Схема нумерации дорог Великобритании - Great Britain road numbering scheme

Зоны нумерации дорог A и B в Великобритании

В Схема нумерации дорог Великобритании это схема нумерации привыкший классифицировать и определить все дороги в Великобритании. Каждой дороге дается одна буква, которая представляет категорию дороги, и последующий номер от 1 до 4 цифр. Цифры, введенные для распределения финансовых средств, вскоре стали использоваться на картах и ​​как метод навигации. Существуют две подсхемы: одна для автомагистрали и еще один для немагистральных дорог.

Схема распространяется только на Великобритания (например, Англия, Шотландия и Уэльс); подобные системы используются в Северная Ирландия, то Остров Мэн, Джерси и Британские заморские территории. Эти другие схемы нумерации используют аналогичные соглашения.

История

Работа над классификацией началась в 1913 г. правительство 'Совет по дорогам' с целью обозначить качество и использование британских дорог. Работа была прервана Первая мировая война.[1] Он не возобновлялся до Министерство транспорта была образована в 1919 году и получила право классифицировать автомагистрали[2] и выделить средства на содержание дорог, полномочия на которые были предоставлены статьей 17 (2) Закон о Министерстве транспорта 1919 г..[3] Была создана система классификации, в соответствии с которой важные маршруты, соединяющие крупные населенные пункты или для сквозного движения, были обозначены как класс I, а дороги меньшей важности - как класс II. Окончательный список этих дорог был опубликован 1 апреля 1923 г. после консультаций с местные органы власти.[4][5] Государственное финансирование ремонта этих дорог было установлено в размере 60% для первых и 50% для вторых.[6]

Вскоре после этого числа начали появляться в дорожных атласах и на знаках на самих дорогах, что сделало их инструментом для автомобилистов.[7] в дополнение к их использованию для определения финансирования. В первые годы существования системы номера дорог менялись довольно часто, потому что это был период быстрого расширения сети, и некоторые пронумерованные маршруты не следовали наиболее обычным маршрутам.[8] Закон 1936 года о магистральных дорогах предоставил Министерству прямой контроль над основными маршрутами, и была создана новая система классификации для определения этих маршрутов. Первоначально номера, начинающиеся с буквы T, должны были быть обнародованы, но в конечном итоге это сочли ненужным.[1]

С открытием автомагистралей в конце 1950-х годов была введена новая классификация «M». Во многих случаях автомагистрали дублировали существующие участки дороги А, которые поэтому утратили большую часть своего значения и в некоторых случаях были перенумерованы. Не существовало последовательного подхода к изменению нумерации - некоторые дороги А сохранили свой существующий номер в качестве неосновных дорог (например, A40 бежит рядом с M40 ), другим были присвоены «менее значимые» числа (например, A34 в Уорикшире стала A3400 после того, как была построена M40), а остальные были понижены до B или неклассифицированных дорог (например, A38, который был заменен M5 между Тивертон и Эксетер ).[уточнить ] Иногда новая автомагистраль носит название старой дороги А, а не имеет собственный номер. Наиболее ярким примером этого является A1 (М).[9]

Система зонирования

Этот знак на Крауч-Хилл показывает два номера дорог в Зоне 2.

Без автомагистрали

В Англии и Уэльсе система нумерации дорог общего назначения (т. Е. Не автомагистралей) основана на радиальном шаблоне с центром на Лондон. В Шотландии действует та же схема. Эдинбург. В обоих случаях основные однозначные дороги обычно определяют границы зоны.[3] Исключение составляют зоны 1 и 2, где река Темза определяет границу, так что весь Кент находится в зоне 2.[нужна цитата ][10]

Первая цифра в номере любой дороги должна быть номером самой дальней зоны, проходящей против часовой стрелки. Например, Дорога A38, а магистральная дорога убегая от Бодмин к Mansfield начинается в Зоне 3 и, следовательно, пронумерована номером A3x, хотя проходит через Зоны 4 и 5 и заканчивается в Зоне 6. Кроме того, A1 в Ньюкасл-апон-Тайн двинулся дважды. Первоначально он шел по Великой Северной дороге, затем переехал в Тайн Туннель, в результате чего некоторые дороги в Зоне 1 оказались в Зоне 6. Обозначенный A1 позже переместился на западный объезд города, и дороги между ними снова оказались в Зоне 1. По большей части затронутые дороги сохранили свой первоначальный вид. числа повсюду.

В других местах, когда объезжали однозначные дороги, дороги часто меняли нумерацию в соответствии с первоначальными границами зоны.[10]

В ограниченном количестве случаев нумерация дорог не обязательно соответствует правилам с некоторыми аномально пронумерован.

