Основная дорожная сеть - Major Road Network

Карта предлагаемой сети основных дорог (синий) и существующей стратегической сети дорог (зеленый)

В Основная дорожная сеть (MRN) - это предлагаемая классификация дорог местного значения в Англии. Это будет включать существующие Шоссе Англии -управляемый Стратегическая дорожная сеть (SRN) и более крупные местная власть контролируемый Дороги. Предлагаемая сеть будет составлять около 4% протяженности автомобильных дорог страны, но 43% транспортных потоков. Предполагается, что это позволит более эффективно направлять финансирование центрального правительства на более критичную с экономической точки зрения дорожную инфраструктуру. Система была предложена Риз Джеффрис Дорожный фонд в октябре 2017 г. и принят Правительством в 2017 г. Транспортная инвестиционная стратегия. Схема MRN была внедрена в конце 2018 года, и местные власти должны были представить предложения о финансировании в размере 3,5 млрд фунтов стерлингов для новостных схем, которые будут построены в 2020-2025 годах.

Отчет Фонда Риза Джеффриса за 2016 год

Создание сети основных дорог было предложено в октябре 2016 г. Риз Джеффрис Дорожный фонд отчет Основная сеть автомобильных дорог Англии написано Дэвид Квармби и Фил Кэри.[1] Авторы заявили, что существующие 4200 миль (6800 км) Шоссе Англии (ОН) Стратегическая дорожная сеть (SRN), на долю которой приходится 2 процента дорог Англии, но 33 процента ее движения не обеспечивают достаточной защиты экономически критических участков дорожной сети.[2]:2,8 Остальные 98% сети в настоящее время контролируются 153 отдельными местные органы власти.[3]:10 Куармби и Кэри предложили новую классификацию дорог, объединяющую SRN с 3 800 милями (6 100 км) от наиболее важных местных властей. Дороги.[1] На эту расширенную сеть будет приходиться 43% национального трафика и 4% протяженности дорог.[2]:10

Квармби и Кэри предложили включить в MRN дороги А со среднесуточным потоком более 20 000 транспортных средств, а также дороги со среднесуточным потоком более 10 000, на которых приходится более 5 процентов трафика. тяжелые грузовые автомобили или более 15 процентов были легковые автомобили. Были добавлены дополнительные дороги, чтобы связать все города с населением более 50 000 человек с сетью, удалить отдельные участки дороги и отразить прогнозируемый рост до 2040 года.[1]

MRN будет разделен на четыре уровня:

  • 1-го уровня - дороги с ограниченным доступом предназначен для передвижения между крупными городскими районами и с учетом самых высоких скоростей[1]
  • Уровень 1A - дороги с ограниченным доступом в городских районах с более интенсивным транспортным потоком, более частыми перекрестками и требуют большего надзора со стороны региональных властей или города[1]
  • Уровень 2 - дороги с множественным подъездом, обычно сельские дороги A, которые соединяют второстепенные городские районы, но могут иметь фасады и использовать подъезд на местном уровне[1]
  • Уровень 3 - основные дороги с множественным доступом в городских районах, часто со смешанными типами пользователей и конфликтующими движениями[1]

Квармби и Кэри не предлагали передать ответственность за MRN от текущих обслуживающих организаций и операторов расширенной Highways England, но предположили, что излишки Highways England в результате перераспределения Автомобильный акцизный сбор квитанции в организацию могут быть отправлены местным властям для поддержки обслуживания сети. Предложение было разработано, чтобы работать рука об руку с региональной передачей транспорта в рамках новых субнациональных транспортных органов (Транспорт на север, Midlands Connect и Экономический центр Англии ).[1] В нынешнем виде сеть дорог местных властей, на которую приходится 98% протяженности дорог страны, сталкивается с сокращением финансирования со стороны центрального правительства и запутанной системой подачи заявок на капитальные расходы. Существует значительная разница в финансировании для HE SRN и важных с экономической точки зрения крупных дорог местных властей.[2]:3 Было также предложено более широкое использование технологических решений для дорог MRN, аналогично тому, как SRN видела больше инвестиций в технологии, например, с умные автострады.[2]:26

2017 Консультации Департамента транспорта

В декабре 2017 г. Департамент транспорта (DfT) выпустил отчет под названием Британия впереди, в котором изложены дальнейшие подробности предлагаемого MRN, которое правительство обязалось ранее в 2017 году в рамках своего Транспортная инвестиционная стратегия.[3]:14 Цели правительства заключались в сокращении заторов, поддержке экономического роста в регионах, увеличении объемов строительства домов, удовлетворении потребностей всех участников дорожного движения и повышении устойчивости сети.[3]:6 Общественные консультации по вопросам принципов, лежащих в основе MRN, критериев, используемых для определения MRN, и предлагаемого финансирования, проходили до марта 2018 года.[3]:38–40

Выполнение

Сеть основных дорог была внедрена в конце 2018 года, когда Департамент транспорта выдал карты дорог местным властям. Карты не были опубликованы. DfT призвал местные власти подать заявки, чтобы в бюджетный период 2020-25 годов можно было рассмотреть возможность финансирования 10 приоритетных схем в каждом регионе. 3,5 миллиарда фунтов стерлингов были выделены из Национального дорожного фонда DfT, хотя существует требование о внесении 15% взноса из местных властей или сторонних источников. Крайний срок подачи заявок - лето 2019 года.[4]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Браун, Дом (13 октября 2016 г.). «Основная дорожная сеть Англии: окончательный отчет - Транспортная сеть». Транспортная сеть. В архиве из оригинала 19 апреля 2017 г.. Получено 5 февраля 2018.
  2. ^ а б c d Куармби, Дэвид; Кэри, Фил. «Крупнейшая дорожная сеть Англии» (PDF). Риз Джеффрис Дорожный фонд. В архиве (PDF) из оригинала 6 февраля 2018 г.. Получено 5 февраля 2018.
  3. ^ а б c d «Предложения по созданию крупной дорожной сети: консультации» (PDF). Департамент транспорта. В архиве (PDF) из оригинала 6 февраля 2018 г.. Получено 5 февраля 2018.
  4. ^ Браун, Дом (21 февраля 2019 г.). «Карты основных дорожных сетей выпущены, но не обнародованы - Транспортная сеть». Транспортная сеть. Получено 13 октября 2019.