БАМ Наттолл - BAM Nuttall

«Эдмунд Наттолл» перенаправляется сюда. Для священника см. Эдмунд Наттолл (священник).

BAM Nuttall Limited
Дочернее предприятие
ПромышленностьСтроительство
Основан1865
Штаб-квартираCamberley, Объединенное Королевство
Ключевые люди
Адриан Сэвори (Исполнительный директор )
ВладелецРоял БАМ Групп
Интернет сайтwww.bamnuttall.co.Великобритания

BAM Nuttall Limited (ранее известный как Эдмунд Наттолл Лимитед) это строительство и гражданское строительство компания со штаб-квартирой в Camberley, Объединенное Королевство. Он участвовал в портфолио автомобильных, железнодорожных, атомных и других крупных проектов по всему миру.[1] Это дочерняя компания голландского Роял БАМ Групп.

История

Ливерпуль, Ливерпуль, построенный Эдмундом Наттоллом в 1911 году.

Компания была основана Джеймсом Наттоллом старшим в г. Манчестер в 1865 г.,[2] проводить инженерные работы, связанные с инфраструктура разработки, такие как Манчестерский судоходный канал, который открылся в 1894 году и узкая колея Линтон и Барнстейпл Железная дорога, который открылся в 1898 году.

В 1900-х и 1910-х годах два сына Джеймса Наттолла-старшего -Сэр Эдмунд Наттолл, первый баронет (1870–1923), который стал баронет в 1922 году и Джеймс Наттолл (1877–1957) превратили компанию в общенациональный бизнес. В 1920-х и 1930-х годах компанией руководил сын сэра Эдмунда, сэр Кейт Наттолл, 2-й баронет (1901–1941), который служил в Инженерные войска в Вторая мировая война. Другими членами семьи также были брат сэра Кейта Клайв Наттолл (1906–1936) и их двоюродный брат (сын Джеймса Наттолла) Норман Наттолл (1907–1996). В 1941 году акции сэра Кейта унаследовал его восьмилетний сын. Сэр Николас Наттолл, третий баронет (1933–2007). Вовремя Вторая мировая война компания была одним из подрядчиков строительства Mulberry Harbor единицы.[3]

Фольклор гласит, что в 1962 году, во время ипотечного кризиса, леди Наттолл позвонила генеральному директору тогдашней компании. Abbey National строительного общества и разместила фиксированный депозит в размере 2 млн фунтов стерлингов с инструкциями по обеспечению ипотечного кредитования всех сотрудников Эдмунда Наттолла при переходе от одного контракта к другому. После того, как к нам присоединились сотрудники, они оставались более или менее на всю жизнь с Наттоллом, с ними очень хорошо обращались и заботились, особенно в трудных ситуациях.[нужна цитата ]

До 1978 года у Dulux Paints был цветовой оттенок под названием «Nuttall Green» - таков был авторитет фирмы. После 1979 года зеленый цвет изменился на более светлый оттенок.[нужна цитата ]

В 1978 году компания была куплена Hollandsche Beton Groep (позже HBG), a нидерландский язык group, а в 2002 году HBG была приобретена Роял БАМ Групп.[2]

10 октября 2008 года компания Edmund Nuttall Limited сменила название на BAM Nuttall Limited.[4]

Основные проекты

Компания построила Строительство печени завершено в 1911 г.[5] и позже участвовал в проектах по созданию Queensway Tunnel под Мерси завершено в 1932 г.,[5] то Kingsway Tunnel завершено в 1971 г.,[6] и Ливерпуль Merseyrail подземная кольцевая железная дорога, теперь называемая Wirral Line, и был открыт королевой в 1978 году («Петля» была одним из самых сложных контрактов из-за серьезных волнений среди рабочих и напряженной работы в центре Ливерпуля). За пределами Мерсисайда фирма работала над Дартфордский туннель завершено в 1963 г.,[5] то Тайн Туннель завершено в 1967 г.,[5] то Туннель Медуэй завершено в 1996 г.,[7] Высокая скорость 1 завершено в 2007 г.,[8] и Автобусный маршрут с гидом в Кембриджшире завершено в 2011 году.[9] Наттолл также участвовал в нескольких проектах для Летние Олимпийские игры 2012 года включая восстановление почвы[10] и общестроительные работы на юге Олимпийского парка.[11] Компания также участвует в строительстве Crossrail железнодорожная линия через Лондон.[12]

Один из последних контрактов Эдмунда Наттолла, The Грейт-Ярмут Внешняя гавань Строительство.

Климатический протест

5 июня 2005 г. после их заявки на заключение контракта на строительство Кингснортская электростанция, штаб-квартира компании в г. Camberley, Суррей были захвачены протестующими против изменения климата.[13] Тринадцать протестующих приняли участие во вторжении в офисы, просили рассказать о председателе, раздавали листовки и развернули баннер. В результате акции было арестовано пять человек;[14] однако дела были закрыты без повода для ответа.[15]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Сайт компании». Сайт BAM Nuttall. Архивировано из оригинал 13 января 2010 г.
  2. ^ а б БАМ Наттолл: История В архиве 8 июня 2012 г. Wayback Machine
  3. ^ Харткап, стр. 94
  4. ^ Royal Bam Group проведет ребрендинг HBG и Эдмунда Наттолла Дом, 1 августа 2008 г.
  5. ^ а б c d Сэр Николас Наттолл - некролог
  6. ^ Виртуальный тур ICE[постоянная мертвая ссылка ]
  7. ^ Рочестерский мост В архиве 16 ноября 2007 г. Wayback Machine
  8. ^ Список подрядчиков High Speed ​​1 В архиве 1 октября 2008 г. Архив-Это
  9. ^ Гнев Совета из-за дальнейших задержек автобусного сообщения
  10. ^ «Назначены бригады по уборке территории Олимпийского парка» (Пресс-релиз). Олимпийская служба доставки. 15 июня 2006 г. Архивировано с оригинал 26 июля 2008 г.. Получено 2 июн 2008.
  11. ^ «Компании объявили о заключении первых инфраструктурных контрактов Олимпийского парка» (Пресс-релиз). Олимпийская служба доставки. 24 января 2008 г. Архивировано с оригинал 26 июля 2008 г.. Получено 2 июн 2008.
  12. ^ «БАМ Наттолл начинает раскопки на дайвинг-под Актона Crossrail». Индекс строительства. 30 октября 2013 г.. Получено 27 августа 2014.
  13. ^ «Климатический протест нацелен на инженеров». Новости BBC. 5 июня 2009 г.. Получено 9 ноября 2009.
  14. ^ «Пять арестов в рамках протеста против климата в Кемберли». GetSurrey. 5 июня 2009 г.. Получено 11 ноября 2009.
  15. ^ «Все обвинения, связанные с действиями TVCA в Бэме Наттолле, сняты из-за отсутствия« повода для ответа ».. twitter.com/oxford_climate. 5 июня 2009 г.. Получено 11 ноября 2009.

Источники

  • Харткап, Гай (2011). Кодовое название Mulberry: Планировка строительства и эксплуатации гавани Нормандии. Pen & Sword Military. ISBN  978-1848845589.

внешняя ссылка