Британский железнодорожный класс 67 - British Rail Class 67

Британский железнодорожный класс 67
Kingswear - DB Cargo 67030 на железнодорожном переезде.JPG
67030 дюйм EWS ливрея (Kingswear 2017)
Тип и происхождение
Тип питанияДизель-электрический
СтроительAlstom Meinfesa, Валенсия
МодельEMD JT42HW-HS
Дата постройки1999–2000
Всего произведено30
Характеристики
Конфигурация:
​
 • МСЖДБо'Бо '
• СодружествоБо-бо
Датчик1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Диаметр колеса965 мм (3 фута 2,0 дюйма)
Минимальная кривая75 м (3,7 кан.)
Колесная базаколесная база тележки: 2,80 м (9 футов 2 дюйма)
поворотные тележки: 11,63 м (38 футов 2 дюйма)
Длина19,71 м (64 футов 8 дюймов)
Ширина2,71 м (8 футов 11 дюймов)
Рост3,93 м (12 футов 11 дюймов)
Локо вес88–90 тонн (87–89 длинных тонн; 97–99 коротких тонн)
Тип топливаДизель
Вместимость топливных баков5400 литров (1190 имп гал; 1430 галлонов США)
первичный двигательEMD 12N-710G3B-EC
ГенераторEMD AR9AC6HEX
Тяговые двигателиEMD D43FM
MU рабочийСистема AAR (классы 59, 66 & 67)
Отопление поездовПоставка электропоездов (индекс: 66/330 кВт)[1]
Локомотив тормозЭлектропневматический
Показатели производительности
Максимальная скоростьРасчетная скорость: 125 миль / ч (201 км / ч)
Выходная мощностьДвигатель: 3,200 л.с. (2,386 кВт ) @ 900 об / мин
Тропа: 2500 л.с. (1864 кВт)[нужна цитата ]
Тяговое усилиеМаксимум: 144 кН (32,000 фунт-сила )
Непрерывный: 92 кН (20700 фунтов) при 75 км / ч
Тормозная сила780 кН (78 длинные тонны-сила )
Карьера
ОператорыColas Rail
DB Cargo UK
Числа67001–67030
НикнеймыПропускает
Класс нагрузки на осьНаличие маршрута 8
Текущий владелецDB Cargo UK
Beacon Rail (Только 67023, 67027)
Диспозиция25 в эксплуатации, 5 в запасе
Источники:[2][3] кроме отмеченных

В 67 класс локомотивы - это класс Бо-бо дизель-электрические локомотивы которые были построены для Английская валлийская и шотландская железная дорога (EWS) с 1999 по 2000 год Alstom в Meinfesa в Валенсия, Испания с элементами привода (двигатель, генератор и тяговые двигатели) от Дженерал Моторс ' Электро-двигательный отдел.

Обозначение EMD для этого типа локомотива - JT42HW-HS.[4]

История

Дизайн, тестирование и внедрение

EWS заказал тридцать локомотивов через лизинговую компанию Поезда ангелов[5] в контракте на 45 миллионов фунтов стерлингов, разделенном между Alstom и Электро Мотив Дизель,[6] для использования в качестве 47 класс замены для перевозки скоростных Королевская почта поезда и пассажирские поезда.[7] Локомотивы взяты в аренду на 15 лет у Поезда ангелов.[7] По окончании пятнадцатилетнего контракта право собственности на локомотивы перешло к DB Cargo UK.[5]

Кузов - это монокок несущая конструкция Alstom,[7][8] тележки имеют Н-образную раму конструкции Alstom,[7] двигатель, тяговые двигатели и управляющая электроника GM-EMD продукты, и те же, что используются в Класс 66. В отличие от Class 66, тяговые двигатели устанавливаются на раме, а не на оси, чтобы уменьшить неподрессоренную массу, а передаточное число увеличено, что позволяет увеличить скорость.[7] Конструкция кабины имеет центральное положение водителя.[8]

Локомотивы могут поставлять Поставка электропоездов для обогрева и кондиционирования пассажирских поездов и оборудованы для буфер и винт соединение, а также соединение через коническая муфта крепится на кронштейне поворотного рычага.[8]

Испытания на высокой скорости были проведены с 67002, начиная с завода Alstom в г. Ла Сагра (Толедо, Испания ) и работает на стандартном датчике Линия высокоскоростной железной дороги Мадрид-Толедо.[8] Была получена максимальная скорость 143 мили в час (230 км / ч).[7]

