Железнодорожная станция Парсон-стрит - Parson Street railway station - Wikipedia

Парсон-стрит
Национальная железная дорога
Железнодорожный вокзал Парсон-стрит MMB 24.jpg
Место расположенияБедминстер, Бристоль
Англия
Координаты51 ° 26′00 ″ с.ш. 2 ° 36′31 ″ з.д. / 51,43320 ° с. Ш. 2,60860 ° з. / 51.43320; -2.60860Координаты: 51 ° 26′00 ″ с.ш. 2 ° 36′31 ″ з.д. / 51,43320 ° с. Ш. 2,60860 ° з. / 51.43320; -2.60860
Ссылка на сеткуST578706
УправляемыйВеликая Западная железная дорога
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииPSN
КлассификацияКатегория DfT F2
История
Оригинальная компанияВеликая Западная железная дорога
Ключевые даты
29 августа 1927 г.Открыт как Платформа Парсон-стрит[Примечание 1]
21 мая 1933 г.Перестроен с четырьмя гусеницами
Пассажиры
2015/16Увеличивать 0,127 миллиона
2016/17Увеличивать 0,146 миллиона
2017/18Снижаться 0,139 миллиона
2018/19Увеличивать 0,150 миллиона
2019/20Увеличивать 0,174 миллиона
Примечания

Железнодорожная станция Парсон-стрит обслуживает западный конец Бедминстер в Бристоль, Англия. Он также обслуживает другие пригороды, включая Бишопсворт, Эштон Вейл и Ashton Gate, вместе с Бристоль Сити. Это в 2 милях (3,2 км) от Бристоль Темпл Мидс и 120 миль (193 км) от Лондон Паддингтон. Его трехбуквенный код станции PSN. Он был открыт в 1927 г. Великая Западная железная дорога, и была перестроена в 1933 году. Станция имеет две сквозные линии и две платформы, а также одну грузовую линию для движения по Филиал Портисхед, имеет минимальные удобства. По состоянию на 2020 год им управляет Великая Западная железная дорога, которая является шестой компанией, отвечающей за станцию, и третьей франшизой с момента приватизация в 1997 году. Они предоставляют все поезда на станции, в основном почасовую поездку между Bristol Parkway и Уэстон-сьюпер-Мэр.

Описание

Станция построена в разрезе в западной части г. Бедминстер, на Линия Бристоль - Эксетер 120 миль 16 цепей (193,44 км) от Лондон Паддингтон и 1 миля 65 цепей (2,92 км) от Бристоль Темпл Мидс.[1][Заметка 2] Это вторая станция на линии от Bristol Temple Meads.[2] Окрестности в основном жилые, с некоторыми промышленными зданиями на северо-востоке.[3] Есть две островные платформы, каждая длиной 210 ​​ярдов (190 м), но используются только первые 100 ярдов (91 м), остальные огорожены. Платформы расположены под углом примерно 60 градусов с небольшим изгибом. Северная сторона южного острова, платформа 1, предназначена для поездов, идущих на запад; а южная сторона северного острова, платформа 2, предназначена для поездов, следующих на восток. Путь на южной стороне южного острова был удален, в то время как путь на северную сторону северного острова доступен только для поездов, идущих к или от Филиал Портисхед и Либерти Лейн Freightliner терминал - пассажирские поезда не используют его. Ограничение скорости на станции составляет 90 миль в час (140 км / ч) на основных линиях и 25 миль в час (40 км / ч) на грузовой линии.[4]

Станция со всех сторон окружена Дорога A38, который разделяет проезжую часть в этом месте со станцией между ними. Линия проходит под дорогой на обоих концах станции.[3] Доступ между платформами осуществляется по ступеням к A38 в восточной части платформ. Нет доступа для инвалидов.[5]

Удобства на станции минимальные - на каждом из двух островов, а также на мосту есть навесы из металла и стекла. На вокзале нет персонала и нет средств для покупки билетов. Для обеих платформ есть пункты помощи клиентам, которые предоставляют информацию о следующем поезде. Здесь нет автостоянки, стоянки такси и места для хранения велосипедов.[5] Рядом есть несколько автобусных остановок.[6]

