Мотт Макдональд - Mott MacDonald

Mott MacDonald Limited
Частный
ПромышленностьМультидисциплинарный консультирование
Основан1902 (1902) (как Mott & Hay)
1927 (как сэр М. Макдональд и партнеры)
Штаб-квартира
Кройдон, Большой Лондон
,
объединенное Королевство
Обслуживаемая площадь
Международный[1]
Ключевые люди
Майк Хей, председатель группы
Джеймс Харрис, управляющий директор группы
Гай Леонард, директор по стратегическому развитию Группы
Количество работников
16,000 (2019)
Интернет сайтВеб-сайт Mott MacDonald Group

В Mott MacDonald Group консалтинговая компания со штаб-квартирой в объединенное Королевство. В компании работает 16 000 сотрудников в 150 странах мира.[2] Mott MacDonald - одна из крупнейших компаний в мире, принадлежащих сотрудникам.[3]

Он был основан в 1989 году путем слияния Мотт, Хэй и Андерсон с Сэр М. Макдональд и партнеры.

История

Mott MacDonald была образована в 1989 году в результате слияния Мотт, Хэй и Андерсон, и сэр М. Макдональд и партнеры.[4] Мотт, Хэй и Андерсон были консультантами по транспортным технологиям и отвечали за такие проекты, как Лондонское метро[5] в то время как сэр М. Макдональд и партнеры был консультантом по гидротехнике с проектами, которые включали Асуанская плотина.[4] Слияние сделало Mott MacDonald одной из первых международных консалтинговых компаний в области проектирования, управления и развития.[4]

Мотт, Хэй и Андерсон

Основная статья: Мотт, Хэй и Андерсон
Фотография поезда городской и южной железной дороги из Иллюстрированные лондонские новости, 1890

Мотт, Хэй и Андерсон были основаны как частное партнерство между Бэзил Мотт и Дэвид Хэй в 1902 году с первоначальным названием Mott & Hay. До создания первоначального партнерства Мотт и Хэй потратили время на создание Лондонские подземные железные дороги и Хэй работал над Туннель Блэкуолл. Оба инженера работали вместе с 1888 года над Сити и Южный Лондон под Сэр Бенджамин Бейкер и Джеймс Генри Грейтхед. Ранние проекты включали реконструкцию и расширение городской и южной Лондонской железной дороги, строительство и расширение Центральной Лондонской железной дороги, строительство лифтов под церковью Святой Марии Вулнот на станции метро Bank, опоры башни Клиффорда, реконструкцию Саутваркского моста. и расширение моста Блэкфрайарс. Мотт и Хэй наняли молодого инженера по имени Дэвид Андерсон в качестве постоянного инженера для последнего проекта.[нужна цитата ]

Строящийся мост Тайн в 1928 году.

Фирма также консультировала по предложениям по подземным железным дорогам в Сиднее, Африке и России. Дэвид Андерсон стал партнером в 1920 году, вернувшись из армии. После этого фирма была известна как Mott, Hay and Anderson. В 1920-х годах он спроектировал прокатный мост через Ривер Ди в Квинсферри Тайн-Бридж в Ньюкасле и Трент Бридж в Ноттингеме.[6] Он также разработал увеличение Железнодорожные туннели Сити и Южного Лондона и их продолжение за Камден-Таун и Клэпхем-Юг, чтобы сформировать Северную линию Лондонское метро.[5]

Оба партнера-основателя умерли в 1938 году, когда большинство строительных проектов было остановлено. В 1940-е годы после Вторая Мировая Война, он начал расширяться и работать над дополнительными проектами, некоторые из которых включают ремонт дорог и мостов, поврежденных или разрушенных во время войны, и, позже, включали Victoria Line лондонского метро и австралийского Петля метро Мельбурна. Фирма продолжала работать в этих областях до слияния с Sir M MacDonald & Partners в 1989 году, когда она также работала над Тоннель под Ла-Маншем между Соединенным Королевством и Франция под Английский канал.[5]

Сэр М. Макдональд и партнеры

Основная статья: Сэр М. Макдональд и партнеры
Вид на реку Нил с Низкая Асуанская плотина в Египте.