Первым поставленным локомотивом был 67003, который прибыл в октябре 1999 года. Первоначально планировалось быстрое принятие в эксплуатацию, но проблемы с локомотивом немного вышли из строя. датчик загрузки[7] вызвали задержки. Приемочные испытания начались в декабре, и к началу 2000 года все 30 единиц были доставлены в Великобританию.[8]

Высокая осевая нагрузка локомотива вызвала ограничение начальной скорости до 110 миль / ч (177 км / ч), и потребовались модификации тележек; локомотив 67023 разогнался до 125 миль / ч (201 км / ч) в июле 2001 г.,[9] и все 30 единиц были модифицированы к июню 2003 года.[10]

Операции

DB Cargo UK

Первоначально класс использовался в основном на почтовые поезда.[11] В июне 2003 г. EWS потеряла Королевская почта контракт на почтовый поезд, количество услуг которого сокращается до полного прекращения в марте 2004 года.[12][13]

С тех пор локомотивы использовались Первый ScotRail на Каледонский спящий на неэлектрифицированных линиях к северу от Эдинбурга. В апреле 2015 г. GB Railfreight начал контракт на перевозку Каледонский спящий с 67004 перекрашен и переименован для использования на сервисе. Когда GB Railfreight в 2015 году начала поставлять поезда и экипажи для франшизы Serco, планировалось использовать восстановленные Класс 73/9.[14] Первый из них вступил в строй в феврале 2016 года.[15] Но Class 67 продолжали использоваться в некоторых сервисах еще пару лет.[16]

Класс 67 также используется как Thunderbird спасательные локомотивы, для отказавших поездов на Главная линия восточного побережья, на некоторых грузовых поездах и для использования в арендованных туристических поездах.[9][11] Два локомотива были назначены и получили особую окраску для использования с Королевский поезд с 2003 г.,[9][17] а у третьего была юбилейная ливрея, использовавшаяся для Королевского поезда во время Бриллиантовый юбилей Елизаветы II в 2012.[18][19]

Также пять локомотивов были посвящены Рексхэм и Шропшир '' до тех пор, пока он не прекратил работу в январе 2011 года.[20]

Чилтернские железные дороги начал использовать буксируемые пассажирские комплекты класса 67 ex-Wrexham & Shropshire в декабре 2010 года,[21] в сентябре 2011 г. после улучшения Chiltern Main Line инфраструктуры, Чилтерн начал работу на 100 миль в час (160 км / ч) из Лондона в Бирмингем под брендом Основная линия с использованием комплектов питания класса 67.[22][23] Чилтернские железные дороги арендовал шесть Класс 68 с декабря 2014 года, чтобы заменить Класс 67 на его Chiltern Main Line Сервисы.[24][25][26]

В марте 2012 г. Arriva Trains Уэльс начал аренду трех Class 67 от DB Schenker заменить его Класс 57 на его Премьер Сервис.[27]

Colas Rail

В январе 2017 года DB Cargo UK продала 67023 и 67027 Colas Rail, которые были перекрашены на Toton TMD для использования на Network Rail мониторинг инфраструктуры поездов.[28][29]

Флот

Резюме

КлассКоличество построенных (год)ОператорЧислоТОПЫ диапазон номеров
67 класс30 (1999-2000)DB Cargo UK2867001-67022
67024-67026
67028-67030
Colas Rail267023, 67027

Список флота

Локомотивы, которые в настоящее время не имеют своих названий, показаны с названием в скобках.

