Друзья пригородных железных дорог Бристоля - Friends of Suburban Bristol Railways

Друзья пригородных железных дорог Бристоля (FoSBR) это Бристоль группа кампании, призывающая к лучшему железнодорожный транспорт в районе Бристоля.

Формирование

FoSBR был основан в 1995 году как Железная дорога друзей Северн-Бич, в знак протеста против потенциальной гибели Северн Бич Лайн, однопутная ветка в Бристоле. Услуги в то время были сокращены по линии с Бристоль Темпл Мидс к Северн Бич, при этом многие услуги заменены автобусами. Первая акция FoSBR состоялась 25 сентября 1995 г., когда группа протестующих собралась на Avonmouth Железнодорожная станция багги и велосипеды, чтобы показать, что автобусы не подходят для замены поездов.[1] Позже группа сменила название на Friends of Suburban Bristol Railways, что позволило ей сохранить аббревиатуру FoSBR.

Кампании

Северн Бич Лайн

Два Северн Бич Лайн поезда проходят в Клифтон Даун. FoSBR успешно провел кампанию по улучшению обслуживания на этой линии.
Члены FoSBR проводят кампанию в Клифтон Даун.

Первая кампания FoSBR заключалась в том, чтобы улучшить обслуживание на Северн Бич Лайн, важная пригородная линия Бристоля, соединяющая Бристоль Темпл Мидс к Северн Бич и Avonmouth через Клифтон. На линии было мало рейсов, по воскресеньям их не было вообще, и очень мало поездов следовало по всей линии до пляжа Северн. После действий FoSBR и серии протестов, Бристольский городской совет согласились субсидировать обслуживание по крайней мере одного поезда каждые 45 минут в каждом направлении вдоль линии. Так продолжалось до 2007 года, когда в франшизу Greater Western для пассажиров был включен минимум 1 час обслуживания. В 2007 году Совет единогласно согласился платить 450 000 фунтов стерлингов в год для финансирования дополнительных услуг с мая 2008 года в течение трех лет, что привело к увеличению числа пассажиров на 60% вдоль линии.[1][2] и на 25% больше по сравнению с июнем 2009 г. по июнь 2010 г.[3] Количество пассажиров на линии увеличилось на 90% в период с 2008 по 2011 год и на 25% в период с 2010 по 2011 год. Совет сократил выплачиваемую субсидию наполовину, заявив, что дополнительные пассажиры позволяют линии поддерживать себя.[4][5] что вызвало критику со стороны FoSBR, заявив, что деньги следует использовать для обеспечения вечерних поездов и услуг для Бедминстер и Парсон-стрит.[6]

Каждые два часа между Эйвонмутом и Темпл-Мидсом курсируют примерно три поезда, один из которых идет до Северн-Бич.[7][8] FoSBR проводит кампанию за получасовое обслуживание, что стало возможным после восстановления четырехпутной линии между Темпл-Мидс и Филтон.[9]

FoSBR также провел кампанию за воскресную службу между пляжем Северн и Уэстон-сьюпер-Мэр,[10] успех которого был отмечен пикником.[2] Каждое воскресенье есть две службы: обе заканчиваются в Северн-Бич летом, а одна заканчивается в Эйвонмауте в не летнее время.[7][8]

FoSBR поддерживает открытие станции для обслуживания A4 Portway Park & ​​Ride схема в Shirehampton.[11] Они утверждают, что автобусам часто приходится сталкиваться с интенсивным движением на дорогах. A4 Портвей добраться до центра города, и что железнодорожное сообщение будет быстрее и экологичнее.[12]

FoSBR также предложил электрифицировать Северн-Бич Лайн в рамках электрификации Великая западная магистраль. Их поддержали в этом Стивен Уильямс, бывший Депутат за Бристоль Вест.[13]

Петля Хенбери

FoSBR проводят кампанию за Линия петли Хенбери, грузовая линия на севере Бристоля, по которой не было пассажирских перевозок с 1960-х годов.[1][11][14][15] Это будет включать повторное открытие Хенбери и North Filton железнодорожные вокзалы, закрытые для пассажиров в 1964 году.[14][16][17] FoSBR предполагает, что это поможет службам вдоль линии Северн-Бич, что позволит Temple Meads-Avonmouth-Bristol Parkway обслуживание, а также предоставляют услуги к северу от Бристоля в целом, Cribbs Causeway торговый центр,[18] и перепланировка на Filton Aerodrome. FoSBR сообщает, что местные советы взяли на себя обязательство провести технико-экономическое обоснование возобновления открытия линии.[18]

Filton Bank

FoSBR поддерживал четырехкратное отслеживание Filton Bank. Здесь Напрямик служба направляется на юг вдоль Filton Bank.

