Айвибридж железнодорожная станция - Ivybridge railway station
Ivy Bridge  | |
|---|---|
 Глядя на запад | |
| Место расположения | Ivy Bridge, South Hams Англия |
| Координаты | 50 ° 23′38 ″ с.ш. 3 ° 54′18 ″ з.д. / 50.394 ° с. Ш. 3.905 ° з.Координаты: 50 ° 23′38 ″ с.ш. 3 ° 54′18 ″ з.д. / 50.394 ° с. Ш. 3.905 ° з. |
| Ссылка на сетку | SX647565 |
| Управляемый | Великая Западная железная дорога |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | Плющ |
| Классификация | Категория DfT F2 |
| История | |
| Оригинальная компания | Британская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| Открыта первая станция | 1848 |
| Первая станция закрыта | 29 ноября 1965 г. |
| Текущая станция открыта | 15 июля 1994 г. |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  53,020 |
| 2016/17 |  55,516 |
| 2017/18 | 56,888 |
| 2018/19 | 54,482 |
| 2019/20 | 55,204 |
| Примечания | |
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог | |
Айвибридж железнодорожная станция расположен на Линия Эксетер - Плимут[1] и обслуживает город Ivy Bridge в Девон, Англия. Это 40 миль 35 цепей (65,1 км) вниз по линии от Эксетер Сент-Дэвидс и 234 мили 27 цепей (377,1 км), измеренные от Лондон Паддингтон через Бристоль Темпл Мидс.
Станция вновь открылась в 1994 году к востоку от первоначальной станции, которая использовалась с 1848 по 1965 год. Новая станция расположена в гражданский приход из Угборо. Он принадлежит Network Rail и управляется Великая Западная железная дорога.
История
Первая станция
Ivy Bridge первая станция была расположена в 50 ° 23′45 ″ с.ш. 3 ° 55′21 ″ з.д. / 50,3957 ° с. Ш. 3,9225 ° з.. Это не было завершено, когда Южный Девон железная дорога был открыт,[2] но было введено в эксплуатацию всего шесть недель спустя, 15 июня 1848 года. Здание было расположено на северной стороне дороги, сразу к западу от виадука Айвибридж.[3] Пассажирские поезда были отозваны 2 марта 1959 г., но грузовые перевозки продолжались до 29 ноября 1965 г.[4][5]
Текущая станция
Новая станция стоимостью 380 000 фунтов стерлингов была открыта к востоку от виадука 15 июля 1994 г. Британская железная дорога под Региональные железные дороги сектор. Чтобы поместиться в узкой площадке, платформы расположены в шахматном порядке, при этом платформа, движущаяся на восток, ближе к Плимуту, чем на западе. Он был продан как Park and Ride станции с большой автостоянкой на 100 мест, чтобы увлечь водителей автомобилей Дорога A38 в Плимут, но уровень обслуживания поездов никогда не предлагал удобного и частого обслуживания, которое обычно ассоциируется с такими объектами.[4]
Раннее расписание[6] показывает только 2 из 10 поездов в Плимут железнодорожный вокзал прибытие туда до 09:00, а последний обратный поезд отправляется в 21:11. Послеобеденное служение постепенно сокращалось до сентября 1999 г.[7] только 7 поездов шли в Плимут и 9 возвращались. С 20 мая 2001 г.[8] сквозное обслуживание от Лондонский вокзал Ватерлоо был представлен Юго-западные поезда, в результате чего в каждую сторону вышло 11 поездов. Когда Первый Великий Вестерн предложили новую услугу «Зима 2006», было много жалоб, так как это привело бы к резкому сокращению количества поездов, заходящих в Айвибридж. После рассмотрения позиции две компании запланировали в общей сложности 9 поездов, но только один поезд прибыл в Плимут до 09:00.[9]
Услуги
С 14 декабря 2008 г. три Высокоскоростной поезд услуги обслуживаются Великая Западная железная дорога в каждом направлении дали прямую ссылку в / из Лондонский вокзал Паддингтон в дополнение к установленным местным службам.[10] Время в пути до Плимута обычно составляет 15 минут, а до Эксетера - около 50 минут.
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Totnes | Великая Западная железная дорога Линия Эксетера в Плимут | Плимут | ||
Рекомендации
- ^ «Национальное расписание поездов 135 (зима 2007 г.)» (PDF). Сеть железных дорог. Архивировано из оригинал (PDF ) 27 февраля 2008 г.. Получено 12 мая 2008.
- ^ МакДермот, E. Т. (1931). История Великой Западной железной дороги, том II 1863-1921 гг.. Лондон: Великая Западная железная дорога.
- ^ Кук, Р.А. (1984). Схемы расположения путей GWR и BR WR, Раздел 14: Южный Девон. Харвелл: Р. А. Кук.
- ^ а б Окли, Майк (2007). Девон вокзалы. Уимборн: The Dovecote Press. ISBN 978-1-904349-55-6.
- ^ "Железная дорога Южного Девона". Ivybridge Heritage.
- ^ Поезда: Эксетер, Торки, Пейнтон, Плимут, 28 мая - 23 сентября 1995 г., Региональные железные дороги Южного Уэльса и Запада (1995)
- ^ Расписание B: Эксетер - Торбей и Плимут, 26 сентября '99 - 27 мая '00, Wales and West Passenger Trains Ltd (1999)
- ^ Летние поезда: из Эксетера в Торбей и Плимут, 20 мая 2001 г. - 29 сентября 2001 г., Wales & West Passenger Trains Ltd (2001)
- ^ Расписание поездов: Книга Б, 10 декабря 2006 г. - 19 мая 2007 г., First Great Western (2006)
- ^ «Западное побережье доминирует над изменениями расписания». Современные железные дороги. Vol. 65 нет. 723. Ян Аллан. 2008. С. 46–50. ISSN 0026-8356.