Система автомобильных дорог Милтон-Кейнса - Milton Keynes grid road system
В Система автомобильных дорог Милтон-Кейнс сеть преимущественно национальный предел скорости, полностью благоустроенные маршруты, образующие верхний слой уличная иерархия для частного и общественного транспорта в Милтон Кейнс, Бакингемшир. Эта система уникальна в Соединенном Королевстве благодаря новаторскому использованию принципов иерархии улиц: дороги с сеткой проходят между районами, а не через них. Это способствует более высоким ограничениям скорости из-за отсутствия зданий рядом с дорогами, хотя в последнее время первоначальная концепция была несколько подорвана, и некоторые дороги с сеткой сделали 40 миль в час. Система автомобильных дорог с сеткой также служит важной цели, препятствуя проезду транспортных средств через жилые районы, а также снижению транспортного шума и загрязнения от пешеходных зон. Трафик сегрегированный от пешеходного и прогулочного велосипедного движения,[а] который использует альтернативу Система редвей Милтон Кейнс. Все узлы сетки карусели, а отсутствие светофоров (у большинства) обеспечивает удивительно свободное и эффективное движение транспорта.
Сетка дорог
Профессор Дэвид Лок, MBE[1]
Сетка состоит из 11 дорог, ориентированных примерно с севера на юг, и 10 дорог, ориентированных примерно с востока на запад. В ранних документах планирования они были просто обозначены как «дороги V» и «дороги H» соответственно (для «вертикальных» и «горизонтальных»); эти обозначения остались популярными наряду с последующими формальными (общепринятыми) названиями. V-образные дороги называются «улицами», а H-дороги - «дорогами». Дороги не совсем прямые и выровненные, и есть несколько мест, где две дороги H или две дороги V пересекаются на перекрестке. Районы, окруженные сетевыми дорогами, известны как сетка квадратов.
В дополнение Дорога A5 между Старый Стратфорд и Little Brickhill это класс отделен двусторонняя проезжая часть который не зависит от системы (создан для обхода старых Уотлинг-стрит маршрут), проходящий между дорогами с сеткой, но с четырьмя развязками с системой. Иногда его называют A5 (D), что означает «развлечение», чтобы отличить его от «старого A5», который сейчас называется V4 Watling Street.
Ниже приведен список дорог с сеткой. Некоторые из них используются в качестве национальных дорог на некоторых участках своих маршрутов; они показаны в скобках:
| H Дороги | V дороги |
|---|---|
| H1 Ridgeway | V1 Snelshall Street |
| H2 Millers Way | V2 Tattenhoe Street |
| H3 Путь монахов (A422 ) | V3 Фулмер-стрит |
| H4 Данстид Уэй | V4 Уотлинг-стрит (бывший A5) |
| H5 Портвей (A509 ) | V5 Улица Великих Монахов |
| H6 Childs Way | V6 Grafton Street |
| H7 Chaffron Way | V7 Саксонская улица (B4034) |
| H8 Стоячий путь (A421 ) | V8 Мальборо-стрит (B4034) |
| H9 Groveway | V9 Overstreet |
| H10 Блетчем Уэй (A4146 ) | V10 Brickhill Street |
| V11 Тонгвелл-стрит (A4146 ) |
Характеристики
Сетевые дороги характеризуются высокими скоростными режимами, обильным ландшафтом и озеленением вдоль их маршрутов, все пешеходные переходы проходят через подземные или путепроводы, карусели на каждом перекрестке и почти полное отсутствие придорожных построек. Многие из этих моментов можно увидеть в этом [1] аэрофотоснимок, показывающий перекресток V8 / H3.
Горизонтальная сетка дорог (путей)
В H1 Ridgeway бежит от северного края Стони Стратфорд, через V4 Watling Street до точки на V5 к востоку от Wolverton. Это самая короткая из всех дорог с сеткой, имеющая только два объезда с сеткой и большой промежуток там, где должен быть мост через A5. Он обслуживает Стони Стратфорд, Фуллерс Слейд, Wolverton Mill и Гринли.
В H2 Millers Way это еще один короткий путь. Он начинается на улице V4 Watling Street, на Fairfields, мосты через A5 и Главная линия западного побережья (WCML), затем присоединяется к V6 Grafton Street в Брэдвилле. Среди прочего, его маршрут обслуживает Музей Милтона Кейнса.