Ключ:В сервисеХранитсяСлом
ЧислоимяОператорЛивреяСтатусЗаметки
67001(Ночная почта)DB Cargo UKArriva СинийВ сервисе
67002(Срочная доставка)Участвует в серьезная авария в Лоуренс Хилл, Бристоль в ноябре 2000 г.
67003Arriva СинийХранитсяСохранено октябрь 2019 г.
67004Каирн Горм (Поспешить)DB Cargo UK КрасныйВ сервисе
67005Посланник королевыКоролевский бордовый
67006Королевский правитель
67007EWS Бордовый и золотойХранитсяСохранено октябрь 2019 г.
67008EWS Бордовый и золотойВ сервисе
67009EWS Бордовый и золотойХранитсяСохранено октябрь 2016 г.
67010(Единорог)DB Cargo UK КрасныйВ сервисе
67011EWS Бордовый и золотойХранитсяСохранено июнь 2016 г.
67012(Шропширский парень)Рексхэм и Шропшир СеребряныйВ сервисе
67013(Dyfrbont Pontcysyllte )DB Cargo UK Красный
67014(Томас Телфорд )Транспорт для Уэльса Красный Белый
67015(Дэвид Дж. Ллойд)DB Cargo UK Красный
67016EWS Бордовый и золотой
67017СтрелкаТранспорт для Уэльса Красный Белый
67018Кейт ХеллерDB Cargo UK Красный с кленовый листХранитсяСохранено Март 2019
67019EWS Бордовый и золотойСохранено Март 2015 г.
67020EWS Бордовый и золотойВ сервисе
67021Бельмонд Бритиш Пуллман Коричневый и кремовый
67022EWS Бордовый и золотойХранитсяСохранено июнь 2019
67023СтеллаColas RailColas Rail желтый и оранжевыйВ сервисе
67024DB Cargo UKБельмонд Бритиш Пуллман Коричневый и кремовый
67025(Западная звезда)Транспорт для Уэльса Красный Белый
67026Бриллиантовый юбилейЮбилейное сереброХранитсяСохранено июнь 2016 г.
67027(Восходящая звезда)
Шарлотта		Colas RailColas Rail желтый и оранжевыйВ сервисе
67028DB Cargo UKDB Cargo UK Красный
67029Королевский бриллиантDB Cargo UK Серебряный
67030ШенкерEWS Бордовый и золотойХранитсяСохранено октябрь 2019 г.

Ливреи и наименования

Первоначально локомотивы были окрашены в бордово-желтую ливрею EWS.[8] В 2003 г. локомотивы 67005 и 67006 заменили два предыдущих локомотива класса 47, перевозившие Королевский поезд. Они были перекрашены в цвет Royal Claret и названы Посланник королевы и Королевский правительсоответственно, в декабре 2000 г. и феврале 2005 г.[17][30]

В октябре 2004 года 67029 был перекрашен в серебристый цвет с логотипами EWS в полный рост, чтобы перевозить Поезд компании EWS.[31] 12 октября 2007 г. было присвоено имя 67029 Королевский бриллиант в Железнодорожная станция Rugeley Trent Valley, в честь 60-летия свадьбы Королева Елизавета II и Принц филипп.[32]

В 2008 году 67012–67015 были перекрашены в Рексхэм и Шропшир Серебристо-серая ливрея.[33][34] В 2008 году они были названы Шропширский парень (3 июля), Dyfrbont Pontcysyllte (9 июля), Томас Телфорд (14 июля) и Дэвид Дж. Ллойд (16 мая) соответственно.[35] В марте 2009 года к ним присоединился 67010, чтобы повысить устойчивость вспомогательного флота.[36] Подпарк был рассредоточен в конце 2014 года, и локомотивы получили дальнейшую перекраску в соответствии с их новыми функциями.

В январе 2010 года 67018 перекрасили в DB Schenker красный с кленовый лист и назвал Кейт Хеллер на Национальный железнодорожный музей. в честь бывшего председателя EWS и DB Schenker UK, уроженца Канады.[37]

В 2011 году номера 67001–67003 были перекрашены в Arriva Trains Уэльс синяя ливрея, хотя и без наклеек компании, для ежедневного обслуживания Кардифф-Холихед.[38]

В марте 2012 года 67026 получил серебряную ливрею, флаг союза и логотип Diamond Jubilee для использования во время Бриллиантовый юбилей Елизаветы II празднования, будучи названными Бриллиантовый юбилей от Королева Елизавета II 23 марта в Лондонский вокзал Виктория.[18]

В марте 2015 года 67004 получил каледонскую окраску «Midnight Teal» и был назван Каирн Горм. Он, наряду с перекрашенным аналогичным образом 67010, использовался на неэлектрифицированных частях автомобиля. Серко Caledonian Sleeper до выпуска достаточного количества самолетов класса 73/9 для использования GB Railfreight. И 67004, и 67010 с тех пор были перекрашены в красную окраску DB Cargo и теперь оба находятся в рабочем состоянии (67004 хранится почти два года).[39]

В июне 2017 года дуэт Colas Rail 67023 и 67027 получил имена Стелла и Шарлоттасоответственно, на шильдиках, вынесенных по центру кузова.

19/20 октября 2017 г. были выпущены 67021 и 67024 (без бренда) Бельмонд Бритиш Пуллман ливрея умбры и сливок, получившая логотип Belmond British Pullman несколько месяцев спустя.

В октябре 2018 года локомотивы Royal, 67005 и 67006 были перекрашены в слегка переработанную версию ливреи Royal Claret.

