Дилижанс Йоркшир - Stagecoach Yorkshire

Дилижанс Йоркшир
Райт Эндюранс 1.jpg
Райт Эндюранс здоровый Volvo B10B в Barnsley в 2007
РодительStagecoach Group plc
Основан14 декабря 2005 г.
Штаб-квартираБарнсли, Южный Йоркшир
Зона обслуживанияЙоркшир
Тип ОбслуживанияАвтобус
КонцентраторыBarnsley
Ротерхэм
Депо2
ОператорГруппа дилижансов
Интернет сайтОфициальный веб-сайт

Дилижанс Йоркшир является операционным подразделением Дилижанс UK Bus.

Он был образован в 2005 году, чтобы взять на себя бывший парк Traction Group в Йоркшире. Группа дилижансов, которая приняла Traction у Фрэнка Картера 14 декабря 2005 г .; Yorkshire Traction, Йоркширский терьер и Барнсли и округ. С тех пор географический охват подразделения изменился, и в результате продажи услуг в Хаддерсфилд области, и добавление операций Дербишира из Дилижанс Ист-Мидлендс. Бывшие предприятия Yorkshire Traction и Barnsley & District теперь называются «Дилижанс Йоркшир», в то время как службы в бывшем районе Йоркширского терьера работают как Дилижанс Шеффилд, и операция в Дербишире продолжается как Дилижанс в Честерфилде. Однако после рационализации услуги всего подразделения теперь зарегистрированы на Yorkshire Traction.

История

Тяговая группа была образована в 1986 году, когда Barnsley -основан Yorkshire Traction была продана ее руководству и сотрудникам во главе с Фрэнком Картером. В 2000 году йоркширский терьер из Шеффилда был поглощен вместе с операциями Andrews, South Riding, Sheffield Omnibus и Kingsman, все в Шеффилде, которые все конкурировали с Основная линия в городе.

Barnsley & District была образована в июле 1990 года, когда Traction купила Tom Jowitt Travel из Tankersley. Он был расширен в 1992 году, когда была приобретена Pride of The Road, Royston, и в 1995 году, когда были переданы автобусные операции Globe of Barnsley.

Основная линия был продан FirstGroup, стал Первой магистралью, а затем Первый Южный Йоркшир. Он по-прежнему конкурирует с Дилижанс Йоркшир и Дилижанс Шеффилд сегодня, в результате чего две крупнейшие автобусные группы Великобритании соревнуются друг с другом.

После поглощения компанией Stagecoach Barnsley & District была закрыта и поглощена Yorkshire Traction в июле 2006 года, а три месяца спустя Дилижанс в Честерфилде операция была переведена в Дилижанс Йоркшир из Дилижанс Ист-Мидлендс.

С воскресенья, 20 мая 2007 года, компания открывает новое автобусное сообщение через Барнсли и Южный Йоркшир. Был внесен ряд изменений, представленных как попытка улучшить обслуживание, но на самом деле значительное сокращение услуг. Многие трансграничные перевозки в Западный Йоркшир были прекращены, особенно между районами Барнсли и Хаддерсфилд, бывшей цитаделью Yorkshire Traction.

В мае 2008 г. после слухов о том, что Arriva купит производство Stagecoach в Хаддерсфилде, было объявлено, что Centrebus Holdings купил бы дивизию. Эта компания была партнерством между Centrebus собственник и Arriva, которой принадлежало 40% акций. Сейчас Йоркширский тигр, полностью принадлежит Arriva.

Первый дилижанс Йоркширского дивизиона Дилижанс Золото Служба началась в понедельник, 10 ноября 2014 года, обслуживалась Дилижансом в Честерфилде и курсировала между Шеффилдом, Честерфилдом и Мэтлоком, а недавно была продлена из Шеффилда в Медоухолл и Барнсли.