Сэр М. Макдональд и партнеры был назван в честь Мердок Макдональд, британский инженер-строитель, а позже политик. Компания образовалась из дел, непосредственно связанных с развитием британской инфраструктуры в Египте в период с 1890 по 1930 год, в частности, из участия Макдональда в Низкая Асуанская плотина, начиная с 1898 года. Макдональд принимал участие в первоначальном строительстве Асуанской плотины, а затем стал советником министерства общественных работ Египта после завершения строительства плотины в 1902 году.[7] Он стал тесно связан с разработкой и первым повышением Асуанской плотины для развития гидроэлектроэнергия.[8]

Макдональд ушел со службы в египетском правительстве в 1921 году и вернулся в Великобританию, где начал сотрудничество с Арчибальдом МакКоркодейлом. В 1927 году к ним позже присоединились PH East (также инженер в египетском правительстве с 1907 по 1926 год) и OL Prowde, после чего название компании было изменено на Sir M MacDonald & Partners. Один из первых крупных проектов партнерства включал в себя второе увеличение Асуанской плотины, которое продолжалось с 1929 года через стадии проектирования и строительства до 1933 года.[8][9] Фирма продолжила реализацию проектов путем слияния с Mott, Hay и Anderson в 1989 году.

После слияния

Mott MacDonald начал расширяться после слияния в 1989 году. Ранние приобретения включали консультации Муж и компания а также James Williamson & Partners. В результате этих приобретений общее количество сотрудников Mott MacDonald's достигло 3300 человек.[10] Приобретение Ewbank Preece в 1994 году расширило его охват в области энергетики и телекоммуникаций.[11] с приобретением в 2000 г. компании Cambridge Education Associates, расширяющей свою консультационную деятельность в области образования.[12] Дополнительные ранние приобретения включали индийскую фирму Dalal Consultants в 2001 г.[13] стоимость консультантов Франклин + Эндрюс в 2002 г.[14] и медицинская практика HLSP в 2003 году.[15] В 2007 году Mott MacDonald купил голландскую фирму Euroconsult BMB, которая специализировалась на международном развитии и управлении природными ресурсами.[16]

Внешний вид Город мечты в Макао в 2009 году.

2008 год стал первым годом, когда Мотт Макдональд заработал на международном уровне больше, чем в Соединенном Королевстве, что принесло ему признание Новый инженер-строитель как Международный консультант года.[17] Двумя крупнейшими международными проектами этого года стали: Метро Дели в Индии и Город мечты Макао в Китае. В том же году 7021 сотрудник фирмы работал над зарубежными проектами, из них 6669 работали за границей.[17]

Mott MacDonald приобрела Fulcrum Consulting в 2009 году, чтобы расширить свою консультационную деятельность в области устойчивой энергетики в строительном секторе.[18] Fulcrum был консультантом инженеров по обслуживанию зданий и одним из основателей Совет по экологическому строительству Великобритании, специализирующаяся на экологически чистых технологиях и дизайне. Fulcrum отвечал за такие проекты, как Дарвиновский центр и считается пионером методы строительства с низким энергопотреблением.[18] MacDonald также расширился, открыв главные офисы в Турции, Казахстане, Албании и Сербии, а также небольшие офисы по всей Африке.[19] Он также приобрел Мерц и Маклеллан, консультант по электротехнике из Южной Африки.[18] 2009 год также ознаменовал открытие Стадион Мбомбела, стадион в Южной Африке, крышу для которого спроектировал Мотт Макдональд.[20] В 2010 году он добавил в свой портфель южноафриканского специалиста по здравоохранению и развитию HDA и австралийскую консалтинговую компанию Hughes Trueman.[21] В 2011 году Мотт Макдональд купил австралийскую фирму Mortimer Project Management и открыл офис в Окленде, Новая Зеландия.

