Руководитель пассажирского транспорта - Passenger transport executive

в объединенное Королевство, руководители пассажирского транспорта (PTE) находятся местное правительство органы, ответственные за общественный транспорт в больших городских районах. Они есть подотчетный к объединенные органы, которые были созданы в период с 2011 по 2016 год и взяли на себя роль интегрированных транспортных властей (ITA). PTE объединились, чтобы сформировать Группа городского транспорта (Passenger Transport Executive Group (PTEG) до 2016 г.), в которой Транспорт для Лондона и Strathclyde Partnership for Transport также участвуйте.

История

Закон о транспорте 1968 года

Первые PTE и PTA были созданы в конце 1960-х гг. Закон о транспорте 1968 года в качестве транспортных властей, обслуживающих большие агломерации, тогдашним министром транспорта Замок Барбары. До этого общественным транспортом управляли отдельные местные органы власти и частные компании без особой координации. PTE взяли на себя городские автобусы от отдельных советов и стал ответственным за управление местными железнодорожными сетями.

Закон 1968 года создал пять PTE / As. Это были:

• западное Средиземье 1 октября 1969 г.
• SELNEC (Юго-Восточный Ланкашир и Северо-Восточный Чешир) 1 ноября 1969 г. (ныне Большой Манчестер)
• Мерсисайд 1 декабря 1969 года (ныне Ливерпульский городской округ)
• Тайнсайд 1 января 1970 г. (ныне Тайн и Уир)
• Большой Глазго 1 июня 1973 г. (ныне Strathclyde)

Первоначально они охватывали несколько иные области, чем те, которые они охватывают сегодня.

Реформа местного самоуправления 1970-х

Местное самоуправление в Англии было реорганизовано в 1974 г. Закон о местном самоуправлении 1972 года. Реорганизация создала шесть столичные округа, а существующие четыре английских PTE были названы в честь и сделаны так, чтобы соответствовать границам новых округов (например, West Midlands PTE был расширен, чтобы взять на себя Ковентри и Tyneside PTE расширен за счет включения Сандерленд становясь Тайн и Уир ПТЕ в процессе). В дополнение к этому, два новых PTE были созданы для недавно созданных столичных округов Южный Йоркшир и Западный Йоркшир.

Реорганизация 1974 г. также упразднила АТС, и их роль перешла к митрополиту. окружные советы (MCC). Однако, когда в 1986 году МСС были упразднены, ассоциации были созданы заново.

Реорганизация местного самоуправления в Шотландии в 1975 году создала регион Strathclyde, и существующий PTE Большого Глазго был назван в честь и создан для покрытия нового региона.

Закон о местном самоуправлении 1985 года

PTA были воссозданы Закон о местном самоуправлении 1985 года когда были упразднены столичные уездные советы.

В Закон о местном самоуправлении и т. Д. (Шотландия) 1994 г. имел такой же эффект в регионе Стратклайд.

Закон о транспорте 1985 г.

До середины 1980-х годов ПТЭ работали автобус услуги в своих областях, но дерегулирование автобусов Законом о транспорте 1985 года они вынудили их разделить свои автобусные операции на новые коммерческие компании. Они назывались PTC, и все они были распроданы к середине 1990-х годов. PTE также были лишены своих полномочий по регулированию тарифов и расписания частных автобусных операторов.

Закон о местном транспорте 2008 г.

Ряд изменений в PTE / As был внесен в Закон о местном транспорте 2008 г..^[1] Основные изменения:

• Органы управления пассажирским транспортом (PTA) были переименованы в интегрированные транспортные органы (ITA), хотя PTE сохранили свои нынешние названия.
• Законопроект предусматривает возможность создания новых ПТЭ, а также изменение площади существующих.
• Законопроект усилил полномочия PTE / ITA по регулированию автобусных перевозок и делает ITA единственными органами транспортного планирования в своих регионах.

С 2008 года интегрированные транспортные органы (ITA) являются органами, которые управляют исполнительной властью; они состоят из советников, представляющих территории, обслуживаемые PTE. Они несут ответственность за финансирование PTE и разработку политики, которую PTE проводят от их имени. PTE защищают услуги от имени ITA, но платит за них ITA.

В шести столичных округах советники назначаются в ITA или транспортные комитеты объединенных властей столичные районы, а в случае Стратклайда - двенадцатью унитарная власть советы по области.

СИТ не являются «предписывающими органами», поэтому они должны ежегодно вести переговоры о «налоге», который применяется к муниципальному налогу, взимаемому местными властями в районах, которые они обслуживают. Исполнительная власть обычно запрашивает бюджет, и представители совета по ITA ведут переговоры с этой позиции.

Стоит иметь в виду, что PTE, строго говоря, ничем не владеют - их роль - это установленная законом роль, заключающаяся в предоставлении услуг с использованием ресурсов, предоставляемых им ITA.

Текущая структура

В настоящее время в компании работают шесть руководителей пассажирского транспорта. Англия, покрывающие площади, которые соответствуют - но не ограничиваются - столичные округа. Когда объединенная власть создается единая транспортная зона, а единая транспортная администрация заменяется объединенной территорией и объединенной властью. Это произошло в Большом Манчестере 1 апреля 2011 года и произошло в трех других интегрированных транспортных зонах с 1 апреля 2014 года: чтобы стать более крупным регионом Ливерпуль, а также регионом Шеффилд-Сити и объединенными районами Западного Йоркшира. В Западном Йоркшире и Уэст-Мидлендсе PTE было поглощено объединенной властью и больше не является отдельным юридическим лицом; в этих областях совокупная власть сама по себе является исполнительной.