Депо

Флот

Дилижанс Йоркшир управляет тренерами от имени Национальный экспресс. Это Каэтано Леванте 59205, замечено в Саутгемптон автовокзал, на маршруте 310 до Брэдфорда.

Транспортные средства дилижанса Йоркшир разнообразны. Traction Group была известна большим разнообразием своего автобусного парка; Флот Yorkshire Traction включал уникальный KIRN Mogul с корпусом East Lancashire Flyte, большой флот из Scania автобусы 1990-х годов, которые тогда были относительно редки, и Traction была единственным крупным покупателем MAN 14.220s, все с Восточный Ланк Милленниум тела. В автопарке работает гораздо больше редких автомобилей, а также более знакомые автомобили, такие как Деннис Дартс, с Plaxton и Александр кузова, низкопольные Дротики SLF и Volvo B6BLEs с телами Spryte из Восточного Ланкашира, а также с некоторыми бывшими Blazefield Volvo B10Bs и B10BLEs с телами Райта и Александр ALX200 -телесный Volvo B6 LE.

Последний Метробусы MCW были отозваны в первом квартале 2007 года.[1]

Парк терьеров был более стандартизован: это были машины Dennis Darts с кузовом Spryte из Восточного Ланкашира и автомобили Volvo B6BLE с кузовом Myllennium из Восточного Ланкашира. DAF SB220s, одинарная низкопольная Volvo B6 с Plaxton Pointer кузов и 10 дротиков Александра Денниса Пойнтера. Совсем недавно 25 MAN 18.240s с Александр ALX300 кузов пополнил автопарк, заменив все оставшееся Александр Даш -телесный Volvo B6s, и позволяя одиночный низкопольный Plaxton Pointer пример для каскадирования (сначала в Донкастер, затем в Барнсли, где он сейчас находится).

С момента поглощения Stagecoach 20 новых дротиков Alexander Dennis Pointer были введены в эксплуатацию в Равмарше и Экклсфилде, из которых 17 были зарегистрированы для маршрутов 88 и 108/9, а также семь MCV Evolution в Равмарше и 30 Александр ALX300 -телесный MAN 18.240s разделен между депо в Шеффилде и Барнсли. В 2009 году Barnsley получил несколько автомобилей Enviro400 под маркой обслуживания 66 (Barnsley - Elsecar).

В 2010 году Шеффилд получил пятнадцать новых автомобилей Enviro 400 для обслуживания 88, чтобы заменить предыдущие автобусы на этом маршруте, которые перешли на новый маршрут 87 (Lowedges - High Green). Еще несколько ALX 300 были переданы из Оксфорда и введены в эксплуатацию на новой службе 79 (Batemoor - Ecclesfield). Также были переведены три соло Optare из Автобус Престон для управления новым сервисом SL2, связывающим поместье Стэннингтон с трамваем на Малинском мосту. Равмарш и Барнсли получили по семь Enviro 200 каждый.

В 2011 году депо Холбрука получило 21 гибридов Alexander Dennis Enviro 400 для обслуживания 120 (Halfway / Crystal Peaks - Royal Hallamshire Hospital / Fulwood), за которыми позже последовали еще 19 для обслуживания 52 в 2012 году. Ecclesfield Depot получило шесть Enviro 200 для улучшенных Супертрамвай Служба связи между Стоксбриджем и Мидлвудом. Еще больше Enviro 200 последовали в 2012 году; Барнсли получил еще шесть автомобилей для обслуживания Townlines 1, заменив существующие Optare Solos на Holbrook для новой службы Supertram link, в то время как Holbrook получил восемь автомобилей для обновления службы 25.

В октябре 2017 года три Volvo B9R Plaxton Elite были добавлены к новому маршруту X10 между Барнсли и Лидсом. Они были перенесены из National Express и спортивные кожаные сиденья и зарядка через USB.

Рекомендации

  1. ^ Прощай, двухэтажные машины Sheffield Today от Sheffield Star (по состоянию на 23 января 2007 г.)

внешняя ссылка