Чиппенхэм железнодорожная станция - Chippenham railway station

Chippenham
Национальная железная дорога
Вход на станцию ​​Чипенхэм 2011.jpg
Здания вокзала, вид с юго-запада
Место расположенияChippenham, Графство Уилтшир
Англия
Координаты51 ° 27′45 ″ с.ш. 2 ° 06′55 ″ з.д. / 51,4625 ° с.ш.2,1154 ° з. / 51.4625; -2.1154Координаты: 51 ° 27′45 ″ с.ш. 2 ° 06′55 ″ з.д. / 51,4625 ° с.ш.2,1154 ° з. / 51.4625; -2.1154
Ссылка на сеткуST920737
ПринадлежитNetwork Rail
УправляемыйВеликая Западная железная дорога
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииЦена за тысячу показов
КлассификацияКатегория DfT C1
История
Оригинальная компанияВеликая Западная железная дорога
Предварительная группировкаВеликая Западная железная дорога
Пост-группировкаВеликая Западная железная дорога
Ключевые даты
31 мая 1841 г.Открыт
Пассажиры
2014/15Увеличивать 1,896 миллиона
 Обмен Увеличивать 27,497
2015/16Снижаться 1,816 миллиона
 Обмен Увеличивать 30,500
2016/17Увеличивать 1,939 миллиона
 Обмен Увеличивать 40,218
2017/18Снижаться 1,890 миллиона
 Обмен Снижаться 21,585
2018/19Увеличивать 1.972 миллиона
 Обмен Снижаться 21,088
Примечания

Чиппенхэм железнодорожная станция на Великая западная магистраль (GWML) в Юго-Западная Англия, обслуживающий город Chippenham, Уилтшир. Это 93 мили 76 цепей (151,2 км) вниз по линии от Лондон Паддингтон и находится между Суиндон и Ванна Спа на GWML. В Главная линия Уэссекса расходится от GWML к юго-западу от Чиппенхема и бежит к Trowbridge через Мелкшем.

Управляется Великая Западная железная дорога, который также управляет всеми поездами, которые заходят.

На станции остаются только две платформы; платформа у главного входа сейчас заброшена.

История

Вход на вокзал (1989)

Основная линия Великая Западная железная дорога (GWR) был утвержден в 1835 году и открывался поэтапно:[1] раздел из Hay Lane на запад в Чиппенхэм открылся 31 мая 1841 года.[2][3] Последний участок линии, между Чиппенхэмом и Ванна, открыт 30 июня 1841 г.[4]

Вскоре Чиппенхему обслуживали другие линии. В Уилтс, Сомерсет и Уэймут железная дорога (WS&WR) была утверждена в 1845 году, а первая секция открылась 5 сентября 1848 года; это шло от Тингли-Джанкшн, к западу от Чиппенхема, до Westbury, а WS&WR был поглощен GWR в 1851 году.[5][6] В Calne железная дорога был утвержден в 1860 г. и открыт 3 ноября 1863 г .; эта компания оставалась независимой в течение нескольких лет, пока не была поглощена GWR в 1892 году.[7][8]

В 1858 году станцию ​​расширили и получили товарный и паровозный цеха.[9] Железнодорожное сообщение было проложено к Chippenham Gas Works в 1906 году; это сообщение было закрыто в 1932 году. Машинный цех в Чиппенхэме был закрыт в марте 1964 года, а услуги на ветке в Калне прекратились в 1965 году. Сигнальные будки Чиппенхэм Восточный и Западный закрылись 21 августа 1966 года. службы, путешествующие на запад, использовали южную сторону островной платформы.[10]

Станционные мастера

  • Джонатан Картью Хорнблауэр ок. 1859–1889 гг.[11]
  • ОН. Уильямс 1889–1895 (впоследствии начальник станции в Ньютон-Эбботе)
  • Томас Альберт Уильямс 1895[12] - 1896 г. (бывший начальник станции в Хейле)
  • Джон Филлипс 1897–1920
  • Э. К. Борода 1920–1925[13] (бывший начальник станции в Мелкшеме)
  • G.R. Хэлфорд 1925–1933[14]
  • Уильям Фолланд 1933–1935[15]
  • G.E. Найлор 1935–1938
  • Фрэнк Гейл 1938–1944[16] (потом начальник станции в Бате)
  • R.W. Best ca. 1949 г.
Этот список неполный; вы можете помочь добавление недостающих предметов с надежные источники.

