Транспорт для Уэст-Мидлендса - Transport for West Midlands

О предшественнице организации, существовавшей с 1969 по 2016 год, см. Управление пассажирского транспорта Уэст-Мидлендса.

Транспорт для Уэст-Мидлендса
Транспорт для Уэст-Мидлендса Logo.svg
Карта расположения Уэст-Мидлендса, Великобритания, 2010.svg
Расположение западное Средиземье в Соединенном Королевстве
СокращениеTfWM
ПредшественникУправление пассажирского транспорта Уэст-Мидлендса
Интегрированное транспортное управление Уэст-Мидлендса
Формирование17 июня 2016 г.
ТипОбщественный орган
ЦельТранспортная администрация
Штаб-квартираЛетний переулок, 16
Бирмингем, Англия
Обслуживаемый регион
Уэст-Мидлендс (графство)
Управляющий
Лаура Шоаф
Головная организация
Объединенная власть Уэст-Мидлендса
Интернет сайтwww.tfwm.org.uk

Транспорт для Уэст-Мидлендса (TfWM) - это общественный орган отвечает за координацию транспортных услуг в западное Средиземье столичный округ в Англия.[1] Это исполнительный орган Объединенная власть Уэст-Мидлендса (WMCA), с полномочиями по франчайзингу автобусов и управлению шоссе, аналогичными Транспорт для Лондона.[2][3][4] Политика и стратегия TfWM устанавливаются Комитетом по транспортировке грузов WMCA.

Первоначальные приоритеты TfWM - расширение метро через Восточный Бирмингем, Brierley Hill и Бирмингем аэропорт, улучшения в M5 и M6 автомагистрали и новые велосипедные маршруты как часть городской велосипедной сети. Также есть планы по работе с центральным правительством над будущим малоиспользуемых M6 Toll.[5]

История

Смотрите также: Управление пассажирского транспорта Уэст-Мидлендса

До 2016 г. общественный транспорт службы в Уэст-Мидлендсе координировались Управление пассажирского транспорта Уэст-Мидлендса под торговой маркой Centro. Политика Centro была установлена ​​Интегрированным транспортным управлением Уэст-Мидлендса (WMITA). В июне 2016 года TfWM приняла на себя функции, обязанности, активы и персонал обеих этих организаций, а предшествующие организации были распущены.

Управление

В WMCA Комитет по доставке транспорта - это подкомитет, состоящий из 19 членов Объединенного совета директоров. Он является частью деятельности TfWM и обеспечивает надзор за оперативной доставкой транспорта через Уэст-Мидлендс и консультирует Объединенный административный совет через Держателя транспортного портфеля по вопросам транспортной политики. Члены назначаются соответствующими местными властями; Бирмингемский городской совет выдвигая семь членов, шесть других Столичные районы выдвигая по два члена каждый. Каждый член имеет один голос. Председатель и заместитель председателя Комитета по доставке транспорта назначаются Объединенным комитетом.[6]

Обязанности

Карта с указанием железнодорожных и трамвайных маршрутов в округе Уэст-Мидлендс (Хеднесфорд также является частью железнодорожной карты)

В WMCA является местным транспортным управлением и по закону несет ответственность за реализацию политики и стратегий, которые координируют и продвигают использование общественного транспорта в Уэст-Мидлендсе. Транспортные обязанности WMCA включают:[6]

Стратегия

  • Установление и мониторинг транспортного бюджета ведомства, определение грантов, которые должны быть предоставлены пассажирским транспортным компаниям, и определение лимитов займов Объединенного ведомства в отношении транспортных вопросов.
  • Распределение и приоритетность грантов центрального правительства и других форм финансирования.
  • Долгосрочная стратегия транспортной системы Уэст-Мидлендса, способствующая региональному экономическому развитию через сеть коридоров общественного транспорта с высокой интенсивностью движения.
  • Строительство и обслуживание инфраструктуры общественного транспорта (например, автобусы, станции метро).
  • Работая с операторами общественного транспорта, полиция и районные советы по продвижению безопасных, эффективных и экономичных транспортных средств и услуг.
  • Обеспечение интеграции между видами общественного транспорта, включая предоставление развязок.
  • Продвижение и популяризация сети общественного транспорта и предоставление туристической информации.

Железная дорога / Трамвай

  • Развитие сети скоростного транспорта, включая Метро Уэст-Мидлендс и Очень легкий трамвай Ковентри.
  • Развитие железнодорожной сети в партнерстве с Network Rail и обучающие операционные компании, а также формулирование политики в отношении франшизы переданных железных дорог с октября 2017 года.
  • Максимальное использование преимуществ HS2 через регион Уэст-Мидлендс.

