Teignmouth железнодорожная станция - Teignmouth railway station

Teignmouth
Национальная железная дорога
2009 год на вокзале Тейнмут - forecourt.jpg
Место расположенияTeignmouth, Девон, Teignbridge
Англия
Координаты50 ° 32′53 ″ с.ш. 3 ° 29′42 ″ з.д. / 50,548 ° с.ш.3,495 ° з. / 50.548; -3.495Координаты: 50 ° 32′53 ″ с.ш. 3 ° 29′42 ″ з.д. / 50,548 ° с.ш.3,495 ° з. / 50.548; -3.495
Ссылка на сеткуSX942731
УправляемыйВеликая Западная железная дорога
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииTGM
КлассификацияКатегория DfT D
История
Оригинальная компанияЮжный Девон железная дорога
Предварительная группировкаВеликая Западная железная дорога
Пост-группировкаВеликая Западная железная дорога
Ключевые даты
Открыт1846
Перестроен1895
Пассажиры
2015/16Увеличивать 0,640 миллиона
2016/17Увеличивать 0,681 миллиона
2017/18Увеличивать 0,694 миллиона
2018/19Увеличивать 0,706 миллиона
2019/20Снижаться 0,691 миллиона
Примечания

Teignmouth железнодорожная станция на Линия Эксетер - Плимут и обслуживает город Teignmouth в Девон, Англия. Это 14 миль 78 цепей (24,1 км) вниз по линии от Эксетер Сент-Дэвидс и 208 миль 70 цепей (336,2 км) при измерении от Лондон Паддингтон через Бристоль Темпл Мидс.

Он управляется Великая Западная железная дорога.

История

Станция была открыта Южно-Девонской железнодорожной компанией 30 мая 1846 года в качестве конечной остановки ее первого участка от Эксетер.[1] Линия была продлена до Ньютон Эббот 31 декабря 1846 г. Единая платформа была дополнена второй в конце 1848 г. В то время это была 7 футов (2134 мм) широкая колея Железнодорожный.

Тейнмут был первоначальной штаб-квартирой Южно-Девонской железной дороги, станция и офисы описывались как "примитивное извинение за радиостанцию"и местные жители окрестили" Ноев ковчег ".[2]

Поезда из Эксетера работали атмосферная сила с 13 сентября 1847 года, и они были продлены до Ньютон-Эббота с 17 декабря 1847 года до тех пор, пока все атмосферные поезда не были приостановлены 9 сентября 1848 года.[3] В атмосферный моторный отсек находился рядом с платформой на самой дальней от города стороне, и тогда эта территория использовалась как постоянный путь мастерские примерно до 1876 года.

Железная дорога Южного Девона была объединена в Великая Западная железная дорога 1 февраля 1876 года. Когда станция была построена впервые, она располагалась между двумя туннелями, но Западный туннель был открыт к июню 1881 года, а Истклиффский туннель, ведущий к Морская стена был снят к 1884 году, когда был установлен характерный решетчатый мост на конце Морской стены.

Навес и постройки 1895 года все еще стоят

20 мая 1892 года линия была преобразована в 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр. Вскоре после этого станция была полностью перестроена, и работы были завершены в начале 1895 года. Теперь она имела такой же масштаб помещений, как и на других крупных объектах. Западная страна курорты, у которых за последнюю четверть века появились новые станции, Торки и Уэстон-сьюпер-Мэр. Для размещения более длинных поездов платформа западного направления была расширена в 1938 году и теперь могла принимать 15 поездов, но противоположная платформа не могла быть расширена из-за входа на товарный двор.

Великая Западная железная дорога, в свою очередь, была национализированный в Британские железные дороги 1 января 1948 года. Общее грузовое движение в Тейнмуте прекратилось 14 июня 1965 года, но движение угля продолжалось до 4 декабря 1967 года.[4] Это позволило расширить вторую платформу до длины поездов Интер-Сити, хотя этого не произошло до 1981 года. сигнальная коробка, который был построен на западном конце платформы, идущей на запад в 1896 году, был закрыт 14 ноября 1986 года, когда новый Panel Signal Box в Эксетере взял на себя управление линией.

Станция была закрыта на два месяца во время ремонта железной дороги и морской стены в Долиш, вызванного сильным штормом в феврале 2014 года. В этот период были перекрашены железные конструкции, поддерживающие крышу. Ремонт пешеходного моста между платформами начался в 2016 году.

