Железнодорожная станция Абердэр - Aberdare railway station

Абердэр валлийский: Абердар
Место расположения	Абердэр, Ронда Кинон Таф Уэльс
Координаты	51 ° 42′52 ″ с.ш. 3 ° 26′31 ″ з.д. / 51,7145 ° с.ш.3,4420 ° з.д. / 51.7145; -3.4420Координаты: 51 ° 42′52 ″ с.ш. 3 ° 26′31 ″ з.д. / 51,7145 ° с.ш.3,4420 ° з.д. / 51.7145; -3.4420
Ссылка на сетку	SO004027
Управляемый	Транспорт для Уэльса
Платформы	1
Дополнительная информация
Код станции	ABA
Классификация	Категория DfT E
Ключевые даты
3 октября 1988 г.	Станция открывается
Пассажиры
2014/15	0,552 миллиона
2015/16	0,567 миллиона
2016/17	0,569 миллиона
2017/18	0,572 миллиона
2018/19	0,556 миллиона
Примечания
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог

Железнодорожная станция Абердэр (валлийский: Абердар) это железнодорожная станция служа городу Абердэр в Ронда Кинон Таф, Уэльс. Это конечная остановка из Абердэр филиал Мертир Линия, 22½ мили (36 км) непосредственно к северу от Кардифф Сентрал. Пассажирские услуги предоставляются Транспорт для Уэльса.

Обзор

Поезд отделения Аберсинон в Абердэр (Низкий уровень) в 1954 году

Станция в этом месте (бывшая Абердэр Высокий уровень) был открыт в 1851 году и обслуживался поездами Долина Нита, потом Великая Западная железная дорога на их маршруте между Neath и Pontypool Road. Линия из Аберсинон Кардифф был построен в 1846 г. Железнодорожная компания Абердэр (позже поглощенный Тафф Вейл Железнодорожный ) - это привело к соседней, но отдельной станции в Низкий уровень Абердэр, хотя два маршрута позже были соединены друг с другом на небольшом расстоянии к западу от города на Gadlys Junction.

Пассажирские железнодорожные перевозки в город на обеих линиях стали жертвами Буковый топор в 1964 году, последний поезд по бывшей линии VoN прошел 13 июня^[1] и по линии ex-TVR из Кардиффа 30 октября^[2] Однако часть линии VoN к западу от города оставалась открытой для угольных поездов, обслуживающих Башня шахты в Hirwaun, который затем был доступен по бывшей линии Taff Vale. Он также использовался для обслуживания различных угольных шахт и коксового завода дальше по долине в Abercwmboi. Однако с 1968 года этот маршрут был сокращен до однопутного, чтобы снизить затраты на техническое обслуживание.

Движение товаров через бывшую станцию ​​VoN High Level закончилось в 1965 году, и линия вышла из употребления, но в августе 1973 года она была вновь открыта, чтобы освободить бывшее полотно линии TVR и участок станции для улучшения дороги (включая удаление неудобно расположенной станции). железнодорожный переезд - на участке теперь находится городской автовокзал). Все услуги были переведены на старую линию VoN через новое соединение между двумя линиями рядом с Cwmbach а затем через старую станцию ​​Высокого Уровня, чтобы вернуться к прежнему маршруту на перекрестке Гэдлис. Новое подключение было перенесено на Река Кинон на балочном мосту, который ранее использовался для переноса несуществующего Принцы Рисборо к Оксфорд ветка через Дорога A40 в Уитли, Оксфордшир.^[3]

Тот факт, что линия оставалась открытой, позволило возобновить пассажирские перевозки в город, которые снова начали работать в Британская железная дорога и Mid Glamorgan в октябре 1988 года с использованием новой платформы рядом со старой заброшенной (старое здание станции High Level сохранилось и его можно увидеть с нынешней станции). Грузовые перевозки продолжали курсировать несколько раз в день из шахты по принадлежащему ей рельсовому пути, пока не было окончательно закрыто Тауэрская шахта 18 января 2008 года. EWS по-прежнему отправляла поезда на мойку Тауэра в среду, четверг, пятницу и субботу в течение некоторого времени после этого для очистки угля. акции с сайта. Эти поезда отправлялись из Абердера в 19:00 по средам и в 11:30 по четвергам, пятницам и субботам, эти поезда время от времени буксировали поезда класса 60, но большая часть этих поездов была Класс 66 вытащили. Freightliner также курсирует каменными поездами до Башни, но эта услуга варьируется, эти поезда обычно перевозятся на классах 66. тепловоз.