В H3 Путь монахов является самой северной из главных дорог H. Поскольку A422, это дорога с двусторонним движением на большей части своей длины. Маршрут начинается как местная дорога с односторонним движением, на кольцевой развязке с V4 Watling Street, где Abbey Hill, Fairfields и Белый дом встретить. Единственная проезжая часть заканчивается кольцевой развязкой с A5 и V5 Great Monks Street возле поля для гольфа Abbey Hill. С этого момента он становится двусторонняя проезжая часть и обозначается как A422. Он продолжается на восток под главной линией Западного побережья, пока не достигнет моста через M1. (Обозначение A422 продолжается как круговое движение с Дорога A509 к югу от Newport Pagnell. В Бетонные коровы (копия) - самый известный ориентир на этой дороге, к востоку от железнодорожного моста WCML.
В H4 Данстид Уэй это более длинный маршрут. Он начинается в западном районе Grange Farm, пересекает Linford Wood и формально заканчивается на V11 Tongwell Street. Однако маршрут продолжается как Willen Road в Ньюпорт-Пагнелл.
В H5 Портвей начинает свою жизнь в Окхилле как проезжая часть с одной проезжей частью и остается таковой до пересечения с A5. Оттуда он превращается в проезжую часть с двусторонним движением и превращается в A509. Он проходит по верхнему краю Central Milton Keynes, над Willen Lake и заканчивается на перекрестке Northfield Roundabout с H6 Childs Way возле развязки M1 14. Маршрут продолжается по Fen Street в Broughton (бывший A5130 дорога ).
В H6 Childs Way проходит от Уитни на западе Милтон-Кейнса в Кингсмиде до точки, не доходящей до развязки 14 Автомагистраль М1 на востоке. H6 начинается как местная распределительная дорога со скоростью 30 миль в час (48 км / ч) между районами Кингсмид и Уитни. После пересечения Whitney Roundabout дорога становится 60 миль в час (97 км / ч), но остается односторонней. После перемычки Powis Lane между Westcroft и Oxley Park дорога становится двойной проезжей частью на Shenley Roundabout. Впоследствии он соединяет железную дорогу A5 и WCML. Затем дорога пересекает улицу V6 Grafton Street и проходит по южному краю Central Milton Keynes и Кэмпбелл Парк перед прохождением озера Виллен. После этого проходит оригинал Деревня Милтон Кейнс а затем поворачивает вверх, чтобы встретить A509, ненадолго став A4146.[2]
В H7 Chaffron Way является одной из самых протяженных дорог с сеткой, но на всем ее маршруте используется одна проезжая часть. Он начинается в районе парка Таттенхо, где в 2007 году был построен 300-метровый пристрой, проходит мимо Westcroft Районный центр, озеро Фёрзтон, Национальная чаша, соединяет автомагистраль A5 и главную линию Западного побережья за один проход, Woughton прежде чем свернуть на кольцевую развязку рядом с Broughton. В марте 2010 года был открыт новый маршрут (Уэй графини), который соединяется с Ньюпорт-роуд (бывшая A5130) в Бруклендсе, двусторонней проезжей частью с постоянной полосой для автобусов с каждой стороны и светофорами на обоих концах.
H8 Постоянный путь представляет собой проезжую часть с двусторонним движением, пересекающую МК с запада на восток, обозначенную как A421. Маршрут начинается на развязке 13 M1 и входит в Милтон-Кинс недалеко от Wavendon. Его маршрут проходит к северу от Открытый университет кампус Университетская больница Милтона Кейнса, по A5 и WCML, наконец, уходит Buckingham в Tattenhoe.
В H9 Groveway частично с двусторонним движением, идет от главной кольцевой развязки с A5 и V6 Grafton Street и заканчивается между Brinklow и Wavendon Gate, на кольцевой развязке с Newport Road, A421 и H8 Standing Way.
В H10 Блетчем Уэй начинается как двусторонняя проезжая часть на кольцевой развязке Granby с трехсторонним движением, с V6 Grafton Street и V4 Уотлинг-стрит в Денби. Вскоре после этого места он превращается в проезжую часть с односторонним движением, проезжая промышленные зоны Mount Farm и Fenny Lock. В конце этого километрового участка дорога пересекает A5 на необычном двухуровневом тройном круговом перекрестке, восточная часть которого образует обмен собачьими костями.[3] Отсюда он снова становится полосой движения с двусторонним движением и принимает обозначение A4146. Так остается на двух участках сетки, прежде чем A4146 свернет на V11 Tongwell Street. Затем H10 продолжает движение на восток, опять же по одинарной проезжей части на короткое расстояние, прежде чем финиширует местным дистрибьютором в районе Old Farm Park на самом юго-восточном краю Милтон-Кейнса.[4]
Вертикальные сеточные дороги (улицы)
V1 Snellshall Street начинается в Уитни и заканчивается в Tattenhoe на юго-западе Милтон-Кейнса.