В 2013 году Mott MacDonald продолжила расширять свое международное присутствие, купив Habtech Engenharia Ambiental.[22] В результате покупки бразильской консалтинговой компании по охране окружающей среды штат Mott MacDonald's увеличился на 80 человек.[23] Он также приобрел PD Naidoo & Associates через девять дней после покупки Habtech. PD Naidoo - это консалтинговая компания, базирующаяся в Южной Африке, которая добавила 550 сотрудников в Mott MacDonald.[22] Приобретения добавились к покупкам компании в прошлом году канадской консалтинговой компании Engineering Northwest, нефтегазовой компании Procyon и нефтегазовых операций Mouchel.[23]

В 2014 году Mott MacDonald приобрел AWT, специализированную консалтинговую компанию в области водных технологий, базирующуюся в Новой Зеландии и Австралии.[24]

В 2015 году Мотт Макдональд и Хэтч объявили, что Хэтч Мотт Макдональд (HMM) совместное предприятие будет разделено на два отдельных бизнеса. Бизнес HMM в Канаде станет частью Hatch, а бизнес HMM в США станет частью Mott MacDonald. Трубопроводный бизнес HMM, работающий как в Канаде, так и в США, также присоединится к Mott MacDonald.[25]

Проекты

Вид на Центр гражданского правосудия Манчестера с Бридж-стрит, сделанный в 2008 году.

Мотт Макдональд работал над многими известными проектами. Это было инженер-проектировщик за Терминал 5 аэропорта Хитроу подструктуры и фонды, а также предоставление услуг по страхованию железнодорожного транспорта, консультации по туннелям и управление проектами и программами.[26] Проект начался в 2002 году, строительство было завершено в 2008 году.[27]

Мотт Макдональд был инженером и работал с Дентон Коркер Маршалл по дизайну Центр гражданского правосудия Манчестера который был завершен в 2007 году.[28] Центр был крупнейшим судебным комплексом в Соединенном Королевстве на протяжении столетия и получил 26 наград за свой дизайн, в том числе Премия «Главный проект года» в 2008 году от Building.com.[28] Центр был спроектирован и построен так, чтобы оказывать минимальное воздействие на окружающую среду, и включал в себя узкую форму, акустическую конфиденциальность и естественную вентиляцию.[29] Это также было показано в книге Микрогенерация: стратегии низкого потребления энергии для больших зданий за его особенности устойчивости.[30]

В 2012 году Мотт Макдональд был выбран дизайнером концепции для разработки Новый стадион мозаики, который планируется завершить в 2017 году и станет домом для Саскачеван Roughriders.[31]

Мотт Макдональд был выбран в качестве части проектно-строительной группы для проекта восстановления моста стоимостью 41 миллион долларов, объявленного губернатором Нью-Йорка. Эндрю Куомо в январе 2014 г.[32] В рамках проекта планируется ремонт мостов в г. Ниагара Каунти в западной части Нью-Йорка.[33]

Контракт на 125 миллионов долларов на проектирование одноствольного туннельного сегмента Расширение Силиконовой долины BART был присужден совместное предприятие предложение, размещенное Mott MacDonald и PGH Wong Engineering из Сан-Франциско в январе 2019 года.[34]

С 1998 года Mott MacDonald занимается управлением сточными водами для Union Pacific Railroad.[35] В январе 2018 года сотрудник Mott MacDonald, отвлекшийся на звонок по мобильному телефону, оставил танк без присмотра на час, работая на железной дороге. Альбина Двор в Портланд, штат Орегон, Соединенные Штаты. Резервуар переполнился, и в окружающую среду попало несколько тысяч галлонов нефти. Поверенные США. По оценкам, 1800 галлонов выпущенной нефти было потеряно в Река Уилламетт. Бывший сотрудник Роберт ЛаРю Уэбб II был осужден за нарушение Закон о чистой воде в октябре 2019 года и был приговорен к испытательному сроку и штрафу за халатное отношение к разливу нефти. Очистка и аварийное реагирование обошлись железной дороге более чем в 500 000 долларов.[36][37][38] Береговая охрана США, EPA и Департамент качества окружающей среды штата Орегон помогли с уборкой.[39][40]

