Станция метро South Wimbledon - South Wimbledon tube station

Южный Уимблдон Лондонское метро
Станция метро South Wimbledon surface building.jpg
Вход на станцию
Южный Уимблдон расположен в Большом Лондоне.
Южный Уимблдон
Южный Уимблдон
Расположение Южного Уимблдона в Большом Лондоне
Место расположенияЮжный Уимблдон
Местная властьЛондонский боро Мертон
УправляемыйЛондонское метро
ВладелецТранспорт для Лондона
Количество платформ2
Зона проезда3 и 4
Ежегодный вход и выход из лондонского метро
2015Увеличивать 4,57 миллиона[1]
2016Увеличивать 4,76 миллиона[1]
2017Увеличивать 4.87 миллиона[1]
2018Снижаться 4.69 миллиона[2]
2019Снижаться 4.65 миллиона[3]
Железнодорожные компании
Оригинальная компанияГородская и Южная Лондонская железная дорога
Ключевые даты
13 сентября 1926 г.Открыт
Перечислено положение дел
КлассификацияII
Номер записи1358037[4]
Добавлен в список25 июня 1987 г.; 33 года назад (1987-06-25)
Дополнительная информация
внешняя ссылка
WGS8451 ° 24′55 ″ с.ш. 0 ° 11′31 ″ з.д. / 51,4154 ° с.ш.0,1919 ° ​​з. / 51.4154; -0.1919Координаты: 51 ° 24′55 ″ с.ш. 0 ° 11′31 ″ з.д. / 51,4154 ° с.ш.0,1919 ° ​​з. / 51.4154; -0.1919
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Южный Уимблдон это Лондонское метро станция в Южный Уимблдон, а пригород из Уимблдон на юго-западе Лондон. Станция находится на Северная линия, расположенный между Colliers Wood и Морден станции. Он расположен на углу Мертон-Хай-стрит (A238 ) и Морден-роуд (A219 ). Южный Уимблдон находится на границе Travelcard Зона 3 и Зона 4.

История

Станция открыта 13 сентября 1926 г. в рамках Расширение Мордена из Сити и Южный Лондон к югу от Clapham Common.[5] На первоначальном плане он назывался «Мертон-Гроув».[6] Для географической точности станция была обозначена как "Южный Уимблдон (Мертон)" на карты трубок с 1928 г.,[7] название также было изменено на указателях на платформе, но не на здании вокзала на уровне улицы. С начала 1950-х годов скобка «(Мертон)» вышла из употребления.[примечание 1]

Вместе с другими станциями на пристройке Мордена здание спроектировал архитектор. Чарльз Холден. Они были первым крупным проектом Холдена для подполья.[8] Он был выбран Фрэнк Пик, генеральный директор Компания подземных электрических железных дорог Лондона (UERL), чтобы спроектировать станции после того, как он был недоволен проектами, созданными собственным архитектором UERL, Стэнли Хипс.[9] Модернистский дизайн, построенный с магазинами с каждой стороны, представляет собой коробку двойной высоты, одетую в белый цвет. Портлендский камень с трехчастной стеклянной ширмой на переднем фасаде, разделенной колоннами, из которых столицы являются трехмерными версиями Подземный кругляк. На центральной панели экрана размещена большая версия медальона. Станция - Grade II памятник архитектуры.[4][заметка 2]

Станция является самой южной станцией в сети лондонского метрополитена, у которой есть платформы в туннелях (Морден находится на открытом участке).

Подключения

Лондонские автобусы маршруты 57, 93, 131, 152, 219, 470 и ночной маршрут N155 обслуживают станцию.

Трамвайная остановка Morden Road на Tramlink находится в пешей доступности от ст.[нужна цитата ]

Будущее

Платформа нового трамвая или BRT будет расположена на Морден-роуд где-то рядом с нынешней станцией.

Планируется новая линия к Tramlink Скоростной трамвай или отдельный автобус скоростной транзит (BRT) система, называемая Саттон Линк создаст новую развязку трамвая или BRT / метро с новыми платформами, построенными в Южном Уимблдоне где-то рядом с нынешней станцией в рамках Варианта 1, предлагая услуги для Sutton через St Helier.[12][13]

Примечания и ссылки

Примечания

  1. ^ «(Мертон)» появляется на карте трубопровода 1949 года, но не на карте 1951 года.
  2. ^ Другие станции Холдена на добавочной линии Мордена в Clapham South, Balham, Тутинг Бек, Tooting Broadway и Colliers Wood также перечислены Grade II.[10][11]

Рекомендации

  1. ^ а б c «Многолетние показатели входов и выходов станций (2007-2017 гг.)» (XLSX). Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метро. Транспорт для Лондона. Январь 2018. Получено 22 июля 2018.
  2. ^ «Данные об использовании станции» (CSV). Статистика использования лондонских вокзалов, 2018 г.. Транспорт для Лондона. 21 августа 2019 г.. Получено 27 апреля 2020.
  3. ^ «Данные об использовании станции» (XLSX). Статистика использования лондонских вокзалов, 2019 г.. Транспорт для Лондона. 23 сентября 2020 г.. Получено 9 ноября 2020.
  4. ^ а б Историческая Англия. «Лондонская региональная транспортная станция, включая соседние магазины слева и справа (1358037)». Список национального наследия Англии. Получено 14 февраля 2015.
  5. ^ День, Джон Р.; Рид, Джон (2010) [1963]. История лондонского метро (11-е изд.). Столичный транспорт. п. 96. ISBN  978-1-85414-341-9.
  6. ^ Сирил М. Харрис (июль 2001 г.). Что в имени (Издание 2008 г.). Capital Books / Лондонский музей транспорта. п. 64. ISBN  1-85414-241-0.
  7. ^ Роуз, Дуглас (1999) [1980]. Лондонское метро, ​​схематическая история (7-е изд.). Дуглас Роуз / Capital Transport. ISBN  1-85414-219-4.
  8. ^ Мартин, Эндрю (2013) [2012]. Подземный Надземный. Профильные книги. п. 186. ISBN  978-1-84668-478-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  9. ^ Орсини, Фиона (2010). Подземные путешествия: проекты Чарльза Холдена для лондонского транспорта (PDF). V&A + RIBA Архитектурное партнерство. Архивировано из оригинал (PDF) 14 марта 2012 г.. Получено 14 февраля 2015.CS1 maint: ref = harv (связь)
  10. ^ "Перечисленные здания и история городка". Лондонский городской совет Уондсворта. Получено 14 февраля 2015.
  11. ^ Включенные в список здания: руководство для владельцев (PDF) (Отчет). Городской совет Мертона Лондона. п. 11. Архивировано из оригинал (PDF) 4 марта 2016 г.. Получено 14 февраля 2015.
  12. ^ Белая, Анна (26 сентября 2017 г.). «Эксклюзив: расширение Tramlink принесет 10 000 новых домов на юго-запад Лондона, поскольку TfL обещает 70 миллионов фунтов стерлингов на строительство». Вечерний стандарт. Получено 27 сентября 2017.
  13. ^ https://consultations.tfl.gov.uk/trams/sutton-link/

Галерея

  • Платформа на север, смотрящая на юг

  • Платформа южного направления, смотрящая на север

  • Круглая платформа станции

  • Один из двух оставшихся платформенных кругов, поддерживающих старое суффиксное название «Мертон».

внешняя ссылка

Предыдущая станция Подземный no-text.svg Лондонское метро Следующая станция
Терминус
Северная линия