Йорк Пуллман - York Pullman

Ван Хул здоровый Scania K114IB тренер

Йорк Пуллман[1] автобусная компания, базирующаяся в Rufforth, Англия. Первая компания, использующая имя Pullman, была основана в 1926 году Норманом Пирсом и Хартасом Фокстоном. Yorkshire Pullman использовался до тех пор, пока в 2000 году компания не была снята с регистрации.

В 2007 году транспортная компания K&J Logistics возродила название для использования в своей экскурсионной программе и туре с открытым верхом по Йорку.

История

Первоначальная компания (1926–2000)

Йорк Пуллман (1926–2000)
Консервированный автобус York Pullman 64, 1954 AEC Regent III Roe body JDN 668.jpg
Сохранилось Икра здоровый AEC Regent III
РодительГородской транспорт Кингстона - апон-Халла (1990–93)
Durham Travel Services (1993–2000)
ОснованОктябрь 1926 г.
НесуществующийФевраль 2000 г.
Штаб-квартираЙорк
Зона обслуживанияЙорк
Северный Йоркшир
Восточный райдинг Йоркшира
Тип ОбслуживанияАвтобусы и автобусные услуги

Йорк Пуллман[2] была основана в 1926 году как партнерство между Норманом Пирсом, который в течение предыдущих шести лет обслуживал службу между Йорком и Стэмфорд Бридж, и Хартас Фокстон. Его название и ливреи бордового, кремового и желтого цветов были получены от роскоши. Пуллман поезд вагоны в эксплуатации в то время.[3]

В январе 1930 года Пирс покинул компанию, и Фокстон стал ее единственным владельцем, и эту должность он сохранял до своей смерти тридцать лет спустя.[4] В 1938 году Pullman открыл новое депо на улице Навигэйшн Роуд в Йорке, чтобы дополнить три существующих участка, которые уже не были достаточно большими, чтобы вместить флот компании. Один из этих гаражей, Пикадилли в Йорке, использовался правительством во время Вторая Мировая Война. В 1951 году компания переехала в Bootham Tower.[3]

Pullman продолжал расширяться и к 1970-м годам ежегодно перевозил более миллиона пассажиров.[3] В 1974 году ее автопарк увеличился до 30 автомобилей, и она была крупнейшим оператором туров и экскурсий в Йорке, с небольшим количеством местных автобусных рейсов. В октябре 1980 года регулирование автобусных услуг было отменено; Pullman представил сообщение между Йорком и Лондоном совместно с Тренеры Эпсома, но это оказалось безуспешным и было быстро отозвано. Семья Фокстонов, сохранившая контроль над фирмой после смерти Хартаса Фокстона в 1960 году, продала York Pullman компании Reynard Coaches в январе 1985 года.[4]

Недавно расширенная компания, теперь принадлежащая Джону и Дэвиду Маршам, была переименована в Reynard Pullman. После дерегулирование автобусных перевозок в октябре 1986 года были введены новые услуги, конкурирующие с уже существующими операторами. К 1988 году парк насчитывал 47 машин, большая часть которых использовалась на регулярных рейсах в г. Харрогейт, Tadcaster и Йорк, в последнем случае конкурирующий с Йорком и округом. Расширение оказалось недолгим: название York Pullman и 20 автобусов были проданы муниципальному оператору. Городской транспорт Кингстона - апон-Халла в феврале 1990 года. Позже в том же году Reynard был приобретен компанией Йоркширский всадник, который также взял под свой контроль город и округ Йорк, чтобы положить конец соревнованиям в Йорке.[4]

KHCT начала сталкиваться с обострением конкуренции в своей основной сети в 1990-х годах, и в 1993 году было принято решение о приватизации компании. Готовность к этому сократилась, и тренерская деятельность была продана Йорк Пуллману. Durham Travel Services который расширил свою деятельность, включив в нее школьные автобусы, туры с открытым верхом и автобусные перевозки по контракту, но в феврале 2000 года продал свои операции в Йорке компании Первый Йорк,[5] которые ранее приобрели Yorkshire Rider и были доминирующим оператором в городе. Название York Pullman было заброшено, а офис в Bootham Tower закрылся в октябре 2002 года, разорвав последнюю связь с первоначальной компанией. Некоторые из старых автомобилей Pullman сохранились.[4]

