Speedwellbus - Speedwellbus
 | |
 Optare Solo в январе 2008 г. | |
| Основан | 2002 |
|---|---|
| Несуществующий | 2012 |
| Штаб-квартира | Реглан улица, Гайд, Большой Манчестер, Англия |
| Locale | северо-Запад |
| Зона обслуживания | Большой Манчестер, Дербишир |
| Тип Обслуживания | Автобус |
| Концентраторы | Манчестер, Эштон-андер-Лайн, Glossop, Гайд, Сталыбридж, Oldham |
| Флот | 25 автомобилей в том числе Optare Solo Optare Excel Александр Деннис Enviro 300 Деннис Дарт Плэкстон Бивер 2 Маршалл Капитал |
| Оператор | Speedwellbus Ltd |
| Интернет сайт | Официальный веб-сайт - веб-архив |
Speedwellbus (ранее Частный прокат Speedwell) был автобусным оператором, базирующимся в Гайд, Большой Манчестер, Англия. Он эксплуатировал парк из 25 автобусов, обслуживающих коммерческие и контрактные услуги. Образованная в 2002 году, она прекратила свою деятельность в январе 2012 года довольно внезапно и неожиданно из-за финансовых проблем и почти отозванной лицензии.[1]
История
Работа началась в 2002 г. Glossop и Tintwistle, и были расширены за счет добавления контрактов от Совет графства Дербишир и Транспорт для Большого Манчестера. Будучи плодом сотрудничества Джека Хэмпсона и Дэвида Уайатта, его можно в некотором смысле рассматривать как продолжение Автобусная компания Glossopdale проект. Изначально компания базировалась в Глоссопе, пока не переехала на базу в Хайде. Они также управляли несколькими школьными автобусами в районе Глоссопа. Speedwellbus также ранее управлял автобусным сообщением "без излишеств" в Большой Манчестер под названием Speedwellvalue.[2][3]
В 2009 году компания стала объектом общественного расследования после того, как Агентство транспортных и операторских услуг относящиеся к дефектам автомобиля.[4]
18 января 2012 года Speedwellbus объявили о немедленном прекращении торговли.[5][6] Было дано понять, что все ранее использованные услуги будут переданы ряду различных операторов,[7] включая Stotts of Oldham, Автобусы High Peak и Дилижанс Манчестер. Speedwell прекратил работу из-за финансовых проблем и почти отозвали лицензию.[1]
Speedwellvalue
3 августа 2009 года Speedwellbus запустил новую концептуальную услугу «без излишеств» под названием SpeedwellValue, недорогую и частую альтернативу другим услугам в Большом Манчестере, предлагающую фиксированные разовые тарифы на 1,20 фунта стерлингов и 60 пенсов для льготных пользователей, дневные скидки на 2 фунта стерлингов и еженедельно. билеты по цене 9,60 фунтов стерлингов и 4,80 фунтов стерлингов соответственно. Обычно использовались фирменные низкопольные автобусы, хотя Speedwell иногда использовались в других транспортных средствах. Эти услуги были разработаны, чтобы конкурировать с более дорогими маршрутами в Большом Манчестере, предлагая дублирующую услугу, которая была до 50% дешевле по сравнению с этим.
Первым установленным маршрутом был S50, следовавший от Хей Фарм до Эштона под Лайном. Первоначально служба продолжалась за пределами Эштона в Манчестере. Shudehill Interchange через Моссли, Эштон-андер-Лайн, Дройлсден и Спорт-Сити. Однако через месяц после запуска в сентябре 2009 года маршрут был сокращен только между Хей Фарм и Эштон-андер-Лайн из-за значительных задержек со стороны Манчестер Метролинк модернизация и другие важные дорожные работы в Droylsden.[8] Это также был последний маршрут, который был отменен в июне 2011 года, но технически исчез раньше из-за внезапного изменения маршрута. Транспорт для Большого Манчестера изменение концессионных дочерних компаний, что привело к значительному падению выручки. Работы по подпорной стене на A670 возле Pub Billy Goat в Mossley вызвали задержку в пути делает обслуживание более надежными при высоте пики путешествия часов.
Вскоре после этого был запущен второй маршрут - S48. Самолёт S48 следовал из Каррбрука в Эштон-андер-Лайн через поместье Браш и Сталибридж, эффективно конкурируя с маршрутом 348. Вскоре после того, как он был установлен, было введено полное вечернее и воскресное обслуживание. Однако в марте 2011 года этот маршрут был закрыт. Третий маршрут под номером S49 был разработан, чтобы составить конкуренцию популярному маршруту 409 компании First между Oldham и Эштон, также ненадолго прооперировали, но в апреле 2011 года его сняли.
Сохранить 397
В 2011 году Speedwellbus вместе со сторонниками в Дербишир области, включая заместителя мэра Совет округа Хай-Пик [9] выразили свою озабоченность Совет графства Дербишир из-за решения потенциально отказаться от 397, оставив пользователей транспорта в Хэдфилде и Тинтвистле без автобусного сообщения с Хайдом. Создан сайт для сбора подписей и комментариев в совет. Однако маршрут был отменен в октябре 2011 года, и все школьные автобусы Glossopdale последовали за ним в апреле 2012 года после того, как совет решил наложить полный спектр предложенных сокращений.[10]
Рекомендации
- ^ а б «Боссы, которые отключили автобусную фирму Speedwell из Гайда, собирались лишиться лицензии». Вечерние новости Манчестера. Получено 6 февраля 2014.
- ^ «Бюджетная автобусная компания нацелена на Олдхэм». Oldham Evening Chronicle. 7 октября 2010 г.. Получено 29 декабря 2015.
- ^ "SpeedwellValue". Speedwellbus. Получено 5 июн 2011.
- ^ Кейт Вейр (8 июля 2009 г.). «Предупреждение автобусной фирме». menmedia.co.uk. Получено 30 января 2012.
- ^ «Замена автобуса». Энтони МакКаун. Получено 19 января 2012.
- ^ «Вероника перестает торговать». derbyshire.gov.uk. 19 января 2012 г.. Получено 30 января 2012.
- ^ «Транспортные боссы клянутся покрывать маршруты после закрытия автобусной компании Speedwell | Glossop Advertiser». menmedia.co.uk. 26 января 2012 г.. Получено 30 января 2012.
- ^ "Manchester Buses: Speedwellbus - что происходит на самом деле". Автобусы Манчестера. Получено 5 июн 2011.
- ^ «Районный совет Хай-Пик - биография заместителя мэра». highpeak.gov.uk. 2012. Получено 30 января 2012.
Пэт является активным участником кампании и в настоящее время выступает за сохранение субсидии на автобусы 397 Speedwell Bus, чтобы сохранить это важное транспортное сообщение через местные деревни между Глоссопом и Гайдом.
- ^ "Спасите 397!". Speedwellbus. Получено 5 июн 2011.