Описание

Первоначальное здание вокзала в Чиппенхеме было построено для Исамбард Кингдом Брунель по проекту и открыт в 1841 году.[17] С последующим открытием новых линий на Солсбери и Weymouth станция не соответствовала растущему спросу и была перепроектирована Дж. Х. Бертрамом в 1856–1858 гг .; это класс II памятник архитектуры, построенный в Камень для ванны каменная кладка с эркером на одном конце и крылом на другом, образуя длинную низкую композицию.[18]

Во дворе вокзала есть еще одно здание, внесенное в список памятников архитектуры II степени, частично из случайного камня, но в основном с деревянным каркасом и скатной шиферной крышей с обшивкой из непогоды. Это одна из первых мостовых весов и контора торговца углем, построенная примерно в 1840 году.

Вид платформы в 1989 году

Сразу к западу от станции находится Чиппенхэм, занесенный в список II категории. виадук спроектирован Брунелем в 1841 году. Первая арка над Нью-роуд, похоже, была смоделирована по образцу Римский Триумфальная арка. Он имеет пролет 26 футов (8 м) и окружен двумя небольшими пешеходными арками 10 футов (3 м). Все увенчано тяжелым карнизом и парапетом. Северная сторона облицована Камень для ванны каменная кладка с некоторым ямочным ремонтом, а южная сторона выложена синим кирпичом после расширения в начале 1900-х годов.[19]

Платформа 1 используется для западного Великая западная магистраль услуги по направлению Бристоль Темпл Мидс, Западная страна, Южный Уэльс, а также используется для Главная линия Уэссекса услуги в направлении Southampton Central. Платформа 2 используется для движения на восток в направлении Лондона Паддингтон и Челтнем Спа. На заброшенной платформе есть хранилище для велосипедов, зона отдыха и кафе.[10]

На вокзале два пешеходных моста, хотя до 2016 года по одному проезжали только по железной дороге. Этот мост был заменен новым со ступенями и лифтами на обеих платформах, который открылся в январе 2016 года.[20][21][22] Эта работа финансировалась в рамках схемы «Доступ для всех» Министерства транспорта, хотя мост требовал замены в рамках проекта по электрификации магистральной линии Грейт-Вестерн, поскольку он был слишком низким, чтобы под ним могли уместиться воздушные провода. В сентябре 2016 года, через восемь месяцев после открытия, пешеходный мост был закрыт на две недели из-за проблем с дренажем.[23] Он также подвергся критике, поскольку на парковку к северу от станции нет лифта, хотя в будущем его установка была пассивной.

Награды

В 2004 году станция получила награду за свою безопасность. Премия длилась два года после опроса пассажиров, который показал, что 98% пассажиров через Чиппенхэм сказали, что они чувствовали себя «в безопасности» или «очень безопасно», находясь на территории. Станция находится под круглосуточным наблюдением. Кабельное телевидение и является встревоженный.[24]

Услуги

Первый сервис Great Western из лондонского Паддингтона

Станция имеет частые рейсы в восточном направлении. Лондон Паддингтон; и услуги в западном направлении Бристоль и Ванна, с некоторыми расширениями Девон, Taunton, и Южный Уэльс. В настоящее время эти поезда ходят каждые полчаса в обоих направлениях, и регулярное продление до станций дальше в западном направлении.[25]

Линия "TransWilts" от Суиндона через Чиппенхем до Мелкшем, Trowbridge и Westbury Поезда ходят каждые два часа по будням и шесть по воскресеньям. Два поезда, идущих на юг в будние дни, следуют до Саутгемптон Сентрал, и два в другом направлении, чтобы Cheltenham Spa.[26]

Станция Чиппенхэм соединяется с Главная линия Уэссекса через Мелкшем.

