Франшиза Wales & Borders - Wales & Borders franchise

Эта статья о действующей франшизе. Для бывшей железнодорожной компании см. Уэльс и границы.

Уэльс и границы
Текущий операторТранспорт для Уэльса
Сроки работы14 октября 2001 г. - 6 декабря 2003 г.: Уэльс и границы
7 декабря 2003 г. - 13 октября 2018 г .: Arriva Trains Уэльс
14 октября 2018 г. - 6 февраля 2021 г.: КеолисЭми Уэльс
7 февраля 2021 г. -: Транспорт для железных дорог Уэльса (2021 г.)
Технический
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)

В Франшиза Wales & Borders это железнодорожная франшиза для пассажирских перевозок в Соединенном Королевстве, в настоящее время обслуживается с 14 октября 2018 г. Кеолис и Amey, под торговой маркой Транспорт для Уэльса. Франшиза покрывает большинство железнодорожных услуг в Уэльс, с некоторыми услугами в приграничных английских регионах и округах, в частности Северо-Западная Англия, то западное Средиземье, и Глостершир.

История

Уэльс и границы

В марте 2000 г. Теневое стратегическое железнодорожное управление объявила о планах создать отдельную франшизу Wales & Borders.[1][2] В октябре 2001 г. Valley Lines и Уэльс и Запад франшизы были реструктурированы как Уэльс и границы и Уэссекс Поезда, при этом первый берет на себя ответственность за большинство услуг в Уэльсе, включая Кембрийская линия услуги от Центральные поезда. Все франшизы управлялись Национальный экспресс.[3][4]

В сентябре 2003 г. услуги от Бирмингем Нью-Стрит, Крю и Манчестер Пикадилли к Llandudno и Холихед, а также между Бидстон и Рексхэм Сентрал и Llandudno и Blaenau Ffestiniog, управляется Первый Северо-Западный, были переданы франшизе Wales & Borders.[2][5]

Arriva Trains Уэльс

В октябре 2002 г. Arriva, Connex /GB Railways, Национальный экспресс и Серко-Абеллио были приглашены к участию в торгах на следующую франшизу.[6][7] В декабре 2003 года Arriva заключила 15-летний контракт на управление франшизой до 2018 года, торгуя как Arriva Trains Уэльс.[8][9][10]

КеолисЭми Уэльс

В октябре 2016 г. Абеллио, Аррива, а Кеолис /Amey совместное предприятие и MTR Corporation были включены в шорт-лист для участия в торгах на следующую франшизу.[11][12] Он управляется Транспорт для Уэльса бренд.[13] В октябре 2017 года Arriva отказалась от участия в торгах.[14][15] Абеллио отказался от участия в феврале 2018 года после краха своего партнера. Кариллион в январе.[16] В мае 2018 г. награжден КеолисЭми Уэльс на 15-летний период с 14 октября 2018 г. по контракту на сумму 5 млрд фунтов стерлингов.[17] Контракт предусматривает столь необходимые инвестиции в валлийскую сеть, в том числе:[18]

  • £ 800 млн инвестиций в поезда
  • 194 млн фунтов стерлингов на модернизацию 247 станций и строительство пяти новых станций метро
  • 285 дополнительных услуг с понедельника по пятницу
  • 294 дополнительных воскресных богослужения

В марте 2020 года было подтверждено первоначальное краткосрочное соглашение на сумму 40 миллионов фунтов стерлингов для оказания помощи железнодорожной сети во время Мартовская изоляция, из-за пандемии COVID-19. 31 мая 2020 года было одобрено Соглашение о чрезвычайных мерах по оказанию помощи Кеолис Эми Уэльс; в нем уточняется, что правительство Уэльса объявило, что потратит до 65 миллионов фунтов стерлингов в течение следующих шести месяцев, чтобы обеспечить продолжение движения поездов по франшизе.[19]

Правительство Уэльса

В октябре 2020 г. Правительство Уэльса объявил, что франшиза будет передана государственному оператор последней инстанции, Транспорт для железных дорог Уэльса (2021 г.) после значительного падения количества пассажиров и доходов из-за COVID-19 пандемия.[20][21]