В ноябре 2009 года было объявлено, что правительство Ассамблеи Уэльса обратилось к Network Rail с просьбой провести технико-экономическое обоснование открытия линии на Хирваун для обслуживания пассажиров. Ожидается, что Network Rail очистит линию от растительности и оценит полотно пути перед публикацией своего отчета в 2010 году, прежде чем будут разработаны какие-либо бизнес-обоснования для открытия линии.^[4]

В марте 2011 года было объявлено, что капитальная программа правительства Ассамблеи Уэльса на 2011-2012 годы будет включать повторное открытие линии до Хирвауна в рамках схемы долины Кинон.^[5] Однако в настоящее время нет информации о том, когда начнутся работы.

Удобства

Посмотреть вскоре после открытия (2004 г.)

Наряду с другими станциями на линии Мертир, в Абердэре проводились строительные работы по удлинению Платформа. Теперь это позволяет четыре-машина поезда остановиться на вокзале. На платформе также есть укомплектованная билетная касса, которая открыта шесть дней в неделю с раннего утра до полудня. Информация о движении поездов предлагается на дисплеях CIS, в справочных пунктах и ​​на плакатах с расписанием. На вокзале предусмотрена парковка.

Здание вокзала высокого уровня реконструируется, чтобы превратить его в кафе-бистро для студентов, сотрудников и публики, как часть нового кампуса Coleg y Cymoedd.^[6]

Услуги

С понедельника по субботу днем ​​из Абердэра отправляются полчаса до Остров Барри, через Кардифф Квин-стрит. По вечерам это снижается до ежечасного, и некоторые ночные поезда ходят до Penarth а не остров Барри. Услуги состоят из Класс 142 и 143 класс Pacer единиц и Класс 150 Спринтер единицы.

По воскресеньям есть общие двухчасовые рейсы до острова Барри с ежечасным обслуживанием утром и вечером. Это связано с кампанией местных Член Ассамблеи и успешное испытание в декабре 2017 года. Дополнительные услуги начались в апреле 2018 года.^[7]

Есть специальный железнодорожная линия автобус, который соединяется с поездом. Он доступен только железнодорожным пассажирам и работает в Penywaun, Hirwaun, Сефн Ригос и Rhigos. Железнодорожный автобус больше не работает, но билеты на железнодорожный транспорт действительны для использования на автобусах Stagecoach, которые обслуживают вышеупомянутые сообщества; планируется также открытие новой железнодорожной станции на Hirwaun.

Предыдущая станция	Национальная железная дорога			Следующая станция
Cwmbach		Транспорт для Уэльса Филиал Абердэр		Терминус

Примечания

1. Страница, стр.37
2. Голландия, стр.122
3. Тело, стр.94
4. «Старые рельсы снова увидели поезда»Новости BBC статья 6 ноябрь 2009 г.
5. «Железнодорожная линия Абердэр-Хирваун снова откроется»Уэльс Интернет новостная статья 21 марта 2011 г.
6. «Представлены планы строительства нового кампуса колледжа стоимостью 20 млн фунтов стерлингов в центре Абердэра»Уэльс Интернет новостная статья 11 декабря 2013 г.
7. «Архивная копия». Архивировано из оригинал 28 апреля 2018 г.. Получено 28 апреля 2018.

Рекомендации

• Тело, Г. (1983), Полевые гиды PSL - Железные дороги Западного региона, Патрик Стивенс Лтд., Веллингборо, ISBN  0-85059-546-0
• Голландия, Джулиан (2013) Топор доктора Бичинга: 50 лет спустя: иллюстрированные воспоминания о потерянных железных дорогах Великобритании; Издательство Дэвид и Чарльз, Ньютон Эбботт, ISBN  978-1446302675
• Пейдж, Дж. (1988), Забытые железные дороги: Том 8 - Южный Уэльс (2-е изд.), David & Charles Publishers, Newton Abbott, ISBN  0-946537-44-5

внешняя ссылка

• Фотография нынешней (BR) и бывшей (VoN) станций на Aberdare High Level

• Время поездов и информация о станции на вокзал Абердэр от Национальная железная дорога