Автомагистрали

Основная статья: Список автомагистралей в Соединенном Королевстве
Зоны номеров автомагистралей Англии и Уэльса

Автомагистрали впервые появился в Великобритании через три десятилетия после появления нумерации A-road, и в результате потребовалась новая система нумерации. Им дали префикс M, а в Англии и Уэльсе собственная система нумерации, не совпадающая с системой нумерации дорог A, хотя и основанная на том же принципе зон.[11] По часовой стрелке от M1 зоны были определены для Зон с 1 по 4 на основе предложенных M2, M3 и Автомагистрали М4. В M5 и M6 номера были зарезервированы для двух других запланированных автомагистралей дальнего действия.[12] В Престон Байпасс первый участок автомагистрали в Великобритании, должен был получить номер A6 (M) в соответствии с принятой схемой, но было решено сохранить номер M6, как уже применялось.[12] Первой полноразмерной автомагистралью в Великобритании была Автомагистраль М1.

Более короткие автомагистрали обычно берут свои номера от основной автомагистрали в нарушение зональной системы, что объясняет очевидно аномальные числа из M48 и M49 автомагистрали как шпоры M4, и M271 и M275 автомагистралей, как и M27.[13]Эта система нумерации была разработана в 1958–59 гг. Министерство транспорта и гражданской авиации, и применяется только в Англии и Уэльсе. Было решено зарезервировать номера 7, 8 и 9 для Шотландии.[14] В Шотландии, где дороги находились в ведении Шотландский офис (Правительство Шотландии после 1999 г.) было принято решение принять схему, в соответствии с которой автомагистрали брали номера универсальных маршрутов, которые они заменяли. В результате нет M7 (поскольку автомагистраль не следует за A7), а когда A90 был перенаправлен на замену A85 к югу от Перт, короткий M85 стал частью M90.[13]

Дороги

Однозначные дороги A

В Англии и Уэльсе шесть однозначных чисел отражают традиционно наиболее важные радиальные маршруты, идущие из Лондона. Начиная с A1 которые направляются на север, номера были размещены последовательно по часовой стрелке, таким образом:[3]

  • A1 Лондон к Эдинбург, (Также известна как Великая северная дорога), но большую часть дороги объезжает M1 и многие разделы были обновлены до A1 (М).
  • A2 Из Лондона в Дувр, (Южная часть Уотлинг-стрит, также известная как Довер-роуд), однако A2 вне Рочестер был заменен M2.
  • A3 Из Лондона в Портсмут, (Также известная как Портсмутская дорога)
  • A4 Из Лондона в Avonmouth, (Также известный как Великая Западная дорога или Бат-роуд), хотя этот маршрут не используется в качестве дороги дальнего следования с момента завершения строительства M4.
  • A5 Из Лондона в Холихед, (Северная часть Уотлинг-стрит)
  • A6 Лутон к Карлайл (Первоначально трасса A6 начиналась в Барнете на старом A1. Когда A1 была перемещена на объездную дорогу Барнета в 1950-х годах, A6 была сокращена до перекрестка A1 / A1 (M) (позже перекрестка A1 / M25). район Сент-Олбанс означает, что теперь он начинается в центре города Лутон (старый маршрут имеет номер A1081).[уточнить ]

Точно так же в Шотландии важные дороги, исходящие из Эдинбурга, имеют однозначные номера, например:

  • A7 Эдинбург к Карлайл, Хотя M74 и M8 автомагистрали теперь являются основным звеном.
  • A8 Эдинбург в Гринок, который раньше связывал Эдинбург с Глазго, однако теперь у него есть разрыв в 25 миль, где он заменен M8.
  • A9 Фолкерк к Scrabster. Первоначально Эдинбург в Инвернесс, A9 был расширен до Джон о'Гроутс через Фитиль 16 мая 1935 г., а затем были сокращены на южном конце из-за строительства главной взлетно-посадочной полосы на Эдинбург аэропорт на нем. Таким образом, маршрут из Эдинбурга теперь заменен на M9 (с M90 через Queensferry Crossing как альтернатива Перт ). 1 апреля 1997 года A9 был перенаправлен на Thurso и Скрабстер на северном конце.

Хотя эти маршруты остаются основой для нумерации дорожной сети A, они больше не обязательно являются крупными дорогами, поскольку их объезжают автомагистрали или другие изменения в дорожной сети.

