Шотландский ситилинк - Scottish Citylink

Шотландская компания Citylink Coaches Ltd.
ScottishCitylink.svg
SF07 ANV прибывает в Эдинбург, 5 апреля 2013 г.JPG
Плакстон Пантера здоровый Volvo B12B Т
в Эдинбург в апреле 2013
Лозунг"Ситилинкинг ... умное мышление!"
"зеленое мышление, ситилинкинг"
РодительComfortDelGro 65%
Дилижанс 35%
ОснованМарт 1985 г.
Штаб-квартираГлазго, Шотландия, Великобритания
Зона обслуживанияШотландия
Тип ОбслуживанияУслуги автобусов дальнего следования
Маршруты19
КонцентраторыАбердин
Эдинбург
Глазго
Стирлинг
Инвернесс
Перт
Данди
Оператор
Автобусы Shiel
Парк Гамильтона
Дилижанс Восток
Дилижанс Хайлендс
Дилижанс Запад
West Coast Motors
Интернет сайтwww.citylink.co.Великобритания

Шотландский ситилинк[1] является оператором междугороднего экспресса в Шотландия и Ирландия (где он работает как Ирландский Ситилинк ) и Англии (где он работает как Станстед Ситилинк). Компания была образована как дочернее предприятие Шотландская транспортная группа в марте 1985 г. С сентября 2005 г. эксплуатируется как 65/35 совместное предприятие между ComfortDelGro и Дилижанс.

Операция

Scottish Citylink управляет разветвленной сетью междугородных экспресс-перевозок в Шотландии, обслуживая 19 маршрутов, соединяющих города Глазго, Эдинбург, Абердин, Данди, Стирлинг и Инвернесс, а также связать некоторые сельские Хайленд сообщества в основные городские районы Шотландии.[2] Услуги также работают на Северная Ирландия через паромное сообщение между Stranraer и Белфаст, и есть сезонные работы, чтобы Блэкпул. В целом, шотландский Ситилинк обслуживает более 200 пунктов назначения в пределах Шотландии с использованием около 90 автобусов, предоставленных операторами в районе «пункта назначения», которые перевозят более трех миллионов пассажиров ежегодно.

Несмотря на масштабы деятельности Ситилинк в Шотландии, есть известные географические регионы, в том числе большие городские районы, которые имеют плохую связь с сетью или вообще не имеют ее. Как правило, это районы, обслуживаемые дочерними предприятиями Дилижанс, которые управляют собственной обширной сетью Stagecoach Express по таким направлениям, как Эйршир (Килмарнок, Эр и Ирвин ), Файф (Кирколди, Данфермлин и Сент-Эндрюс ), Дамфрис и Галлоуэй, Абердиншир и Мурена. Исключением является Шотландские границы, который покрывается West Coast Motors, хотя регулярной экспресс-службы у них нет.

Ситилинк также работает в Ирландии, работая между Дублин, Голуэй Сити, Clifden, Пробка и Шеннон.

История

Ван Хул Ализе с телом DAF SB3000 в Обан в октябре 2007 г.

Компания Scottish Citylink Coaches была образована в 1985 году в результате реорганизации Шотландская автобусная группа для координации и управления услугами междугородной экспресс-доставки, которыми управляют другие дочерние компании SBG, в частности, Западный шотландский и Восточно-шотландский рейсы из Глазго и Эдинбурга в Лондон и юг.

Объединив экспресс-сеть SBG, Ситилинк стал крупнейшим оператором междугородных экспресс-услуг в Шотландии, а также от Шотландии до Англии и Уэльса. Имея основные узлы в Глазго и Эдинбурге, многие службы Хайлендс и острова в некоторых случаях были жизненно важны для сельских районов как единственная доступная линия общественного транспорта (что справедливо и сегодня).

Один автомобиль принадлежал согласно условиям лицензирования, но эксплуатировался как часть парка Западной Шотландии. Сам Ситилинк не эксплуатировал никаких транспортных средств, но была введена унифицированная двухцветная сине-желтая ливрея для автобусов, обслуживающих Ситилинк, с корпоративным названием парка дочерней компании, отображаемым на передней и задней части автомобиля. Раньше в конце 1970-х только трансграничные службы принимали ту или иную форму корпоративного стиля, когда автомобили носили простую, но яркую сине-белую ливрею с жирным шрифтом. Шотландский названия флотов в стиле фирменного логотипа SBG.

Дочерние компании управляли транспортными средствами Ситилинк на экспресс-доставках из зоны их деятельности, а там, где услуги дальней связи охватывали одну или две зоны деятельности, маршруты были разделены между компаниями. Степень участия дочерних компаний в обеспечении работы Ситилинк варьировалась в зависимости от размера и географии. Центральная Шотландия, Strathtay Scottish, Кельвин шотландский и Clydeside шотландский вносили меньший вклад, поскольку ни один крупный город или пункт назначения не находились в пределах их основных рабочих регионов. Действительно, Clydeside продавала свои собственные экспресс-услуги в своей области как Clydeside Quicksliver со своим собственным отличным брендом.

