Илькестон железнодорожная станция - Ilkeston railway station

Для использования в других целях см. Железнодорожная станция Илкестон (значения).

Ilkeston
Национальная железная дорога
Железнодорожная станция Илькестон (География 5336294) .jpg
Станция в апреле 2017 года
Место расположенияIlkeston, Эреваш
Англия
Координаты52 ° 58′46 ″ с.ш. 1 ° 17′42 ″ з.д. / 52,9794 ° с. Ш. 1,2949 ° з. / 52.9794; -1.2949Координаты: 52 ° 58′46 ″ с.ш. 1 ° 17′42 ″ з.д. / 52,9794 ° с. Ш. 1,2949 ° з. / 52.9794; -1.2949
УправляемыйВосточный Мидлендс Железная дорога
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииILN
Ключевые даты
2 апреля 2017 г.Открыт[1]
Пассажиры
2017/18 126,226
2018/19Увеличивать 130,398
Примечания

Илькестон железнодорожная станция обслуживает город Илкстон, Дербишир, Англия. Он расположен на месте бывшего Узел Илкестона и станция Коссалл, на Главная линия Мидленда между Ноттингем и Langley Mill. Он обслуживается Северный Услуги Ноттингема в Лидс и Восточный Мидлендс Железная дорога.

В течение 2013 г. Совет графства Дербишир представил бизнес-модель строительства железнодорожной станции для Илкестона; на тот момент он считался крупнейшим городом, через который проходила действующая пассажирская линия, но без обслуживающей станции. Позже в том же году проект получил официальную поддержку и финансирование от правительства Великобритании через Фонд новых станций, которым управляет национальная компания по обслуживанию железнодорожной инфраструктуры. Network Rail. Несмотря на первоначальные планы по открытию станции в 2014 году, строительные работы неоднократно откладывались из-за множества факторов на выбранной площадке, включая возможность затопления, нестабильность грунта в результате исторической добычи полезных ископаемых и присутствие исчезающих видов. В апреле 2016 года, наконец, начались работы на объекте; Процесс строительства, который включал в себя несколько индивидуальных проектов с учетом условий площадки, был завершен в течение десяти месяцев. Новая станция открылась 2 апреля 2017 года.[2] Здесь есть две платформы, автоматы по продаже билетов, пешеходный мост для инвалидов, большая парковка и стоянка такси. Раннее количество пассажиров превзошло ожидания.

Предложение и финансирование

В 2009 г. в г. Ilkeston, Дербишир, стал одним из крупнейших городов в Англия чтобы через него проходила действующая пассажирская железнодорожная линия, но без железнодорожной станции для ее обслуживания.[3] Все три его предыдущие железнодорожные станции, Ilkeston North, Ilkeston Town, и Ilkeston Junction и Cossall, были закрыты в 1950-х и 1960-х годах, некоторые в результате Буковые распилы. В то время как остатки городского вокзала Илкестона были снесены несколько десятилетий назад, чтобы освободить место для Tesco супермаркет на месте и северный вокзал Илкестона были заменены полицейский участок, на месте бывшей станции Ilkeston Junction использовалось свалка и считалось, что стал пустошь.[3]

В 2009 году было внесено предложение о создании нового Park and Ride (или же Бульвар ) станции для Илкестона в Подключение сообществ доклад Ассоциация компаний по эксплуатации поездов. В течение 2013 г. Совет графства Дербишир, проявивший интерес к этой инициативе, составил экономическое обоснование для строительства новой станции на месте бывшей железнодорожной станции Ilkeston Junction.[3] Выяснилось, что время пригородных поездок в г. Ноттингем может быть сокращен, а также увеличены возможности трудоустройства для людей, живущих в городе вдоль линии, и что такая станция, вероятно, будет стимулировать местную экономику. Как сообщается, первоначально ожидалось, что 160 000 пассажиров в год будут использовать новую станцию, и ожидается, что со временем эта цифра вырастет до 250 000.[3]

Часть финансирования проекта была предоставлена ​​правительством Великобритании через Фонд новых станций.[4] В разобранном виде проект новой станции был профинансирован за счет 2,26 миллиона фунтов стерлингов из средств Совета графства Дербишир, еще 6,674 миллиона фунтов стерлингов из фонда New Stations Fund и 1 миллион фунтов стерлингов был внесен из фонда Nottingham Housing Market Area.[3][5]

