A5103 дорога - A5103 road - Wikipedia

A5103 щит

A5103
Информация о маршруте
Длина4,9 миль (7,9 км)
Основные узлы
Северный конецЦентр Манчестера и Hulme
  A6
A62
A34
A57 (М)
A6010
A5145
M60
A560
M56
Южный конецАвтомагистраль M56 соединение 3а и Wythenshawe
Место расположения
Начальный
направления		Манчестер
Дорожная сеть

В A5103 является основным Дорога в Англия. Он бежит от Сады Пикадилли в Центр Манчестера к развязке 3 Автомагистраль M56 и является одним из главных в Манчестере радиальный маршруты.

История

В Арочный мост Халма над дорогой принцесс

Первоначальная схема новой дороги через сельскую местность к югу от Манчестера была проектом градостроитель Ричард Барри Паркер, которые предусмотрели создание бульвар - широкая, благоустроенная трасса - бежать от новой садовый пригород из Wythenshawe, соединяя его с Манчестер Сити Центр.[1][2] Манчестер Корпорейшн началось строительство нового Princess Parkway в 1929 году с новым мостом через Река Мерси.[3] Новая дорога была проложена как двусторонняя проезжая часть для автомобилей с сегрегированный трамвайный путь вдоль центральная резервация за Трамваи Manchester Corporation бежать трамваи в Манчестер Сити Центр.[4]

Princess Road / Princess Parkway была одной из двух новых магистральные дороги в Манчестер, построенный Manchester Corporation; другой был Kingsway, в нескольких милях к востоку, также построена как двусторонняя проезжая часть с зарезервированными трамвайными путями посередине. Эта схема была известна как система «Броди», новый подход к дорожное проектирование это было впервые применено в Ливерпуль к Джон Александр Броди.[5][6][7] Первые треки были заложены в 20-е годы прошлого века и заканчивались в Южное кладбище; Транспортная компания Manchester Corporation планируется продлить пути до Northenden и Wythenshawe, но после изменения транспортной политики в 1930 году Корпорация вместо этого инвестировала в автобусные перевозки.[3] В конце концов, в 1949 году компания Manchester Corporation Tramways прекратила свою деятельность, и трамвайные пути были удалены.[8]

Живописный маршрут Паркера, пролегающий к югу от Барлоу Мур-Роуд до Альтринчем-роуд, был известен своими ландшафтными краями и клумбы из роз. В своем плане 1945 года Манчестерская корпорация предлагала продлить дорогу на север в центр города и на юг через Ollerton и Тофт, создавая основной транспортный путь в город. В 1969 году начались работы по модернизации Princess Parkway до автомагистраль стандартов, чтобы использовать Автомагистраль M56. Чтобы обеспечить эту работу, ландшафтный парк Паркера был удален, выкорчевано 50 000 деревьев и кустарников, пешеходы пешеходные мосты были установлены, и старый деревенский дом Кенуорти Холл был снесен.[9][10]

В 1997 г. Арочный мост Халма разработано Крис Уилкинсон Архитекторы и Arup был установлен над Princess Road в Hulme площадь.[11]

Описание маршрута

A6 к Манкунианскому пути

Этот короткий участок полностью односторонний: он проходит примерно в направлении север-юг от перекрестка A6 и A62 вдоль Портленд-стрит. Тогда это разделяет короткий раздел с A34 (улица Оксфорд ) бежим на запад, пока Площадь Святого Петра. После площади Святого Петра он идет на юго-запад по Нижнему Мосли-стрит, пробегая мимо Центральный конференц-комплекс Манчестера (ранее Центральный вокзал Манчестера ), а Бриджуотер Холл. Затем он поворачивает на юг вдоль улиц Альбион и Медлок (пересекает Рочдейл канал, железнодорожный виадук и Река Медлок ), где встречается Манкунианский путь на кольцевой.

Princess Road (автострада A57 (M) до автострады M60)

Этот раздел полностью двусторонняя проезжая часть основной маршрут ведущий в южном направлении. Официально весь раздел называется Princess Road, но многие местные жители называют его Princess Parkway (Смотри ниже). На этом участке преимущественно установлено ограничение скорости 30 миль / ч (48 км / ч). Незадолго до M60 J5 ограничение скорости достигает 40 миль в час.

