Бридженд вокзал - Bridgend railway station

Bridgend валлийский: Pen-y-bont
Вход на вокзал, сентябрь 2018 г.
Место расположения	Bridgend, Бридженд округа Уэльс
Координаты	51 ° 30′25 ″ с.ш. 3 ° 34′30 ″ з.д. / 51,50694 ° с.ш.3,57500 ° з. / 51.50694; -3.57500Координаты: 51 ° 30′25 ″ с.ш. 3 ° 34′30 ″ з.д. / 51,50694 ° с.ш.3,57500 ° з. / 51.50694; -3.57500
Ссылка на сетку	SS907798
Управляемый	Транспорт для железной дороги Уэльса
Платформы	4
Дополнительная информация
Код станции	BGN
Классификация	Категория DfT C2
Ключевые даты
19 июня 1850 г.	Станция открыта
Пассажиры
2015/16	1,541 миллиона
Обмен	47,840
2016/17	1,524 миллиона
Обмен	47,319
2017/18	1,527 миллиона
Обмен	48,739
2018/19	1,559 миллиона
Обмен	51,195
2019/20	1,508 миллиона
Обмен	59,262
Примечания
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог

Бридженд вокзал (валлийский: Горсаф Пен-и-Бон) - главная железнодорожная станция, обслуживающая город Bridgend, Южный Уэльс. Он расположен примерно на полпути между Кардифф Сентрал и Суонси станции, в точке, где Maesteg Line расходится с Главная линия Южного Уэльса; это также западная конечная Долина Гламоргана из Кардиффа. Это 165 миль (266 км) при измерении от Лондон Паддингтон.

Это пятая по загруженности станция в Уэльсе после Cardiff Central. Кардифф Квин-стрит, Ньюпорт и Суонси.

История

Вид с восточного торца платформ 2 и 3 в 1962 г.

Станция была открыта 18 июня 1850 г., а главное здание платформы и пешеходный мост 1877 г. Перечислен класс II.^[1] Станция была спроектирована Исамбард Кингдом Брунель.^{[нужна цитата ]}

В 1960-х и начале 1970-х годов движение на обеих ветках от станции было приостановлено (поезда на линии Вейл оф Гламорган стали жертвой аварии. Буковые распилы в июне 1964 года, в то время как поезда Maesteg были отозваны в июле 1970 года), но поскольку линии оставались на месте из-за движения угля для Электростанция Абертхау, с тех пор каждый из них был открыт для обслуживания пассажиров.

Платформа 3 представляла собой полноразмерную платформу, идущую с востока на запад до 1970-х годов, когда она была удалена после закрытия линии Маэстег для движения пассажиров. Кафе / зона ожидания платформы 2 теперь занимает землю там, где раньше располагалась дорожка.

Платформа 1A была открыта в июне 2005 г. Эндрю Дэвис действовать как конечная точка для вновь открывшегося Долина Гламоргана, теперь поезда ходят туда и обратно Абердэр.

Второй и полностью доступный пешеходный мост был построен в 2012 году за 2,4 миллиона фунтов стерлингов.^[2] Билетный зал и вход на главном вокзале были отремонтированы в 2018 году за 1,5 миллиона фунтов стерлингов.^[3]

Удобства

Новый полностью доступный пешеходный мост, построенный в 2012 году.

Станция полностью укомплектована в течение недели, а кассы на платформе 1 открыты с раннего утра до середины вечера. Билетный автомат самообслуживания также доступен для использования и для получения предоплаченных билетов. В главном здании на платформе 1 есть зал ожидания и фотобудка, а на платформе 2 есть туалеты и кафе. Подробная информация о движении поездов представлена ​​на дисплеях CIS, автоматических объявлениях и плакатах с расписанием. Доступ без ступенек ко всем платформам через лифты на пешеходном мосту с восточной стороны.^[4]

Услуги

GWR Класс 800 служба в Лондон

Пассажирские перевозки обслуживаются Великая Западная железная дорога к и от Лондон Паддингтон и Суонси, с некоторыми услугами, расширенными до Кармартен; и по Транспорт для Уэльса в пункты назначения по Уэльсу.

На западе поезда Transport for Wales ходят по Главная линия Южного Уэльса и Линия Западного Уэльса к Суонси а затем в Кармартен, Док Пембрук, Милфорд Хейвен или же Фишгард-Харбор.

Основные рейсы в Суонси и Лондон работают ежечасно (с дополнительными услугами в часы пик), в то время как региональные поезда до Манчестер Пикадилли через Шрусбери и местные поезда до Маэстег и более Долина Гламоргана также работают ежечасно; местные останавливающие поезда Swanline ходят в / из Суонси каждые два часа.

