Пинхо железнодорожная станция - Pinhoe railway station

Pinhoe
Национальная железная дорога
2009 год на станции Пинхо - overview.jpg
Место расположенияPinhoe, Эксетер
Англия
Координаты50 ° 44′16 ″ с.ш. 3 ° 28′11 ″ з.д. / 50,7377 ° с.ш.3,4698 ° з. / 50.7377; -3.4698Координаты: 50 ° 44′16 ″ с.ш. 3 ° 28′11 ″ з.д. / 50,7377 ° с.ш.3,4698 ° з. / 50.7377; -3.4698
Ссылка на сеткуSX962941
УправляемыйЮго-Западная железная дорога
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииШТЫРЬ
КлассификацияКатегория DfT F2
История
Оригинальная компанияЛондон и Юго-Западная железная дорога
Пост-группировкаЮжная железная дорога
Ключевые даты
1871Открыт
1966Закрыто для пассажиров
1967закрыт для товаров
1983Снова открыт
Пассажиры
2015/16Увеличивать 94,354
2016/17Снижаться 94,242
2017/18Увеличивать 0,117 миллиона
2018/19Устойчивый 0,117 миллиона
2019/20Увеличивать 0,130 миллиона
Примечания

Пинхо железнодорожная станция находится на восточной окраине города Эксетер в Девон, Англия, обслуживающая деревню Pinhoe. Его открыл Лондон и Юго-Западная железная дорога (LSWR) в 1871 году, но сейчас эксплуатируется Юго-Западная железная дорога который предоставляет услуги на Магистраль к западу от Англии. Это 168 миль 44 цепи (271,3 км) вниз по линии от Лондонское Ватерлоо.

История

LSWR открыл свое расширение Exeter из Йовил Джанкшн к Эксетер Куин-стрит 19 июля 1860 г., но в то время в Пинхо не было никакой станции. Станция в деревне открылась одиннадцатью годами позже, 30 октября 1871 года. Первоначальный деревянный мостик был заменен бетонным сооружением, отлитым неподалеку. Exmouth Junction работ, первый такой мост, возведенный Южная железная дорога, который пришел на смену LSWR в 1923 году.[1]

Товары были предоставлены с 3 апреля 1882 года, а в 1943 году к западу от станции был построен правительственный продовольственный холодильный склад, который обслуживался собственным сайдингом. Пассажирский вокзал был закрыт 7 марта 1966 г., когда Западный регион Британских железных дорог сняли с линии местные остановочные службы. Товарные помещения были выведены из эксплуатации 10 июня 1967 года, а подъездная ветка холодильного склада (ныне находящаяся в ведении частной компании) закрылась в 1979 году.[2]

Станцию ​​вновь открыли Британская железная дорога 16 мая 1983 года. Вместо деревенского поселка теперь он находился на восточной окраине города. Первоначальный испытательный период для пригородных перевозок оказался успешным[1] а регулярная служба теперь работает весь день, семь дней в неделю.[3] В период с 2003 по 2008 год количество пассажиров увеличилось на 530% и продолжает расти, по оценкам, 94 354 пользователя в 2015-16 годах.[4]

Предыдущая станцияИсторические железные дорогиСледующая станция
Broad Clyst Лондон и Юго-Западная железная дорога
Солсбери в Эксетер		 Остановка моста Уиптон

Сигнализация

Станция построена рядом с железнодорожный переезд Пинн-лейн. Персонал станции находился в ведении до 1875 г., когда небольшой сигнальная коробка введен в эксплуатацию; он был расположен на северной стороне линии к востоку от дороги. Первоначальные 11 рычагов были расширены до 17 в 1943 году, когда была построена холодильная камера. 11 июня 1967 г. одна из двух трасс между Пинхо и Honiton был выведен из эксплуатации, и поезда, идущие в сторону Лондона, часто ждали на закрытой станции поезда, идущего на запад, чтобы пройти 14-мильный (23 км) однопутный участок. Ворота на железнодорожном переезде были заменены подъемными шлагбаумами 17 марта 1968 г. Сигнальная будка была окончательно закрыта 13 февраля 1988 г., и теперь железнодорожный переезд и сигналы контролируются с Exmouth Junction.[2] Старый сигнальный столб был демонтирован и восстановлен в железнодорожном музее на ул. Бере Феррерс на Линия долины Тамар.[1]

Описание

Станция находится к югу от центра деревни, к западу от Стейшн-роуд, недалеко от платформы находится с этой дороги; пешеходная дорожка также связывает платформу, идущую на восток, с главной дорогой.[5] Двухэтажное кирпичное здание между дорогой и платформой на восток - это бывший дом начальника станции. Главное здание вокзала раньше находилось рядом с ним, но было снесено после закрытия вокзала в 1960-х годах. Пассажирам, ожидающим на вновь открывшейся станции, приходится довольствоваться стеклянными и металлическими навесами.[1]

Услуги

Юго-Западная железная дорога Класс 159 единицы прибывают в Пинхо, работая Лондонское Ватерлоо служба

Юго-Западная железная дорога работают ежечасно (чаще утром и вечером) в каждую сторону между Лондонское Ватерлоо и Эксетер Сент-Дэвидс через Йовил Джанкшн и Солсбери.[6]

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Cranbrook Юго-Западная железная дорога
Магистраль к западу от Англии		 Эксетер Сентрал

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d Окли, Майк (2007). Девон вокзалы. Уимборн: The Dovecote Press. ISBN  978-1-904349-55-6.
  2. ^ а б Филлипс, Дерек; Прайер, Джордж (1997). От Солсбери до Эксетера Лайн. Спаркфорд: Оксфордская издательская компания. ISBN  0-86093-525-6.
  3. ^ «Таблица 160: Лондон - Солсбери и Эксетер» (PDF). Электронное расписание национальных железных дорог. Сеть железных дорог. Декабрь 2009 г.. Получено 14 декабря 2009.
  4. ^ «Использование станции». Железнодорожная статистика. Управление железнодорожного регулирования. В архиве из оригинала 10 июля 2014 г.. Получено 16 декабря 2016.
  5. ^ А – Я Эксетер (4-е изд.). Севеноукс: Картографическая компания Geographers’A – Z. 2007. с. 12. ISBN  978-1-84348-504-9.
  6. ^ Таблица 160 Национальная железная дорога расписание, май 2016