Лондон Кантри Северо-Запад - London Country North West

Лондон Кантри Северо-Запад
Лондон Кантри Северо-Запад LRL30 G130YEV.JPG
РодительНациональная автобусная компания (1986-88)
Менеджмент (1989-90)
Основан7 сентября 1986 г.
Прекращена работа1990
Штаб-квартираГарстон
Зона обслуживанияХартфордшир
Беркшир
Бакингемшир
Большой Лондон
Тип ОбслуживанияАвтобусный оператор
Депо5
Флот360

Лондон Кантри Северо-Запад[1] был автобусным оператором в Юго-Восточная Англия и Лондон. Он образовался в результате раскола Лондонские деревенские автобусы в 1986 году и управлял парком из 360 автобусов из пяти гаражей, штаб-квартира находилась в Гарстон.

История

Лутон и округ Паладин северных графств здоровый Volvo B6 с брендом Watford Bus в апреле 1995 г.

В преддверии дерегулирование, Лондонские деревенские автобусы 7 сентября 1986 года была разделена на четыре более мелкие компании.[2][3]

Лондон Кантри Северо-Запад приобрел более 360 автобусов и гаражей в Гарстон, Хемел Хемпстед, Хай Уиком, Амершам и Slough.[3]

5 января 1988 года LCNW стала первой из четырех новых компаний, приватизированных после продажи в выкуп предприятия администрацией.[4][5][6][7]

В 1989 году была введена новая ливрея - зеленый и серый.[8] Два года между 1988 и 1990 годами оказались трудными для компании: в мае 1988 года местный комиссар по дорожному движению признал ее виновной в том, что она не управляла местными автобусами в соответствии с регистрацией, и запретила регистрировать любые новые маршруты в течение трех месяцев.[3]

в феврале 1990 года срок действия лицензии на эксплуатацию был сокращен после проверки, в ходе которой половина проверенных транспортных средств была признана непригодной для эксплуатации.[3][9] Некоторые новые автобусы, в том числе ряд Лейландские олимпийцы и Деннис Дартс, были куплены, чтобы помочь решить эти проблемы.[3]

Поглощение и последующая история

В октябре 1990 года компания была приобретена соседним оператором. Лутон и округ.[4][10] В 1993 г. склад Слау был продан Билайн (Berks Bucks Bus Co, часть бывшего Ольховая долина эксплуатации) в 1993 году.[10][11] Лутон и район были переданы Британский автобус в 1994 г.[10] Под управлением Лутона и округа, а затем и британского автобуса, бывшие гаражи и транспортные средства лондонской Country North West получили различные географические названия:[12][13]

  • Гарстон: Уотфордвайд (1990-93); Уотфордский автобус (1993-95); Сеть Уотфорд (1995-97)
  • Хемел Хемпстед: автобус Хемел (1990-95); Долина Гейда (1995-97)
  • Хай Уиком и Амершем: Автобус Чилтерн (1990-95); Чилтерн Ровер (1995-97)

Прежняя ливрея LCNW была сохранена, а оригинальная ливрея Luton & District адаптирована к ее дизайну.[12] до 1995 года, когда вся компания была переименована в The Shires.[13] 1 августа 1996 г. компания British Bus стала частью Cowie Group в сделке, которая принесла три из четырех сегментов оригинального Лондонские деревенские автобусы в общей собственности.[4][14][15] В ноябре 1997 года Cowie Group была переименована в Arriva[16] и бывшие операции в Лутоне и округе теперь являются частью Аррива Ширес и Эссекс.[4]

Рекомендации

  1. ^ Выписка из Дома компаний № 2005564 Лондонский загородный автобус (Северо-Запад) Limited
  2. ^ Самостоятельно Коммерческий мотор 6 декабря 1986 г. стр. 54
  3. ^ а б c d е Маклахлан, Том (1995). Лондонские автобусы 1985–1995: управление изменениями. Венчурные публикации. С. 94–97. ISBN  1-898432-74-0.
  4. ^ а б c d Ampyx Web World - «Лондонские автобусные маршруты» По состоянию на 4 марта 2010 г.
  5. ^ Лондонский кантри - осталось три Коммерческий мотор 12 ноября 1987 г. стр.
  6. ^ Hansard Палата общин 18 апреля 1988 г.
  7. ^ Моррис, Стивен (сентябрь 1996 г.). «NBC с NBC: история бывших дочерних компаний NBC». Автобусы Focus: 46.
  8. ^ Музей автобусов и коммерческих автомобилей трех графств - Коллекция транспортных средств: Лондонский национальный парк Лейланд
  9. ^ Ограничение лицензии Коммерческий мотор 8 февраля 1990 г. стр. 29
  10. ^ а б c История - Юго-Восток Arriva
  11. ^ История компании Билайн В архиве 12 октября 2013 г. Wayback Machine easyweb.easynet.co.uk
  12. ^ а б Браун, Стюарт Дж (сентябрь 1993 г.). Автобусы в Британии. Столичный транспорт. п. 165. ISBN  1-85414-158-9.
  13. ^ а б Моррис, Стивен (сентябрь 1996 г.). «NBC с NBC: история бывших дочерних компаний NBC». Автобусы Focus: 46.
  14. ^ Коуи покупает British Bus за 282 миллиона фунтов стерлингов Вестник Шотландии 1 августа 1996 г.
  15. ^ Cowie Group plc и British Bus Group Limited: отчет о ситуации слияния Комиссия по конкуренции 31 октября 1996 г.
  16. ^ Бамбер Форсайт объединяет Cowie Неделя дизайна 23 октября 1997 г.