Аксминстерский вокзал - Axminster railway station

Axminster
Национальная железная дорога
Axminster-stationfront-01.jpg
Место расположенияAxminster, Восточный Девон
Англия
Координаты50 ° 46′44 ″ с.ш. 3 ° 00′18 ″ з.д. / 50,779 ° с. Ш. 3,005 ° з. / 50.779; -3.005Координаты: 50 ° 46′44 ″ с.ш. 3 ° 00′18 ″ з.д. / 50,779 ° с. Ш. 3,005 ° з. / 50.779; -3.005
Ссылка на сеткуSY292982
УправляемыйЮго-Западная железная дорога
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииAXM
КлассификацияКатегория DfT D
История
Оригинальная компанияЛондон и Юго-Западная железная дорога
Пост-группировкаЮжная железная дорога
Ключевые даты
1860Открыт
1903Филиал Лайм Реджис открыт
1965Филиал Лайм Реджис закрыт
1967Линия выделена
2009Вторая платформа снова открыта
Пассажиры
2015/16Увеличивать 0,394 миллиона
2016/17Увеличивать 0,395 миллиона
2017/18Увеличивать 0,399 миллиона
2018/19Снижаться 0,384 миллиона
2019/20Снижаться 0,378 миллиона
Примечания

Аксминстерский вокзал находится к юго-западу от компактного центра города Axminster в Девон, Англия. Открыт Лондон и Юго-Западная железная дорога (LSWR) в 1860 г., обслуживается Юго-Западная железная дорога Услуги Лондона в Эксетер на Магистраль к западу от Англии. Это 144 мили 41 цепь (232,6 км) вниз по линии от Лондонское Ватерлоо.

История

Станция в начале ХХ века.

Станция открыта 19 июля 1860 года компанией LSWR с расширением в Эксетере от Йовил Джанкшн к Эксетер Куин-стрит. Главные офисы и склад для товаров были к востоку от линии и небольшой сарай двигателя существовал для локомотива, хранящегося здесь, чтобы помочь ранним поездам на подъеме 1 из 80 (1,25%) через Ситон-Джанкшен до Honiton. А сигнальная коробка был построен в 1875 году (на южном конце платформы, идущей на запад).[1][страница нужна ]

Установленная схема обслуживания была вставлена ​​в экспресс-поезда между лондонским Ватерлоо и другими конечными пунктами назначения Девона или Корнуолл и местные услуги между Солсбери или Йовилом и Эксетером. В 1903 году Аксминстер стал перекрестком, когда Ветка Лайм-Реджис был открыт. Платформа залива (конечная остановка) была построена (на западной стороне), но ответвление поднялось на 1 из 80 (1,25%), чтобы пересечь главную линию к югу от станции по мосту. Короткое соединение 1-из-40 шло от товарного двора прямо к ветке, удаленной в 1915 году. Машинный цех был снесен, чтобы освободить место для нового филиала, но рядом с конечной станцией были построены новая угольная ступень и резервуар для воды. Рама рычага в сигнальном ящике была расширена в 1903 году для размещения новой линии, а три года спустя полная сигнализация на ответвлении потребовала расширения здания.[1][страница нужна ]

В 1923 году LSWR стал частью Южная железная дорога вовремя Группировка 1923 года. платформы были удлинены в 1930-х годах для размещения более длинных поездов[2][страница нужна ] и новый Ковры Axminster фабрика изготовления Ковры Axminster открылся рядом с товарным двором в 1937 году.[1][страница нужна ]

1 января 1948 года Южная железная дорога была национализированный стать Южный регион Британских железных дорог. В январе 1963 г. все линии в районе были переданы Западный регион и вскоре последовал Изменение формы британских железных дорог отчет. 29 ноября 1965 г. Ветка Лайм-Реджис был закрыт; движение товаров было прекращено в 1960 году. 11 июня 1967 года была рационализирована магистраль.[1][страница нужна ] - Аксминстер теперь находился в середине однопутного участка длиной 15,26 миль (24,56 км) между Чард-Джанкшен и Хонитоном.[3]

В конце 1980-х годов линия оказалась частью компании British Rail. Сеть Юго-Восток сектор, который инвестировал в новые Класс 159 поезда[1][страница нужна ] и расширил платформу на юг[2][страница нужна ] чтобы пассажирам не нужно было проходить под узкой аркой моста, чтобы добраться до расширения 1930-х годов в северной части площадки. В приватизация British Rail в 1990-х годах линия и станция были переданы по франшизе Юго-западные поезда.

