Файф шотландский - Fife Scottish
 | |
| Лозунг | Экологичное и разумное путешествие |
|---|---|
| Родитель | Группа дилижансов |
| Основан | 1961 (как Walter Alexander and Sons (Fife) Ltd.) 1991 г. (дерегулирование и приватизация Шотландская автобусная группа ) |
| Штаб-квартира | Блок 9 Бизнес-центр Castle Данфермлин, Файф |
| Зона обслуживания | В основном Файф, с другими услугами в Пертшир и экспресс-услугами в Эдинбург, Глазго и Данди. |
| Тип Обслуживания | Местные, региональные и междугородние |
| Станции | Сент-Эндрюс, Гленротес, Данфермлин, Левен, Кирколди, Халбит-парк и райд, Ферритолл-парк и райд |
| Депо | Гленротес, Данфермлин, Аберхилл, Сент-Эндрюс |
| Флот | Преимущественно Александр Деннис |
| Тип топлива | Дизель |
| Интернет сайт | http://www.stagecoachbus.com/ |
Fife Scottish Omnibuses Ltd, в Шотландии, была образована как автобусное подразделение компании Шотландская транспортная группа образована в июне 1985 г. из Walter Alexander & Sons (Fife) Ltd и в настоящее время является частью Группа дилижансов, под контролем Дилижанс Восточная Шотландия.
История
Дилижанс Файф можно проследить до 1909 года, и после выкупа и слияний она стала частью Walter Alexander & Sons.[1] В 1961 году Walter Alexander & Sons была разделена на три отдельные компании с Файф операции становятся Александерс (Файф) с красным цветом, который будет использоваться в качестве основного цвета флота.
Компания Scottish Bus Group была подготовлена к дерегулированию автобусной отрасли в 1986 году и возможной приватизации, в результате которой была создана компания Fife Scottish Omnibuses Ltd. Из семи первоначальных дочерних компаний SBG, Alexanders (Файф) была единственной компанией, уцелевшей после реорганизации; она не потеряла ни одной из своих операций ни одной из новых образованных компаний и не выиграла. Единственным последствием встряски стало изменение названия.
При создании компания сохранила яркую красно-кремовую ливрею, принятую в отделениях Alexander's Fife. Фирменный стиль названия флота SBG «Fife Scottish» был принят, однако, в необычно большом размере, и единственными видимыми отличиями были большие участки сливок. Некоторые автомобили имели Лучший автобус в королевстве лозунги как часть маркетингового продвижения SBG, а не Лучший автобус в городе или же Лучший автобус в районе; играя на гордой истории Файфа, когда-то он был отдельным королевством.
С приходом дерегулирования наступила конкуренция. Файф раньше нравилось быть единственным оператором на большей части региона, и его реакция на новых операторов показала намерение компании оставаться таковым. Несмотря на то, что города Эдинбург и Данди находились на окраине своей операционной зоны, Файф сосредоточился на защите своего внутреннего рынка, а не на расширении в городах, чтобы конкурировать с доминирующими там операторами. Ренни из Данфермлина были первыми соперниками Файфа в этом городе и его окрестностях, но, безусловно, самая крупная и устойчивая конкуренция исходила от местной автобусной фирмы Moffat & Williamson, которая создала обширную сеть услуг на большей части Файфа, отражающую сеть более крупного оператора. сеть. «Автобусная война» разразилась по всему региону, и автомобили обоих операторов можно было увидеть на таких маршрутах, как Данди и Сент-Эндрюс. Однако пассажирская база Файфа казалась лояльной, и Ренни скоро уйдет из Данфермлина, а Moffat & Williamson сократит свои операции, сохранив при этом очаги сильной конкуренции в промышленно развитых городах на юге региона.
Несмотря на конкуренцию, Файф оставался самой прибыльной из дочерних компаний SBG и рассматривался потенциальными покупателями как «жемчужина в короне» государственной автобусной группы. В июле 1991 года Fife Scottish была куплена компанией Stagecoach за 9,1 миллиона фунтов стерлингов. На смену красно-кремовой ливрее пришел фирменный стиль «Дилижанс» с красными, синими и оранжевыми полосами на белом фоне. Дилижанс занял гораздо более жесткую линию с Моффатом и Уильямсоном, стратегия, которая вызвала критику в средствах массовой информации как хищническая и неконкурентоспособная. Однако эта стратегия сработала. Moffat & Williamson откажется от большинства своих конкурирующих услуг, и Fife Scottish снова станет единственным оператором в большей части королевства, чем она занимает сегодня.
В настоящее время часть компании «Дилижанс в Восточной Шотландии» носит название «Дилижанс в Файфе».
В течение 1980-х годов Fife Scottish предоставляла автобусы для Scottish Citylink, в основном из Файфа в другие места в Шотландии. Однако после приватизации Fife Scottish создала собственную обширную сеть экспресс-доставки под брендом Stagecoach Express.