Линия между Бристоль Темпл Мидс и Bristol Parkway, широко известный как Filton Bank была сокращена с четырех путей до двух в 1984 году в целях экономии. Он часто был перегружен.

FoSBR были частью успешной кампании по восстановлению этой железной дороги с четырьмя путями. Эти работы, в том числе восстановление виадука на Стэплтон-роуд, были завершены в 2018 году.[19]

Электрификация в Уэстон-сьюпер-Мэр

Смотрите также: Модернизация 21 века Великой Западной магистрали

В Великая западная магистраль, главная железная дорога между Лондоном и Бристолем, должна быть электрифицирована в рамках масштабной программы модернизации, которая состоится в ближайшие несколько лет. Вся линия между Лондон Паддингтон, Бристоль Темпл Мидс и Кардифф Сентрал должен был быть электрифицирован к 2017 году, как и линия между Temple Meads и Parkway.[20][21][22][23] Однако в FoSBR обеспокоены тем, что, поскольку новый электрический Программа междугородного экспресса (IEP) поезда не смогут ходить за пределы Бристоля,[24] прямые рейсы между Лондоном и Уэстон-сьюпер-Мэр будет снято с производства. Поэтому FoSBR поддерживает расширение электрификации до Уэстон-сьюпер-Мэр и линии Северн-Бич, чтобы предоставить пассажирам «более качественные и надежные услуги».[13][25]

FoSBR также поддержал строительство Депо Филтон-Треугольник, Сток Гиффорд для междугородних экспрессов, против местной оппозиции. 550 местных жителей подписали петицию против депо, ссылаясь на проблемы со светом, шумом и загрязнением воды. FoSBR выпустил совместное заявление с Дэниел Кейси из Зеленая партия и Дэйв Вуд из Национальный союз железнодорожников, морских и транспортных рабочих, заявив, что опасения жителей необоснованны, отметив несколько методов предотвращения шума / света / загрязнения воды, которые будут использоваться, а также упомянув, что близлежащие автомагистрали, Filton Airfield и ночных грузовых поездов на Главная линия Южного Уэльса все будет производить больше фоновый шум чем депо.[26]

МетроВест

Смотрите также: МетроВест (Бристоль)
FoSBR поддерживает повторное открытие Филиал Портисхед пассажирам. Он используется только для перевозки угля в Королевские доки Портбери.

Portishead Line

FoSBR поддерживает повторное открытие Филиал Портисхед к пассажирским услугам.[1][18] Линия была закрыта в 1960-х, но вновь открыта в начале 2000-х для грузовых поездов. Королевские доки Портбери. Трек за пределами Таблетка либо зарос, либо застроен.[27]

Награды

Лауреаты премии FoSBR 2010 года.