Автобус

  • Рассмотрение и одобрение создания и развития схем контрактов на качество автобусов.
  • Увеличение автобусных перевозок и поддержка модернизации автобусной сети в регионе с помощью West Midlands Bus Alliance.
  • Субсидирование общественно необходимых, но коммерчески нежизнеспособных автобусных перевозок.
  • Франчайзинг автобусных перевозок, если это необходимо для улучшения обслуживания пассажиров.

Продажа билетов и тарифы

  • Использование схемы льготных тарифов и реализация государственной схемы льготных тарифов.
  • Интегрированная продажа билетов и разработка технологии продажи билетов с использованием смарт-карт в регионе.
  • Предоставление ежегодного гранта оператор от двери до двери Кольцо и ездить сервис для людей, которым трудно пользоваться другими видами общественного транспорта.

Шоссе

Брендинг

Смотрите также: Сеть (шрифт)

Network West Midlands изначально была брендом, используемым TfWM, когда она приняла на себя ответственность за общественный транспорт от Centro в 2016 году. В 2018 году система была переименована, и Transport for West Midlands и West Midlands Network стали общедоступными брендами транспорта.[7] Система предназначена для имитации успеха Транспорт для Лондона круглую форму с центральным ромбовидным символом, используемым для обозначения различных режимов. Все автобусы в округе будут иметь одинаковую окраску, независимо от оператора, обслуживающего эту услугу. По прогнозам, вывод этого нового бренда из эксплуатации продлится несколько лет, так как вывески и ливреи будут заменяться на постоянной основе.[8]

  • Фирменный стиль, используемый TfWM.

Ключевые проекты

Мидленд Метро Трамвай Urbos 3 в Вулверхэмптон в июне 2014 г.

Метро Уэст-Мидлендс

Основная статья: Метро Уэст-Мидлендс

Предшественник TfWM, Centro, отвечал за повторное внедрение трамвай услуги в Уэст-Мидлендс, с развитием Мидленд Метро. Планы на мультилинию Скоростной трамвай Система для Уэст-Мидлендса была впервые разработана в начале 1980-х годов. Первая (и пока единственная) линия метро Midland была открыта в мае 1999 года между Бирмингемом и Вулверхэмптоном.[9] Первое продолжение линии на улицы центра Бирмингема от первоначальной конечной остановки на Бирмингем Сноу Хилл к Гранд Сентрал открыт в мае 2016 года.[10] Планируется дальнейшее расширение системы.[11]

Автобус Уэст-Мидлендс

В воскресенье, 19 августа 2018 года, National Express West Midlands и Diamond запустили совместное расписание движения автобусов 42 из Вест-Бромвича в Типтон / Дадли и из 43 из Уэст-Бромвича в Билстон и 31 из Моссли в Уолсолл, 32 из Нижней Фермы в Уолсолл, с автобусами National Express и Diamond, перекрашенными в красный цвет. ливреи с маркировкой маршрута автобусов West Midlands.

С воскресенья, 15 марта 2020 года, National Express West Midlands и Diamond запустили совместное расписание движения рейсов 40 West Bromwich до Веднсбери через Friar Park.

Высокоскоростная железная дорога

В августе 2009 года предшественник TfWM, Centro, поддержал строительство новой железной дороги в районе Уэст-Мидлендс для использования Высокая скорость 2 поездов, которые позволят существующим линиям иметь «более качественные и более частые местные услуги».[12]

Спринт

[ ]
Спринт
Легенда
Quinton Road
Бирмингем
Colmore Row /Снежный холм
Национальная железная дорога Трамвайная развязка
Эдмунд-стрит
Столетняя площадь Трамвайная развязка
Broad Street Трамвайная развязка
Edgbaston Трамвайная развязка
Hagley Road
Hagley Road /Чад Роуд
Hagley Road
Hagley Road /Аполло Отель
Hagley Road /Sandon Road
Hagley Road West /
Автобусная развязка Bearwood
Автобусная развязка
Hagley Road West
Hagley Road West /
Wolverhampton Road
Hagley Road West /
Домик трактирщика
Hagley Road West /
Quinton Church
Риджуэй-авеню

В июле 2014 года было объявлено, что новый BRT автобусно-трамвайное сообщение Sprint будет введено на Hagley Road, от которого он будет соединяться с западным концом Расширение первой линии метро.[13] Рассматриваемый как «младшая сестра Metro», Sprint призван предложить более высокий уровень качества обслуживания, чем стандартные автобусные услуги, и будет включать некоторые меры приоритета автобусов, такие как автобусные полосы и сигнализация приоритета для ускорения обслуживания. Sprint должен увеличить спрос и улучшить возможности подключения в областях, которые еще не полностью оправдывают доступ к метро.[14] Centro заявил, что новый маршрут Сити Центр-Куинтон был выбран в первую очередь из-за его потенциала экономического роста.[15] Маршрут будет иметь 16 остановок.[16]

Если линия Quinton будет успешной, есть планы расширить Sprint, запустив службу на Ковентри-роуд в аэропорт, соединяясь с существующей службой Sprint в городе, тем самым обеспечивая межгородское сообщение, которое в настоящее время не предлагается на автобусе или метро.