К западу от станции находится перекресток Парсон-стрит,[Заметка 3] где ветвь Портисхед отклоняется от основной линии, направляясь на север.[8] Товарная база South Liberty Lane примыкает к перекрестку в треугольнике между главной линией, ветвью Портисхед и ныне заброшенным западным соединением между веткой и основной линией.[9][10][11]

Услуги

А Класс 165 с Bristol Parkway служба на Парсон-стрит

Станция управляется Великая Западная железная дорога, которые также управляют всеми железнодорожными сообщениями от станции.[5] Согласно расписанию на декабрь 2011 года, основная услуга с понедельника по пятницу состоит из одного поезда в каждом направлении в час, между Bristol Parkway и Уэстон-сьюпер-Мэр, звоню на все станции. Некоторые поезда работают между Кардифф и Taunton или же Эксетер Сент-Дэвидс звоните в часы пик и вечером. Все поезда на Парсон-стрит также останавливаются на Nailsea и Backwell на запад и Бедминстер на восток. В субботу такая же картина, но за пределами Бристоль-Паркуэй или Уэстон-сьюпер-Мэр нет рейсов, за исключением раннего утра и позднего вечера. В воскресенье количество поездов сокращается: только три поезда на запад и два на восток, все после 16:00.[12]

Услуги в основном формируются Класс 165 или и 166 дизельный агрегат поезда.[13] Напрямик услуги между Шотландия и Юго-Запад проходят без перерыва в течение дня,[14] с услугами Great Western Railway между Лондон Паддингтон и Уэстон-сьюпер-Мэр, проходящие во время утренних и вечерних пиков.[15]

Обычное время в пути до Бристольского Темпл-Мидс составляет 7 минут, а до Уэстон-сьюпер-Мэр - 31 минуту.[12]

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Бедминстер Великая Западная железная дорога
Bristol Parkway - Уэстон-сьюпер-Мэр		 Nailsea и Backwell

Соседняя автобусная остановка обслуживается Первый Запад Англии № 76 автобус, между Hengrove и Хенбери.[6][16]

История

В Великая Западная железная дорога открыл железнодорожную станцию ​​Парсон-стрит в 1927 году.

Первый раздел Железная дорога Бристоля и Эксетера главная линия открылась 14 июня 1841 г. Бристоль и Bridgwater.[17] Разработано Исамбард Кингдом Брунель, линия изначально строилась как 7 футов (2134 мм) ширококолейный, но был реконструирован как смешанный калибр линия для размещения местных 4 футов8 1⁄2 в (1435 ммК 1 июня 1875 года движение по ширине колеи. Поезда с широкой колеей прекратили движение 20 мая 1892 года.[17] В Филиал Портисхед, которые расходились с Линия Бристоль - Эксетер на перекрестке Парсон-стрит,[Заметка 3] другая сторона автомобильного моста к западу от того места, где будет построена станция, открылась 12 июля 1867 года. Это было только в 1871 году, когда открылась станция на Бедминстер что между перекрестком и Bristol Temple Meads была остановка.[18]

По мере расширения Бристоля в начале 20 века потребность в новой станции для обслуживания окраин росла, и 29 августа 1927 г. Великая Западная железная дорога открыл станцию ​​на Парсон-стрит, названную Парсон-стрит остановка.[Примечание 1] Были две платформы, по одной с каждой стороны двух бегущих линий. На платформе, идущей на запад, было деревянное убежище, а на платформе, двигавшееся на восток, - металлическое. Платформы были деревянными, к ним можно было подняться с главной дороги по ступенькам. Товаров не было.[18]

Станция была перестроена в начале 1930-х годов, чтобы справиться с ретрансляцией линии на запад от Темпл-Мидс с четырьмя путями вместо двух. Потребовались значительные инженерные работы, чтобы справиться с расширением станции, включая удаление короткого туннеля к западу от станции. Две новые островные платформы открылись 21 мая 1933 года.[18] и название станции было изменено на просто Парсон-стрит в ноябре 1933 г.[19] На новой станции были крытые приюты для ожидания и касса на автомобильном мосту. Опять же, никаких товаров не было.[18]

А DB Schenker Класс 66 тащит поезд с углем через Парсон-стрит, только что выехав из Филиал Портисхед. Грузовые поезда из Королевские доки Портбери не редкость на Парсон-стрит.