В феврале 2009 года начались работы по проекту стоимостью 20 миллионов фунтов стерлингов, который включал строительство новой платформы на месте заброшенной платформы, установку нового пешеходного моста, лифтов и укрытия для ожидания, укрепление семи мостов и 20 водопропускных труб, установку 12 новых сигналов, замену трех миль дороги. сигнальные кабели и модернизация щита сигнализации на развязке Чард сигнальная коробка и завершил в декабре 3-мильную (4,8 км) петлю, включающую железнодорожные пути. Это позволило использовать предыдущее нерегулярное расписание.[4] заменяться на регулярную почасовую частоту; расписания поездов, чтобы пройти в Аксминстере.[5][6]

Небольшое здание в конце главной площадки с 2009 года вновь открылось как кафе.

С декабря 2012 года у Rail Gourmet UK есть свой вспомогательный сервисный центр. Кейтеринг на месте обслуживает множество услуг от Аксминстера до Ватерлоо хозяевами из Аксминстера на утреннем поезде. Сервисный центр выполняет функции пункта обслуживания персонала в Солсбери.[нужна цитата ]

Описание

Станция находится на западной / юго-западной окраине компактного, но линейного центра города. Главное здание было спроектировано архитектором LSWR сэром Уильям Тайт и Эдвард Клифтон в псевдоготическом стиле.[7] Кафе находится в старом отделении посылок по соседству.[2][страница нужна ] Сразу к югу от главного здания находится пешеходный мост, построенный в 2009 году между двумя платформами. Обычно поезда ходили справа, но в конце 2012 года все изменилось: теперь поезда ходят слева.

Услуги

А Юго-Западная железная дорога поезд прибывает из Лондонское Ватерлоо

Юго-Западная железная дорога работают почасовые услуги между Лондонское Ватерлоо и Эксетер Сент-Дэвидс.[8] Ранний утренний поезд до Эксетера отправляется здесь с понедельника по субботу, а в будние дни здесь останавливается только один поздний поезд из Эксетера.

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Crewkerne Юго-Западная железная дорога
Магистраль к западу от Англии		 Honiton
 Исторические железные дороги 
Chard Junction
Линия открыта, станция закрыта		 Британская железная дорога
Западный регион
Магистраль к западу от Англии		 Seaton Junction
Линия открыта, станция закрыта
Заброшенные железные дороги
Терминус Британская железная дорога
Западный регион
Ветка Лайм-Реджис		 Combpyne
Линия и станция закрыты

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Филлипс, Дерек; Прайер, Джордж (1997). От Солсбери до Эксетер-Лайн. Спаркфорд: Оксфордская издательская компания. ISBN  0-86093-525-6.
  2. ^ а б c Окли, Майк (2007). Девон вокзалы. Уимборн: The Dovecote Press. ISBN  978-1-904349-55-6.
  3. ^ Джейкобс, Джеральд (2005). Диаграммы железных дорог Книга 3: Вестерн. Брэдфорд-на-Эйвоне: Trackmaps. карты 17B, 17C. ISBN  0-9549866-1-X.
  4. ^ Таблица 160 Национальная железная дорога расписание, май 2009 г.
  5. ^ Таблица 160 Национальная железная дорога расписание, декабрь 2009 г.
  6. ^ Network Rail (2 февраля 2009 г.). "ПОВТОРНЫЙ ЗАПУСК В AXMINSTER НАЧИНАЕТСЯ" (Пресс-релиз). Архивировано из оригинал 7 августа 2011 г.
  7. ^ Певснер, Николаус; Черри, Бриджит. Здания Англии. Девон. Издательство Йельского университета. п. 143. ISBN  9780300095968.
  8. ^ Таблица 160 Национальная железная дорога расписание, май 2016

внешняя ссылка