Возрождение (2007 – настоящее время)

Йорк Пуллман (2007-настоящее время)
York Pullman 278 RXI 3338.jpg
Александр здоровый Leyland Tiger
в Илкли в сентябре 2011 г.
РодительK&J Logistics
ОснованЯнварь 2007 г.
Штаб-квартираЙорк
Тип ОбслуживанияАренда автобусов
Флот50

K&J Logistics,[6] транспортная компания, которая также эксплуатировала небольшое количество автобусов, была образована в 2001 году с депо в Rufforth. Ее управляющий директор Том Джеймс работал на York Pullman в 1980-х годах.[7] В 2007 году бывший офис Pullman в Bootham Tower был сдан в аренду. K&J переехала в офис и решила возродить название Pullman, которое больше не было зарегистрировано существующей компанией.[8] K&J также открыла бывшую кассу в Йорке. Выставочная площадь и получил телефонный номер компании. Первоначально десять автомобилей были окрашены в ливрею Pullman и впервые были использованы в апреле 2007 года.[4] Чтобы совпасть с повторным введением названия, компания представила обзорную экскурсию по Йорку с использованием автобусы с открытым верхом помимо аренды автобусов и экскурсионной работы.[9] Позже, в сентябре 2007 года, компания получила награду «Лучший малый оператор» на Showbus Rally 2007.[10]

В октябре 2009 года школьный автобус Pullman отправился в Школа Фулфорд был использован Советом города Йорка для проверки службы текстовых сообщений, предназначенной для предотвращения издевательств в школьных автобусах.[11]

В конце сентября 2010 года был открыт новый маршрут между центром Йорка и двумя кампусами, которые использовались Йоркский университет был представлен. Сервис, получивший название Unibus, субсидировался университетом, который заявил, что Первый Йорк отказался расширить свою существующую службу 4 для обслуживания недавно открытого кампуса в Heslington East. В ответ на введение нового маршрута First расширил маршрут 4 до Heslington East, конкурируя с маршрутом Pullman, и снизил стоимость проезда на маршруте.[12]

Автобус York Pullman застрял в канаве на маршруте 36 в Мельбурн в октябре 2010 г.[13] В апреле 2011 года загорелся еще один автомобиль из-за перегрева двигателя во время обслуживания Усадьба C школы E на Дорога A1237 в апреле 2011 года, но школьники были быстро эвакуированы водителем, и никто не пострадал.[14] Компания вмешалась, чтобы заменить две поездки, отмененные East Yorkshire Motor Services по маршруту 195 в сентябре 2011 г., взяв на себя работу по маршруту X36 по краткосрочному контракту.[15][16]

В феврале 2012 г. Трансдев Йорк приобрела местные услуги, которыми управляет York Pullman, с 17 автобусами и 31 сотрудником.[17]

Операции

С открытым верхом Лейланд Олимпиец в Йорке в ноябре 2009 г.

До февраля 2012 года York Pullman управляла сетью местных служб; теперь ими управляет Трансдев Йорк, которые изначально сохранили те же расписания, что и Pullman. Сфера аренды автобусов не пострадала и продолжает работать. Компания также предоставляет услуги школьного автобуса.[18] York Pullman продолжал проводить три летних воскресных богослужения как часть DalesBus сеть до 2014 года.[19] В августе 2016 года Пуллман вернулся к работе с местными автобусами, заняв 36-й маршрут,[20] который курсирует между Йорком и Саттон-апон-Дервент /Pocklington шесть дней в неделю.[21]

Флот

Первоначальная компания York Pullman за время своего существования использовала множество типов. Известные модели включают в себя AEC Одноэтажный Regal III и AEC Regent III двухэтажный; примеры того и другого сохранились.[4]