Операция
Из своего головного офиса, первоначально в Кирколди, Fife Scottish действовала по всему древнему королевству Файф и за его пределами до Данди и Эдинбурга. Сеть экспресс-услуг также простирается на запад, до Глазго.
Дилижанс является крупнейшим оператором в регионе и отвечает за городские, сельские и междугородные перевозки в городах Сент-Эндрюс, Данфермлин, Кауденбит, Гленротес, Левен и Киркалди. Дилижанс курсирует до двух парковок и аттракционов в Файфе, одного на Ferrytoll рядом с A90 в сторону Эдинбурга и в недавно открывшийся Halbeath Park & Ride, расположенный рядом с A92 на Halbeath, который открылся в ноябре 2013 года и имеет вылеты в Эдинбург, Глазго и Файф, а также в Королевскую больницу Форт-Вэлли.
Маршруты
Дилижанс Файф имеет четыре флагманских маршрута:
- Службы 19, 19A и 19B работают с частотой каждые 10 минут с 7:00 до 19:00, каждые 20 минут по воскресеньям и каждые 30 минут по вечерам. Маршрут пролегает из Росайта в Данфермлин, Кауденбит, Лохгелли и Баллингри.
- Служба 99 работает с 8-минутной частотой в течение дня между Сент-Эндрюсом, Леучарсом и Данди.
- 39 / 39A (через Thornton), которые обеспечивают 15-минутное сообщение между Киркалди, Торнтон и Гленротес, обслуживая новый вход в больницу Виктория.
- 747: от аэропорта Эдинбурга до Ферритолла и Халбит-Парк энд Райдс.
С 2006 года была введена услуга 747, которая обеспечила новое сообщение между Dunfermline, Inverkeithing & Ferrytoll Park & Ride и аэропортом Эдинбурга, Южным Гайл и Риккартоном, и первоначально была представлена под торговой маркой «Airdirect», но с января 2011 года услуга называлась «Jet 747». ". В 2010 году компания представила новую услугу Route X42 в партнерстве с Советом Файфа, чтобы обеспечить прямую связь между Киркалди и больницей Найнуэллс через Гленротес, Ледибанк, Купар и центр города Данди. Эта услуга заменена на услуги X54 и X58.
Текущие склады
- Аберхилл (Methilhaven Road)
- Данфермлин (улица Сент-Леонардс-роуд). Бывшее трамвайное депо Данфермлин и районных трамваев.
- Гленротес (Флемингтон-роуд)
- Сент-Эндрюс (Сити-роуд). Депо рядом с автовокзалом.
Бывшие склады
- Аберхилл (Уэлсли-роуд). Бывшее трамвайное депо Wemyss & District Tramways, замененное нынешним депо Аберхилл (Метилхэвен-роуд). Бывшее хранилище теперь является крытым боулинг-клубом East Fife.
- Анструтер (Питтенвим-роуд). Закрытое в 1981 году, здание использовалось дорожным департаментом Совета Файфа, пока они не съехали в 2007 году, здание снесено, а не застроено.
- Кауденбит (Брод-стрит). Бывшее трамвайное депо Данфермлин и районных трамваев. Закрыт в августе 2015 года в связи с предоставлением услуг Советом Файфа другим операторам. Теперь используется Rennies (принадлежит Stagecoach In Fife)
- Купар (Кроссгейт). Закрыт в 1981 году, сайт был перепрофилирован под магазин Argos Extra. До 1996 года некоторые автобусы из депо Сент-Эндрюс останавливались на ночь на парковке в центре города.
- Данфермлин (Маркет-стрит). Второе депо меньшего размера в центре города, закрытое в 1960-х годах. Район был реконструирован, и теперь его занимает Halfords, Carnegie Drive Retail Park. Впоследствии улица за пределами автовокзала с 1985 по 2007 год была также известна как Маркет-стрит, но она находилась в другом месте.
- Галлатаун Работы (Освальд-роуд). Бывшее трамвайное депо Kirkcaldy Corporation Tramways, впоследствии использовавшееся как центральное техническое обслуживание, пока не было заменено дополнительными объектами на Эспланаде. Здание было снесено в 1980-х годах, а территория была преобразована в промышленную единицу.
- Келти (Окфилд-стрит). Закрыт в 1978 году. Это было последнее хранилище Файфа, которое в 1977 году перешло в ведение одного человека. Дом знаменитого Келти Клиппис, место снесено в 2005 году, на его территории стоят дома.
- Кирколди (Эспланада). Ранее штаб-квартира компании и крупнейшее депо, но закрылись в 2004 году в связи с расширением депо в Аберхилле и Гленротес. Центральные ремонтные работы на противоположной стороне дороги, закрытой в 1990-х годах, и оба участка были расчищены.
- Лохгелли (Auchterderran Road). Закрыт в 1982 году, участок перепланирован под жилые дома.
- Ньюбург (Берег). Закрыт 1990-е гг. Здание сейчас используется для ремонта автобусов и лодок.
Смотрите также
Рекомендации
«Автобусы Файф: от Александера (Файф) до дилижанса» Уолтера Берта. ISBN 9781445609928