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Ванна Спа Великая Западная железная дорога
Лондон - Бристоль		 Суиндон
Мелкшем Великая Западная железная дорога
Главная линия Уэссекса		 
 Исторические железные дороги 
Corsham
Линия открыта, станция закрыта		 Великая Западная железная дорога
Великая западная магистраль		 Кристиан Малфорд Холт
Линия открыта, станция закрыта
Заброшенные железные дороги
Терминус BR (Западный регион)
Чиппенхэм и Кальн Лайн		 Стэнли-Бридж Остановка

Будущее

Основная статья: Модернизация 21 века Великой Западной магистрали

Есть планы электрифицировать Магистральная ветка Грейт-Вестерн, которая должна была завершиться к 2016 году,[27] но отложено как минимум до 2019 года.[28] По состоянию на апрель 2020 г., завершение через Чиппенхэм все еще ожидается.

Машинист поезда Go-Op включила Chippenham в свои планы на 2016 и 2019 годы по маршруту от запада Англии до Уэст-Мидлендса через Оксфорд.[29][30]

Проект Chippenham Station Hub направлен на улучшение внешнего вида привокзальной площади станции и увеличение количества парковочных мест за счет строительства многоэтажных автостоянок и освобождения земли под застройку.[31] Есть семь этапов: этап 1, ремонт кассы, завершен, а этап 2 (реконструкция автостоянки Sadler's Mead) находится в стадии реализации по состоянию на 2020 год.[32][33]

Технические работы

К северо-западу от станции находится инженерный завод, построенный на меньшем участке к северу от станции в 1842 г. Братство Роулендов поддержать Великая Западная железная дорога, а затем поставка оборудования для мировой железнодорожной отрасли. С 1894 года здесь находилась компания, которая в 1935 году стала Тормоз и сигнал Westinghouse, производители железнодорожное воздушное торможение и сигнализация оборудование. Westinghouse была приобретена Хоукер Сиддели в 1979 году, затем продана БТР в 1992 году. После слияния БТР с Siebe с образованием Invensys, Westinghouse Brakes была продана в 2000 г. Knorr-Bremse, который открыл новый завод в г. Bowerhill, Мелкшем.[34][35]

Сигнальный бизнес остался в Чиппенхеме и стал Железнодорожные системы Westinghouse, в Invensys Rail Group. Этот бизнес был продан Сименс в 2013 году и стал частью Siemens Rail Automation.[36] Предложения по редевелопменту, поданные в 2016 году, включают жилые дома, магазины и гостиницу, а также бизнес-помещения.[37]

