Восточная национальная омнибусная компания - Eastern National Omnibus Company - Wikipedia

Восточный национальный
Восточный национальный 331.JPG
Сохранилось Восточный вагоностроительный завод здоровый Бристоль MW 6G в июле 2008 г.
РодительНациональная автобусная компания
Основан1929
Зона обслуживанияБедфордшир
Бакингемшир
Эссекс
Хартфордшир
Хантингдоншир
Тип ОбслуживанияАвтобусный оператор

Восточный национальный была автобусной компанией, работавшей на юго-востоке Англии с 1929 по 1990-е годы.

Ранняя история

Сохранилось Восточный вагоностроительный завод здоровый Бристоль RE в октябре 2010 г.
Сохранилось Восточный вагоностроительный завод здоровый Бристоль RE в октябре 2010 г.
Сохранилось Leyland National в сентябре 2009 г.

Восточная национальная омнибусная компания[1] начал свою деятельность в 1929 году как совместное предприятие между Лондон и Северо-Восточная железная дорога, то Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога и Национальная омнибусно-транспортная компания. Национальная компания возникла в 1909 году как Национальная компания по производству паровых автомобилей. паровой автобус услуги в Лондон. Услуги Лондона прекратились в 1919 году, когда компания была переименована в National Omnibus & Transport Company. Компания расширилась за пределы Лондона, сначала в Эссекс (1913), где компания купила автобусные операции компании Великая Восточная железная дорога вокруг Chelmsford, а позже в Бедфордшир (1919), Глостершир (1919), Сомерсет (1920), Дорсет (1921), и Девон и Корнуолл (1927).[2] The National продолжала расширяться в графствах Эссекс, Хартфордшир и Бедфордшир.

Железные дороги разработали сети фидерных автобусных перевозок в 1920-х годах, но юридические полномочия железнодорожных компаний (после 1922 г. Большой четверки ) для управления автобусными сообщениями были неясны, и каждый из них продвигал частное законодательство (Законы о дорожных полномочиях 1928 года) для получения ясности. Одним из результатов было то, что в будущем железные дороги воздержались от получения контрольного пакета акций автобусных предприятий. Это побудило компании заключить партнерские отношения с автобусными компаниями, в том числе с National. В 1929 году Лондонская и Северо-Восточная железные дороги, Лондонская, Мидлендская и Шотландская железные дороги и National образовали Eastern National Omnibus Company, которой все три акционера передали свои автобусные операции в Эссексе. Хартфордшир, Бакингемшир, Бедфордшир и Хантингдоншир.

В 1931 году контрольный пакет акций National Omnibus был приобретен Группа обработки почвы. С тех пор Eastern National управлялась как земледельческая компания, хотя железные дороги сохраняли свои акции до 1948 года.

Национализация

В 1948 году железные дороги были национализированы, и вскоре после этого Tilling Group продала свои автобусные доли правительству. Таким образом, Eastern National стала государственной компанией под контролем Британская транспортная комиссия.

Новый режим привел к рационализации сферы деятельности компании. В 1952 году операции компании в Бедфордшире, Бакингемшире, Северном Хартфордшире и Хантингдоншире были переданы в Соединенные графства,[3]; контроль над Westcliff Motor Services был передан компании Eastern National.

1 января 1963 года компания Eastern National была включена в список транспортных активов Британской транспортной комиссии, принадлежащих государству. Транспортный холдинг, которые, в свою очередь, перешли в государственные Национальная автобусная компания 1 января 1969 г.

