Королевские доки - Royal Docks

Карта приходов Королевских доков в Лондонский боро Ньюхэм
Не путать с Королевский док, Гримсби.

Королевские доки это область и сторожить в Лондонский боро Ньюхэм в Лондон Доклендс в Восточный Лондон, Англия.

Район назван в честь трех доки - в Королевский док Альберта, то Королевский док Виктории и Док короля Георга V. Их правильнее называть Королевская группа доков отличить их от Королевские верфи, Королевские были названы в честь королевских особ, а не Корона владение. Все три дока вместе образуют крупнейшие закрытые доки в мире с акваторией около 250 акров (1,0 км2) и общей площадью 1100 акров (4,5 км2). Это эквивалентно всему центральному Лондону из Гайд-парк к Тауэрский мост. Район был обозначен зона особого предпринимательства в 2012. North Woolwich является частью палаты Royal Docks.

Королевские доки также являются приходом лондонского округа Ньюхэм. По переписи 2011 года его население составляло 10 679 человек.[1]

История

Спиллера Миллениум Миллс на южной стороне доков, 1934 г.

Три дока были построены между 1855 и 1921 годами на прибрежных болотах в Ист Хэм и Вест Хэм (теперь Лондонский боро Ньюхэм ). Доки Виктория и Альберт были построены компанией London & St Katharine Docks Company, чтобы предоставлять причалы для крупных судов, которые не могли быть размещены выше по реке. Они имели большой коммерческий успех и стали основными доками Лондона в первой половине 20 века. Они специализировались, в частности, на ввозе и разгрузке продуктов питания, с рядами гигантских зернохранилищ и холодильных складов, расположенных вдоль набережных. Большой размер доков и наличие многочисленных причалов дали им общую протяженность причалов более 12 миль (19,3 км), которые одновременно обслуживают сотни грузовых и пассажирских судов. После открытия Королевского дока Альберта в 1880 году, дающего членам королевской семьи доступ к Галлионскому Пределу, расположенному в 11 милях (17,7 км) ниже Лондонского моста, конкурирующая компания East & West India Docks Company ответила строительством Доки Тилбери еще дальше вниз по реке. Разорительная конкуренция в конечном итоге привела к тому, что все закрытые доки были захвачены Управление лондонского порта (НОАК) в 1909 г. НОАК завершила строительство дока короля Георга V в 1921 г. и зарезервировала землю на севере для четвертого дока, который так и не был построен.

Док Виктория в 1973 году

В Всеобщая забастовка 1926 г. сильно ударили по Королевским докам: 750 000 замороженных трупов оказались под угрозой отключения электричества в доках. В Королевский флот спасли положение владельцев доков, подключив генераторы двух подводных лодок для питания морозильных камер складов.

Хотя Королевские доки сильно пострадали от Немецкий бомбежка в Вторая Мировая Война, они восстановились после войны, но с 1960-х гг. контейнеризация. Тем не менее, они просуществовали дольше, чем любые другие доки, расположенные выше по течению, и, наконец, закрылись для коммерческого движения только в 1981 году. Закрытие доков привело к высокому уровню безработицы и социальной депривации в окружающих сообществах North Woolwich и Silvertown.

Перепланировка

Вид с воздуха на доки на запад, 2010 г.
Центр ExCel в 2008 году

Из-за их относительной удаленности от центра Лондона и плохого транспортного сообщения реконструкция района Лондона Доклендс в Королевской семье происходило медленнее, чем в других бывших доках. В London Docklands Development Corporation в течение 1980-х и 1990-х годов проделал большую работу по улучшению местного транспорта и развитию новых жилых и коммерческих зданий в этом районе. Тысячи новых домов построены в Beckton, к северу от Королевских доков.

Расширение Доклендское легкое метро (DLR), открытый в 1994 году, чтобы обеспечить прямые ссылки на Лондонский Сити и Canary Wharf. Позднее он был расширен вокруг южной стороны доков, со ссылкой на Лондон-Сити аэропорт открытие в декабре 2005 года. Позже линия была расширена до Woolwich. Crossrail будет обслуживать территорию с 2021 года.

С тех пор было предложено или реализовано несколько других крупных проектов. Построено много жилых комплексов; прежде всего архитектурно прогрессивный Восточная набережная на южной стороне Royal Victoria Dock, Capital East на северной стороне дока и в большом комплексе Gallion's Reach на крайнем востоке от Royal Docks. В результате ряда крупных событий был построен новый университетский городок (для Университет Восточного Лондона ) и Выставочный центр ExCeL, среди прочего. Королевские доки также видели развитие Лондон-Сити аэропорт (код LCY), открытый в 1988 году на набережной между Королевским доком Альберта и доком короля Георга V. Хотя сами доки в значительной степени сохранились нетронутыми, от старой инфраструктуры осталось немного, хотя сохранились некоторые исторические склады и краны.