Network Rail была назначена Советом графства Дербишир для наблюдения за закупками и установкой проекта, в то время как подрядчик Галлифорд Попробуй отвечал за выполнение строительных работ.[3] Стоимость проекта, которая изначально оценивалась в 6,5 млн фунтов стерлингов,[5] сообщалось, что в 2016 году он составил 10 миллионов фунтов стерлингов.[6] В мае 2013 года выбор Илкестона был подтвержден, вместе с объявлением даты открытия станции, запланированной на 2014 год.[5]

Строительство

Подготовительные работы

В июне 2014 года в ходе предварительных работ на объекте было обнаружено наличие охраняемых большие хохлатые тритоны; усилия по отлову и переводу тритонов в другое место, в результате чего начало строительства было отложено до октября 2014 года. Это был не единственный фактор, так как также было необходимо разработать дополнительные защита от наводнений мер, так как сайт расположен на пойма из Река Эреваш, чтобы достаточно защитить станцию; В совокупности эти задачи отложили ожидаемую дату открытия до весны 2015 года.[7][3]

В октябре 2014 года было объявлено, что стоимость предлагаемых работ по защите от наводнений превысила доступный бюджет для проекта и, таким образом, требует поиска более дешевого решения; со временем конструкция станции была изменена, чтобы избежать работы в зоне затопления.[3] В то же время было объявлено, что это еще больше отложило начало строительства до 2015 года и перенесло дату открытия на «конец 2015 года».[8] За это время на объекте были выполнены дополнительные работы, такие как оценка и стабилизация близлежащих мой выработки.[3]

Проект предлагаемой станции разработан инжиниринговой фирмой. AECOM от имени Совета графства Дербишир.[3] Согласно проекту, он имеет две отдельные платформы, по одной с каждой стороны двухколейной железной дороги, проходящей между ними. На высоте 100 метров их достаточно, чтобы вместить четырехвагонный поезд.[3] Третий путь, который служит двунаправленной медленной линией исключительно для использования грузовых поездов, огибает заднюю часть новой станции; как таковой, у него намеренно нет платформы. Станция предназначена для эксплуатации в полностью автономном режиме.[3]

Доступ к станции предоставляется в виде выделенной точки высадки вместе с отключенными автостоянка пробелы и такси ряд на западной стороне станции, куда можно попасть с улицы Станции; на восточной стороне вокзала предусмотрена долгосрочная автостоянка с подъездом к ближайшей A610.[3] Размер этой автостоянки пришлось сократить из-за наводнений и проблем со стабильностью, затронувших некоторые участки. Доступ для пешеходов осуществляется через новый стальной пешеходный мост с пандусами для инвалидов-колясочников, который заменил оригинальный пешеходный мост, построенный для бывшей станции Ilkeston Junction.[3]

В феврале 2015 года обнаружение большего количества крупных хохлатых тритонов на участке было объяснено как вызвавшее дальнейшие задержки с началом строительства; в результате предполагаемая дата открытия станции должна была быть достигнута к августу 2016 года,[9] но год спустя это стало «поздней осенью».[10] Дальнейшие задержки привели к переносу даты открытия на первый квартал 2017 года.[11] В январе 2017 года была окончательно объявлена ​​запланированная дата открытия - воскресенье, 2 апреля 2017 года.[2]

Строительство

В апреле 2016 года подрядчики из Galliford Try приступили к первым работам по строительству новой станции после завершения различных подготовительных работ.[6] Расчистка и подготовка площадки включали снос старого пешеходного моста, перепрофилирование путей и перемещение около 10 000 тонн материала для двух автостоянок и шумоизоляционных бассейнов, причем последнее было мерой по смягчению воздействия на пол.[3]

Железнодорожный вокзал Илькестона в день открытия

Для возведения нового пешеходного моста, который был сборным по частям, потребовалось использование нескольких краны, самый большой из которых весит 500 тонн.[3] В пешеходном мосту использовался инновационный фундамент, способный противостоять давлению на грунт с двух разных сторон. Чтобы справиться с затоплением, была принята специально разработанная конструкция сборной платформы с использованием сборных бетонных балок и плит.[12] Балки и плиты платформ были установлены с использованием экскаваторы; в то время как задние плиты могли быть установлены во время дневных работ, балки и плиты на краях, ближайших к действующей железной дороге, должны были быть размещены во время блокировок линий или в ночное время.[3] После укладки бетонные плиты были асфальтированный за исключением тактильной полосы по краю платформы, используемой в качестве вспомогательного средства для слабовидящих. Оснащение платформ, включая механические и электромонтажные работы, Светодиодное освещение, Кабельное телевидение и автоматов по продаже билетов, была взята на себя Железнодорожные электрические службы.[3]

