Северо-Западная автомобильная компания (1986) - North Western Road Car Company (1986)

В этой статье рассказывается о второй компании, носившей это название с 1986 по 1998 год, которая базировалась в Ливерпуле, Англия. Для первоначальной компании (1923-1974 гг.), Основанной в г. Stockport, Англия, видеть Северо-Западная автомобильная компания (1923).

Северо-западный автобус logo.svg
Грузовой вездеход Carlyle.jpg
ЛозунгНовый вид обслуживания от другой автобусной компании
Родитель1986-88: Национальная автобусная компания
1988-92: Drawlane Group
1992-98: Британский автобус
Основан1986
Прекращена работа1998
Штаб-квартираЛиверпуль
Зона обслуживанияМерсисайд
Тип ОбслуживанияАвтобусный оператор

Северо-Западная автомобильная компания[1] был автобусным оператором, базирующимся в Ливерпуль, Англия. Компания работала с 1986 по 1998 год.

История

В преддверии приватизация из Национальная автобусная компания, в 1986 году правительство постановило разделить более крупные бизнес-единицы, чтобы повысить конкуренцию. Таким образом Ribble Motor Services чьи операции охватывают Северо-Западная Англия из Камбрия на восток Ланкашир /Западный Йоркшир границы и Большой Манчестер к Западный Ланкашир /Север Мерсисайд была одной из таких компаний, и летом 1986 г. Мерсисайд - Эйнтри и Бутл, Западный Ланкашир - Скелмерсдейл и Большой Манчестер - Уиган депо были переданы новой компании - Северо-Западной автомобильной компании.[1]

В Северо-Западная автомобильная компания название ранее использовалось дочерней компанией National Bus Company, расположенной в г. Stockport с операциями в Чешир, Дербишир, Юго-Восток Ланкашир и что стало Большой Манчестер пока он не был разделен на части, поглощенные Crosville Motor Services, Ribble Motor Services, Трент Мотор Тракшн и SELNEC PTE в 1974 г.[2]

Новый North Western располагался в Бутле, а позже переехал в Эйнтри с новой ливреей красного и синего цветов, разделенных серой ромбовидной полосой, заменяющей красный мак на NBC.[3]

Владение Drawlane

16 марта 1988 г. North Western была продана Drawlane Group,[4] который в 1992 году был реорганизован в Британский автобус.[5] До этого компания North Western расширялась - наиболее заметным из них было введение высокочастотных маршрутных такси в такие районы Ливерпуля / Мерсисайда, как Кенсингтон, Wavertree, Старый лебедь, Западное Дерби, Broadgreen /Узловатый ясень /Dovecot и Huyton которые традиционно не входили в состав территории Ribble, и в них наблюдалось снижение объема услуг со стороны бывших операторов PTE / NBC Мерсейбус и Кросвилль, в частности, после того, как Кросвилл закрыл свою станцию ​​в Ливерпуле после промышленного спора в феврале 1987 года. Многие ожидали, что Merseybus ответит на Северо-Запад, но он находился под осадой со стороны новых компаний, таких как Fareway и Liverline (см. ниже), которые начали обширные операции на Севере Южный Ливерпуль. Это позволило не оспаривать конкурентные действия North Western, и дальнейшая экспансия в Ливерпуле казалась вероятной. Однако следующая возможность для расширения появилась у проблемной компании Crosville Motor Services.

Приобретение Crosville

Crosville Motor Services как Риббл видел его английские и валлийские операции - теперь Crosville Cymru, раскололся и после ухода из Ливерпуля (см. выше) то, что осталось от Кросвилля в Чешир и в частности Wirral было убыточным из-за обострения конкуренции не только со стороны Merseybus, но и со стороны Стаффордшир основан Гончарные изделия Motor Traction (PMT), который находился в фазе расширения и начал новую операцию на Wirral под брендом Красный всадник а также новые участники, такие как Busman Buses, Автобусы CMT, Золотая Звезда и Автобус Wirral. Кросвилл был продан NBC в 1988 году американскому банковскому консорциуму ATL, но приобретение ATL Кросвилла считалось краткосрочным шагом для них, чтобы продать компанию с целью получения прибыли, и действительно, ATL действительно продала Кросвилл Дравлейну осенью 1989 года.

Первоначально Дравлейн заявлял, что хочет развивать Кросвилл, а к концу 1989 г. более яркую зелено-кремовую окраску в стиле 80-х и Crosville были введены логотипы. Однако эти операции граничили не только с Северо-Западным, но и с Мидленд Ред Норт который также принадлежал Дравлейну, и в 1989 году Дравлейн поглотил операции в Кросвилле на Runcorn, Уоррингтон и Winsford на северо-запад с теми, кто Крю и Macclesfield становится частью Midland Red North.[6] Кроме того, склады Кросвилля в Рок Ферри, Честер и Порт Элсмир были проданы Дравлейном компании PMT, которая обслуживала Crosville названия флотов, хотя и в красно-желтой ливрее PMT.[7]

