GB Railways (1997-2003) FirstGroup (2003-2004)
Отчетный знак	AR
Другой
Интернет сайт	www.angliarailways.co.uk

Anglia Railways^[1] был железнодорожная компания в Англии принадлежит GB Railways и позже FirstGroup, которая управляла франшизой Anglia с января 1997 года по март 2004 года.

История

Франшиза InterCity Anglia была награждена Директор по франчайзингу пассажирских поездов к GB Railways франшиза начнется 5 января 1997 года.^[2] В июне 1998 года Anglia Railways представила бирюзово-белую ливрею.^[3][4][5] До 1997 г. поездами курсировали Британская железная дорога секторы InterCity, Региональные железные дороги и Сеть Юго-Восток. После марта 2004 г. поездами курсировали National Express East Anglia.

Услуги

Anglia Railways эксплуатируются InterCity услуги по Великая Восточная магистраль из Лондон Ливерпуль-стрит к Harwich International и Норвич. Он также управлял региональными услугами между Ипсвич и Феликстоу, Ипсвич и Лоустофт, Ипсвич и Эли, Харидж Интернэшнл / Ипсвич и Кембридж, Эли и Питерборо, Норидж и Эли, Норвич и Шерингем, Норидж и Грейт-Ярмут и Норидж и Лоустофт.^[6]

Обязательства по франшизе заключались в увеличении почасовой площади Лондона Ливерпуль-стрит и Норвич услуги почасово.^[7] Получасовая услуга была введена в 2000 году, а некоторые были продлены до Шерингем, Грейт-Ярмут и Lowestoft.

При финансовой поддержке Стратегическое управление железных дорог 'Rail Partnership Funding, Англия представила новую экспериментальную услугу от Великая Восточная магистраль через Линия Северного Лондона к Basingstoke фирменный Лондонская перекрестная ссылка. Он работал с 22 мая 2000 г. до 28 сентября 2002 г. из-за плохой загрузки.^[8][9]

Более успешная новая услуга - Rail Partnership Funding - была введена 29 сентября 2002 г. Норидж в Кембридж. Это продолжает действовать.^[10]

Подвижной состав

Anglia Railways унаследовала парк из Класс 86, Марка 2 вагонов, Стандартный приводной тормоз открывается, Класс 150 и Класс 153s из Британская железная дорога. 10 июня 1998 года он представил свою бирюзово-белую ливрею.^[11] В июне 1998 г. Британский железнодорожный класс 201 1001 приступила к предоставлению услуг по аренде на одиннадцать месяцев от Норвича до Грейт-Ярмута и Лоустофта.^[12]

Для выполнения обязательств по франшизе две услуги в час между Лондон-Ливерпуль-стрит и Нориджем - восемь трехвагонных Класс 170 были доставлены в 1999/2000 гг.^[13] Еще четыре двухвагонных автомобиля класса 170 были поставлены в 2002 году. Западная Англия Великая Северная Класс 317s и Класс 322s использовались какое-то время.^[14][15]

Класс 170 с тремя вагонами использовался на новых рейсах от лондонской Ливерпуль-стрит до Шерингем, Грейт-Ярмут и Lowestoft, на Лондонская перекрестная ссылка услуги, а также нанимать GB Railways ' Поезда корпуса филиал для работы Лондонский Кингс Кросс к Корпус услуги с сентября 2000 года.^[16] Примеры с двумя каретками в основном использовались на новых Норвич к Кембридж Сервисы.

Англия наняла 47 класс из Cotswold Rail с июня 2002 г. в качестве локомотива-спасателя и для перевозки Отметить 2 комплекта в летнюю субботу службы в Грейт-Ярмут.^[17]

В июле 2002 года Англия наняла Класс 90 из Freightliner на несколько месяцев с целью замены Класс 86.^[18][19] В октябре 2003 г. компания Anglia начала эксплуатировать три самолета Class 90 от Английский валлийский и шотландский до конца франшизы.^[20][21]

Учебный класс	Образ	Тип	Максимальная скорость		Число	Построен
			миль / ч	км / ч
47		Тепловоз	100	160	Нанят из Cotswold Rail	1962–68
86		Электровоз			15	1965-66
90			110	177	3	1987-90
150/2		Дизельный многоканальный агрегат	75	120	10	1984–87
153					7	1987–88
170/2			100	160	12	1999–2002
Марка 2		Пассажирские перевозки			115	1964–75
		DBSO			13	1979–86

Депо

Краун Пойнт TMD в ноябре 2001 г.