Площадь	Совместная власть	Руководитель пассажирского транспорта
Большой Манчестер	Объединенная власть Большого Манчестера	Транспорт для Большого Манчестера
Ливерпульский городской регион	Объединенная администрация региона Ливерпуль	Merseytravel
Южный Йоркшир	Объединенный орган власти округа Шеффилд	Управление пассажирского транспорта Южного Йоркшира
Тайн и Уир Графство Дарем Нортумберленд	Северо-восточный объединенный орган Северный Тайн объединенный орган власти (Северо-восточный объединенный транспортный комитет )	Исполнительный директор по пассажирским перевозкам Tyne and Wear (Nexus)
западное Средиземье	Объединенная власть Уэст-Мидлендса – Транспорт для Уэст-Мидлендса
Западный Йоркшир	Объединенное управление Западного Йоркшира – метро

Функции

• ITA теперь несут ответственность за субсидирование автобусные перевозки, которые невыгодны, но считаются социально необходимыми, и PTE организуют эту роль от их имени. Они также несут ответственность за обеспечение автобусных остановок и станций.
• Большинство PTE не обслуживают общественный транспорт. Есть ограниченное количество случаев, когда они это делают - Merseytravel региона Ливерпуль, действующий в качестве sui generis , сдает в аренду франшизу для эксплуатации своей государственной железнодорожной службы Merseyrail, Тайн и Уир PTE управляет Тайн и Уир Метро, и Strathclyde Passenger Transport управляет Метро Глазго. В районе города Ливерпуль, Стратклайде и Тайн-энд-Уир, некоторые паром услуги находятся в ведении PTE.
• PTE от имени ITA сохранили больше полномочий в отношении местных железнодорожных служб, которыми они не управляют, но несут ответственность за установление тарифов и расписаний.
• PTE также несут ответственность за планирование и финансирование новых объектов общественного транспорта, таких как Скоростной трамвай системы и новые станции.
• Они финансируют льготные схемы проезда для пожилых людей и инвалидов, включая бесплатные проездные и услуги «Dial-a-Ride».
• Они также несут ответственность за предоставление туристической информации о транспортных услугах.
• В Закон о транспорте 2000 г. сделали тогдашние PTA (теперь ITA) и столичные районы совместно ответственны за производство планы местного транспорта в своих районах.

В последние годы PTE и ITA проводят кампании за предоставление дополнительных полномочий по регулированию местных автобусных перевозок, как это имеет место в Лондоне (см. Лондонские автобусы ).

Группа городского транспорта

Исполнительная группа по пассажирским перевозкам (PTEG) была федеративным органом, базирующимся в Лидсе, для объединения и продвижения интересов шести PTE в Англии, а также ассоциированных членов Strathclyde Partnership for Transport; Транспорт для Лондона; Городской совет Ноттингема; и Бристоль и Западная Англия.

Основные задачи PTEG заключались в содействии обмену знаниями и передовым опытом в сети PTE и повышении осведомленности на национальном уровне о ключевых транспортных проблемах, с которыми сталкиваются городские регионы, и решениях общественного транспорта, которые внедряют PTE.

Стратегию и политику PTEG определяли генеральные директора PTE, которые собирались ежеквартально. Он управлял рядом специализированных рабочих групп, которые объединяли профессионалов из всей сети pteg, чтобы сосредоточить внимание на конкретных областях политики и поделиться опытом и передовой практикой. Группа поддержки ПТЭГ, базирующаяся в г. Лидс, координировал деятельность PTEG и выступал в качестве центрального контактного лица.

В 2018 году ПТЭГ стал Группой городского транспорта.

Аналогичные органы

объединенное Королевство

В Шотландии Strathclyde Partnership for Transport, ранее называвшаяся Strathclyde Passenger Transport Executive, охватывает бывший регион Strathclyde, который включает городскую территорию вокруг Глазго. Вся Шотландия теперь разделена на зоны партнерства по транспорту. Подобное тело, Транспорт для Лондона, существует в Большой Лондон. В графство Шир области, аналогичные функции выполняют окружные советы.

Другие страны

• Транзитный район похожий тип организации в США.
• В Германия есть аналогичные типы организаций для больших городов с окрестностями, называемые Verkehrsverbund. Они обслуживают как автобусное, так и железнодорожное сообщение.
• В Швеция есть подобные типы организаций, называемые Трафикхувудман (ответственность за трафик). Каждые округ должен быть хотя бы один. Все они обслуживают автобусное движение, а большинство - железнодорожное, а иногда и водное. В некоторых округах существуют отдельные организации для движения поездов, охватывающих несколько округов.
• В Норвегия каждый округ несет ответственность за организацию местного движения. Это делается через отдел (9) или через компании (8), которые могут охватывать два округа. Это всегда включает движение автобусов и часто лодок. Фактическая эксплуатация автомобилей осуществляется частными компаниями через PSO контракты. Движение трамвая и метро обслуживается некоторыми городами, но в отношении билетов они включены в управление округа. Железнодорожное движение всегда обслуживается национальной железнодорожной компанией. NSB, но иногда включаются в ежемесячные проездные, продаваемые властями округа.

Смотрите также

• История эксплуатации автобуса PTE

использованная литература

1. Лорды, Палата. «Палата лордов - пояснительная записка». Publications.par Parliament.uk. Получено 4 августа 2018.

внешние ссылки

• pteg - (Исполнительная группа по пассажирским перевозкам) - Ассоциация PTE
• Подробное руководство по PTE и PTA - В формате pdf
• ЕС: политика в области пассажирских перевозок.