V2 Tattenhoe Street начинается в Хейзли на западе Милтон-Кинса и идет на юг до Уиндмилл-Хилл в Фар Блетчли на юго-западе Милтон-Кейнса. Его маршрут проходит мимо Woodhill.
В V3 Фулмер-стрит Начинается в северном конце между районами Краунхилл и Грейндж Фарм на трех (скоро будет четырех) круговом перекрестке с H4. Он проходит на юг, пересекая H5, H6 и H7, а затем заканчивается на H8, продолжая движение по Шенли-роуд на запад Блетчли.
В V4 Уотлинг-стрит является частью более длинного национального Уотлинг-стрит. Его северный конец находится к югу от Стони Стратфорд, на стыке с H1 Ridgeway; маршрут на север к Старый Стратфорд (Нортгемптоншир) продолжается как улица Королевы Элеонора (объездная дорога Стони-Стратфорд). Его южный конец находится к северу от Фенни Стратфорд, на кольцевой развязке, где он пересекает V6 Grafton Street и H10 Bletcham Way. Первоначальная трасса продолжается на юг отсюда как Denbigh Rd, восстанавливая свою идентичность на кольцевой развязке с V7 Saxon Street.
В V5 Улица Великих Монахов проходит от Wolverton Mill до Great Holm и Two Mile Ash. Это односторонняя проезжая часть на всем протяжении.
В V6 Grafton Street это главная местная дорога в Милтон Кейнс ключ к планировка и урбанистическая форма «нового города». Это начинается рядом Wolverton железнодорожная станция на севере Милтон-Кейнса, между Wolverton и New Bradwell и простирается до Денби (где он обеспечивает доступ к Стадион: мк ), где он заканчивается кольцевой развязкой с H10 Bletcham Way, V4 Уотлинг-стрит и Денби-роуд.
В V7 Саксонская улица начинается рядом New Bradwell на севере города как единственная проезжая часть и остается таковой в прошлом Стэнтонбери до пересечения с H4, где он становится проезжей частью с двусторонним движением.[5] В таком виде он проходит прямо через сердце Центрального Милтон-Кинса между Центр: МК и Церковь Христа Краеугольный камень а затем снова становится проезжей частью после пересечения с H7. Затем он имеет ограничение скорости 40 миль в час (64 км / ч) на два квадрата сетки до H9. После прохождения Стадион МК и пересекая H10, он снова становится проезжей частью с двусторонним движением и заканчивается на центральной Блетчли.
В V8 Мальборо-стрит (B4034) бежит от Стэнтонбери до Маунт-Фарм в Денби-Ист. По большей части это дорога с двусторонним движением, так как это один из наиболее важных маршрутов. Он проходит сквозь прорезь Central Milton Keynes. По состоянию на декабрь 2019 г.[Обновить], его запланированное соединение с H10 Bletcham Way и A5 еще не построено и не финансируется.
В V9 Overstreet Это самая короткая из всех дорог с буквой V, она проходит от H3 Monks Way до H5 Portway. На всем протяжении проезжая часть одинарная. Он обслуживает Даунс-Барн, Даунхед-Парк, Нит-Хилл и Пенниленд. Он примечателен Местным центром Neath Hill, спроектированным Wayland Tunley как один из немногих местных центров в Милтон-Кейнсе, построенных так, чтобы пересекать дороги с сеткой, а не быть встроенными внутри квадрата сетки. Overgate продолжается от H5 Portway через Campbell Park до H6 Childs Way, хотя это не подписано V9.
В V10 Brickhill Street в основном это однопуговая дорога, но она важна как одна из немногих, которые непрерывно проходят между северной и южной границами города. Это только двусторонняя проезжая часть в 200 метрах к югу от кольцевой развязки H4 на Willen.
В V11 Tongwell Street представляет собой проезжую часть с односторонним движением до пересечения с H6, где он встречает A4146 дорога. Затем до H10 идет двусторонняя проезжая часть, затем снова одинарная проезжая часть на очень короткое расстояние до районов Old Farm Park и Browns Wood.