дальнейшее чтение

  • Newman Neame Ltd. (1965), Мотт, Хэй и Андерсон, консультации инженеров-строителей
  • Мотт Макдональд (2002), Сто лет транспортировки

Рекомендации

  1. ^ «Arup, Мотт Макдональд и Тони Джи названы лучшими консультантами Великобритании». Новый инженер-строитель. 20 марта 2009 г.. Получено 25 января 2014.
  2. ^ "О нас". Мотт Макдональд. Получено 27 января 2014.
  3. ^ "Емкость СМИ". www.capacitymedia.com. Получено 9 апреля 2020.
  4. ^ а б c «Крупнейшие частные компании Великобритании: опыт к вашим услугам». Телеграф. 15 августа 2008 г.. Получено 25 января 2014.
  5. ^ а б c Андерсон, Г. (2003). История туннеля под Ла-Маншем. CRC Press. ISBN  9780203362297.
  6. ^ Скотт, Ричард (2001). По следам Такомы: подвесные мосты и поиски аэродинамической устойчивости. Публикации ASCE. ISBN  9780784405420.
  7. ^ «Выдающийся шотландский инженер - сэр Мердок Макдональд». Глазго Геральд. 25 апреля 1957 г.. Получено 27 января 2014.
  8. ^ а б Хауэлл, П. (1994). Нилы: совместное использование ограниченного ресурса: историко-технический обзор управления водными ресурсами и экономических и правовых вопросов. Издательство Кембриджского университета. ISBN  9780521450409.
  9. ^ Мердок Макдональд
  10. ^ «Муж и Джеймс Уильямсон присоединяются к группе Mott MacDonald». Новости строительства. 25 января 1990 г.. Получено 27 января 2014.
  11. ^ «Мировое опреснение стало целью объединенной британской компании M. Macdonald, Ewbank Preece». Опреснение (требуется подписка при доступе к более чем 3 статьям). 14 апреля 1994 г.. Получено 27 января 2014.
  12. ^ Филипс, Дебора (2013). Троянский конь: рост коммерческого спонсорства. A&C Black. ISBN  9781472508386.
  13. ^ «CARE устанавливает рейтинги A + / PR1 + для банковских линий Mott MacDonald's». Новости долга ADP. Дальний свет (требуется подписка). 16 декабря 2010. Архивировано с оригинал 11 июня 2014 г.. Получено 27 января 2014.
  14. ^ Кларк, Фил (2002). «Mott MacDonald объединится с Franklin + Andrews». Building.com. Получено 27 января 2014.
  15. ^ Кларк, Фил (2004). «Мотт Макдональд нацелился на L500M». Building.com. Получено 27 января 2014.
  16. ^ «Mott MacDonald подписывает соглашение о приобретении ARCADIS Euroconsult». www.mottmac.com. Получено 9 апреля 2020.
  17. ^ а б "Потрясающий год Mott MacDonald" получил награду международной фирмы NCE / ACE ". Новый инженер-строитель. 20 марта 2009 г.. Получено 25 января 2014.
  18. ^ а б c Бойд, Оливия (11 декабря 2009 г.). «Мотт Макдональд покупает компанию Fulcrum Consulting». Building.com. Получено 27 января 2014.
  19. ^ «Мотт Макдональд: пионеры мира делают хет-трик». Новый инженер-строитель. 1 апреля 2010 г.. Получено 27 января 2014.
  20. ^ Рейна, Питер (3 марта 2010 г.). «Фирмы иначе видят перспективы Южной Африки». Журнал технических новостей (требуется подписка). Получено 27 января 2014.