Флот Anglia Railway содержался в Краун Пойнт TMD.

Смерть

В 2002 году в рамках реорганизации франшизы Стратегическое управление железных дорог было объявлено, что франшиза Anglia Railways будет объединена с Франшиза Greater Anglia.^[22] Пропустив предварительный отбор на франшизу Greater Anglia, FirstGroup приобрела GB Railways в августе 2003 года.^[23][24]

В декабре 2003 года Управление стратегических железных дорог предоставило франшизу Greater Anglia компании Национальный экспресс с услугами, обслуживаемыми Anglia Railways, переходящими в Один 1 апреля 2004 г.^[25]

использованная литература

1. Выписка из Регистрационной палаты компании no 3006570 Anglia Railways Train Services Limited
2. "GB Railways выигрывает Англию" Железнодорожный журнал выпуск 1149 январь 1997 г. стр.
3. "Anglia Railways представляет новый облик 86" Железнодорожный Выпуск 334 от 1 июля 1998 г. стр.
4. «Новый имидж для Anglia Railways» Железнодорожный экспресс выпуск 27 августа 1998 г. стр.
5. «Anglia Railways представляет новый имидж» Железнодорожный журнал выпуск 1168 август 1998 г. стр.
6. Карта маршрутов железных дорог Англии, декабрь 2003 г. Anglia Railways
7. «Англия заказывает восемь новых DMU Adtranz, которые должны быть доставлены к июню 1999 года» Железнодорожный Выпуск 327 25 марта 1998 г. стр.
8. «Англия запускает сервис Crosslink» Железнодорожный журнал выпуск 1191 июль 2000 г. стр.
9. «Прощальный кросслинк: семи пассажиров было мало» Железнодорожный Выпуск 446 от 16 октября 2002 г. стр.
10. Железнодорожная стратегия В архиве 26 мая 2006 г. Wayback Machine Кембриджширский совет
11. "Anglia Railways представляет новый облик 86" Железнодорожный 334 1 июля 1998 г. стр.
12. "Hastings DEMU нанят Англия на 11 месяцев" Железнодорожный Выпуск 333 от 17 июня 1998 г. стр.
13. "Первый Turbostar Англия доставлен" Железнодорожный Выпуск 359 от 16 июня 1999 г. стр.
14. «Все меняется в Восточной Англии» Железнодорожный журнал выпуск 1181 сентябрь 1999 г. стр.
15. «WAGN помогает Англии, поскольку опаздывают класс 170/2» Железнодорожный экспресс выпуск 38 июль 1999 г. стр. 10
16. «Открыто новое сообщение из Халла в Лондон» Железнодорожный Выпуск 392 от 20 сентября 2000 г. стр. 14
17. «47714 возвращается на главную линию с Англией» Железнодорожный выпуск 438 26 июня 2002 г. стр.
18. «Anglia могла взять Class 90 вместо 86/2» Железнодорожный Выпуск 441 от 7 августа 2002 г. стр. 54
19. «Класс 90-х для Anglia Railways» Железнодорожный журнал выпуск 1218 октябрь 2002 г. стр. 68
20. «EWS начинает аренду Anglia Class 90» Железнодорожный Выпуск 473 29 октября 2003 г. стр.
21. «Англия выбирает EWS Class 90-х» Железнодорожный журнал выпуск 1232 декабрь 2003 г. стр.
22. «SRA хочет, чтобы меньше лондонских операторов увеличивали пропускную способность» Железнодорожный выпуск 426 от 9 января 2002 г. стр.
23. Предложение GB Rail без условий В архиве 2013-10-04 в Archive.today FirstGroup 14 августа 2003 г.
24. «First Group покупает ГБ за 22 миллиона долларов» Железнодорожный журнал выпуск 1229 сентябрь 2003 г. стр.
25. National Express выигрывает железнодорожную франшизу Дейли Телеграф 22 декабря 2003 г.

внешняя ссылка

• СМИ, связанные с Anglia Railways в Wikimedia Commons
• Вебсайт компании

Предшествует InterCity Как часть Британская железная дорога

Оператор франшизы Anglia 1997 - 2004

Преемник Один Франшиза Greater Anglia