Другие важные маршруты, не входящие в сетку
В Милтон-Кейнсе есть и другие дороги, которые на первый взгляд можно рассматривать как часть сети. Wolverton Road, ранее A422, курсирует между Стони Стратфорд и Newport Pagnell через Вулвертон и Нью-Брэдуэлл, и большую часть своего маршрута функционирует как дорога с сеткой (хотя с успокаивающее движение меры и корпус рядом по частям). Действительно, генеральный план Милтона Кейнса 1970 года предполагал, что отрезок от Нью-Брэдвелла до Автомагистраль М1 мост (рядом Услуги в Ньюпорт-Пагнелл ) будет частью H2.[нужна цитата ]
«Фен-стрит» (бывшая дорога A5130) первоначально огибала восточную окраину Милтон-Кейнса, образуя важный маршрут к развязке 14 автомагистрали M1 и являлась де-факто V12.[6] Часть этого маршрута была заменена на плотно застроенную, тихоходную, смешанную «Городскую улицу», несмотря на некоторое сопротивление местных жителей.[7] Модернизация этой дороги до сетевой дороги рассматривалась на заседании Партнерства Милтон Кейнс и была немедленно отклонена без объяснения причин, несмотря на то, что местные приходские советы проголосовали 22 за и один воздержался, чтобы выступить против планов понижения класса A5130, поскольку они идут вразрез с характером проекта. сеточная система.
Основные дороги в ЦМК
Три важных маршрута проходят примерно с востока на запад через CMK: бульвар Эйвбери, бульвар Иванова дня и бульвар Силбери, идущие на восток от улицы Графтон-стрит V6 и пересекающие улицу Саксон-стрит V7, до остановки у развилки V8 на Мальборо-стрит. В отличие от электросети, дороги в ЦМК строго прямолинейны.
Астрономическое выравнивание
Несмотря на широко распространенное мнение городской миф,[8][9] система координатной сетки намеренно не совпадает с восходом солнца в середине лета.[10]
Примечания
- ^ Как отмечено в система редвей Согласно статье, некоторые опытные велосипедисты могут выбрать дороги с прямой сеткой вместо извилистых красных дорог.
Рекомендации
- ^ Кухня, Роджер; Хилл, Мэрион (2007). 'История оригинал CMK '... рассказано людьми, сформировавшими первоначальный центр Милтон-Кейнса (интервью). Милтон Кейнс: Живой архив. п. 17. ISBN 9780904847345. Получено 26 января 2009. (Профессор Лок - приглашенный профессор городского планирования в Университет чтения. Он был главным градостроителем CMK.) (Десять миль - это около 16 км, а 18000 акров - это около 7300 гектаров),
- ^ 52 ° 03′15 ″ с.ш. 0 ° 42′08 ″ з.д. / 52,0541 ° с.ш.0,7023 ° з.
- ^ "Блетчем Уэй, Блетчли". Google. Получено 6 октября 2013.
- ^ Официальный атлас города Милтон Кейнс 2011, Карты цапли, 2011.
- ^ Интерактивная карта Милтон-Кейнса и Норт-Бакс - MKWeb
- ^ Больше разговоров о планах A5130 "улица города" В архиве 29 сентября 2007 г. Wayback Machine – МК Новости
- ^ "Партнерство Милтона Кейнса". Архивировано из оригинал 8 июля 2007 г.. Получено 7 февраля 2007.
- ^ Джейкоб, Сэм (22 мая 2015 г.). "Некролог Дерека Уокера". Хранитель. Получено 3 марта 2019.
- ^ Баркхэм, Патрик (3 мая 2016 г.). «Борьба за душу Милтона Кейнса». Хранитель. Получено 11 мая 2016.
- ^ Кухня, Роджер (2007). Хилл, Мэрион (ред.). 'История оригинал CMK '... рассказано людьми, сформировавшими первоначальный центр Милтон-Кейнса (интервью). Милтон Кейнс: Живой архив. п. 103. ISBN 978-0-904847-34-5. Получено 4 декабря 2019.
Восход солнца в летнее время находится где-то на востоке, а не на трассе бульвара Иванова дня: [...] Но это был хороший городской миф, который можно было оставить.
| Дорога |
| ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Железнодорожный |
| ||||||||||
| Воздуха | |||||||||||
| Водные пути |
| ||||||||||
| Пешеходные дорожки |
| ||||||||||
| Велосипедные дорожки | |||||||||||
| Статьи по Теме | |||||||||||