  21. ^ «Мотт Макдональд покупает австралийского консультанта Хьюза Трумана». Новый инженер-строитель. 13 августа 2010 г.. Получено 27 января 2014.
  22. ^ а б Холерс, Иэн (17 апреля 2013 г.). «Мотт Макдональд нашел бразильского инженера». Building.com. Получено 27 января 2014.
  23. ^ а б Хансфорд, Марк (7 мая 2013 г.). «Mott MacDonald выходит на мировой рынок». Новый инженер-строитель. Получено 27 января 2014.
  24. ^ Хакли, Рэндалл (2 апреля 2014 г.). «Mott MacDonald расширяется в Австралии и Новой Зеландии благодаря сделке по водным ресурсам». Bloomberg Businessweek. Получено 30 апреля 2014.
  25. ^ «Новое направление для Hatch Mott MacDonald - Mott MacDonald». www.mottmac.com. Получено 25 декабря 2017.
  26. ^ "На лету". FM мир. 2 апреля 2012 г.. Получено 24 января 2014.
  27. ^ Доэрти, Шарон (2008). Терминал 5 аэропорта Хитроу: история в процессе становления. Джон Вили и сыновья. ISBN  9780470754535.
  28. ^ а б «Главный проект года». Building.com. 2008. Получено 24 января 2014.
  29. ^ "Центр гражданского правосудия Манчестера / Дентон Коркер Маршалл". Архитектор Daily. 25 октября 2009 г.. Получено 24 января 2014.
  30. ^ Паркер, Дэйв (2011). Микрогенерация: стратегии энергосбережения для больших зданий. Эльзевир. ISBN  9780080942292.
  31. ^ «Mott MacDonald представляет концепцию стадиона за 278 миллионов долларов в Реджайне». Журнал на сайте. Канада. 17 октября 2012 г.. Получено 27 января 2014.
  32. ^ «Куомо объявляет о проекте восстановления моста стоимостью 41 миллион долларов». NBC WGRC. 24 января 2014 г.. Получено 27 января 2014.
  33. ^ «Губернатор Куомо объявляет о первом дизайнерском проекте на западе Нью-Йорка в округе Ниагара» (Пресс-релиз). Офис губернатора штата Нью-Йорк. 24 января 2014 г.. Получено 27 января 2014.
  34. ^ Мичем, Джоди (11 января 2019 г.). «VTA заключает контракт на генеральное проектирование метро BART в Сан-Хосе». Деловой журнал Кремниевой долины. Получено 14 января 2019.
  35. ^ «Union Pacific по очистке сточных вод - Mott MacDonald». www.mottmac.com. Получено 6 ноября 2019.
  36. ^ Бернштейн, Максин (28 октября 2019 г.). «Бывший сотрудник завода Union Pacific, который допустил просачивание галлонов нефти в реку Уилламетт, получил испытательный срок». Oregonlive. Получено 6 ноября 2019.
  37. ^ «Осужден экс-оператор завода, допустивший разлив нефти». НОВОСТИ AP. 29 октября 2019 г.. Получено 6 ноября 2019.
  38. ^ «Портлендский мужчина признал себя виновным в нарушении Закона о чистой воде за сброс нефти в реку Уилламетт». Министерство юстиции США Прокуратура. 5 августа 2019 г.. Получено 11 сентября 2020.
  39. ^ «Пресс-релиз: утечка нефти из собственности Union Pacific Railroad повлияла на ливневой сток на реке Уилламетт | Новости за 2018 год | Город Портленд, штат Орегон». www.portlandoregon.gov. Получено 6 ноября 2019.
  40. ^ Сотрудники КАТУ (23 января 2018 г.). «Разлив нефти в реке Уилламетт с железнодорожной станции Union Pacific». КАТУ. Получено 6 ноября 2019.

внешняя ссылка