В 1964 году он рекламировал следующие экспресс-услуги:[4]

  • X1 Лондон - Рэлей - Саутенд-он-Си
  • X10 Лондон - Базилдон - Саутенд-он-Си
  • X11 Энфилд - Базилдон - Саутенд-он-Си
  • X12 Лондон - Колчестер - Клактон - Джейвик Сэндс
  • X14 Лондон - Брейнтри - Холстед - Садбери .. Хэдли, Садбери, Бери-Сент-Эдмундс
  • X20 Саутенд - Базилдон - Ротэм - Тонбридж - Танбридж-Уэллс - Брайтон - Уортинг
  • X21 Саутенд - Базилдон - Ротэм - Тонбридж - Танбридж Уэллс - Хейлшем - Истборн
  • X22 Саутенд - Базилдон - Рочестер - Фавершем, Кентербери - Дувр и Фолкстон
  • X23 Саутенд - Базилдон - Мейдстон - Битва - Гастингс - Истборн
  • X24 Саутенд - Базилдон - Ситтингборн - Фавершем - Кентербери - Маргейт - Рамсгейт
  • X25 Саутенд - Базилдон - Колчестер - Лоустофт - Горлстон - Грейт-Ярмут
  • X26 Саутенд - Базилдон - Ромфорд - Саутгемптон - Борнмут / остров Уайт (с использованием Красная воронка Пароварка )
  • X27 Саутенд - Колчестер - Джейвик-Сэндс, Клактон-на-море - Голландия-на-море - Фринтон-на-море - Уолтон-он-Назе
  • X28 Саутенд - Челмсфорд - Данмоу - Кембридж (связь с Midland Red для Нортгемптона, Регби, Ковентри и Бирмингема)
  • X29 Саутенд - Базилдон - Харлоу - Хертфорд - Стэмфорд - Окхэм - Ноттингем - Дерби
  • X30 Саутси - Портсмут - Богнор-Реджис - Кроули - Дартфорд - Базилдон - Саутенд
  • X32 / X34 Clacton - Колчестер - Челмсфорд - Базилдон - Ситтингборн, Фавершем, Кентербери, Бирчингтон, Маргейт .. Рамсгейт - Дувр - Фолкстон
  • X33 Уолтон - Клактон - Колчестер - Челмсфорд - Базилдон - Дартфорд - Медуэй Таунс - Мейдстон - Гастингс
  • Паром X40 Тилбери - Базилдон - Лоустофт - Горлстоун - Грейт-Ярмут

Приватизация

В рамках приватизация Национальной автобусной компании, Eastern National была продана в выкуп предприятия администрацией.[5] В 1990 году Eastern National перешла к Badgerline.[6][7]

Badgerline разделил компанию на две: Thamesway Buses на юге Эссекса и Eastern National на севере.[8] Eastern National была включена в слияние Badgerline в июне 1995 года с GRT Group формировать FirstBus.[9][10] FirstBus объединил две операции и переименовал компанию. Первый Эссекс.[11]

Рекомендации

  1. ^ Выписка из Дома компаний № 237553 Восточная национальная омнибусная компания.[мертвая ссылка ]
  2. ^ Моррис, C (2008) Западная национальная омнибусная компания Ян Аллан ISBN  978-0-7110-3174-6 стр.17
  3. ^ Соединенные графства В архиве 25 декабря 2011 г. Wayback Machine Аррива Эйлсбери
  4. ^ Eastern National Express Services, расписание и тарифы. Восточный национальный. 1964 г.
  5. ^ NBC продает больше Коммерческий мотор 10 января 1987 г. стр. 14
  6. ^ Барсук поворачивает на восток Коммерческий мотор 19 апреля 1990 г. стр. 6
  7. ^ Веб-сайт Thurrock Transport
  8. ^ Badgerline разделит пасхальные дочерние компании Коммерческий мотор 12 июля 1990 г. стр. 28
  9. ^ Badgerline связывает с GRT Независимый 5 апреля 1995 г.
  10. ^ Link-up создает вторую по величине автобусную группу: GRT и Badgerline в рамках согласованного слияния на сумму 265 млн фунтов стерлингов. Вестник Шотландии 5 апреля 1995 г.
  11. ^ Регистрационная палата выписка компании no 1961457 First Essex Buses Limited, ранее Essex Buses Limited, ранее Eastern National Limited

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Восточная национальная омнибусная компания в Wikimedia Commons