Инциденты

67002 в Лоуренс-Хилл

Серьезная авария произошла с 67002 на Лоуренс Хилл (Бристоль) 1 ноября 2000 г., когда Королевская почта поезд прошли два красных сигнала и столкнулся с задней частью угольного поезда около 3:30 утра. Почтовый поезд, буксируемый 67002 "Special Delivery" с 67012 сзади, двигался со скоростью 50 миль в час (80 км / ч), когда произошел инцидент. Локомотив перелез через заднюю часть поезда с углем и остановился на 40 ярдах (37 м) позже на фургоне с углем у моста A420 Church Road. Машинист почтового поезда получил перелом руки и порезы на лице и груди, других травм не было.[40][41][42][43] Инцидент был первоначально подозревается быть вызвано неисправными тормозами, но позже было установлено, что вызвано непониманием и неправильным использованием запорного клапана тормозной магистрали локомотива железнодорожным персоналом.[41]

Модельные железные дороги

В 2006 г. Hornby Railways выпустила свою первую версию BR Class 67 в Датчик OO ассортимент в различных ливреях.[44]

Смотрите также

Ссылки и источники

использованная литература

  1. ^ "Фотогалерея дизельных двигателей класса 67 - Информация о классе". class67.co.uk. Фотосайт Дизеля Класса 67 / Колин Берч.
  2. ^ «Магистральные тепловозы 67 класса» (PDF). Vossloh-Eespana.com. Архивировано из оригинал (PDF) 17 июля 2011 г.. Получено 4 марта 2018.
  3. ^ «Технический». The67Depot.Webs.com. Депо 67. Архивировано из оригинал 30 августа 2011 г.
  4. ^ Уоллер, Майк (декабрь 2010 г.). Скипы для найма. п. 14.
  5. ^ а б "JT42HW-HS". Дизели Main Line. Получено 5 ноября 2016. Все тридцать единиц были заказаны через лизинговую компанию Angel Trains Ltd. и впоследствии сданы в аренду по пятнадцатилетнему контракту компании DB Schenker Rail UK (ранее EWS). По окончании контракта право собственности на локомотивы было передано компании DB Schenker Rail UK, которая теперь известна как DB Cargo UK.
  6. ^ Журнал Железнодорожный, Том 150. IPC Business Press. 2004. с. 12.
  7. ^ а б c d е ж г «Класс 67». semgonline.com. Южная Е-Группа.
  8. ^ а б c d е ж «Класс 67». therailwaycentre.com. ООО «Железнодорожный центр.ком»
  9. ^ а б c Гарет МакМюррей. «подвижной состав: класс 67». www.thejunction.org.uk. Архивировано из оригинал 11 ноября 2009 г.
  10. ^ «EWS завершает программу модернизации локомотива со скоростью 125 миль в час». ews-railway.co.uk. EWS. 26 июня 2003. Архивировано с оригинал 23 февраля 2004 г.
  11. ^ а б Хьюм, Чарли. "Железная дорога побережья Северного Уэльса: класс 67". nwrail.org.uk.
  12. ^ "Почтовые поезда сдать на слом". news.bbc.co.uk. Новости BBC. 6 июня 2003 г.
  13. ^ Мясник, Луиза (13 апреля 2010 г.). "Железные дороги: услуги Royal Mail, 2003-" (PDF). Библиотека Палаты общин.
  14. ^ GB Railfreight расширяет бизнес по оказанию железнодорожных услуг благодаря контракту с Serco Caledonian Sleeper Europorte 17 февраля 2015 г.
  15. ^ «Восстановленные 73/9 берут на себя всю работу Caledonian Sleeper» Железнодорожный выпуск 805 от 20 июля 2016 г. стр.
  16. ^ «ХМЛ утренний спящий» [1] Стивен Крозье, Flikr 30 июня 2018 г.
  17. ^ а б Источники:
  18. ^ а б "DB Schenker выделил третий локомотив для королевского поезда" Бриллиантовый юбилей ". Rail.co.uk. Atos IT Services UK Limited. 26 марта 2012 г.. Получено 24 апреля 2012.
  19. ^ «Royal Train начинает свой тур в честь Бриллиантового юбилея со специально заказанным локомотивом». Rail.DBSchenker.co.uk. Великобритания: DB Schenker Rail. 23 марта 2012 г.
