Железнодорожная станция Сполдинг - Spalding railway station

Spalding
Вид на вокзал с дороги
Расположение	Spalding, Южная Голландия Англия
Координаты	52 ° 47′20 ″ с.ш. 0 ° 09′25 ″ з.д. / 52,7889 ° с.ш.0,1569 ° з. / 52.7889; -0.1569Координаты: 52 ° 47′20 ″ с.ш. 0 ° 09′25 ″ з.д. / 52,7889 ° с.ш.0,1569 ° з. / 52.7889; -0.1569
Ссылка на сетку	TF243228
Управляемый	Восточный Мидлендс Железная дорога
Платформы	2
Дополнительная информация
Код станции	СПА
Классификация	Категория DfT E
История
Оригинальная компания	Великая Северная железная дорога
Предварительная группировка	Великая Северная железная дорога
Пост-группировка	Лондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
17 октября 1848 г.	Открыт как Spalding
1 декабря 1948 г.	Переименован Spalding Town
5 октября 1970 г.	Линия Питерборо закрыта
7 июня 1971 года	Линия Питерборо снова открыта
Пассажиры
2014/15	171,274
2015/16	185,396
2016/17	189,884
2017/18	188,588
2018/19	193,034
Зарегистрированное здание - II степень
Особенность	Станция Spalding Town
Назначен	16 марта 1990 г.
Номер ссылки	1063914[1]
Заметки
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог

Железнодорожная станция Сполдинг обслуживает город Сполдинг, Линкольншир, Англия.

История

1903 г. Железнодорожный расчетный центр карта железных дорог в окрестностях Сполдинга (верхний центр)

Сполдинг получил первое железнодорожное сообщение с Питерборо, Бостоном и Линкольн в 1848 г., благодаря Великая Северная железная дорога (GNR), которые построили свою главную линию из Лондона в Донкастер через город; Железнодорожная станция Сполдинг открылась 17 октября 1848 года.^[2] В течение четырех лет этот маршрут был заменен прямым маршрутом через Грантхэм, но он по-прежнему активно использовался движущимися в направлении Лаут и Гримсби над бывшей железной дорогой Восточного Линкольншира.

Впоследствии GNR добавила линию на восток к Sutton Bridge через Holbeach (железная дорога Норвич и Сполдинг), проходящая между 1858 и 1862 годами, западный маршрут к Борн в 1866 году и еще один марш в следующем году в попытке сорвать амбиции соревнующихся Великая Восточная железная дорога (GER). Однако эти усилия не увенчались успехом, и в конечном итоге компания согласилась работать по этим маршрутам совместно с Midland Railway (бывшая пара, составляющая основу Совместная железная дорога Мидленд и Грейт-Северная система) и GER (мартовская линия) к началу 1870-х гг. Сотрудничество между GNR и GER также привело к строительству последнего маршрута за городом, линии GE&GN Joint до Слифорд который открылся для движения 1 августа 1882 года.^[3]

К концу девятнадцатого века город стал крупным железнодорожным перекрестком, и станция выросла, чтобы отразить это, увеличившись более чем в два раза по сравнению с его открытием полвека назад. Позже он стал и сам по себе популярным местом с ежегодным Фестиваль тюльпанов привозят в город экскурсионные поезда со всей страны с конца 1950-х годов.

Британские железные дороги была сформирована 1 января 1948 года, а 1 декабря 1948 года станция Сполдинг была переименована в Сполдинг Таун.^[2] Маршруты Midland и Great Northern в город активно использовались, особенно в летние месяцы, вплоть до 1950-х годов, но они первыми пострадали от экономичного движения BR того времени, закрываясь для пассажиров 28 февраля 1959 года.^[4] Линию из Восточного Линкольншира в Бостон через десять лет постигла та же участь: последние поезда в Гримсби и Питерборо отправились 3 октября 1970 года. Таким образом, линия Джойнт стала единственным уцелевшим маршрутом через город; Обычно в этот период на станцию ​​заходило всего три поезда в день в каждую сторону между Линкольном и Маршем / Кембриджем. Тем не менее, его статус перекрестка был восстановлен в течение нескольких месяцев, и с 7 июня 1971 года на линии до Питерборо было восстановлено ограниченное (трижды в день, только часы пик).^[5][6]

Линия Джойнт оставалась загруженной грузовой артерией в течение следующих нескольких лет, служа одной из основных торговых точек для сортировочный комплекс в Уайтмур но общее сокращение грузовых перевозок в этом районе в конечном итоге приведет к закрытию участка Сполдинг - Марш для всех перевозок 27 ноября 1982 года.^[7] Это оставило город фактически с тем же железнодорожным доступом, что и в 1848 году, хотя поезда до Линкольна шли через Слифорд, а не через Бостон. Услуги в Питерборо и из Питерборо действительно улучшились после закрытия мартовской линии, при этом существующее сообщение из Линкольна было изменено, чтобы начинать и заканчиваться там, а некоторые дополнительные поезда были добавлены в расписание.