K&J Logistics эксплуатировала 30 автомобилей в то время, когда она приняла имя York Pullman. Десять были раскрашены в цвета Pullman, в том числе шесть тренеров (пять Volvo B10Ms и Scania K114IB ), три двухэтажных с открытым верхом (a Бристоль VR, а Leyland Titan и Лейланд Олимпиец ) и маршруткой. Этим автобусам были присвоены номера автопарка, начиная с 195, продолжая последовательность нумерации, использовавшуюся первоначальной компанией до 2000 года.[4]

Возрожденный автопарк компании, впоследствии созданный, включает несколько типов автобусов, низкопольные автобусы для местных маршрутов и автобусы с открытым верхом. AEC Routemaster.[22] Несколько Leyland Tiger одноэтажные были приобретены из Ольстербус в 2010.[23] Семнадцать автомобилей были проданы Transdev York в рамках продажи в феврале 2012 года.[17] оставив 50 автомобилей в парке Pullman.[18]

Рекомендации

  1. ^ Выписка из Дома компаний № 6047813 York Pullman Bus Company Limited
  2. ^ Выписка из Дома компаний № 217021 Marshfield (York) Limited, ранее называвшаяся York Pullman Bus Company Limited
  3. ^ а б c "История Йорка Пуллмана". Йорк Пуллман. Получено 14 сентября 2011.
  4. ^ а б c d е ж грамм Миллар, Алан (июнь 2007 г.). «K&J возрождает идентичность York Pullman, чтобы расширить свой местный рынок». автобусов. Ian Allan Publishing (672): 8.
  5. ^ "Йоркские автобусные фирмы вступают во владение". Йорк Пресс. 29 января 2000 г.. Получено 12 июн 2012.
  6. ^ Выписка из Дома компаний № 3349679 K&J Logistics Limited
  7. ^ Годфри, Рон (16 мая 2007 г.). "Они снова в автобусах". Йорк Пресс. Получено 12 июн 2012.
  8. ^ Саутгейт, Сэм (5 апреля 2007 г.). "Йорк Пуллман снова в дороге". Йорк Пресс. Получено 12 июн 2012.
  9. ^ «Pullman предлагает праздничный автобус». Йорк Пресс. 2 мая 2007 г.
  10. ^ «Автобусная фирма получает высшую награду». Йорк Пресс. 19 сентября 2007 г.. Получено 12 июн 2012.
  11. ^ «Школьники в Йорке примут участие в новаторской схеме текстовых сообщений, чтобы попытаться предотвратить издевательства в школьных автобусах». Йорк Пресс. 31 октября 2009 г.
  12. ^ Лэйкок, Майк (2 октября 2010 г.). «Йоркский университет поддерживает финансирование нового автобуса». Йорк Пресс.
  13. ^ «Автобус садится в сельскую канаву». Pocklington Post. 22 октября 2010 г.
  14. ^ «Водителя похвалили за то, что он вывел учеников к безопасности во время пожара в двигателе школьного автобуса». Йорк Пресс. 9 апреля 2011 г.
  15. ^ «Замена автобуса восторга». Pocklington Post. 8 сентября 2011 г.
  16. ^ Липрот, Кейт (3 сентября 2011 г.). "Автобусное сообщение 195 в Восточном Йоркшире, находящееся под угрозой, приостановлено". Йорк Пресс.
  17. ^ а б Липрот, Кейт (4 февраля 2012 г.). "York Pullman продает автомобили Veolia Transdev". Йорк Пресс. Архивировано из оригинал 20 сентября 2012 г.
  18. ^ а б «Местные автобусы». Йорк Пуллман. Получено 24 февраля 2012.
  19. ^ Лето 2014 DalesBus Services Автобусы Dales
  20. ^ http://www.yorkpress.co.uk/news/14705535.York_buses_cut_from_this_weekend___but_one_route_gets_a_reprieve/
  21. ^ http://www.yorkpullmanbus.co.uk/dales-bus
  22. ^ «Флот». Йорк Пуллман. Архивировано из оригинал 2 сентября 2012 г.. Получено 14 сентября 2011.
  23. ^ "Новости флота Ольстербуса 2010". Ирландское транспортное наследие. Получено 14 сентября 2011.

внешняя ссылка