Железнодорожная станция на Парсон-стрит служила двоякому назначению: она не только обслуживала пригородные районы для пригородных и экскурсионных перевозок, но и служила небольшой развязкой для пассажиров на маршруте. Филиал Портисхед. Когда в 1927 году открылась Парсон-стрит, по ветке каждый будний день проводилась 21 служба, обслуживаемая Великой Западной железной дорогой с получасовыми интервалами от Темпл-Мидс. По воскресеньям ходило 8 поездов.[20][21]

После Вторая мировая война уровень обслуживания резко упал в филиале Portishead. Когда железные дороги были национализированный в 1948 службы на Парсон-стрит проходили под эгидой Западный регион Британских железных дорог К тому времени, когда в 1964 году филиал был закрыт для пассажиров, в будние дни ходило только шесть поездов, а по воскресеньям - ни одного.[20][21] С закрытием филиала Парсон-стрит утратила статус развязки, а в январе 1971 года здания станции были снесены.[18] Некоторые спецслужбы продолжили движение по ветке до Ashton Gate, неся поклонников Бристоль Сити игры поблизости Стадион Эштон Гейт. Они прекратились в 1977 году, и Парсон-стрит стала местом прибытия и отправления этих поездов.[18]

В рамках программы отказа от зоны Бристоля в 1970-х годах линия Down Relief, самая южная из четырех бегущих линий, была преобразована в разъездную дорогу, соединяющую подъездные пути для карет Malago Vale на восток с подъездными путями West Depot на запад. В то же время была переработана развязка на Парсон-стрит, и поездам требовалось сначала пересечь линию Down Main на линию Up Main, прежде чем они смогут получить доступ к ветке Portishead.[20] Линия Down Relief была полностью удалена, когда West Depot закрылось через некоторое время после открытия нового депо в St Philips Marsh обслуживать Скоростные поезда.[8]

Британская железная дорога был разделен на бизнес-секторы в 1980-х годах, когда операции в Бедминстере перешли к Региональные железные дороги. Местные услуги были переданы по франшизе Уэльс и Запад когда железная дорога была приватизирован в 1997 г.[22] который, в свою очередь, сменился Уэссекс Поезда в 2001.[23] Франшиза Уэссекса была объединена с франшизой Great Western в Большая западная франшиза с 2006 г., и ответственность перешла к Первый Великий Вестерн.[24][25][26] Произведен ребрендинг франшизы Великая Западная железная дорога в 2015 году.[27]

В последние годы заметно увеличилось количество пассажиров, прибывающих на Парсон-стрит и обратно. В 2002/03 г. финансовый год станцией воспользовались менее 4000 пассажиров; а в 2005 году на Парсон-стрит ежедневно заходило только шесть поездов в восточном и восемь западных направлениях, и в 2005/06 финансовом году станцию ​​использовали 14 293 пассажира. С тех пор уровень обслуживания увеличился до 21 поезда в западном направлении и 18 поездов в восточном направлении в будний день, а количество пассажиров увеличилось более чем в четыре раза, до 102 654 поезда в 2013/14 году.[28][Примечание 4]

Группа кампании Друзья пригородных железных дорог Бристоля провела в 2009 году торжество по случаю увеличения числа пассажиров. К ним присоединились ученики начальной школы на Парсон-стрит, которые предоставили произведения искусства, чтобы украсить станцию.[29][30] Это было сделано в рамках программы общественных станций школ Севернсайд, организованной Общественное железнодорожное товарищество Севернсайд.[31] В 2008 году компания Severnside CRP также установила заводские дисплеи,[32] а в 2011 году распространяли среди местных жителей листовки, рекламирующие услуги поездов, в сотрудничестве с Бристольский городской совет и Пассажирский фокус.[33] В январе 2017 года была сформирована группа под названием «Друзья вокзала Парсон-стрит», чтобы лоббировать улучшение условий и услуг на вокзале.[34]

В 2000/01 г. путь к Портисхеду был изменен, чтобы обеспечить железнодорожный доступ к Королевские доки Портбери.[21] В 2010 году был восстановлен еще один участок пути, что позволило вновь открыть депо South Liberty Lane для обработки Транс Океан бизнес импорта вина, сокращение дорожного движения. Каждую неделю в депо останавливаются семь поездов. Депо было закрыто в 1990 году из-за отсутствия спроса на его оборудование.[9][10]