Станция, известная в дни пара как Сполдинг-Таун, была отмечена 3 мая 2002 года, когда ей был посвящен главный локомотив. Дизель 31106 класса 31, принадлежащий бизнесмену и энтузиасту из Кембриджшира Говарду Джонстону, который родился неподалеку, прибыл на специальном поезде, посвященном празднованию Дня тюльпанов, и была организована короткая остановка для Колина Фишера, председателя окружного совета Южной Голландии, чтобы представить Отлейте паспортную табличку города Сполдинг (на которой изображен герб авторитета) сбоку двигателя. Ему также подарили точную копию пластины как постоянное напоминание об этом событии. Хотя это предназначено для всеобщего обозрения, этого еще не произошло.

Станционные мастера

• Мистер Феллоуз ???? - 1858 г.
• Томас Блант ок. 1875 - 1885 гг.
• Джеймс Л. Рейнер 1885 (впоследствии начальник станции в Донкастере)
• Уильям Фредерик Марсден 1885 - 1891^[8]
• G.W. Редфорд 1891 - 1905 (бывший начальник станции в Нью-Барнете)
• Уолтер Джеймс Маунси 1905-1916^[9]
• J.A. Холлидей 1916-1921 гг.^[10] (впоследствии начальник станции в Линкольне)
• Гарри Денник 1921-1925 гг.^[11] (впоследствии начальник станции в Грантхэме)
• T.H. Наголенники 1925-1928 гг.^[12] (потом начальник станции в Нортхаллертоне)
• Луи Б. Перли 1928-1937 гг.
• H.W. Ингхэм 1937-1938 гг.^[13]
• T.W. Крут 1938 - 1954 гг.^[14]
• У. Бернс 1954 - ???? (бывший начальник станции в Блейдоне)

Этот список неполный; вы можете помочь добавление недостающих предметов с участием надежные источники.

Услуги

Станция принадлежит Network Rail и управляется Восточный Мидлендс Железная дорога которые предоставляют все железнодорожные услуги.

Станция укомплектована неполный рабочий день и предлагает ограниченные возможности, кроме двух укрытий, хранения велосипедов, расписания, экранов отправления платформы и пунктов помощи. На платформе 1 также есть автомат по продаже билетов. Кроме автомата с закусками в зале бронирования, на станции нет других торговых точек; однако местные магазины находятся в нескольких минутах ходьбы.^{[нужна цитата ]}

По состоянию на сентябрь 2020 года в эксплуатации находятся новые лифты, обеспечивающие свободный доступ к платформе 2.^[15]

У Сполдинга две платформы.^[16] Платформа 1, примыкающая к зданию вокзала, в основном используется для движения на юг в направлении Питерборо и конечных поездов из Питерборо, но также используется некоторыми рейсами в северном направлении в направлении Слифорда и Линкольна; Платформа 2 может использоваться только службами северного направления. Раньше на станции было семь платформ: пять сквозных (вверх по главному и два острова) и два конечных отсека, с услугами Марша и Слифорда на Великая Северная и Великая Восточная совместная железная дорога, Борн и Кингз Линн на Совместная железная дорога Мидленд и Грейт-Северная и линия Грейт-север "Линкольнширская петля" до Бостон а затем в Лаут и Гримсби. Кроме того, за Северным перекрестком проходила грузовая линия, ведущая к бывшей Британский сахар завод.^[3] Только маршруты к Werrington Junction, Питерборо и Слифорд до сих пор используются, а станция была реконструирована и значительно уменьшена в размерах после прекращения работы мартовской линии в 1982 году.

Мост, соединяющий платформы 1 и 2 с остальной частью станции, все еще существует, но старая платформа 5 была огорожена, заливы засыпаны, а переходы по мосту к платформам 6 и 7 замурованы. Тем временем были подняты рельсы, расчищены платформы западных островов, и теперь это место используется для жилья.^[5] Хотя от старого вокзала осталось очень мало, фасад остается таким, каким он был при первом строительстве.

