First Midland Red - First Midland Red

First Midland Red
FirstGroup.svg
Первый Midland Red 67658.jpg
Александр Деннис Enviro300 в сентябре 2005 г.
РодительFirstGroup
Основан6 сентября 1981 г.
Штаб-квартираЭбби-лейн, Лестер
Зона обслуживанияБирмингем
Херефордшир
Вустершир
Тип ОбслуживанияАвтобусы
Исполнительный директорНайджел Эгглтон
Интернет сайтwww.firstgroup.com/ukbus

First Midland Red[1] автобусная компания, обслуживающая Херефордшир и Вустершир в Английский Мидлендс. Это дочерняя компания FirstGroup.

Создание и ранняя история

Мидленд Ред-Уэст Leyland Nationals в апреле 1990 г.
Фирменный Citibus Мерседес Бенц L608D в августе 1987 г.
ReddiLink под брендом Мерседес Бенц L608D в июле 1989 г.
Лейландская рысь в депо Киддерминстера в феврале 2004 г.
Plaxton Verde здоровый Деннис Лэнс в Kidderminster в июне 2011 г.
Райт Затмение здоровый Volvo B7RLE в Киддерминстер железнодорожная станция в феврале 2007 г.
Для истории 1905–1981 см. Midland Red.

В сентябре 1981 года, Midland Red West[1] была сформирована 183 автобусами, работающими из шести депо в Глостершир, Херефорд, Вустершир и Поуис как часть распада Midland Red автобусная компания. В сентябре 1983 г. Bromsgrove депо было закрыто.[2]

По-прежнему использовались местные торговые марки Reddibus, Severnlink, Wandaward, Wayfarer и Wendaway, созданные Midland Red.[3]

Основанный в Worcester, Основными районами деятельности Midland Red West были Вустершир, Херефордшир, части Шропшир и части Город Уэст-Мидлендс, включая Бирмингем. Бирмингем также обслуживали другие компании, образованные в результате распада Midland Red.[3]

Микроавтобусы

В ноябре 1985 года Midland Red West представила парк из 60 микроавтобусов для обслуживания своей городской сети в Вустере в рамках новой высокочастотной службы в пределах города, работающей под торговым названием Citibus. Яркие желтые, оранжевые и синие ливреи Мерседес Бенц L608Ds вытеснили более крупные автобусы, такие как Leyland Nationals на междугородние маршруты. На момент запуска это был крупнейший в Великобритании городской автобусный транспорт, обслуживаемый микроавтобусами.[2]

В марте 1986 г. был запущен аналогичный, но гораздо меньшего размера, маршрутный автобус для г. Kidderminster и Stourport под брендом Wyre Forest Shuttle. Автобусы, также эксплуатируемые Mercedes L608D, обладали почти идентичной ливреей автопарка Citibus, с изменением синего цвета на зеленый. Месяц спустя маршрутные автобусы также начали курсировать в Реддич под брендом Reddilink, хотя более крупные автобусы по-прежнему курсировали по городу на некоторых маршрутах. Используемые здесь L608D имели красную и желтую окраску, аналогичную Citibus.[3]

Приватизация

В декабре 1986 года Midland Red West вместе с 40 автомобилями Midland Red Coaches.[4] был продан Midland West Holdings[5] в выкуп предприятия администрацией.[2][3]

Ливрея многих из его автомобилей изменилась с Национальная автобусная компания от маково-красного до более насыщенного красно-кремового оттенка. Компания также представила новый логотип Виверна. Имя Виверна было не только именем воображаемого существа, но и чемодан двух крупных рек, протекающих через Херефордшир и Вустершир; то Уай и Северн.

В 1987 году Midland Red West Holdings приобрела Бристоль Омнибус Компания от Национальной автобусной компании. Он управлял городскими службами вокруг Бристоль площадь под торговым названием City Line, которая сохранилась.

В 1988 году микроавтобусы были наконец запущены в г. Херефорд под брендом Hereford Hopper. Автобусы также эксплуатировались более новыми Mercedes L609D и имели почти такую ​​же окраску, что и парк Citibus, с изменением синей окраски на зеленую.[3]

Badgerline Group

В апреле 1988 года компания Midland Red West Holdings была куплена другим оператором из Бристоля. Badgerline.[6][7] Торговые названия Midland Red West и Badgerline остались неизменными, как и окраска автомобилей, хотя многие из Midland Red West Leyland Lynxs на задних сторонах автомобиля был изображен барсук. Слияние объединило две составные части Бристоль Омнибус Компания, City Line и загородные службы Бристоля, которые были отделены от сети в 1986 году.[8]В 1995 г. Badgerline слился с GRT Group формировать FirstBus. В 1999 году Midland Red West был переименован в First Midland Red.