Другие дороги А

Эти радиалы дополняются двузначными кодами, которые обозначают маршруты, май быть немного менее важными, но все же могут быть классифицированы как магистральные маршруты, хотя многие из этих маршрутов утратили значимость из-за объездов автомагистралей или модернизации других дорог A.[нужна цитата ] Не все эти маршруты сосредоточены в Лондоне, но, насколько это возможно, следуют общему принципу, согласно которому их номер размещает их радиально по часовой стрелке от связанного однозначного маршрута.[15] Например, A10 (Лондон - Кингс Линн) - это первый основной маршрут по часовой стрелке от A1, A11 (Лондон - Норидж) следующий, затем A12 (От Лондона до Грейт-Ярмута) и A13 (От Лондона до Шуберинесса); следующий радиал - это A2, за которым следует A20 (От Лондона до Дувра) и так далее. Эти дороги пронумерованы либо снаружи, либо по часовой стрелке вокруг их соответствующих узлов, в зависимости от их расположения.[уточнить ]

Система продолжает использовать трех- и четырехзначные числа, которые далее разделяют и пересекают радиалы. Более низкие числа происходят ближе к Лондону, чем более высокие числа.[уточнить ] Поскольку дороги были улучшены с момента начала реализации схемы, некоторые дороги с 3- или 4-значными номерами стали более значимыми, например, A127, A1079 и A414.[уточнить ] Новым маршрутам также присвоены трех- или четырехзначные номера, например, объездная дорога Эдинбурга - это A720.

В Основная дорожная сеть - это предлагаемая классификация основных дорог категории А, контролируемых местными властями, которую правительство обязалось внедрить в 2017 году с целью более адресного финансирования дорожного движения.[16]

Списки дорог А

Магистральные дороги и основные маршруты

Смотрите также: Магистральные дороги в Уэльсе

Некоторые дороги обозначены магистральные дороги, что подразумевает, что ответственность за них несет центральное правительство, а не местное. Более поздняя классификация - это основные маршруты, категория рекомендуемых маршрутов для междугородних перевозок. Основные маршруты включают как магистральные, так и немагистральные дороги.

Участки автомагистрали

Некоторые участки дороги А были улучшены до тех же стандартов, что и автомагистрали, но не полностью заменяют существующую дорогу; они образуют часть маршрута более высокого стандарта для тех, кто не исключен.[9] Эти разделы сохраняют тот же номер, но имеют суффикс (M), например A1 (М) и A404 (М).[9] Были случаи, когда это обозначение использовалось для обозначения объездов автомагистралей существующей дороги, но оригинал сохранил обозначение дороги А, например A3 (М), A329 (М), A38 (М), A48 (М) и A627 (М).[9]

Другие классификации

B дороги пронумерованы распределительные дороги, которые имеют более низкую плотность движения, чем основные магистральные дороги или дороги А. Эта классификация не имеет ничего общего с шириной или качеством физической дороги, и дороги категории B могут варьироваться от дорог с двусторонним движением до однопутных дорог с проезжими частями. Дороги B имеют ту же схему нумерации, что и дороги A, но почти всегда имеют трех- и четырехзначные обозначения.[17] Многие дороги B с 3-значными цифрами за пределами Лондон территория - бывшие дороги А, рейтинг которых был понижен в связи со строительством новой дороги; другие могут связать небольшие поселения с дорогами А.

Списки дорог Б

C дорожный знак в Рибблсдейле, Северный Йоркшир

Второстепенные дороги

Дороги и полосы с еще меньшей плотностью движения обозначаются как несекретный дороги обычно используются C, D и U префиксы, но, хотя они пронумерованы, как правило, это делается для использования местными властями, которые несут ответственность за их поддержание, а неуникальная нумерация относится к местной серии, которая обычно не появляется на дорожных знаках;[18] использование местных номеров на знаках в Англии «не рекомендуется».[19] Однако известны исключения из этого правила в виде цифр на знаках.[20][21] и использование префиксов в прошлом ЧАС и V на знаках в Милтон-Кейнсе, где основные дороги имеют регулярную сетку. Однако эти обозначения используются, когда офицеры планирования иметь дело с определенными приложения для планирования, в том числе создание нового автомобильного въезда на шоссе. Письмо Q используется для многих важных неклассифицированных дорог в Файф.

В Лондоне, Велосипедные дорожки используют C префикс и обозначены бледно-зелеными знаками. Есть также некоторые CS префиксы для Cycle Superhighways, отмеченные пурпурными знаками, но они постепенно сокращаются.

