Станция метро Knightsbridge - Knightsbridge tube station

Knightsbridge
Вход на Слоун-стрит, 2004 год.
Knightsbridge Расположение Knightsbridge в центре Лондона
Расположение	Knightsbridge
Местная власть	Кенсингтон и Челси
Управляемый	Лондонское метро
Количество платформ	2
Зона проезда	1
Ежегодный вход и выход из лондонского метро
2014	21,47 миллиона[1]
2015	20,30 миллионов[1]
2016	19,09 миллиона[1]
2017	17,21 миллиона[1]
2018	17,71 миллиона[2]
Железнодорожные компании
Оригинальная компания	Железная дорога Грейт-Норт, Пикадилли и Бромптон
Ключевые даты
15 декабря 1906 г.	Станция открыта
Дополнительная информация
внешние ссылки	Информационная страница станции TfL
WGS84	51 ° 30′06 ″ с.ш. 0 ° 09′39 ″ з.д. / 51,50167 ° с.ш.0,16083 ° з. / 51.50167; -0.16083Координаты: 51 ° 30′06 ″ с.ш. 0 ° 09′39 ″ з.д. / 51,50167 ° с.ш.0,16083 ° з. / 51.50167; -0.16083
Лондонский транспортный портал

Knightsbridge это Лондонское метро станция в Knightsbridge, Лондон. Это на Линия Пикадилли между Южный Кенсингтон и Уголок Гайд-парка, и находится в Travelcard Зона 1.

История

Станция была открыта 15 декабря 1906 г. Железная дорога Грейт-Норт, Пикадилли и Бромптон (GNP & BR, теперь линия Пикадилли). При открытии к платформам доступ стандартным образом осуществляли четыре человека. лифты и аварийная лестница, ведущая к параллельным проходам и мостам к середине платформ. Оригинальное здание вокзала по проекту Лесли Грин был расположен на Brompton Road на небольшом расстоянии к западу от стыка с Knightsbridge и Sloane Street. Задний вход находился на улице Василия Блаженного.

Расположение станции в оживленном и модном торговом районе означало, что покровительство на станции было высоким с самого начала, особенно из-за присутствия на месте Harrods и Харви Николс торговые центры. Это контрастировало со следующей станцией на западе - Brompton Road - где количество пассажиров было настолько низким, что вскоре после его открытия многие поезда были расписаны так, чтобы не останавливаться на нем.

Реконструкция 1930-х годов

В начале 1930-х годов наличие государственных субсидий для стимулирования депрессивная экономика позволил Подземная группа провести масштабную программу модернизации, в ходе которой многие станции в центре Лондона были обновлены до эскалаторы заменить оригинальные подъемники. Найтсбридж был одной из станций линии Пикадилли, где были установлены эскалаторы.

Чтобы эскалаторы могли добраться до существующих платформ без чрезмерной подземной реконструкции или вмешательства в работу станции, новый билетный зал был построен под перекрестком Бромптон-роуд / Найтсбридж / Слоан-стрит, а новые проходы для движения были построены на нижнем уровне. Новый вход на станцию ​​был вставлен в существующее здание на углу Бромптон-роуд, а входы в метро Sloane Street на других углах перекрестка позволили пешеходам избежать движения на оживленном перекрестке. Первоначальные въезды на Бромптон-роуд и Бэзил-стрит были закрыты. Здание Бромптон-роуд было впоследствии снесено, но задний вход на углу Бэзил-стрит и Хуперс-Корт остается, хотя и преобразован для использования в качестве офисов.

Чтобы уменьшить заторы, было также решено обеспечить дополнительный вход в западный конец платформ ближе к Harrods. Дополнительный выход еще больше уменьшит количество пассажиров на Бромптон-роуд, поэтому эту станцию ​​планировалось закрыть. Для западных эскалаторов был предусмотрен отдельный билетный зал, к которому ведет длинный переход метро от наземного входа на углу Hans Crescent. Это узкое метро должно было стать постоянной проблемой, часто становясь перегруженным группами пассажиров, пытающимися пройти друг друга в ограниченном пространстве.

В конце концов, в 2004 году эта пробка была решена путем расширения этого выхода на большую круговую зону под дорогой в сторону Harrods, при этом выход из станции находился по лестнице посреди дороги.

