Железнодорожная станция Хэксби - Haxby railway station

Haxby
Железнодорожный вокзал Хэксби (сайт), Йоркшир (география 3254039) .jpg
Бывшая станция 2012 г.
Место расположенияHaxby, Город Йорк
объединенное Королевство
Координаты54 ° 00′57 ″ с.ш. 1 ° 03′55 ″ з.д. / 54,01574 ° с.ш.1,06519 ° з. / 54.01574; -1.06519Координаты: 54 ° 00′57 ″ с.ш. 1 ° 03′55 ″ з.д. / 54,01574 ° с.ш.1,06519 ° з.д. / 54.01574; -1.06519
Ссылка на сеткуSE613581
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЙорк и Северная Мидленд железная дорога
Предварительная группировкаСеверо-восточная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
1845Открыт
1930Закрыто
?Предлагаемое повторное открытие

Железнодорожная станция Хэксби был несовершеннолетним железнодорожная станция обслуживая деревню Haxby в Город Йорк, Англия. Расположен на Линия от Йорка до Скарборо он был открыт 5 июля 1845 г. Йорк и Северная Мидленд железная дорога. Y & ЯМР стал частью Северо-восточная железная дорога в 1854 году, которая, в свою очередь, стала частью Лондонской и Северо-Восточной железных дорог в 1923 году. Она закрылась 22 сентября 1930 года.

Bradshaws В расписании на лето 1927 г. было указано 15 поездов в каждом направлении в будний день с двумя отправлениями в воскресенье. Поезда курсировали между Йорком и Железнодорожная станция Флакстон и некоторые из них управлялись автобусом, установленным на рельсовых колесах.

Первый рельсовый автобус был впервые введен в эксплуатацию в 1922 году и был основан на шоссейных автобусах Северо-Восточной железной дороги (NER) в районе Дарема. Сзади было оборудовано дополнительное место водителя, а в центре автобуса были установлены дополнительные двери. Автобус вмещал 26 пассажиров и изначально имел номер 110. Это противоречило другому вагонному номеру NER и впоследствии было изменено на Y130. В июле 1923 года Y130 был перевезен в Селби, и новый рельсовый двигатель (номер 2130) начал работу. Это был немного больший автомобиль, вмещающий 30 пассажиров, длиной 38 футов (12 м) и весом 17,5 тонны (17,2 длинных тонны; 19,3 коротких тонны). В августе 1926 года он был переименован в 22105 и работал до тех пор, пока растущая конкуренция автобусов не уничтожила станцию ​​(хотя грузовые перевозки продолжались до 1964 года). 22105 переехал в Халл и был снят с производства в 1934 году.[1] Эти две машины были предшественниками многих Дизельные многоканальные агрегаты которые распространяются на железных дорогах Великобритании.

Линия Йорк - Скарборо обычно обслуживается почасово. ТрансПенин Экспресс услуги, сформированные из Класс 185 Дизель-поезда. В течение года этой линией пользуются несколько специализированных паровых.

Повторное открытие

Ходили разговоры о повторном открытии станции в Haxby с 1980-х годов, поскольку деревня превратилась в город с населением 9000 человек, что также отражает загруженность дорог в Йорке, в том числе вокруг вокзала Йорка. План открытия был одобрен Йоркский городской совет в 1997 году и был частью плана местного транспорта на 2001 год. Планы по-прежнему откладывались по ряду причин, но Network Rail в 2006 г. заявил, что временно поддержит открытие этой станции. Финансирование повторного открытия станции было объявлено в начале 2009 года, а открытие запланировано на январь 2013 года.[2] но планы были отложены в июне 2010 года до тех пор, пока не будет выяснена сумма государственных денег, необходимых для работ.[3]

Возможность повторного открытия станции Хэксби была возрождена после объявления Совета города Йорка вместе с несколькими другими транспортными схемами в сентябре 2012 года.[4] Исследование новых станций Метро Западного Йоркшира в 2014 г. рекомендовано дальнейшее изучение сайта,[5] и по оценкам городского совета Йорка, в радиусе 4,8 км от предполагаемой станции проживало 22 000 человек.[6]

В 2020 году было объявлено, что правительство предоставит финансирование для дальнейших исследований по возобновлению работы станции.[7]

Рекомендации

  1. ^ Железные дороги Йорка К ХУЛ (Dalesman Books, 1976) ISBN  0 85206 337 7
  2. ^ «7,4 млн фунтов стерлингов на новую станцию». Северное эхо. 23 января 2009 г.. Получено 11 декабря 2011.
  3. ^ «Схема новой железнодорожной станции в Хэксби приостановлена». Пресса. Йорк. 26 июня 2010 г.. Получено 2 июля 2010.
  4. ^ «Совет города Йорка обнародовал список желаемых транспортных схем». Пресса. Йорк. 17 сентября 2012 г.. Получено 5 июля 2020.
  5. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 4 марта 2016 г.. Получено 8 марта 2017.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  6. ^ Лаверсух, Хлоя (7 января 2020 г.). «Хэксби может снова получить вокзал - через 90 лет после последнего закрытия». Йорк Пресс. Получено 7 января 2020.
  7. ^ Национальная инфраструктурная стратегия Национальная инфраструктурная стратегия стр.41
  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.

внешняя ссылка

Предыдущая станцияИсторические железные дорогиСледующая станция
Йорк Y и ЯМР
Линия от Йорка до Скарборо		 Strensall Halt
Станция закрыта; Линия открыта