Предыдущая станцияИсторические железные дорогиСледующая станция
Бедминстер Великая Западная железная дорога
Линия Бристоль - Эксетер
(1927–1941)		 Лонг Эштон
Линия открыта, станция закрыта.
 Великая Западная железная дорога
Линия Бристоль - Эксетер
(1941–1948)		 Льняной буртон
Линия открыта, станция закрыта.
 Западный регион Британских железных дорог
Линия Бристоль - Эксетер
(1948–1963)		 
 Западный регион Британских железных дорог
Линия Бристоль - Эксетер
(1963–1982)		 Nailsea и Backwell
 Региональные железные дороги
Линия Бристоль - Эксетер
(1982–1997)		 
 Уэльс и Запад
Линия Бристоль - Эксетер
(1997–2001)		 
 Уэссекс Поезда
Линия Бристоль - Эксетер
(2001–2006)		 
Бедминстер Великая Западная железная дорога
Филиал Портисхед
(1927–1948)		 Ashton Gate
Линия открыта, станция закрыта.
 Западный регион Британских железных дорог
Филиал Портисхед
(1948–1964)		 

Будущее

Парсон-стрит находится на Уэстон-сьюпер-Мэр /Yate коридор, одна из главных осей МетроВест, план железнодорожного транспорта, направленный на увеличение транспортных возможностей в районе Бристоля.[35][36] В рамках этой схемы Филиал Портисхед, который проходит по южной стороне Река Эйвон от перекрестка сразу за Парсон-стрит, откроется.[37] Линия была построена в 1860-х годах, но закрыта для движения пассажиров в 1964 году, в результате чего Portishead как один из крупнейших городов Великобритании без железнодорожного вокзала. Линия была вновь открыта для грузовых перевозок для обслуживания Королевские доки Портбери в 2002.[38][39] Схема была одобрена в июле 2012 г. в рамках Городская сделка, в результате чего местным советам будет предоставлен больший контроль над деньгами со стороны правительства.[37] Консультации по планам проводились с 22 июня по 3 августа 2015 года, чтобы собрать мнения сообщества и заинтересованных сторон, прежде чем перейти к подробным проектам. Подробные предложения будут предметом второй консультации до того, как планы будут окончательно согласованы. Из-за дополнительных капитальные расходы, линия не будет электрифицирована, однако в проекте будет предусмотрено пассивное обеспечение электрификации в будущем.[40] Поезда возобновленной линии будут курсировать между Portishead и Bristol Temple Meads, с двумя поездами в час в каждом направлении. Службы позвонят в Таблетка и Парсон-стрит, с намерением также зайти в Бедминстер и вновь открытая Ashton Gate. Поезда также могут быть продлены до Северн Бич Лайн. Линия будет эксплуатироваться в рамках франшизы пассажирских перевозок Greater Western.[40]

Линия Down Relief между Bristol Temple Meads и Parson Street должна быть частично восстановлена ​​в рамках программы MetroWest, чтобы уменьшить заторы.[40][41] Согласно Стратегии использования Великого Западного маршрута, в декабрьский период 2007 года линия, проходящая через Парсон-стрит, была загружена более чем на 75% в утренний пик между 8 и 9 часами утра. Прогнозировалось, что к 2019 году поезда, работающие на линии, будут полностью заполнены в часы пик.[42] Хотя три пути могут справиться с трафиком, вызванным открытием линии Portishead, участники кампании отмечают, что это не оставит места для роста.[43] Parson Street Junction также будет модернизирован во время работ.[40]

Предыдущая станцияБудущие услугиСледующая станция
Бедминстер Большая западная франшиза
Филиал Портисхед		 Таблетка

Инциденты

За прошедшие годы в районе Парсон-стрит произошло несколько железнодорожных происшествий. 19 ноября 2002 г. Уэссекс Поезда дизельный многоканальный агрегат у Парсон-стрит возникла проблема с осью во время движения на запад, в результате чего линия была заблокирована на четыре часа.[44] Задержки по всей линии до Taunton были вызваны кражей путевых кабелей, что повлияло на передачу сигналов между Nailsea и Backwell и Бедминстер. Заметные события этого типа произошли в октябре 2006 г. и мае 2012 г.[45][46] На станции также произошла кража личного имущества. В 2009 году банда подростков ограбила на Парсон-стрит группу из четырех мальчиков от 12 до 15 лет, лишивших их велосипедов. Грабители последовали за своими целями с поезда, сойдя на Уэстон-сьюпер-Мэр, и напали на мальчиков, когда поезд тронулся.[47]