FoSBR проводит церемонии награждения людей и организаций, которые помогли продвинуть железнодорожный транспорт в районе Бристоля.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d «Друзья пригородных железных дорог Бристоля делают железнодорожный путь лучше». Это Бристоль. Northcliffe Media. 25 сентября 2010 г.. Получено 14 апреля 2012.
  2. ^ а б "Пикник участников кампании знаменует запуск железной дороги". Это Бристоль. Northcliffe Media. 17 июля 2010 г.. Получено 14 апреля 2012.
  3. ^ «Участники кампании призывают к быстрому действию железных дорог». Это Бристоль. Northcliffe Media. 15 сентября 2010 г.. Получено 14 апреля 2012.
  4. ^ Bristol Evening Post (23 августа 2011 г.). «На железнодорожной линии Северн-Бич на 90% больше пассажиров». Это Бристоль. Northcliffe Media. Получено 14 апреля 2012.
  5. ^ «6 миллионов фунтов стерлингов на улучшение транспорта». Это Бристоль. Northcliffe Media. 21 марта 2011 г.. Получено 14 апреля 2012.
  6. ^ «Вечером больше поездов». Это Бристоль. Northcliffe Media. 16 декабря 2011. Архивировано с оригинал 5 мая 2013 г.. Получено 14 апреля 2012.
  7. ^ а б «Расписание 24: Лондон Паддингтон - Бат-Спа, Бристоль, Уэстон-сьюпер-Мэр и Южный Уэльс; с 14 мая по 8 декабря 2012 года» (PDF). Первый Великий Вестерн. Получено 5 апреля 2012.
  8. ^ а б «Расписание 29: от Бристольского храма Мидс до пляжа Северн; с 14 мая по 8 декабря 2012 года» (PDF). Первый Великий Вестерн. Архивировано из оригинал (PDF) 24 июня 2012 г.. Получено 5 апреля 2012.
  9. ^ «Каждые 30 минут». Друзья пригородных железных дорог Бристоля. Получено 22 декабря 2019.
  10. ^ «Новое движение поездов на верном пути». Это Бристоль. Northcliffe Media. 17 июля 2010 г.. Получено 14 апреля 2012.
  11. ^ а б «Заявление лидера Совета является искажением фактов». Это Бристоль. Northcliffe Media. 29 июля 2011. Архивировано с оригинал 9 декабря 2012 г.. Получено 14 апреля 2012.
  12. ^ Bristol Evening Post (13 января 2009 г.). «Железнодорожный вокзал можно построить в Portway park and ride». Вечерняя почта. Northcliffe Media. Архивировано из оригинал 9 января 2010 г.. Получено 14 апреля 2012.
  13. ^ а б «Преимущества высокоскоростного железнодорожного сообщения между Бристолем и Лондоном» должны выходить за рамки просто магистрали.'". Это Бристоль. Northcliffe Media. 3 марта 2011 г.. Получено 5 апреля 2012.
  14. ^ а б Окли, Майк (2006). Бристольские вокзалы 1840–2005 гг.. Редклифф. ISBN  1904537545.
  15. ^ Лесли, Шарлотта Депутат (10 ноября 2008 г.). «Объединитесь, чтобы бороться с продажей железнодорожного вокзала Хенбери». Это Бристоль. Northcliffe Media. Архивировано из оригинал 15 сентября 2012 г.. Получено 15 апреля 2012.
  16. ^ Окли, Майк (2003). Глостершир Железнодорожные вокзалы. Редклифф. ISBN  1904349242.
  17. ^ Bristol Evening Post (28 марта 2012 г.). «Участники кампании поднимают вопросы о железнодорожном маршруте Хенбери». Это Бристоль. Northcliffe Media. Архивировано из оригинал 14 января 2013 г.. Получено 15 апреля 2012.
  18. ^ а б c «Наше дело». Друзья пригородных железных дорог Бристоля. Получено 15 апреля 2012.
  19. ^ Бристоль модернизирует Filton Bank Network Rail
  20. ^ «Линия Бристоль - Лондон будет электрифицирована». Это Бристоль. Northcliffe Media. 23 июля 2009 г.. Получено 5 апреля 2012.
  21. ^ «Великая западная электрификация и IEP будут продолжены». Кардифф Новости. 7 мая 2011. Архивировано с оригинал 20 августа 2011 г.. Получено 1 апреля 2012.
  22. ^ Хаммонд, Филип (1 марта 2011 г.). «Междугородний экспресс и электрификация железнодорожного транспорта». Министерство транспорта (Соединенное Королевство).
  23. ^ «Зеленый свет для новых поездов и электрификации железных дорог». Министерство транспорта (Соединенное Королевство). 1 марта 2011 г.
  24. ^ «Железнодорожное сообщение Вестона может быть отключено, - предупреждает городской депутат» (Пресс-релиз). Джон Пенроуз Депутат. 17 июля 2009 г. Архивировано с оригинал 3 января 2013 г.. Получено 5 апреля 2012.
  25. ^ "Информационный бюллетень FoSBR" (PDF). Информационный бюллетень FoSBR. Друзья пригородных железных дорог Бристоля (78). Осень 2011 г.. Получено 9 апреля 2012.
  26. ^ Bristol Evening Post (31 января 2012 г.). «Железнодорожные активисты вернули депо, несмотря на опасения». Это Бристоль. Northcliffe Media. Получено 14 апреля 2012.
  27. ^ Окли, Майк (2002). Сомерсет Железнодорожные вокзалы. Бристоль: Редклифф. ISBN  1-90453-754-5.

внешняя ссылка