Согласно отраслевому изданию Rail Engineer, к 6 февраля 2017 года строительство новой станции в основном было завершено; следующие два месяца включали работы по очистке, а также работы по тестированию и официальной оценке, выполненные Рикардо Рейл и Управление железных и автомобильных дорог, что было необходимо для получения разрешения на открытие станции.[3] В процессе строительства был создан неофициальный веб-сайт, посвященный мониторингу и отчетности о ходе строительства станции; На этом сайте также были размещены статьи, написанные различными местными жителями и владельцами бизнеса, а также видеоматериалы о некоторых строительных работах.[13]

Завершение

В воскресенье 2 апреля 2017 года службы на вокзале начались, как и планировалось; На открытии присутствовали сотни пассажиров и местных жителей.[14][15] К началу июля 2017 года было объявлено, что на станцию ​​и с нее уже совершено более 30 000 пассажирских рейсов; по словам Джейка Келли, управляющего директора Поезда Ист-Мидлендс, этот объем был расценен как превышающий ожидания.[16]

Услуги

Большинство звонков здесь осуществляется Северные поезда Лидс - Шеффилд - Ноттингемский сервис, который работает ежечасно в каждом направлении (реже после 20:00). Некоторые поезда рано утром / поздно вечером отправляются или заканчиваются в Шеффилде. Остановки в Ист-Мидлендсе ограничены небольшим количеством Ливерпуль Лайм Стрит - Шеффилд - Ноттингем / Норвич поезда в часы пик и в начале дня.[17] Уровень обслуживания в воскресенье в целом аналогичен уровню обслуживания в будние дни, хотя и с более поздним началом.

Предыдущая станция Национальная железная дорога Национальная железная дорога Следующая станция
Северные поезда
Ноттингем-Лидс
Восточный Мидлендс Железная дорога
Ливерпуль-Норвич
Ограниченное обслуживание

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ http://www.nottinghampost.com/opening-date-for-ilkeston-train-station-finally-revealed/story-30065708-detail/story.html[постоянная мертвая ссылка ]
  2. ^ а б "Ждите наконец-то вокзал Илкестона, когда сотни собираются открывать". Nottingham Post. 2 апреля 2017. Архивировано с оригинал 2 апреля 2017 г.. Получено 2 апреля 2017.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s «Илкестон - Как построить станцию ​​за 10 месяцев». Железнодорожный инженер, 4 апреля 2017 г.
  4. ^ «Фонд новых станций». Network Rail. Получено 3 февраля 2017.
  5. ^ а б c «Заявка на участие в тендере на железнодорожный вокзал Илкестона принесла инвестиции в размере 4,5 млн фунтов стерлингов». BBC News: Дерби. 15 мая 2013. Получено 3 февраля 2017.
  6. ^ а б «Строительные работы начнутся на станции Илькестон». Совет графства Дербишир. 31 марта 2016 г.. Получено 3 февраля 2017.
  7. ^ «Железнодорожная станция Илкестона: планы задерживают большие хохлатые тритоны». 26 июля 2014 г.. Получено 27 июля 2014.
  8. ^ «Железнодорожная станция Илькестон: опасения по поводу наводнения вызывают вторую задержку». BBC News: Дерби. 16 октября 2014 г.. Получено 3 февраля 2017.
  9. ^ «Железнодорожная станция Илькестон: Тритоны вызывают дальнейшие задержки». 24 февраля 2015 г.. Получено 28 февраля 2015.
  10. ^ «Начало разработки второй фазы станции Илкестон». www.ilkestonrailwaystation.co.uk. Получено 20 июн 2016.
  11. ^ Эш, Исаак (9 декабря 2016 г.). «Закрытие дорог запланировано в рамках строительства станции Илкестон». Nottingham Post. Получено 16 декабря 2016.[постоянная мертвая ссылка ]
  12. ^ «Новаторские разработки лежат в основе новой станции Илкестон». Железнодорожный вестник, 3 апреля 2017 г.
  13. ^ «Железнодорожный вокзал Илкестона: неофициальный сайт». www.ilkestonrailwaystation.co.uk.
  14. ^ "Ждите наконец-то вокзал Илкестона, когда сотни собираются открывать". Nottingham Post. 2 апреля 2017. Архивировано с оригинал 2 апреля 2017 г.. Получено 2 апреля 2017.
  15. ^ Холмс, Годфри. «Железнодорожная станция, которая отказалась умирать». Независимый, 1 апреля 2017 г.
  16. ^ Брайан, Сара. «Железнодорожный вокзал Нью-Илкестона рассчитан на 30 000 поездок». Nottingham Post, 3 июля 2017 г.
  17. ^ Таблица 34 Национальная железная дорога расписание, май 2017