В 2011 году сто двадцать пять гектаров Королевских доков были переданы в дар. Зона предприятия статус, чтобы помочь привлечь рабочие места и бизнес в этот район.[2]

В 2014 году компания Oxley Holdings, зарегистрированная в Сингапуре, вместе с ведущим девелопером Ballymore UK создали совместное предприятие по созданию нового прибрежного городка Королевский причал, с 3 385 новыми домами, в которых проживает более 10 000 человек. Это будет многофункциональная застройка включающие магазины, рестораны и даже офисные комплексы. Заключительный этап известен как Квартал Моряка, в котором находится самое высокое 19-этажное здание с видом на реку Темзу и Кэнэри-Уорф.[3]

Транспорт

Доки обслуживаются в основном DLR.
Аэропорт Лондон-Сити, расположенный в самом сердце Доков, открыт с 1988 года.

Помимо местных автобусных маршрутов, этот район в основном обслуживается DLR, который идет от Canning Town (услуги на запад до Canary Wharf и центра Лондона и на север до Стратфорда) вдоль северной части дока до Beckton, а к югу от дока до North Woolwich и под Темзой до Вулидж Арсенал. Транспорт для Лондона планируют расширить филиал Beckton до Dagenham но это зависит от финансирования. DLR заменил Линия Северного Лондона службы, которые ранее обслуживали территорию от города Каннинг до Норт-Вулвича через таможню и 600-метровый туннель Коннахт под доками.

С 2021 года ветка линии Crossrail пройдет под Королевскими доками между Canning Town и Woolwich, обслуживающий Таможенная станция (и будущие резервы для станции в Silvertown. Crossrail повторно использует южную часть бывшей трассы North London Line от Custom House до North Woolwich (включая туннель Connaught, построенный в 1878 году).[4]

Также возникла необходимость в строительстве нового перехода через реку в этом районе. Давно предлагалось построить платный мост с четырьмя полосами движения, обеспечивающий дорожное сообщение между Бектоном и Темзмид на южном берегу: Темза Gateway Bridge. Общественное расследование по поводу моста завершилось в мае 2006 года, особенно в жилых кварталах между Пламстедом и перекрестком Дэнсон (перекресток на A2). Планы были отложены вместе с расширением DLR в Дагенхэме. Борис Джонсон когда он пришел к власти в 2008 году. Однако в преддверии выборов 2012 года мэр Джонсон начал добиваться переход в Silvertown (западный конец доков)[5]

Королевские доки также являются домом для Лондон-Сити аэропорт, между северным и южным доками. Он был открыт в 1988 году для обслуживания развития Кэнэри-Уорф. Он ближе к центру Лондона, чем Хитроу, и обслуживается специальной станцией DLR. В 2010 году Лондон-Сити был пятым по загруженности аэропортом с точки зрения движения пассажиров и самолетов, обслуживающих Лондон.

Навигация

Хотя доки в настоящее время закрыты для коммерческого судоходства, большая часть акватории доков все еще существует и по-прежнему доступна для судов всех размеров, включая крупные суда. В настоящее время доки используются в основном для занятий водными видами спорта, но время от времени они посещают военно-морские и торговые суда, особенно во время ежегодных мероприятий. Лондонское Бот Шоу и двухгодичный DSEi ярмарка оружия, обе из которых проходят в выставочном центре ExCeL. Круизные лайнеры, в том числе Fred Olsen Lines ' Braemar (24,300 GT ) были пришвартованы там во время Лондон 2012 Олимпиада.

За управление акваториями Королевских доков, включая шлюзы и мосты, теперь отвечает Royal Docks Management Authority Limited (RoDMA), которая принадлежит и финансируется владельцами прилегающих земель под застройку.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Население Ньюхэм-Уорд 2011». Статистика района. Управление национальной статистики. Получено 17 октября 2016.
  2. ^ Королевские доки Лондона станут одной из крупнейших корпоративных зон страны | Власть Большого Лондона
  3. ^ «Морской квартал». Получено 1 декабря 2019.
  4. ^ "BBC News - Crossrail перерабатывает вышедший из употребления туннель Коннахт". Bbc.co.uk. 27 апреля 2011 г.. Получено 5 июн 2012.
  5. ^ Биенков, Адам (26 августа 2010 г.). «Насущная необходимость», но нет финансирования для новых переходов через реки »The Scoop | Snipe». Snipe.at. Получено 5 июн 2012.

внешняя ссылка

Координаты: 51 ° 30′24 ″ с.ш. 0 ° 02′33 ″ в.д. / 51,506661 ° с.ш.0,04240 ° в. / 51.506661; 0.04240