Пчелиная линия, Янтарная линия и Линия печени

В сентябре 1989 года Дравлейн приобрел базирующуюся в Большом Манчестере компанию Bee Line Buzz у компании Дилижанс.[8][9] Би Лайн использовала высокочастотные микроавтобусы и была основным конкурентом бывшего оператора PTE. Автобусы GM. После поглощения Drawlane Би Лайн стала дочерней компанией North Western, которая сохранила Пчелиная линия брендинг, но начал переориентировать сервисную сеть на юг Большого Манчестера, заменив большинство микроавтобусов автомобилями обычных размеров. Весной 1993 г. Британский автобус, приобрела Crosville Cymru у Национальный экспресс, которые в 1989 году приобрели Amberline, оператор из Ливерпуля.[10]

Это оказалось хорошим шагом для North Western, поскольку операции Amberline в Южном Ливерпуле были еще более консолидированы, когда компания British Bus весной / летом 1993 года приобрела одну из трех независимых компаний Liverline Travel Services среднего размера. Liverline была одним из новичков в автобусной индустрии. и, как и в случае с Би Лайн в Манчестере, Северо-Западный Линия печени брендинг для этой преимущественно операции в Южном Ливерпуле.

Cowie Group и объединение

В августе 1996 года материнская компания North Western British Bus была приобретена Cowie Group.[11] Наряду с большей частью автобусной отрасли он должен был вступить в период консолидации, в результате чего он приобрел новых автобусных операторов на северо-западе Англии, в том числе:

  • Little White Bus - приобретен в 1994/95 г. и является оператором услуг микроавтобусов в городах Западного Ланкашира. Ормскирк и Скелмерсдейл
  • Lofty's - приобретены в 1994/95 году, хотя они располагались на некотором расстоянии от основных предприятий North Western в Микл Траффорд, возле Честер
  • South Lancashire Transport - приобретенная в 1997 году, была одним из основных независимых операторов в городе Мерсисайд, Сент-Хеленс
  • Star Line Travel - приобретенная в 1994/95 г. Натсфорд базируемого оператора, который создал обширную сеть услуг в Altrincham и распродажа - точно в зоне деятельности дочернего предприятия Северо-Западной Би Лайн
  • Wigan Bus Company - приобретена летом 1995 года и является одним из крупнейших независимых операторов города.

В 1995 году North Western также заключила серию джентльменских соглашений с другими автобусными компаниями на северо-западе Англии. Первым из них было разделение рынка автобусов Мерсисайда с его крупнейшим оператором, MTL, из которого неэффективная конкуренция была бы устранена путем координации услуг. Второе - прямое следствие приобретения компании Wigan Bus Company. Автобусы GM North имел некоторые периферийные службы, связывающие Уиган и Ли с Сент-Хеленсом и Уоррингтоном, и решил передать эти маршруты автобусу Wigan Bus North Western в обмен на то, что North Western отказалась от городских служб в Уигане. Эти и другие соглашения стали предметом исследования Комиссии по монополиям и слияниям 1995/96 года, в результате которого MTL, GM Buses North / South, North Western и другие автобусные операторы Мерсисайда были виновны в сговоре и были оштрафованы в нарушении справедливой торговли. соответственно.

Автобусная война в Уоррингтоне

В январе 1995 года North Western значительно расширили свои операции в Уоррингтоне. Большой флот Plaxton Pointer здоровый Деннис Дартс были зачислены в депо Уоррингтона North Western. Уоррингтон Голдлайнс - позже переименован Уоррингтон Голд Лайн - вместе с MTL Ланкашир Путешествие дублировали сервисную сеть местных властей, принадлежащих Транспорт округа Уоррингтон (WBT) с высокочастотными услугами подражания. Эта тактика ранее использовалась Дилижанс когда это Дилижанс Риббл и Дилижанс Автобусы дочерние компании затоплены Ланкастер и Дарлингтон с аналогичными высокочастотными операциями, которые, в свою очередь, вывели из строя Lancaster City Transport и Darlington Corporation Transport.

Считалось, что Cowie Group / North Western и MTL в меньшей степени использовали эту тактику для приобретения и / или прекращения бизнеса WBT. Однако жители Уоррингтона оставались довольно лояльными к WBT, которые призывали их поддержать «местную» компанию. WBT также начал конкурировать за услуги в Чешире и Мерсисайде, чтобы раздражать Северо-Западный регион и, в меньшей степени, MTL, которые первыми отступили из Уоррингтона летом 1996 года. Несколько месяцев спустя было достигнуто мирное соглашение с WBT, которое значительно увеличило масштабы Северо-Запада. вниз по Уоррингтонской золотой линии.

Ребрендинг середины 90-х и Arriva

North Western Leyland National с брендом Skelmersdale в Ормскирке, 1998 г.