В рамках первоначального соглашения Кеолис и Амей продолжат нести ответственность за инфраструктуру на линиях Core Valley Lines, где Южный Уэльс Метро обновление должно состояться. Кроме того, Кеолис и Амей продолжат оказывать помощь и работать с национализированным оператором для улучшения услуг по франшизе, таких как подвижной состав и услуги по продаже билетов.[22][23] 7 февраля 2021 года весь персонал, подвижной состав и услуги, которыми управляет KeolisAmey Wales, будут переданы национализированному оператору.

Рекомендации

  1. ^ «ССРА перерисовывает карту франчайзинга» Railway Gazette International Август 2000, стр. 459
  2. ^ а б Франшиза Wales and Borders Третий доклад Специального комитета Палаты общин по делам Уэльса 17 марта 2004 г.
  3. ^ "Уэльс и Запад готовы к выходу новой франшизы" Железнодорожный выпуск 417 5 сентября 2001 г. стр.
  4. ^ "Валлийские поезда Central идут в Wales & Borders" Железнодорожный выпуск 422 от 14 ноября 2001 г. стр.
  5. ^ "Первый северо-западный раскол" Железнодорожный журнал выпуск 1202 июнь 2001 г. стр.
  6. ^ «Четверо все еще борются за Уэльс и границы» Железнодорожный Выпуск 446 от 16 октября 2002 г. стр.
  7. ^ «Голландцы планируют валлийское вторжение» Железнодорожный журнал выпуск 1221 январь 2003 г. стр.
  8. ^ «Предпочтительный участник торгов Arriva на 15-летнюю франшизу в Уэльсе» Железнодорожный Выпуск 468 от 20 августа 2003 г. стр.
  9. ^ «Arriva выигрывает Wales & Borders» Железнодорожный экспресс выпуск 88 сентябрь 2003 г. стр.
  10. ^ «Arriva будет работать с Wales & Borders» Железнодорожный журнал выпуск 1230 октябрь 2003 г. стр.
  11. ^ Объявлен шорт-лист железнодорожных операторов Правительство Уэльса 12 октября 2016 г.
  12. ^ Претендентов Wales & Borders попросили предложить варианты метро Railway Gazette International 13 октября 2016 г.
  13. ^ «TfW заменяет брендинг оператора». Железнодорожный. Нажмите Reader. 30 августа 2017 г.. Получено 23 января 2018.
  14. ^ Arriva выходит из конкурса франчайзинга Wales & Borders Международный железнодорожный журнал 30 октября 2017 г.
  15. ^ Arriva Trains Wales не участвует в торгах по франшизе валлийских железных дорог Новости BBC 30 октября 2017 г.
  16. ^ «Абеллио прекращает ставку на железнодорожные перевозки после краха Carillion». Новости BBC. 23 февраля 2018 г.. Получено 25 февраля 2018.
  17. ^ Франшизу метро и железной дороги Уэльса будет управлять KeolisAmey Новости BBC 23 мая 2018
  18. ^ «Новые поезда и другие услуги по сделке на 5 миллиардов фунтов стерлингов». Новости BBC. 4 июн 2018. Получено 4 июн 2018.
  19. ^ «До 65 миллионов фунтов стерлингов выделено на поддержание работы железной дороги Уэльса». GOV.WALES. Получено 7 ноября 2020.
  20. ^ Письменное заявление: новости о будущем железнодорожного транспорта Правительство Уэльса 22 октября 2020 г.
  21. ^ Железнодорожные перевозки в Уэльсе будут национализированы Новости BBC 22 октября 2020 г.
  22. ^ Правительство Уэльса берет под свой контроль франшизу Железнодорожный журнал выпуск 1436 ноябрь 2020 стр.
  23. ^ Правительство Уэльса берет под свой контроль Wales & Borders Железнодорожный выпуск 917 от 4 ноября 2020 г. стр.14