Всего в 22 минутах езды от Питерборо, железнодорожный вокзал Сполдинга находится в нескольких минутах ходьбы от автобусной станции, соединяющей Сполдинг с Бостоном, Кингс-Линном и Питерборо.

Сервисы

Станция имеет основное почасовое обслуживание в обоих направлениях с понедельника по субботу днем, на юг до Питерборо и на север до Слифорд и Линкольн.^[17] Тем не менее, в утренний пик деловой активности и вечером после 17:00 единственная услуга - это трансфер в Питерборо и обратно - в / из Слифорда не работает, поскольку линия в настоящее время открыта только для одной дневной смены из-за связанных с этим высоких эксплуатационных расходов. с большим количеством укомплектованных железнодорожные переезды на этом участке маршрута.

Некоторые услуги продолжаются за пределами Линкольна до Донкастер и Северные ворота Ньюарка, в то время как есть ежедневная поздняя вечерняя служба Ноттингем через Питерборо и Мелтон Моубрей и сбалансированное раннее утреннее служение в противоположном направлении (хотя оно проходит через Grantham в Питерборо).

Воскресной службы нет.

Предыдущая станция		Национальная железная дорога		Следующая станция
Слифорд		Восточный Мидлендс Железная дорога Линия Питерборо-Линкольн Только понедельник-суббота		Питерборо
Исторические железные дороги
Surfleet Линия и станция закрыты		Великая Северная железная дорога Линкольнширская петля		Littleworth Линия открыта, станция закрыта
Пинчбек Линия открыта, станция закрыта		Великая Северная и Великая Восточная совместная железная дорога Марч-Слифорд-Линкольн		Cowbit Линия и станция закрыты
Заброшенные железные дороги
North Drove Линия и станция закрыты		Совместная железная дорога Мидленд и Грейт-Северная Мелтон Моубрей-Кингз Линн		Вестон Линия и станция закрыты

Заметки

1. Историческая Англия, "Вокзал Сполдинг Таун (1063914)", Список национального наследия Англии, получено 13 сентября 2017
2. Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов. Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 217. ISBN  1-85260-508-1. R508.
3. Тело, стр.155
4. Тело, стр.156
5. Заброшенные станции - SpaldingЗаброшенные станции, Дата обращения 10 января 2014
6. https://groups.google.com/forum/?hl=en-GB#!topic/uk.railway/JlEis2cCzaE
7. Архив восточно-английских железных дорог - Марш на линию Сполдинг Проверено 10 января 2014 г.
8. "Смерть начальника станции Сполдинг". Grantham Journal. Англия. 14 марта 1891 г.. Получено 12 сентября 2017 - через Архив британских газет.
9. «Похороны бывшего агента дока». Линкольнширское эхо. Англия. 3 июня 1949 г.. Получено 12 сентября 2017 - через Архив британских газет.
10. "Мистер Дж. А. Холлидей". Grantham Journal. Англия. 10 сентября 1921 г.. Получено 12 сентября 2017 - через Архив британских газет.
11. "Смерть бывшего начальника станции". Lincolnshire Standard и Boston Guardian. Англия. 9 марта 1946 г.. Получено 12 сентября 2017 - через Архив британских газет.
12. «Назначения ЛНЭР». Grantham Journal. Англия. 12 мая 1928 г.. Получено 12 сентября 2017 - через Архив британских газет.
13. "Уход начальника станции Сполдинг". Lincolnshire Standard и Boston Guardian. Англия. 17 сентября 1938 г.. Получено 12 сентября 2017 - через Архив британских газет.
14. "Мистер Т.В. Крут". Lincolnshire Standard и Boston Guardian. Англия. 4 сентября 1954 г.. Получено 12 сентября 2017 - через Архив британских газет.
15. «На вокзале города работают новые подъемники». Сполдинг сегодня. 22 сентября 2020 г.. Получено 9 октября 2020.
16. Станция Сполдинг в 2002 году; Проверено 10 января 2014 г.
17. Национальное железнодорожное расписание Великобритании на 2016-17 гг., Таблица 18

использованная литература

• Тело, Г. (1986), Полевые руководства PSL - Железные дороги Восточного региона Том 1, Патрик Стивенс Лтд., Веллингборо, ISBN  0-85059-712-9

внешние ссылки

СМИ, связанные с Железнодорожная станция Сполдинг в Wikimedia Commons