В 1994 году North Western заменили свою ливрею с красной, синей и серебряной полосами после отмены государственного регулирования на новую красно-синюю ливрею с соответствующими линиями Bee Line и Liverline, имеющими аналогичные желто-красные, светло-синие и синие схемы. Позже к ливрее Liverline добавили белый цвет и добавили ливрею микроавтобуса в основном белого цвета с синим рельефом. С приобретениями и изменениями в конкурентной борьбе внутри компании North Western начала торговать под разными брендами и названиями компаний, включая:

  • Би Лайн - в Большом Манчестере
  • City Express - используется с 1995 года на новом парке Plaxton Verde здоровый Деннис Лансес что North Western представила на междугородних услугах, включая H5 Warrington - Liverpool, X5 Runcorn - Liverpool и X30 Chester - Runcorn - Warrington
  • City Plus - используется с 1995 г. на новом парке Восточный Ланкс EL2000 здоровый Деннис Дартс базируется в Бутле для межгородских перевозок 82 Спик - центр Ливерпуля - Нетертон и 86 Гарстон - центр Ливерпуля - Торнтон
  • Dee Line - ребрендинг приобретенной компании Lofty's (см. Выше)
  • Little White Buses - торговая марка, используемая с 1994/95 года на маршрутных автобусах в районе Западного Ланкашира.
  • Leigh Line - недолговечный бренд, используемый с 1996 года для услуг в районе Ли после приобретения компанией North Western местного оператора Heatons Travel, услуги Ли в Уоррингтон были перенесены в этот раздел.
  • Liverline - в Ливерпуле
  • Автобус No Fuss Bus - недолговечный автобус, который начался весной / летом 1997 года. Он использовал белые ливреи Leyland Nationals с низкими тарифами на популярном Ливерпульском сервисе 86 Гарстон - Центр города, аналогичный Дилижанс Манчестер с Волшебный автобус концепция
  • Северо-Западный - используется как название парка для всех небрендированных транспортных средств / операций
  • Premier - бренд, используемый с 1995 года для услуг, связывающих Altrincham с Warrington.
  • Runcorn Bus Ways - летом 1994 года некоторые из северо-западных транспортных средств, базирующихся в депо Ранкорн, были брендированы Runcorn Busway, в 1995 году все предприятие Runcorn было переименовано в Runcorn Bus Ways, хотя никаких серьезных изменений или расширения сервисной сети не произошло.
  • Skelmersdale - торговая марка, используемая с 1997 г. на новом парке Паладин северных графств здоровый Scania L113s базируется в депо Скелмерсдейл
  • Warrington Gold Line - используется с 1995 года в сети конкурентных услуг в Уоррингтоне (см. Выше)
  • Star Line - использовалась для бывших услуг Star Line Travel, как правило, в Альтринчаме и его окрестностях.
  • Vale Line - деревенские услуги в районе Нортвича, в такой же окраске, как и услуги Star Line
  • Автобусы Уигана - использовались с 1996 года на бывшей автобусной компании Уигана и междугородних маршрутах Северо-Запада в / вокруг Уигана, эта операция в основном включала новый парк Райт Axcess-Ultralow здоровый Scania L113s

Северо-Западный флот все чаще становился второстепенным по отношению к этим маркам, и летом 1995 года была введена новая желтая, красная и синяя ливреи для всего флота, за исключением Сити Экспресс который использовал белый цвет вместо желтого. Компания South Lancashire Transport стала одним из заметных исключений из этого ребрендинга, так как North Western приобрела эту компанию осенью 1997 года.

В ноябре 1997 года Cowie Group была переименована. Arriva, с ребрендингом North Western в 1998 году. North Western Road Car Company стала Аррива Северо-Запад,[1] Операция Би Лайн становится Аррива Манчестер[8] и Ливерлайн стала Аррива Мерсисайд.[12]

Рекомендации

  1. ^ а б c Дом компаний выписка компании no 523376 Arriva North West Limited ранее North Western Road Car Company Limited, ранее Mexborough & Swinton Traction Company Limited
  2. ^ Цена SELNEC Коммерческий мотор 17 марта 1972 г. стр. 30
  3. ^ NW Mersey move Коммерческий мотор 9 марта 1989 г. стр. 22
  4. ^ Hansard Палата общин 18 апреля 1988 г.
  5. ^ North Western Road Car летит над гнездом Национальной автобусной компании Коммерческий мотор 24 марта 1988 г. стр. 17
  6. ^ Drawlane разделяет CMS Коммерческий мотор 2 ноября 1989 г. стр. 17
  7. ^ PMT захватывает последний из Кросвилля Коммерческий мотор 8 февраля 1990 г. стр. 29
  8. ^ а б Дом компаний выписка компании no 2405437 Arriva Manchester Limited ранее Bee Line Buzz Company Limited
  9. ^ Жужжание пчелы Коммерческий мотор 5 октября 1989 г. стр. 18
  10. ^ Отчет Комиссии по конкуренции за 1996 год пункты 3.5–3.7
  11. ^ Cowie Group plc и British Bus Group Limited: отчет о ситуации слияния Комиссия по конкуренции 31 октября 1996 г.
  12. ^ Регистрационная палата выписка компании № 1990871 Arriva Merseyside Limited ранее Merseyside Transport Limited

внешняя ссылка