  20. ^ Милнер, Крис (26 января 2011 г.). «Рексхэм и Шропшир прекращают свою деятельность». RailwayMagazine.co.uk. Железнодорожный журнал.
  21. ^ Гарет Байер (14 декабря 2010 г.). "Чилтерн начинает буксировку локомотивом в Бирмингеме". RailExpress.co.uk. Железнодорожный экспресс.
  22. ^ «Chiltern представляет свое новое расписание Mainline» (PDF). Железнодорожный вестник (282): 4. 5 сентября 2011 г.
  23. ^ «Chiltern Railways запускает Серебряное сообщение« Mainline »между Лондоном, Банбери и Бирмингемом». rail.co.uk. 2011.
  24. ^ «Chiltern арендует у DRS шесть локомотивов класса 68». Железнодорожный вестник. 10 апреля 2014 г.
  25. ^ «Chiltern арендует шесть локомотивов класса 68 для обслуживания магистральных линий за 15 миллионов фунтов стерлингов». RailTechnologyMagazine.com. 15 апреля 2014 г.
  26. ^ «[GB] Chiltern Railways выбирает класс 68 в пользу класса 67». MainlineDiesels.net. 10 апреля 2014 г.
  27. ^ Кларк, Родри (май 2012 г.). «Перевозка класса 67 в Уэльсе». Современные железные дороги. п. 84.
  28. ^ «Сила по часам» Железнодорожный экспресс Апрель 2017 г.
  29. ^ "Яркие перспективы для Colas Class 67, выпущенные Toton". Железнодорожный журнал. Апрель 2017. с. 91.
  30. ^ "Королева называет 67005 Посланника королевы" Железнодорожный выпуск 399 27 декабря 2000 г. стр. 13
  31. ^ Железнодорожный журнал (499): 22. 27 октября 2004 г. Отсутствует или пусто | название = (Помогите)
  32. ^ Железнодорожный журнал (577): 17. 24 октября 2007 г. Отсутствует или пусто | название = (Помогите)
  33. ^ Архив новостей март 2008 г. wnxx.com
  34. ^ Архив новостей апрель 2008 г. wnxx.com
  35. ^ Железнодорожный журнал (597): 68. 30 июля 2008 г. Отсутствует или пусто | название = (Помогите)
  36. ^ Архив новостей март 2009 г. wnxx.com
  37. ^ «Первая ливрея DB-Schenker класса 67 по имени Кейт Хеллер» (PDF). Железнодорожный вестник (208): 4 января 2010 г.
  38. ^ Дерек Портер. «Старые картинки дня - октябрь 2011». therailwaycentre.com. Картинка дня 6 октября 2011 года.
  39. ^ http://www.railmagazine.com/news/network/2015/03/24/sturgeon-unveils-new-look-caledonian-sleeper-at-inverness
  40. ^ «Заметки и новости». Железнодорожное общество Кардиффа и Эйвонсайда. Январь 2001. Получено 15 октября 2015. 01/11 Катастрофа на Лоуренс-Хилле! Услуги, уже пострадавшие от погодных условий, подвергались дальнейшим задержкам, когда предыдущими ночами 5V17 23.48 Bristol Parkway-Barton Hill сформировали 8 пустых фургонов RES и за ними стояли 67002 Special Delivery и 67012 ...
  41. ^ а б Марстон, Пол; Сэвилл, Ричард (2 ноября 2000 г.). "Сбежавший почтовый поезд врезался в вагоны с углем". Дейли Телеграф. Получено 2 января 2014.
  42. ^ Сокольничий, Адриан (1 ноября 2000 г.). "67002". Flickr.
  43. ^ «Водитель спасся невредимым в результате крушения поезда в Бристоле». Хранитель. Guardian Media Group. 1 ноября 2000 г.. Получено 3 января 2014.
  44. ^ "Хорнби БР Класс 67". Путеводитель для коллекционеров Hornby Railways. Получено 1 февраля 2020.

Источники

  • Фокс, Питер; Холл, Питер; Причард, Роберт (2004). Британские железные дороги Локомотивы и тренерский состав 2004. Шеффилд: Платформа 5. ISBN  1-902336-39-9.
  • Уоллер, Майк (декабрь 2010 г.). "Скипы для найма" (PDF). Осел Марлоу. Марлоу и окружное железнодорожное общество (131): 13–16., мелкие неточности в статье

дальнейшее чтение

  • Холли, Мел (19 ноября - 2 декабря 1997 г.). «Раскрыт локомотив EWSR класса 67 со скоростью 125 миль в час!». Железнодорожный. № 318. Публикации EMAP Apex. С. 20–22. ISSN  0953-4563. OCLC  49953699.