11 июня 2019 года мужчина в возрасте 80 лет умер после удара поезда на Парсон-стрит, что привело к задержке движения поездов между Бристоль-Темпл-Мидс и Worle. В Британская транспортная полиция впоследствии расценил смерть как не вызывающую подозрений.[48] Другой человек был сбит поездом и убит на Парсон-стрит в результате несвязанного инцидента 26 августа 2019 года; Полиция также сочла это не вызывающим подозрений.[49]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б Источники противоречивы по поводу названия станции - в книге Окли о железнодорожных станциях Бристоля говорится, что станция называлась Платформе Парсон-стрит,[18] в то время как и в справочнике Батта, и в работе Митчелла и Смита говорится, что это был Парсон-стрит-Хэлт.[19][20]
  2. ^ Железные дороги в Соединенном Королевстве по историческим причинам измеряются в мили и цепи. На милю 80 цепей.
  3. ^ а б Переход между Линия Бристоль - Эксетер и Portishead Железная дорога до 1932 года был известен как Портисхед-Джанкшен, после чего он стал известен как Парсон-Стрит-Джанкшен.[7]
  4. ^ Годовое расчетное использование пассажиров основано на продажах билетов в указанном финансовом году (годах), которые заканчиваются или начинаются на Парсон-стрит с Управление железных и автомобильных дорог статистика. Методология может меняться из года в год.