По мере того как Scottish Bus Group готовилась к приватизации, франшизы Ситилинк перестали принадлежать только дочерним компаниям SBG. Частные компании, такие как Rapson's Coaches of Inverness, Henry Crawford Coaches of Neilston, West Coast Motors из Кэмпбелтаун, Skye-Ways и Парка из Гамильтон получили контракты с Ситилинк и предоставили собственные автомобили для этой работы. Также видно использование ливреи Ситилинк, но с характерным Ольстерман надпись Ольстербус предоставил тренеров для обслуживания между Лондондерри / Белфаст в Бирмингем и Лондон через города в Дамфрисе и Галлоуэе. Этим маршрутом также управляла компания Dodds of Трун и Западный шотландский.

Сам Ситилинк был приватизирован в августе 1990 года, когда был продан в выкуп предприятия администрацией своему руководству и сотрудникам. После распада Scottish Bus Group количество частных операторов, работающих по контрактам с Ситилинк, увеличилось. Park's, West Coast Motors и Рэпсона были теперь основными участниками, в то время как бывшие компании SBG теперь принадлежат Stagecoach (Файф шотландский, Западный шотландский, Автобусы Bluebird ) начали управлять собственной сетью Stagecoach Express.

Плакстон Пантера здоровый Volvo B12B в сентябре 2010 г.

В 1993 году компания Scottish Citylink была продана Национальный экспресс.[3] В то время трансграничные перевозки в Англию были заменены Национальный экспресс Услуги, оставив Ситилинк с шотландскими внутренними службами, и были введены согласованные расписания и продажа билетов между двумя операторами. В этот период Ситилинк приобрел долю в West Coast Motors, приобрел Skye-Ways Coaches, а также Highland Country Buses, который был ответвлением Хайленд шотландский.

С приватизация British Rail, в 1997 году National Express выиграла ScotRail франшиза. В Комиссия по слияниям и монополиям постановил, что это даст National Express монополию на услуги дальней связи в Шотландии, и распорядился о продаже шотландского Citylink.[3]

В августе 1998 г. шотландский Ситилинк был продан Метролайн, лондонская дочерняя компания ComfortDelGro.[4][5]

В 2002 году компания начала торговлю в Ирландии, приобретя компанию Cummer Commercials, которая работала на маршруте Дублин - Голуэй (а также торговалась как CityLink Express). С тех пор маршрут был переименован в желто-синюю окраску Ситилинка (хотя и без префикса «шотландский») и расширен за счет предоставления услуг от Голуэя до Шеннона.

Подарок

Плакстон Пантера 2 тела Volvo B13R в Автовокзал Бьюкенен, Глазго в сентябре 2011 г.

Текущий головной офис компании находится по адресу Автовокзал Бьюкенен в Глазго, где многие из его услуг начинаются и заканчиваются. Сам Ситилинк не управляет автобусами и не владеет ими самостоятельно, хотя один из них принадлежит и управляется Дилижанс Западная Шотландия имеет аккредитацию CityLink для выполнения условий лицензирования.[6] Двухцветная синяя и желтая цветовая схема все еще используется, хотя ее применение и стиль с годами изменились.

С 2004 г. операционные компании столкнулись с жесткой конкуренцией со стороны Мегабус и Моторватор, обе дочерние компании Дилижанс. В сентябре 2005 года ComfortDelGro и Stagecoach договорились о создании совместного предприятия по предоставлению услуг экспресс-автобусов в Шотландии, положив конец конкуренции между двумя операторами. По условиям соглашения, Stagecoach получила 35% акций Scottish Citylink и взамен предоставила определенные права на бренды Megabus и Motorvator в Шотландии.

Несмотря на то, что он был миноритарным акционером, Дилижанс, похоже, взял на себя операционный контроль. Персонал дилижансов заменил большую часть бывшего руководства Ситилинк, в то время как шотландские дочерние компании Дилижанса начали эксплуатировать многие маршруты, которыми ранее управляли субподрядчики, уволенные с работы Ситилинк. Номера служб Ситилинк, расписание и маршруты также были принесены в жертву Megabus, где два бренда пересекались.

