Линия Питерборо-Линкольн - Peterborough–Lincoln line

Линия Питерборо-Линкольн
Линия уходит от Линкольна к Слифорду.
Обзор
Положение дел	Оперативный
Владелец	Network Rail
Locale	Ист-Мидлендс
Термини	Питерборо Линкольн
Станции	6
Служба
Тип	Тяжелый рельс
Система	Национальная железная дорога
Оператор (ы)	Восточный Мидлендс Железная дорога Лондон Северо-Восточная железная дорога
Подвижной состав	Класс 153 Супер Спринтер Класс 156 Супер Спринтер Класс 800 «Адзума»
Технический
Длина линии	24 миль (39 км)
Количество треков	Два
Ширина колеи	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Электрификация	25 кВ переменного тока OHLE (часть ECML в Питерборо )
Карта маршрута (Нажмите, чтобы развернуть )

[ v т е ] Линия Питерборо-Линкольн
Легенда
Линия Донкастер – Линкольн & Линия Шеффилд – Линкольн к Донкастер & Retford Линия Ноттингем – Линкольн к Северные ворота Ньюарка и Ноттингем Линкольн Линия Шеффилд – Линкольн к Гримсби Таун и Cleethorpes Бранстон и Хейгингтон Potterhanworth Ноктон и Данстон Metheringham Скопвик и Тимберленд Дигби Ruskington Линия браконьера к Grantham и Ноттингем Слифорд Линия браконьера к Бостон и Скегнесс Линия избегания Слифорда Helpringham Donington Road Госбертон Пинчбек Spalding Littleworth Сент-Джеймс Дипинг Пикерк Главная линия восточного побережья к Grantham и Донкастер Питерборо Главная линия восточного побережья к Стивенэйдж и Лондонский Кингс Кросс
Все второстепенные станции закрыты по воскресеньям.

В Линия Питерборо-Линкольн (продается как Линия Краснокрылых) это Железнодорожная линия связывание Питерборо и Линкольн Сентрал, через Слифорд и Spalding.^[1] Линия между Линкольном и Сполдингом следует по маршруту бывшего Великая Северная и Великая Восточная совместная железная дорога.

История

Раздел между Питерборо и Spalding закрыта для пассажиров 5 октября 1970 года и вновь открыта 7 июня 1971 года. К северу от Сполдинга, Ruskington вновь открылся 5 мая 1975 года. Metheringham последовал 6 октября 1975 г.^[2]

Промежуточные станции к югу от Слифорда не открылись (см. Диаграмму). Местные общины агитируют за то, чтобы снова открыть Литлворт в Питерборо для парковки и езды. В 2016 году это было оценено в 4,3 миллиона фунтов стерлингов, поскольку для этого потребуются пешеходный мост и наличие парковки.^[3]

Описание

Города и села, обслуживаемые маршрутом, перечислены ниже;^[4]

• Питерборо
• Spalding
• Слифорд
  • связи с Линия Грэнтэма – Скегнесса
• Ruskington
• Metheringham
• Линкольн

После модернизации в 2015 году маршрут до Линкольна (и далее до Донкастера) регулярно используется в качестве альтернативного маршрута для поездов с Главная линия восточного побережья в основном для более медленных грузовых перевозок, но иногда и для пассажирских поездов. В результате маршрут теперь открыт 24 часа в сутки.^[5]

Инфраструктура

Линия не электрифицированный.^[4] Линия контролируется сигнальным центром Lincoln от Werrington Junction до Lincoln, работающего в соответствии с правилами размещения путевых цепей (TCB). Тем не менее, бокс Слифорд-Ист остается на данный момент: отставка должна быть произведена примерно в 2019/2020 годах, когда вся территория перейдет в Йоркский железнодорожный операционный центр (ROC) вместе с центром сигнализации Линкольна.^[6]

Linespeeds

• Перекресток Веррингтона (кроме) до Сполдинга: 70 миль в час (вниз - в сторону Донкастера), 75 миль в час (вверх - в сторону Питерборо)
• Сполдинг: 50 миль в час
• От Сполдинга (кроме) до Южного перекрестка Слифорда: 75 миль в час
• Слифорд избегает очередей: 55 миль в час
• Слифорд - Линкольн: 75 миль в час

Инциденты

Один человек погиб и 30 человек получили ранения в Ноктон железнодорожная авария когда поезд наехал на рельсы на месте снесенного моста 28 февраля 2002 г.^[7]

6 декабря 2004 г. два человека погибли в результате столкновения автомобиля с класс 153 DMU на пользовательском переходе к юго-востоку от Хелпрингема.^[8]

Предлагаемые разработки

Новый разветвленный перекресток на Веррингтон строится с сентября 2018 года, чтобы грузовые и пассажирские перевозки пересекали главную линию Восточного побережья.^[9] Ожидается, что он откроется в 2021 году.^[10]

Рекомендации

1. «Маршрут 11 Южный Кросс - Пеннин, Южный Йоркшир и Линкольншир» (PDF). Сеть железных дорог. Архивировано из оригинал (PDF) 7 июня 2011 г.. Получено 7 августа 2009.
2. Слейтер, Дж. Н., изд. (Декабрь 1975 г.). «Хоровой праздник в Метерингеме». Железнодорожный журнал. Vol. 121 нет. 896. Лондон: IPC. п. 583. ISSN  0033-8923.
3. «Надежды на новую станцию ​​в Южной Голландии угасают по мере роста счетов до 4,3 миллиона фунтов стерлингов». www.spaldingtoday.co.uk. 21 февраля 2016 г.. Получено 27 января 2017.
4. Брейлсфорд, Мартин (2016). Схема железнодорожных путей 2: Восточная. Frome: Trackmaps. С. 24–26. ISBN  978-0-9549866-8-1.
5. Моусон, Тим (июнь 2015 г.). "Joint Line Joy". Железнодорожный журнал. Хорнкасл: Mortons Media. 161 (1, 371): 42–45. ISSN  0033-8923.
6. Родс, Майкл (2015). «7: Главная линия восточного побережья». Отставка Британии. Хорнкасл: Mortons Media. п. 74. ISBN  978-1-909128-64-4.
7. "Последний звонок жертвы железнодорожной аварии". Новости BBC. 1 марта 2002 г.. Получено 27 января 2017.
8. «BBC News - На месте крушения рельса начинается расследование». 7 декабря 2004 г.. Получено 17 августа 2009.
9. http://issuu.com/railmedia/docs/tre-november-14/18
10. Милнер, Крис, изд. (Ноябрь 2018 г.). «Network Rail готовится к модернизации ECML в Веррингтоне за 200 млн фунтов». Железнодорожный журнал. Vol. 164 нет. 1, 412. Horncastle: Mortons Media. п. 6. ISSN  0033-8923.