Рекомендации

  1. ^ Дивс, Фил. «Ссылки инженеров: MLN1 Paddington to North Road Junction». Получено 9 мая 2012.
  2. ^ Бейкер, С. (2010). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии (12-е изд.). Ian Allan Publishing. п. 28. ISBN  978-0-86093-632-9.
  3. ^ а б OS Landranger Карта 172 - Бристоль и Бат. Саутгемптон: Обследование боеприпасов. 2008. ISBN  978-0-319-22914-9.
  4. ^ «Возможности сети - Базовая декларация: (1) Протяженность пути и маршрута: (2) Линейные скорости: западный маршрут» (PDF). Network Rail. 1 апреля 2009 г. с. 54. Архивировано с оригинал (PDF) 14 октября 2013 г.. Получено 11 октября 2013.
  5. ^ а б c "Парсон-стрит (PSN)". Национальная железная дорога. Получено 9 мая 2012.
  6. ^ а б «Станция Парсон-стрит: информация о дальнейшем путешествии» (PDF). Network Rail. Получено 9 мая 2012.
  7. ^ Мэггс, Колин Джи (1990). Бристольская железнодорожная панорама. Ванна: Millstream Books. С. 109–119. ISBN  0-948975-22-9.
  8. ^ а б Йондж, Джон (ноябрь 2005 г.) [1989]. Джейкобс, Джеральд (ред.). Схема железнодорожных путей 3: Western (4-е изд.). Брэдфорд на Эйвоне: Карты. карта 5Б. ISBN  0-9549866-1-X.CS1 maint: ref = harv (связь)
  9. ^ а б «В Бристоле открывается вокзал для« винных поездов »». Новости BBC. 29 июля 2010 г.. Получено 10 июн 2012.
  10. ^ а б «Новости железнодорожной отрасли». Институт рельсовой сварки. 3 мая 2012. Архивировано с оригинал 9 мая 2002 г.. Получено 10 июн 2012. Network Rail и Freightliner совместно восстановили короткий участок заброшенного пути возле Bristol Temple Meads, что позволяет семи винным поездам останавливаться на станции South Liberty Lane каждую неделю. Эта инициатива поддерживает бизнес Trans Ocean, занимающийся логистикой жидких наливных вин, в управлении перемещением всего импорта вина на один из крупнейших винных заводов Европы в Эйвонмуте.
  11. ^ Лоусон, Пит (2 апреля 2004 г.). «TS168 Бристоль, Саут Либерти Лейн». Ловушки. Получено 10 июн 2012.
  12. ^ а б «Центр 4 - Кардифф и Бристоль в Уэстон-сьюпер-Мэр и Эксетер» (PDF). Великая Западная железная дорога. Май 2015. Архивировано с оригинал (PDF) 5 марта 2016 г.. Получено 22 сентября 2015.
  13. ^ «Пассажиры из Бристоля, направляющиеся в Тонтон, смогут воспользоваться поездами с большим количеством мест и улучшенным Wi-Fi». County Gazette. Новостной квест. 25 октября 2017 г.. Получено 27 октября 2017.
  14. ^ «Расписание: Шотландия, северо-восток, юго-запад и южное побережье; с 11 декабря 2011 года по 13 мая 2012 года» (PDF). Напрямик. Архивировано из оригинал (PDF) 11 мая 2012 г.. Получено 5 апреля 2012.
  15. ^ «Центральный 1 - расписание из Лондона Паддингтон в Бристоль, Челтнем Спа и Южный Уэльс» (PDF). Великая Западная железная дорога. Май 2015. Архивировано с оригинал (PDF) 7 октября 2015 г.. Получено 22 сентября 2015.
  16. ^ «Расписания для служебного номера: 75/76». FirstGroup. 1 апреля 2012 г.. Получено 9 июн 2012.
  17. ^ а б МакДермот, Э. (1931). История Великой Западной железной дороги, т. II: 1863–1921 гг.. Паддингтон: Великая Западная железная дорога. С. 133–4, 617. OCLC  55853736.CS1 maint: ref = harv (связь)
  18. ^ а б c d е ж грамм Окли, Майк (2006). Бристольские вокзалы 1840–2005 гг.. Редклифф Пресс. ISBN  1-904537-54-5.
  19. ^ а б Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 181. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  20. ^ а б c d Митчелл, Вик; Смит, Кит (октябрь 2003 г.). Ответвления на Клеведон и Портисхед. Миддлтон Пресс. ISBN  1-904474-18-7.
  21. ^ а б c Йорк, Стэн (2007). Затерянные железные дороги Сомерсета. Ньюбери, Беркшир: Сельские книги. С. 113–122. ISBN  978-1-84674-057-2.
  22. ^ Дивс, Фил (5 мая 2015 г.). «Железнодорожные франшизы Великобритании». Получено 6 мая 2015.
  23. ^ "Уэльс и Запад". Уэльс и Запад. Архивировано из оригинал 14 марта 2012 г.. Получено 9 июн 2012.
  24. ^ "Поезда Уэссекса". Железная дорога: железнодорожная фотография Скотта Бортвика. Получено 29 сентября 2013.
  25. ^ «FirstGroup выигрывает железнодорожные франшизы». Новости BBC. BBC. 13 декабря 2005 г.. Получено 27 апреля 2012.
  26. ^ «Первые предложения Great Western на более длительную сделку по продаже железнодорожной франшизы». Новости BBC. BBC. 11 мая 2011. Получено 27 апреля 2012.