Рекомендации

  1. ^ МакДермот, Э. (1927). История Великой Западной железной дороги, т. I: 1833–1863 гг.. Паддингтон: Великая Западная железная дорога. п. 25.CS1 maint: ref = harv (связь)
  2. ^ МакДермот 1927, п. 124
  3. ^ Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов. Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 60. ISBN  1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (связь)
  4. ^ МакДермот 1927, п. 131
  5. ^ Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний. Лондон: Издательство Гильдии. п. 52. CN 8983.CS1 maint: ref = harv (связь)
  6. ^ МакДермот 1927, п. 286
  7. ^ МакДермот, Э. (1931). История Великой Западной железной дороги, т. II: 1863–1921 гг.. Паддингтон: Великая Западная железная дорога. п. 6. OCLC  55853736.CS1 maint: ref = harv (связь)
  8. ^ Awdry 1990, п. 20
  9. ^ Дэниел, Джон (апрель 2013 г.). «Подборка великих западных станций». Великий западный архив. Chippenham. Получено 25 февраля 2015.
  10. ^ а б Общественное железнодорожное партнерство TransWilts (2009 г.). «ТрансВилтс - некоторые ключевые факты». Мелкшем, Уилтс: Я. Архивировано из оригинал 21 января 2012 г.. Получено 4 июн 2012.
  11. ^ "Лига Примулы". Devizes and Wiltshire Gazette. Англия. 2 мая 1889 г.. Получено 23 сентября 2017 - через Архив британских газет.
  12. ^ "Новый станционар". Wiltshire Times и Trowbridge Advertiser. Англия. 19 января 1895 г.. Получено 23 сентября 2017 - через Архив британских газет.
  13. ^ "Станционный мастер на пенсии". Wiltshire Times и Trowbridge Advertiser. Англия. 10 января 1925 г.. Получено 23 сентября 2017 - через Архив британских газет.
  14. ^ "Яттон Мэн будет начальником станции в Чиппенхэме". Western Daily Press. Англия. 3 марта 1933 г.. Получено 23 сентября 2017 - через Архив британских газет.
  15. ^ «Новый станционар». Wiltshire Times и Trowbridge Advertiser. Англия. 4 мая 1935 г.. Получено 23 сентября 2017 - через Архив британских газет.
  16. ^ «Станционный смотритель». Bath Chronicle and Weekly Gazette. Англия. 25 ноября 1944 г.. Получено 23 сентября 2017 - через Архив британских газет.
  17. ^ Беккет, Деррик (2006). Британия Брунеля. Дэвид и Чарльз. п.62. ISBN  978-0-7153-2360-1.
  18. ^ Кларк, Р. Х. (1981). Исторический обзор избранных станций Великого Запада, том 3.
  19. ^ Биддл, Гордон (2003). Британские исторические железнодорожные здания: Оксфордский географический справочник сооружений и мест. Oxford University Press. ISBN  978-0-19-866247-1.
  20. ^ «Хронология: доступ ко всем спискам станций». Network Rail. Получено 26 февраля 2012.
  21. ^ Армстронг, Джули (2 февраля 2015 г.). «115-летний железнодорожный мост разрушен в рамках схемы доступа стоимостью 3 миллиона фунтов стерлингов». Wiltshire Gazette and Herald. Получено 17 февраля 2018.
  22. ^ «Открытие нового пешеходного моста и подъемников на станции Чиппенхэм». Network Rail. 22 января 2016 г.. Получено 17 февраля 2018.
  23. ^ «Новый мост на железнодорожной станции, реконструируемый за 3 миллиона фунтов стерлингов, требует ремонта всего через 8 месяцев». The Wiltshire Gazette and Herald. Получено 17 апреля 2020.
  24. ^ «Железнодорожный вокзал Чиппенхема удостоен национальной награды за безопасность» (Пресс-релиз). Первый Великий вестерн. 21 декабря 2004 г.. Получено 4 июн 2012.[постоянная мертвая ссылка ]
  25. ^ «Первые великие западные поезда». Услуги внизу. Архивировано из оригинал 27 февраля 2012 г.. Получено 11 марта 2012.
  26. ^ «Поезда из Суиндона через Чиппенхэм-Мелкшем и Троубридж в Уэстбери». Общественное железнодорожное партнерство TransWilts. Архивировано из оригинал 13 сентября 2017 г.. Получено 17 февраля 2018.
  27. ^ «Спецификация сети 2011 - Западная». Network Rail. Получено 26 февраля 2012.
  28. ^ «Обнародованы даты электрификации GWML». Журнал железнодорожных технологий. 22 января 2016 г.. Получено 17 февраля 2018.
  29. ^ «Предлагаемый маршрут». GO-OP. Получено 17 февраля 2018.
  30. ^ «Повышение скорости передвижения по железной дороге для Фрома». Frome Times. 26 марта 2019 г.. Получено 18 мая 2019.
  31. ^ «Станция Чиппенхэм». SWLEP. Получено 17 апреля 2020.
  32. ^ "Новости - Консультации по вопросам железной дороги в Чиппенхэме - Новости - Совет Уилтшира". wiltshire.gov.uk. Получено 17 апреля 2020.
  33. ^ «Новости - На этой неделе начнутся работы по усовершенствованию автостоянки в Чиппенхэме - Новости - Совет Уилтшира». wiltshire.gov.uk. Получено 17 апреля 2020.
  34. ^ ОПЕРАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ. Нок (2006). Сто лет скорости и безопасности: зарождение и развитие Westinghouse Brake & Signal Company Ltd., 1881 - 1981 гг.. Hobnob Press. ISBN  978-0-946418-51-0.
  35. ^ «Invensys продает тормоза Westinghouse компании Knorr-Bremse». Invensys. 25 апреля 2000 г. Архивировано с оригинал 14 марта 2006 г.
  36. ^ «Сименс завершает сделку по приобретению Invensys Rail». Железнодорожный вестник. 2 мая 2013. Получено 19 февраля 2017.
  37. ^ Макли, Стефан (29 апреля 2016 г.). «Представлены планы реконструкции Лэнгли-парка». The Wiltshire Gazette and Herald. Получено 19 февраля 2017.