Станционные мастера

  • Мистер Гарднер / Гарднер ???? - 1863 г.[5] (впоследствии начальник станции Ньютон-Эббот)
  • Джозеф Пирс / Pearse 1863 - ????
  • Джон Кларк Баунди ???? - 1897 г.
  • W.G. Hole 1897 - ок. 1910 (бывший хозяин станции Веллингтон)
  • Джозеф Генри Урен ок. 1913 - 1925 гг.
  • Х.Ф. Келли 1925 - 1928 гг.[6] (впоследствии начальник станции на Plymouth North Road)
  • А.Э. Коллинз 1928 - 1936 гг.[7]
  • F.W. Цена ???? - 1940 г.[8]
  • Ф. Хелмор 1940 - ????
  • П.Г. Tremethick 1943-1949 гг.[9] (бывший начальник станции в Барнстейпл)
  • W.J.E. Элвуд 1949 - 1954 гг.[10] (потом начальник станции в Чиппенхэме)
Этот список неполный; вы можете помочь добавление недостающих предметов с надежные источники.

Описание

Станция расположена недалеко от центра города и в нескольких минутах ходьбы от пляжа и Путь к юго-западному побережью.

Он построен из темно-серого щебень камень. Главный вход и касса находятся на платформе, используемой поездами до Пейнтона. На этой платформе расположены все основные помещения, в том числе кафе. Когда касса закрыта, доступ на станцию ​​осуществляется через ворота, примыкающие к широкому пешеходному мосту, который соединяет главную платформу с платформой, используемой поездами в направлении Долиш и Эксетер. Это вторая по загруженности станция на линии Ривьера после Newton Abbot.

Услуги

142009 звонки через службу Exmouth to Paignton

Teignmouth обслуживается Великая Западная железная дорога Пригородные поезда в обоих направлениях примерно ежечасно в течение дня и чаще в часы пик. Большинство поездов курсируют между Exmouth и Пейнтон; по воскресеньям ходят реже, и большинство поездов ходят только между Эксетер Сент-Дэвидс и Пейнтон.[11]Несколько поездов Great Western Railway от Бристоль Темпл Мидс /Кардифф или из Лондон Паддингтон также позвоните в Teignmouth[11] как и Напрямик услуги из Северной Англии.[12] Большинство этих услуг, включая Торбей Экспресс от Паддингтона продолжайте движение до Пейнтона, но некоторые вместо этого бегут в Плимут и даже Penzance. В другое время пассажиры, путешествующие на восток или север, садятся на местный поезд и пересаживаются на основные поезда в Эксетер-Сент-Дэвидс или в Ньютон-Эббот, если едут на запад.

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Долиш Великая Западная железная дорога
Ривьера Лайн		 Ньютон Эббот
 Напрямик
Корнуолл-Шотландия		 

Рекомендации

  1. ^ Грегори, Р. Х (1982). Железная дорога Южного Девона. Солсбери: Oakwood Press. ISBN  0-85361-286-2.
  2. ^ Одри, Кристофер (1992). Железная дорога Брюнеля с широкой колеей. Спаркфорд: Oxford Publishing Co. ISBN  978-0-860935-04-9.
  3. ^ Кей, Питер (1991). Эксетер - Ньютон-Эббот: история железной дороги. Шеффилд: Издательская платформа 5. ISBN  1-872524-42-7.
  4. ^ Окли, Майк (2007). Девон вокзалы. Уимборн: The Dovecote Press. ISBN  978-1-904349-55-6.
  5. ^ «Изменения на железной дороге Южного Девона». Вестерн Дейли Меркьюри. Англия. 6 июня 1863 г.. Получено 23 сентября 2017 - через Архив британских газет.
  6. ^ "Мистер Х.Ф. Келли". Exeter and Plymouth Gazette. Англия. 26 сентября 1928 г.. Получено 23 сентября 2017 - через Архив британских газет.
  7. ^ «Презентация в Тейнмуте». Exeter and Plymouth Gazette. Англия. 31 января 1936 г.. Получено 23 сентября 2017 - через Архив британских газет.
  8. ^ "Начальник станции Тинмут". Western Morning News. Англия. 9 января 1940 г.. Получено 23 сентября 2017 - через Архив британских газет.
  9. ^ «Станционный смотритель на пенсии». Торбей Экспресс и Южный Девон Эхо. Англия. 27 июня 1949 г.. Получено 23 сентября 2017 - через Архив британских газет.
  10. ^ «Новый станционар». Wiltshire Times и Trowbridge Advertiser. Англия. 18 сентября 1954 г.. Получено 23 сентября 2017 - через Архив британских газет.
  11. ^ а б Таблица 135 Национальная железная дорога расписание, май 2016
  12. ^ Таблица 51 Национальная железная дорога расписание, май 2016

дальнейшее чтение

  • Бек, Кейт; Копси, Джон (1990). Великий вестерн в Южном Девоне. Дидкот: Публикация «Дикий лебедь». ISBN  0-906867-90-8.
  • Кук, Р.А. (1984). Схемы расположения путей GWR и BR WR, Раздел 14: Южный Девон. Харвелл: Р. А. Кук.
Эта станция предлагает доступ к Путь к юго-западному побережью
Расстояние до пути0,25 мили (0,40 км)
Следующая станция против часовой стрелкиДолиш 3 мили (5 км)
Следующая станция по часовой стрелкеТорки 11 миль (18 км)