  27. ^ «Великая Западная железная дорога снова в деле». Railnews. 21 сентября 2015 г.. Получено 21 сентября 2015.
  28. ^ «Использование станции». Управление железных и автомобильных дорог.
  29. ^ Бостон, Джули (17 июля 2009 г.). "Праздник на станции Парсон-стрит". Друзья пригородных железных дорог Бристоля. Архивировано из оригинал 8 июля 2012 г.. Получено 9 мая 2012.
  30. ^ «Сумасшедшие существа для встречи пассажиров поезда Бристоль». Это Бристоль. Northcliffe Media. 22 июля 2009 г. Архивировано с оригинал 14 сентября 2012 г.. Получено 9 мая 2012.
  31. ^ «Отчет о проделанной работе: январь 2010 г.» (PDF). Общественное железнодорожное товарищество Севернсайд. Январь 2010 г.. Получено 28 июн 2012.
  32. ^ «Отчет о проделанной работе: январь 2009 г.» (PDF). Общественное железнодорожное товарищество Севернсайд. Январь 2009. Получено 28 июн 2012.
  33. ^ «Отчет о проделанной работе: январь 2011 г.» (PDF). Общественное железнодорожное товарищество Севернсайд. Январь 2011 г.. Получено 28 июн 2012.
  34. ^ "Друзья вокзала Парсон-стрит" (PDF). Друзья пригородных железных дорог Бристоля. 10 февраля 2017 г.. Получено 5 марта 2017.
  35. ^ Уайт, Джеймс (13 марта 2009 г.). «Пункт 04: Метро Большого Бристоля» (PDF). Партнерство Западной Англии. Получено 28 декабря 2011.
  36. ^ «Кампания для поездов из Бристоля Темпл Мидс каждые полчаса». Это Бристоль. Northcliffe Media. 17 января 2012 г. Архивировано с оригинал 20 января 2012 г.. Получено 19 января 2012.
  37. ^ а б Риббек, Майкл (6 июля 2012 г.). «Сеть поездов метро Бристоля стоимостью 100 миллионов фунтов стерлингов к 2016 году». Почта, Бристоль. Northcliffe Media. Архивировано из оригинал 8 июля 2012 г.. Получено 6 июля 2012.
  38. ^ Бродбент, Стив (16 мая 2012 г.). «Кораблик и бристольская мода». Железнодорожный журнал. Питерборо: Бауэр Медиа (696): 46–53.
  39. ^ «Сигналы о железнодорожном сообщении в Портисхеде обнадеживают, - говорит член парламента от North Somerset Лиам Фокс». Western Daily Press. Northcliffe Media. 19 декабря 2011. Архивировано с оригинал 13 сентября 2012 г.. Получено 28 декабря 2011.
  40. ^ а б c d «Консультации по повторному открытию ветки Portishead в рамках фазы 1 MetroWest» (PDF). МетроВест. TravelWest. Июнь 2015 г. Архивировано с оригинал (PDF) 19 ноября 2015 г.
  41. ^ «Оператор раскрывает« список желаний »Бристольских железных дорог». Это Бристоль. Northcliffe Media. 1 сентября 2009 г. Архивировано с оригинал 12 сентября 2012 г.. Получено 9 мая 2012. Network Rail призывает к расширению пассажирской линии от Bristol Temple Meads до Parson Street, чтобы устранить узкое место.
  42. ^ Network Rail (Март 2010 г.). «Стратегия использования Великого Западного маршрута» (PDF). С. 41, 51, 60, 63, 128, 165, 210, 211. Архивировано с оригинал (PDF) 1 сентября 2012 г.. Получено 20 мая 2012.
  43. ^ Лук, Ян (6 июня 2013 г.). «Задержка открытия ж / д пути на город». Бристоль Пост. С. 1–3. Архивировано из оригинал 2 июля 2013 г.
  44. ^ «Январь 2003». Железнодорожное общество Кардиффа и Эйвонсайда. Январь 2003 г.. Получено 9 мая 2012. 19/11. После отказа Wessex Trains, работавшего около 17.30 возле станции Parsons Street, нижняя магистраль была заблокирована примерно на четыре часа, поскольку у поезда возникла серьезная проблема с осью.
  45. ^ «Декабрь 2006». Железнодорожное общество Кардиффа и Эйвонсайда. Декабрь 2006 г.. Получено 9 мая 2012. 25/10 Утреннее обслуживание задерживалось, так как около 06.00 проводился ремонт поврежденной разводки рельсового пути возле станции Parson's Street, что повлияло на сигнализацию между Бедминстером и Найлси. Считается, что причиной инцидента стали вандалы.
  46. ^ Райт, Том (22 мая 2012 г.). «Обновление: вандализм причиняет железнодорожные страдания». Уэстон, Уорл и Сомерсет Меркьюри. СМИ сообщества Archant. Получено 22 мая 2012.
  47. ^ «Бристольская банда поездов ограбляет подростков из их велосипедов». Это Бристоль. Northcliffe Media. 19 октября 2009 г. Архивировано с оригинал 12 сентября 2012 г.. Получено 9 мая 2012.
  48. ^ Гогарти, Конор (11 июня 2019 г.). «Пожилой мужчина умер после того, как его сбил поезд на вокзале Бристоля». Бристоль Пост. Получено 17 октября 2019.
  49. ^ Миллс, Ричард (26 августа 2019 г.). «Два человека попали под поезд в разных происшествиях». Somerset Live. Получено 17 октября 2019.