В марте 2006 г. Комиссия по конкуренции начали расследование и постановили, что совместное предприятие существенно снизило конкуренцию и что свидетельства показали, что это привело к повышению тарифов на некоторых маршрутах.[7] Дилижанс немедленно раскритиковал это решение, заявив, что период дальнейших консультаций вызовет неуверенность среди пассажиров и оставит жизненно важные службы в подвешенном состоянии, поставив под угрозу междугородную автобусную сеть Шотландии и ее способность конкурировать как с поездом, так и с автомобилем.[8] Критика проекта выводов Комиссии по конкуренции усилилась в Шотландии, и совместное предприятие получило поддержку всего политического спектра в Шотландский парламент[9] В начале 2008 г. некоторые маршруты, по которым в то время уже был установлен контакт, Парка, были лишены права исполнять постановление.[10][11]

Сегодня многие услуги предоставляются дочерними компаниями Stagecoach. Дилижанс Восточная Шотландия, Дилижанс Хайлендс и Дилижанс Западная Шотландия. Некоторые услуги обслуживаются Edinburgh Coach Lines, Shiel Buses и West Coast Motors.[12][13][14]

Ситилинк Голд

Ситилинк Голд Plaxton Elite здоровый Volvo B12M (справа) в Автовокзал Инвернесса в сентябре 2011 г.

В 2010 году Ситилинк запустил бренд «Золотой» для услуг между Глазго и Абердин или же Инвернесс.[15] Бренд Ситилинк Голд похож на Дилижанс Золото бренд, используемый дочерними предприятиями автобусов Stagecoach, и предлагает более роскошное обслуживание с кожаными сиденьями, бесплатным Wi-Fi и дополнительными услугами на борту.[16] В салоне Citylink Gold пассажирам предлагается бесплатный чай, кофе, прохладительные напитки и закуски в автобусе. По состоянию на май 2019 года пять служб возврата в день в каждом направлении на маршрутах из Глазго в Абердин и четыре службы возврата из Глазго в Инвернесс, кроме того, три службы возврата из Эдинбурга в Инвернесс, а также четыре службы возврата из Эдинбурга в Абердин, все теперь обозначены как Ситилинк. Золото.[17] Тарифы на билеты остались прежними, и на маршрутах доступны супер-одиночные игры, которые были в стандартном брендинге Ситилинк. К услугам Ситилинк Gold относятся следующие:[17]

  • G9 Глазго - Абердин
  • G10 Глазго - Авимор - Инвернесс
  • G90 Эдинбург - Перт - Питлохри - Авимор - Инвернесс
  • G92 Эдинбург - Халбит - Данди - Абердин

Станстед Ситилинк

11 декабря 2015 г. Лондон Железнодорожная станция Сент-Панкрас к Станстед аэропорт обслуживание началось под баннером Станстед Ситилинк.[18][19][20]

Рекомендации

  1. ^ Регистрационная палата выписка компании № SC91931 Scottish Citylink Coaches Limited
  2. ^ Расписания Шотландский ситилинк
  3. ^ а б Отчет Комиссии по конкуренции за 1996 г. Стр. 31 Комиссия по конкуренции
  4. ^ В National Express сказали продать Ситилинк local.gov.uk 29 мая 1998 г.
  5. ^ История Метролайн Метролайн
  6. ^ «Тридцать лет спустя есть один символический тренер Ситилинк» автобусов выпуск 726 сентябрь 2015 г. стр.
  7. ^ Комиссия по конкуренции - отчет шотландского Ситилинка В архиве 22 мая 2013 г. Wayback Machine Конкурсная комиссия 2006
  8. ^ Реакция группы дилижансов на объявление конкурсной комиссии Группа дилижансов 23 октября 2006 г.
  9. ^ Конкурсная комиссия - проект ответов Ситилинк В архиве 3 марта 2007 г. Wayback Machine Конкурсная комиссия 2006
  10. ^ Ситилинк подтвердил частичный отказ от услуг междугородних автобусов Scottish Citylink 4 февраля 2008 г.
  11. ^ Шотландский Ситилинк завершил продажу услуг[постоянная мертвая ссылка ] Конкурсная комиссия 5 февраля 2008 г.
  12. ^ Контрактные услуги Тренеры Брюса
  13. ^ Volvo делает все возможное для создания Shile Buses В архиве 8 мая 2016 года в Wayback Machine Новости транспорта 9 октября 2014 г.
  14. ^ Ситилинк и Westcoast Motors подписали новое соглашение Ситилинк, 14 июля 2008 г.
  15. ^ «Ситилинк Голд - больше, чем путешествие - об услуге». Шотландский ситилинк. Получено 18 июля 2010.
  16. ^ а б "Ситилинк Голд - больше, чем путешествие - время, билеты и цены". Шотландский ситилинк. Получено 18 июля 2010.
  17. ^ "Вкратце" автобусов выпуск 726 сентябрь 2015 г. стр.
  18. ^ Новое прямое автобусное сообщение из аэропорта Станстед в центр Лондона В архиве 17 декабря 2015 г. Wayback Machine Кембриджские новости 11 декабря 2015 г.
  19. ^ Дома Станстед Ситилинк

внешняя ссылка