Модернизация флота

В 1990 году Midland Red West начала расширять и модернизировать свой парк полноразмерных одноэтажных автобусов, закупив 50 Leyland Lynxs, которые были приняты на вооружение на Digbeth депо, вытеснив все депо Leyland Nationals. Восемь из этих рысей вскоре нашли свой путь Реддич депо, и два года спустя пять из этих восьми рысей Redditch оказались в Kidderminster депо, а Реддитч приобрел еще четыре у Дигбета.[3]

В 1994 году 37 новых Plaxton Verde здоровый Деннис Лансес, которые теперь были стандартными полноразмерными однопалубными автобусами Badgerline Group, прибыли в Дигбет, вытеснив существующие Leyland Lynxs на склады в Киддерминстере и Реддиче.[3]

Услуги Worcester Park & ​​Ride

В 2001 году компания First Midland Red Buses выиграла контракт на предоставление автобусных услуг для первого постоянного автобуса в Вустере. парк и кататься сайт от имени Совет графства Вустершир. Флот новых Каэтано Нимбус здоровый Деннис Дартс были сданы в аренду под сервис, которые были брендированы Worcester North, и управлял услугой от парка аттракционов, расположенного в районе Пердисуэлл города, до центра города и наоборот.

В 2005 году совет графства ввел два новых кольцевых автобусных маршрута (W2 и W3), которые включали в себя остановку Park and Ride. Эти услуги были введены в качестве части новых услуг Worcester Express совета графства, а также обслуживались First Midland Red Buses под управлением Вустерский экспресс бренд. Существующая служба Worcester North между центром города и сайтом Park and Ride также была переименована в Worcester Express и работала как служба W1. В феврале 2008 года компания First Midland Red Buses потеряла контракт с W1 Park and Ride, который теперь находился в ведении совета графства с их собственным парком совершенно новых автобусов под управлением Woosh бренд, от которого сегодня отказался совет из-за низкого спроса и сокращения бюджета. Услуга Park and Ride с тех пор прекратилась.

Операции

Компания имеет одно депо в Worcester (Падмор-стрит).

Бывшие операции

В январе 2013 года склады Киддерминстера и Реддича были проданы Ротала с 36 автобусами, которые объединили его с его Алмазный автобус дочернее предприятие.[9][10]

В сентябре 2015 года First Midland Red прекратила работу в Херефорде, и депо было закрыто. В то время здесь эксплуатировалось 19 автобусов. Маршруты по Херефорду были взяты на себя Йомансами, а DRM взяла на себя обслуживание Вустера.[11][12][13]

Рекомендации

  1. ^ а б Дом компаний выписка компании no 1556327 First Midland Red Buses Limited, ранее называвшаяся Midland Red West Limited
  2. ^ а б c Мидленд Ред Депо В архиве 3 ноября 2013 г. Wayback Machine MidlandRed.net
  3. ^ а б c d е ж грамм Коул, Дэвид (2008). «От мака до Барби: автомобили Мидленд-Ред-Уэст». В Стюарт Дж. Браун (ред.). Ежегодник автобусов 2009 г.. Ian Allan Publishing. С. 66–77. ISBN  978-0-7110-3295-8.
  4. ^ Регистрационная палата выписка компании no 1556325 Bristol Bus Station Limited ранее Midland Red Coaches Limited
  5. ^ Выписка из Дома компаний № 2059633 FirstBus Group Limited ранее FirstGroup Holdings Limited ранее Midland Red West Holdings Limited
  6. ^ Дом компаний выписка компании no 2029363 FirstGroup Holdings Limited, ранее FirstBus Group Limited, ранее Badgerline Holdings Limited
  7. ^ Badgerline Holdings Ltd и Midland Red West Holdings Ltd Конкурсная комиссия 1989 г.
  8. ^ Кертис, К. и Уокер, М. (2007) Бристольские услуги омнибуса: зеленые годы Миллстрим Книги ISBN  978-0-948975-80-6, стр.222
  9. ^ Rotala купила автобусные перевозки FirstGroup в Вустершире за 1,5 миллиона фунтов стерлингов В архиве 27 сентября 2013 г. Wayback Machine Автобусные люди 24 января 2013 г.
  10. ^ Сначала продает автобусные услуги Вустера Worcester News 25 января 2013 г.
  11. ^ First Midland планирует прекратить автобусное сообщение в Херефорде Новости BBC 29 июня 2015 г.
  12. ^ "Йомен и DRM вмешиваются" Покупатель автобусов 31 июля 2015 г., выпуск 1338, стр.11
  13. ^ "Первые выходы из Херефорда" Покупатель автобусов 11 сентября 2015, выпуск 1344, стр.

внешняя ссылка