Железнодорожная станция Мертир-Тидвил - Merthyr Tydfil railway station

Мертир Тидвил

валлийский: Мертир Тадфул
Национальная железная дорога
Железнодорожный вокзал, Мертир-Тидвил (география 4049515) .jpg
Железнодорожная станция Мертир-Тидвил в 2014 году
Место расположенияМертир Тидвил, Мертир Тидвил
Уэльс
Координаты51 ° 44′40 ″ с.ш. 3 ° 22′38 ″ з.д. / 51,7444 ° с. Ш. 3,3773 ° з. / 51.7444; -3.3773Координаты: 51 ° 44′40 ″ с.ш. 3 ° 22′38 ″ з.д. / 51,7444 ° с. Ш. 3,3773 ° з. / 51.7444; -3.3773
Ссылка на сеткуSO050059
УправляемыйТранспорт для Уэльса
Платформы1
Дополнительная информация
Код станцииMER
КлассификацияКатегория DfT E
История
Открыт2 ноября 1853 г.
Пассажиры
2014/15Увеличивать 0,563 миллиона
2015/16Увеличивать 0,581 миллиона
2016/17Снижаться 0,550 миллиона
2017/18Снижаться 0,512 миллиона
2018/19Снижаться 0,500 миллиона
Примечания

Железнодорожная станция Мертир-Тидвил это железнодорожная станция служа городу Мертир Тидвил в Уэльс. Это конечная остановка Мертирской ветви Мертир Линия. Пассажирские услуги предоставляются Транспорт для Уэльса. Станция имеет одну платформу и находится недалеко от супермаркета Tesco в городе.

На вокзале есть небольшая автостоянка, билетная касса, табло для пассажиров и стоянка такси. Пассажиры, желающие воспользоваться автобусами в другие пункты назначения, должны пройти через город до главного автовокзала.

Начиная с изменения расписания весны 2009 года в понедельник, 18 мая, поезда могут прибывать / отправляться со станции каждые полчаса после ввода в эксплуатацию поезда. цикл прохождения недалеко от долины Мертир.[1]

История

Станция Мертир-Тидвил в январе 1968 г. перед первым перемещением

Первая станция в Мертире была открыта железной дорогой Таф-Вейл 21 апреля 1841 года на Плимут-стрит. Это был второй этап строительства главной линии от Дома Навигации (позже Аберсинон). Станция была закрыта 1 августа 1877 года, когда все пассажирские перевозки Тафф Вейл были перенаправлены на вокзал Грейт-Вестерн на Мертир-Хай-стрит.

В 1853 г. Мертир-Хай-стрит вокзал открылся как конечная остановка Долина Нита Железная дорога на сайте. Разработано Исамбард Кингдом Брунель, станция с двумя платформами охватывала 7 футов (2134 мм) широкая колея линий, и был закрыт общей крышей. Долина Нита также включала Суонси и Нит Железнодорожный, позволяя поездам двигаться в Доки Суонси, и после слияние с Великая Западная железная дорога 1 февраля 1865 г. также курсировали поезда до Лондон Паддингтон.

Хотя другие железные дороги, ведущие в Мертир, имели свои собственные станции, после того, как в 1863 году ко всей системе Долины Нит была добавлена ​​третья железная дорога, смешанный калибр позволил им всем объединить свои услуги на Мертир-Хай-стрит:

Станция 1986 года.

После того, как вся система Великого Запада была преобразована в стандартный калибр 11 мая 1872 года к станции позже пристроили тонкую центральную платформу, добавив две дополнительные платформы.

После прекращения движения паровозов и закрытия всех линий, кроме Taff Vale на станцию ​​в период с 1951 по 1964 год, пассажирские помещения были перестроены. Британская железная дорога на юго-западном углу первоначального участка в 1974 г. как единый остров с двумя платформами. Дальнейшая реконструкция в 1996 году привела к уменьшению его до нынешней конфигурации с одной платформой с Tesco супермаркет и другие торговые точки теперь занимают остальную часть старого участка станции.[3][4]

Услуги

Как упоминалось выше, станция теперь ходит каждые полчаса в / из Центрального Кардиффа по будням и субботам. Поезда продолжаются до Барри а затем поочередно либо Остров Барри или же Bridgend через Долина Гламоргана.[5] По воскресеньям есть двухчасовые рейсы от острова Барри до Бридженда по линии Долины Гламорган.

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Пентребах Транспорт для Уэльса
Мертир Линия
 Терминус

Рекомендации

  1. ^ [1] Статья новостей Wales Online
  2. ^ Ходж, Джон (2014). Шесть железных дорог в Мертир. Исследовательский кружок Валлийских железных дорог. С. 80–83. ISBN  978-09527267-7-7.
  3. ^ Барри, D.S.M. (1980). Региональная история железных дорог Великобритании, т. 12: Южный Уэльс. Дэвид и Чарльз. ISBN  0-7153-7970-4.
  4. ^ Хаттон, Джон (2006). Железная дорога Тафф-Вейл, т. 1. Серебряная ссылка. ISBN  978-1-85794-249-1.
  5. ^ GB eNRT, издание, декабрь 2015 г., таблица 130 (сетевая шина)

внешняя ссылка