Начисление оплаты

TfWM стремится к внедрению интегрированной системы продажи билетов. Билеты в сети West Midlands действительны для всей сети любого оператора, участвующего в схеме «n».

nBus

Билеты nBus действительны практически на все услуги операторов в округе. Билеты можно приобрести для поездок в пределах различных местных туристических районов или по всему округу, и они действительны в течение периодов от одного дня до года.[17] Проезд на метро может быть добавлен к проездным nBus.

nTrain

nПоездные билеты действительны для всех местных поездов в пределах зональной железнодорожной карты Network West Midlands (включая Hednesford, или выбрать станции за пределами округа в столичном районе Бирмингема для поездок на работу.

Быстрый

Основная статья: Свифт карта

Swift - это мультимодальная смарт-карта для путешествий с несколькими операторами, аналогичная пластиковая карта для поездок по Лондону схема в Лондоне. Это не одна карта, а набор бесконтактный пропуска и карточки, имеющие общую систему и торговую марку. Centro начала поэтапное развертывание схемы карточек Swift в 2012 году, которое все еще продолжалось в 2016 году, когда ответственность за схему перешла к TfWM. Ожидается, что система будет распространена на местную железнодорожную сеть как часть передачи железных дорог в Уэст-Мидлендс.[18]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Объединенное управление Уэст-Мидлендса - Лора Шоаф назначена управляющим директором по транспорту Вест-Мидлендса». westmidlandscombinedauthority.org.uk. Получено 10 июн 2016.
  2. ^ «Только билет, мэр метро Уэст-Мидлендс, чтобы получить контроль над автобусами». Файлы Чемберлена. Получено 12 июля 2016.
  3. ^ «Регистр деволюции». Ассоциация местного самоуправления. Получено 20 июн 2016.
  4. ^ "WMITA - West Midlands ITA - май 2016". www.wmita.org.uk. Получено 27 мая 2016.
  5. ^ «Объединенное управление Уэст-Мидлендса - транспортная инфраструктура на 4 млрд фунтов стерлингов в ближайшее десятилетие». westmidlandscombinedauthority.org.uk. Получено 12 июн 2016.
  6. ^ а б Объединенная администрация Уэст-Мидлендса. «Повестка дня Объединенного административного совета Уэст-Мидлендса, 10.06.2016» (PDF). Объединенная власть Уэст-Мидлендса. Получено 22 июн 2016.
  7. ^ «Повестка дня комитета по доставке транспорта на понедельник, 9 апреля» (PDF). Объединенная власть Уэст-Мидлендса.
  8. ^ Транспорт, транспорт для Уэст-Мидлендса: преобразование общества. «Преобразование общественного транспорта». Транспорт для Уэст-Мидлендса. Получено 25 августа 2018.
  9. ^ Бойнтон, Джон (2001). Основная линия метро: поезд и трамвай по маршруту Грейт-Вестерн: Бирмингем Сноу Хилл - Вулверхэмптон. Kidderminster. Книги Средней Англии. ISBN  978-0-9522248-9-1.
  10. ^ Расширение центра Бирмингема Centro
  11. ^ «Открытие расширения Midland Metro Grand Central». Британский трамвай онлайн. Получено 21 июн 2016.
  12. ^ «Транспортные боссы Уэст-Мидлендса приветствуют High Speed ​​Rail». Centro. 27 августа 2009 г.
  13. ^ Браун, Грэм (30 июля 2014 г.). «Спринт автобусы по Хэгли-роуд к 2016 году при планах стоимостью 15 миллионов фунтов стерлингов». Бирмингем Пост. Получено 21 июля 2016.
  14. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 8 августа 2014 г.. Получено 2013-02-14.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  15. ^ "Sprint Network Vision - Sprint". Centro.org.uk. 17 июня 2016 г.. Получено 21 июля 2016.
  16. ^ "Спринт: младшая сестра Метро" (PDF). Bearwoodblog.files.wordpress.com. Получено 21 июля 2016.
  17. ^ http://www.networkwestmidlands.com/TicketHome/nbus_ticket.aspx
  18. ^ http://www.birminghammail.co.uk/news/midlands-news/just-ticket-birmingham-commuters-oyster-style-8931699

внешняя ссылка