Модернизация станции в 2010-е годы

В последние годы на станции произошло несколько частичных улучшений. Платформы были отремонтированы в 2005 году: кремовая плитка 1930-х годов скрыта за современной металлической облицовкой.^[3] В декабре 2010 года через дорогу от вокзала открылся новый вход в рамках One Hyde Park жилая застройка.^[4]

В 2017 году было объявлено о крупном обновлении станции: построены два новых входа на Бромптон-роуд и Hooper's Court. У нового входа в Hooper's Court будет два больших лифта, которые обеспечат свободный доступ ко всей станции.^[5] Этот вход также повторно откроет некоторые части станции, которые были закрыты в начале 1930-х годов, когда были установлены эскалаторы.^[6]

По состоянию на апрель 2020 г.^{[Обновить]}, открытие новых входов запланировано на 2021 г.^[5] - в то время станция становится свободной от ступенек. Большая часть затрат на модернизацию будет оплачена Knightsbridge Estate и застройщиками Chelsfield, которые владеют (и планируют реконструировать) собственность над станцией. TfL вносит 12 миллионов фунтов стерлингов, позволяя расширить бесступенчатый доступ до уровня платформы.^[7]

В популярной культуре

Станция появилась в эпизоде ​​1992 года. Румпол из Бейли (Румпол и дети дьявола), поскольку Гораций Рамполь и его жена Хильда едут туда отдельно от Храм и Gloucester Road станций соответственно. Они выходят со станции Knightsbridge по лестнице в бывшем портике на уровне улицы на углу улиц Hans Crescent и Brompton Road, который с тех пор был преобразован в главный вход в магазин модной одежды Zara на Brompton Road, 79.

Вступительная сцена киноверсии 1997 года. Генри Джеймс с Крылья голубя был установлен на восточных платформах на обоих Dover Street и станции Найтсбридж, представленные одним и тем же макетом студии, в комплекте с работающим воссозданием 1906 г. поезд.

Галерея

• 

  Платформа западного направления смотрит на восток

• 

  Платформа, движущаяся на восток, смотрит на запад

• 

  Платформа-кругленькая

Подключения

Лондонские автобусы маршруты 9, 14, 19, 22, 23, 52, 74, 137, 414 и C1 и ночные маршруты N9, N19, N22, N74 и N137 обслуживают станцию.

Заметки

1. «Многолетние показатели входов и выходов станций (2007-2017 гг.)» (XLSX). Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метро. Транспорт для Лондона. Январь 2018. Получено 22 июля 2018.
2. «Данные об использовании станции» (CSV). Статистика использования лондонских станций, 2018 г.. Транспорт для Лондона. 21 августа 2019 г.. Получено 27 апреля 2020.
3. "Rimex Metals | Применение | Архитектура | Вокзал Найтсбридж, Лондон, Великобритания". www.onetex.com. Получено 30 ноября 2017.
4. "Найтсбридж получает новый вход на метро от отеля". Вечерний стандарт. Получено 30 ноября 2017.
5. «Улучшения и проекты - Найтсбридж». Транспорт для Лондона. Получено 13 апреля 2020.
6. «Станция метро Knightsbridge в 2020 году станет пешеходной». Транспорт для Лондона. 29 ноября 2017 г.. Получено 13 апреля 2020.
7. «Начинается работа по перестройке метро Knightsbridge Tube стоимостью несколько миллионов фунтов стерлингов». Вечерний стандарт. Получено 30 ноября 2017.

внешние ссылки

• «Фотоархив». Лондонский музей транспорта. В архиве из оригинала 18 марта 2008 г.
  • Оригинальное здание вокзала с нестандартным декоративным рельефом на высоком уровне, 1906 г.
  • Подъезд с улицы Василия Блаженного, 1925 год
  • Билетный зал, 1927 г.
  • Новое здание вокзала, 1934 год. Сравните высоту с текущим изображением, на котором показаны изменения, внесенные для увеличения ширины фасада и окон первого этажа.
  • Новый подземный билетный зал с билетными автоматами и верхом эскалаторов, 1934 г.
  • Западный билетный зал от конца метро с билетными автоматами, 1934 г.
  • Метро в западный билетный зал, 1934 г.
  • Переход к западному билетному залу, альтернативный вид, 1934 г.

Предыдущая станция		Лондонское метро		Следующая станция
Южный Кенсингтон в направленииАксбридж или Аэропорт Хитроу (Терминал 4 или Терминал 5 )		Линия Пикадилли		Уголок Гайд-парка в направленииПетухи
	Бывший маршрут
Предыдущая станция		Лондонское метро		Следующая станция
Brompton Road в направленииАксбридж или Hounslow West		Линия Пикадилли 1906-34		Уголок Гайд-парка в направленииПетухи