Предыдущая станция	Национальная железная дорога			Следующая станция
Pencoed		Транспорт для Уэльса Линия Maesteg		Wildmill
Llantwit Major		Транспорт для Уэльса Линия Вале		Терминус
Кардифф Сентрал		Транспорт для Уэльса Swanline		Пайл
Pencoed		Транспорт для Уэльса Главная линия Южного Уэльса		Port Talbot Parkway
Кардифф Сентрал		Великая Западная железная дорога Лондон - Суонси		Port Talbot Parkway
	Исторические железные дороги
Southerndown Road Линия открыта; станция закрыта		Барри Железнодорожный Долина Гламорган, железная дорога		Терминус

Платформы

143 класс в платформе 1А

Платформа 1

• Платформа 1А
  • Транспорт для Уэльса:
    • Абердэр через Llantwit Major, Барри и Кардифф Сентрал (некоторые услуги останавливаются в Cardiff Central).^[5]
    • Прекращение обслуживания от Мертир Тидвил и Кардифф Сентрал. Одна утренняя служба заканчивается здесь из Caerphilly
• Платформа 1
  • Великая Западная железная дорога:
    • Суонси через Port Talbot Parkway и Neath.
    • Кармартен через Суонси.
  • Транспорт для Уэльса & Swanline:
    • Суонси через Port Talbot Parkway и Neath.
    • Маэстег через Wildmill.
    • Милфорд Хейвен через Кармартен из любого Кардифф Сентрал или же Манчестер Пикадилли^[6]
    • Док Пембрук через Кармартен из любого Кардифф Сентрал или же Манчестер Пикадилли
    • Фишгард-Харбор через Кармартен из любого Кардифф Сентрал или же Cheltenham Spa
    • Шрусбери через Суонси на Линия Сердца Уэльса (ограниченное обслуживание).

Платформа 2

• Платформа 2
  • Великая Западная железная дорога:
    • Лондон Паддингтон через Кардифф Сентрал и Чтение.^[7]
  • Транспорт для Уэльса & Swanline:
    • Кардифф Сентрал услуги, которые начинаются в Суонси.
    • Манчестер Пикадилли через Крю.^[8]
    • Cheltenham Spa через Ньюпорт & Глостер из Маэстег.

Платформа 3

• Платформа 3
  • Транспорт для Уэльса:
    • Маэстег через Wildmill.
    • Прекращение обслуживания от Маэстег.

Платформы 1 и 2 представляют собой полноразмерные платформы, используемые для всех услуг дальней связи на Главная линия Южного Уэльса.

Платформа 1A была открыта в 2005 году и представляет собой платформу, которая служит конечной точкой для Долина Гламоргана.

Платформа 3 была ненадолго повторно введена в эксплуатацию в начале 2000-х годов в качестве платформы перелива, обращенной на запад (ранее она была сквозной внешней стороной островная платформа до удаления в середине 1970-х), и использовался для услуг из Маэстег, хотя с тех пор перестал использоваться.

Несчастные случаи и происшествия

• В декабре 1965 года произошло смертельное столкновение с сошедшим с рельсов 47 класс, D1671 и D6983 едут в Суонси в результате оползня. Ущерб был настолько серьезным, что D6983 был первый EE Type 3 быть отозванным, и в результате единственный локомотив во всем классе не получит ТОПЫ номер. Обломки заблокировали магистраль Южного Уэльса и линию долины Гламорган. Поезда приходилось отклонять через линию Долины Нит, пока, к сожалению, оползень не заблокировал и этот маршрут. После того, как линии снова открылись, останки обоих локомотивов были проданы местным торговцам металлоломом компании R.S. Хейз и разрезал в следующем году.^[9]
• 5 мая 2012 года на железной дороге возле станции был обнаружен труп. К смерти относились как необъяснимый.^[10]

Рекомендации

1. «Памятники Бридженд и Мемориальная тропа, стр. 18» (PDF).
2. «ПРЕДСТАВЛЕН ПЛАН ДОСТУПА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВОКЗАЛ». Медиацентр Network Rail.
3. Холден, Майкл (17 мая 2018 г.). «Первый министр Уэльса открывает обновленный железнодорожный вокзал Бридженд».
4. Объекты станции Bridgend Национальные железнодорожные запросы
5. Таблица 130 Национальная железная дорога расписание, май 2017
6. GB eNRT, май 2017 г., таблица 128
7. GB eNRT, издание мая 2017 г., таблица 125
8. GB eNRT, таблица 131
9. Моррисон, Брайан (1981). Сила 37-х. Оксфорд: Oxford Publishing Co.
10. «Бридженд: расследование смерти на железной дороге после обнаружения тела человека». Новости BBC. BBC. 5 мая 2012. Получено 5 мая 2012.

внешняя ссылка

• Время поездов и информация о станции на вокзал Бридженд от Национальная железная дорога
• "Pembroke Coast Express - фотографии станции в 1973, 1981 и 2015 годах"