Линия Глостер – Ньюпорт - Gloucester–Newport line

Линия Глостер – Ньюпорт
Обзор
Положение дел	Оперативный
Владелец	Network Rail
Locale	Юго-Восток Уэльс, Северн Лиман, Монмутшир, Глостершир
Термини	Глостер Ньюпорт
Станции	6 (14 вышли из употребления)
Служба
Тип	Пригородная железная дорога, Тяжелый рельс
Система	Национальная железная дорога
Оператор (ы)	Транспорт для Уэльса Напрямик Первый Великий Вестерн
Подвижной состав	Класс 43 HST 57 класс 67 класс Класс 142 «Иноход» Класс 143 «Иноход» Класс 150 «Спринтер» Класс 158 «Экспресс Спринтер» Класс 170 «Турбостар» Класс 175 «Корадия»
Технический
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 ^1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация	Нет

[ v т е ] Линия Глостер – Ньюпорт
Легенда
Маршрут для беговых лыж Глостер Река Северн Ледбери и Глостер железная дорога Oakle Street Grange Court Херефорд, Росс и Глостер Рли Westbury-on-Severn Halt Newnham Ruddle Road Halt Лес Дина Железнодорожный Awre for Blakeney Центральная железная дорога Форест оф Дин Gatcombe Севернский железнодорожный мост Севернский мост Ветвь резкости Lydney Junction │ Lydney Lydney Harbour Branch Дин Форест Железнодорожный (Северн энд Уай железная дорога ) Woolaston Уай-Вэлли вокзал Тутсхилл для Beachley Halt Chepstow East Железнодорожный мост Чепстоу над Ривер Уай Англия Уэльс Чепстоу Автомагистраль M48 через Севернский мост Бристоль и Южный Уэльс Union Rly Portskewett (1863–1964) («Портскьюитт Джанкшн», 1863–1886) Portskewett (1850–1863) Главная линия Южного Уэльса через Северн Туннель Садбрук Туннельные насосы Тренировочная зона Caerwent Caldicot Севернский туннельный узел Автомагистраль М4 Анди Холт Магор Сталелитейный завод Llanwern Llanwern Электростанция в Укмуте Линия валлийских маршей Река Уск Монмутшир вокзал Ньюпорт Главная линия Южного Уэльса

В Линия Глостер – Ньюпорт это железнодорожная ветка, которая проходит вдоль западного берега Река Северн в объединенное Королевство между Глостер и Ньюпорт.

Первоначально часть Южный Уэльс Железная дорога на основном маршруте из Лондон до строительства Северн Туннель; сегодня это важное звено между западное Средиземье и Южный Уэльс.

Маршрут

Маршрут обслуживает следующие места:

• Глостер
  • Связи вдоль Линия Golden Valley к Суиндон
• Lydney
  • Связь с Дин Форест Железнодорожный
• Чепстоу
• Caldicot
• Севернский туннельный узел находится в Rogiet
• Ньюпорт
  • Связи с Главная линия Южного Уэльса и Линия валлийских маршей

Местные пассажирские перевозки в настоящее время предоставляются Транспорт для Уэльса, с примерно почасовой службой в каждом направлении на Cheltenham Spa к Маэстег служба. Они дополняются Напрямик услуги между Кардифф Сентрал и Ноттингем, которые служат Глостер и Ньюпорт, обслуживая либо Lydney или же Чепстоу затем быстро, чтобы Ньюпорт Например. Промежуточные станции не указаны, за исключением раннего утра и позднего вечера.

Несмотря на то что Caldicot и Севернский туннельный узел станции только ³⁄₄ миля (1,2 км) друг от друга, рост Caldicot как общежитие для новых Сталелитейный завод Llanwern оставил его открытым в 1964 году, когда другие небольшие станции были закрыты из-за Преобразование британских железных дорог. Севернский туннельный узел в то время играл важную роль в качестве узла для Северн Туннель, большие сортировочные станции угля и новое дизельное депо, заменяющее прежнее паровозное депо. Severn Tunnel Junction также обслуживает деревню Rogiet и здесь эта линия сливается с основной линией Южного Уэльса через туннель Северн, так что это также остановка на Кардифф Сентрал -Бристоль Темпл Мидс -Портсмутская гавань служба.

В 1977 году специальный парламентский комитет по национализированной промышленности рекомендовал рассмотреть электрификация большей части железнодорожной сети Великобритании, и к 1979 году BR представила ряд вариантов сделать это к 2000 году.^[1] Варианты включали электрификацию многочисленных бывших маршрутов Great Western, включая линию Глостер-Ньюпорт.^[2] Под 1979–90 Консервативные правительства который пришел на смену 1976–79 Лейбористское правительство предложение не было реализовано.

Несчастные случаи и происшествия

• 16 февраля 1880 года грузовой поезд сошел с рельсов, когда он столкнулся с большой скалой, упавшей на линию в 1,5 мили (2,4 км) к югу от Чепстоу станция Монмутшир.^[3]

Рекомендации

1. Аноним 1979, стр. 0–2.
2. Аноним 1979, п. 8.
3. Хул 1982, п. 7.

Источники

• Аноним (зима 1979 г.). Электрификация железных дорог. Совет Британских железных дорог (Центральный рекламный блок). С. 0–2, 8.
• Хул, Кен (1982). Поезда в беде: Vol. 3. Редрут: Атлантические книги. ISBN  0-906899-05-2.

внешняя ссылка

• Dudley Mall - Железнодорожный справочник - От Cheltenham Spa до Cardiff Central