Дорога проходит Hulme, Моховая сторона и Whalley Range, прохождение Гимназия Уильяма Халма, Whalley Range High School, дневная и Южное кладбище в дороге.

В этом разделе много светофор контролируемые соединения, включая основные соединения с Средняя кольцевая дорога A6010 Манчестера и A5145 Barlow Moor Road. В 0,7 мили (1,1 км) к югу от перекрестка с автомагистралью A5145 дорога пересекает Река Мерси и встречает Автомагистраль М60 при большом свободный поток обмен на развязке 5. Ограничение скорости также достигает 40 миль в час.

Princess Parkway (автомагистраль M60 к автомагистрали M56)

Этот раздел полностью двусторонняя проезжая часть магистральная дорога, и является важным звеном между Внешняя кольцевая дорога M60 Манчестера и Автомагистраль M56. Этот раздел называется Princess Parkway и в основном имеет ограничение скорости 50 миль в час (80 км / ч). Между M56 и M60 дорога имеет два промежуточных узла; с B5166 в сторону Northenden и Сейл-Мур, а также A560 ведущий к Гатли, Wythenshawe и Багули. Между перекрестками на A5103 здесь по четыре полосы в каждом направлении без крепкое плечо. Между включением и выключением скользящие дороги На перекрестках имеется по 3 полосы движения в каждом направлении с твердой обочиной. В южном конце, на развязке A560, A5103 плавно становится основной магистралью M56, направляющейся в сторону Манчестер аэропорт, Честер и Автомагистраль М6. Движение на север по M56 должно покинуть основную магистраль на развилке, чтобы оставаться на M56. Оставаясь на основной линии, вы попадете прямо в A5103.

Рекомендации

  1. ^ Паркинсон-Бейли, Джон Дж. (2000). Манчестер: история архитектуры. Издательство Манчестерского университета. п. 158. ISBN  9780719056062. Получено 29 июн 2017.
  2. ^ "История Уайтеншоу". Ваш Wythenshawe. В архиве из оригинала 29 июня 2017 г.. Получено 29 июн 2017.
  3. ^ а б Дикин, Дерик, изд. (1989). Витеншоу, история города-сада. Чичестер: Филлимор. С. 49–65. ISBN  9780850336993.
  4. ^ Страттон, Майкл; Триндер, Барри (2014). Промышленная археология двадцатого века. Тейлор и Фрэнсис. п. 126. ISBN  9781136748011. Получено 7 июн 2017.
  5. ^ Кросби, Алан, изд. (1998). Вперед: история дорог Ланкашира. Престон: Книги округа Ланкашир. п. 212. ISBN  9781871236330.
  6. ^ «Трамваи». Обзор трамвая. Лига легкого железнодорожного транспорта. 25. 2003.
  7. ^ Роули, Тревор (2006). Английский пейзаж в ХХ веке. Международная издательская группа «Континуум». п. 20. ISBN  1-85285-388-3. Получено 7 июн 2017.
  8. ^ "График развития транспорта в Большом Манчестере". Музей транспорта, Большой Манчестер. Получено 7 июн 2017.
  9. ^ «Уайтеншоу - Принцесс-Бульвар». Wythenshawe History Group. В архиве из оригинала 29 июня 2017 г.. Получено 29 июн 2017.
  10. ^ Джонстон, Марк (2015). Деревья в городах и городах: история британского городского лесоводства. Windgather Press. С. 253–4. ISBN  9781909686656. Получено 29 июн 2017.
  11. ^ Коллис, Хью (2003). Транспорт, инженерия и архитектура. Gulf Professional Publishing. ISBN  9780750677486. Получено 29 июн 2017.

внешняя ссылка

Координаты: 53 ° 26′07 ″ с.ш. 2 ° 14′45 ″ з.д. / 53,4352 ° с.ш. 2,2459 ° з.д. / 53.4352; -2.2459