Рекомендации

  1. ^ а б Маршалл, Крис. «В глубине - номера дорог - как это случилось». CBRD. Архивировано из оригинал 24 июля 2011 г.. Получено 28 декабря 2007.
  2. ^ «Запрос о свободе информации - нумерация дорог» (PDF). Департамент транспорта. 5 августа 2005 г. Архивировано с оригинал (PDF) 12 мая 2009 г.. Получено 27 декабря 2007.
  3. ^ а б c «Нумерация дорог». Автомобилист Vauxhall. Vauxhall Motors. Январь 1935 г.. Получено 29 декабря 2007.
  4. ^ «Список дорог и номеров классов I и II (транскрипция)». Файлы HMSO и национальных архивов MT39 / 241 и MT39 / 246.[ненадежный источник? ]
  5. ^ «В глубине - номера дорог - как это произошло». Письмо редактору Британская энциклопедия из Министерство транспорта. 6 марта 1941 г. Архивировано с оригинал 24 июля 2011 г.. Получено 28 декабря 2007.
  6. ^ Портер, Джон; Уздечка, Рон (2002). Достижение автомагистрали. Томас Телфорд. п. 27. ISBN  0-7277-3196-3.
  7. ^ Уайкс, К. Х. (7 июля 1959 г.). «Как были пронумерованы автострады». Министерство транспорта Меморандум. Жалкие автострады. Получено 28 декабря 2007. Профессиональные водители широко используют систему, и я не думаю, что это очень важный момент, когда некоторые частные автомобилисты предпочитают работать только с именами.
  8. ^ "Песочница: изменение нумерации 1920-х - Дайджест Roader: SABRE Wiki". www.sabre-roads.org.uk.
  9. ^ а б c d Уайкс, К. Х. (30 сентября 1959 г.). «Как были пронумерованы автострады». Министерство транспорта Меморандум. Жалкие автострады. Получено 28 декабря 2007. Однако, если автомагистраль представляет собой просто объезд существующего маршрута, такого как объездная дорога Донкастера вдоль трассы A.1, ей не будет присвоен отдельный номер M, но для того, чтобы было ясно, что это автомагистраль и что к нему применяются Правила автомагистрали, буква M будет добавлена ​​в скобках к существующему номеру маршрута - например, A1 (M) для объездной дороги Донкастера. Это позволит сохранить преемственность маршрутного ряда магистральных дорог общего пользования. Вообще говоря, объездные дороги, которые в конечном итоге соединяются в непрерывную автомагистраль, сохранят существующий номер маршрута (плюс M в скобках) до тех пор, пока они не будут соединены таким образом.
  10. ^ а б «Номера для дорог А и Б». cbrd.co.uk. Получено 25 января 2015.
  11. ^ «Как были пронумерованы автострады». Министерство транспорта меморандум. Жалкие автострады. Ноябрь 1961. Получено 28 декабря 2007. Г-н Усборн объяснил, что его предложение следует принципу секторной системы, в которой магистральные и классифицированные дороги уже пронумерованы, хотя сами сектора, которых насчитывается шесть, несколько отличаются.
  12. ^ а б Уайкс, К. Х. (7 июля 1959 г.). «Как были пронумерованы автострады». Министерство транспорта Меморандум. Жалкие автострады. Получено 28 декабря 2007. Результатом применения такой системы к текущим планам станет соответствующая нумерация автомагистрали Лондон - Йоркшир как M.1 с возможностью продления еще дальше на север по мере необходимости. M.2 будет зарезервирован для любой возможной автомагистрали Channel Ports, объезд Medway Towns станет A.2 (M), а Maidstone Bypass A.20 (M). M3 будет зарезервирован для автомагистрали в направлении Портсмут - Саутгемптон, начиная с Exeter Radial. M.4 будет применяться к радиалу Южного Уэльса. Остальные однозначные числа не требуются для радиальных путей и поэтому, продолжая движение по часовой стрелке, могут применяться к автомагистрали Бристоль - Бирмингем - M.5 и объездной дороге Пенрит - Бирмингем плюс Данчерч - M.6. Обход Престона был заранее пронумерован M.6, и хотя в соответствии с этими предложениями он должен был изначально называться A.6 (M), я не вижу причин вносить какие-либо изменения в M.6 до окончательного завершения всего маршрута.
  13. ^ а б «Номера для автодорог». 25 января 2015 г.
  14. ^ Пейн, Б. А. (10 июля 1959 г.). «Как были пронумерованы автострады». Министерство транспорта Меморандум. Жалкие автострады. Получено 28 декабря 2007. 1. Номера 7, 8 и 9, которые использовались в Шотландии, должны быть зарезервированы для использования шотландских автомагистралей.
  15. ^ «CBRD» British Roads FAQ ». cbrd.co.uk.
  16. ^ «Предложения по созданию крупной дорожной сети: консультации» (PDF). Департамент транспорта. Получено 5 февраля 2018.
  17. ^ "CBRD» British Roads FAQ ". cbrd.co.uk.
  18. ^ Маршалл, Крис. "Что такое дорога C?". CBRD. Получено 29 декабря 2007.
  19. ^ «DfT - Руководство по классификации дорог и сети основных маршрутов» (PDF).
  20. ^ "C-дороги". Roads.org.uk.
  21. ^ Маршалл, Крис. "C-дороги". CBRD. Получено 14 сентября 2016.

дальнейшее чтение

  • Бэнкрофт, Питер; Эндрю Эммерсон (май 2007 г.). A, B, C и M: обнаружена нумерация дорог. Издательство Capital Transport. ISBN  978-1-85414-307-5.

внешняя ссылка