Alstom Coradia - Alstom Coradia

Alstom Coradia
Первая презентация Alstom Regiolis в Страсбурге-2011 (впереди) .JPG
Поезд Coradia Polyvalent, построенный Alstom.
ПроизводительAlstom
Характеристики
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр

В Alstom Coradia это семья дизель и электрические несколько единиц за междугородний и региональный обслуживание, варианты которого работают в Европе, Северной Америке и Африке.

Дизайн

Coradia - это семейство высокопроизводительного подвижного состава, производимого Alstom Transport и предлагаемого в различных конфигурациях, чтобы удовлетворить различные требования операторов.[1] Он доступен в обоих дизельный многоканальный агрегат дизель (DMU) и электрический многоканальный блок (EMU) конфигурации; двухэтажная модель высокой плотности, Дуплекс Coradia, также был разработан. Coradia использует собственную тяговую систему Onix igBT от Alstom, которая позиционируется как обеспечивающая плавное ускорение и экономию энергии.[1] Стандартные варианты поезда оснащены рекуперативное торможение система. Корадиа также может быть оснащена различными системами связи и сигнализации, в том числе национальными. автоматическая охрана поездов (АТФ) и Европейская система управления поездом (ETCS).[1]

Coradia спроектирована так, чтобы предлагать пассажирам высокий уровень комфорта.[1] Дизайн интерьера включает в себя модульный философия; В стандартной комплектации пассажирский салон имеет внешнее освещение, багажные полки и места для хранения вещей, а также перегородки, расположенные между фойе и зонами отдыха. Каждое сиденье может быть оборудовано электрическими розетками, индивидуальным освещением, различными аудио и видео системами; как шаг, так и конфигурация сидений могут быть изменены в соответствии с требованиями оператора.[1] Внутреннюю арматуру можно легко перераспределить, как правило, она устанавливается в специальные слоты. Среди вариантов, доступных для настройки, есть такое оборудование, как торговые автоматы, в поезде билетные кассы, и встроенный Интернет обеспечение; Также могут быть установлены специализированные средства доступа для пассажиров с ограниченными физическими возможностями.[1]

В ассортимент региональных поездов Coradia входят: Дуплекс Coradia, Корадия Линт, Корадия Континенталь, Корадиа поливалентная и Корадиа Нордик варианты.[1] Alstom также разработал Корадия Меридианспециально для Trenitalia и другие региональные операторы в Италии. Coradia Continental и EMU эксплуатировались в составе трех, четырех, пяти или шести вагонов; в часы пик можно объединить до четырех поездов.[1] Тяговая система установлена ​​на крыше, освобождая место для более просторного салона. Continental, разработанный для рынков Германии и других стран Европы, соответствует требованиям Международный союз железных дорог (UIC) грузовой датчик стандартен и подходит для платформ высотой от 550 до 760 мм.[1]

Поезд Coradia Duplex - это двухэтажный электропоезд, эксплуатируемый в составе от двух до семи вагонов; кроме того, до четырех составов поездов могут быть соединены вместе, максимальная длина составляет 12 вагонов.[1] Ассортимент Duplex включает две модели, одна из которых разработана и используется для TER услуги во Франции (обозначено Класс Z 26500 ), а также Chemins de Fer L Luxembourggeois (обозначенный CFL 2200), а другой используется в Швеции.[1]

Coradia Nordic - это поезд с более широким кузовом, специально разработанный для стандарта большой колеи, обычно используемого в Северной Европе, и доступен в конфигурации с четырьмя, пятью или шестью вагонами электропоезда.[1] Чтобы использовать его в суровые зимы, характерные для Скандинавия, его можно эксплуатировать при температурах до -35 ° C, а также хранить при -40 ° C. Чтобы освободить место для удобства пассажиров, а также сделать более просторными сиденьями, тяговое оборудование Nordic установлено на крыше.[1]

В Корадия ЛИНТ, первоначально разработанный Линке-Хофманн-Буш (LHB) до того, как их приобрела Alstom, это легкий дизельный поезд, в чем-то похожий Сименс Дезиро и Талант бомбардиров. Доступен в конфигурациях с одной, двумя и тремя тележками; Можно соединить до трех таких комплектов.[1] Силовая установка Lint включает дизельную силовую установку, установленную на подрамнике тележки, оптимизирующую низкопольную секцию. Сообщается, что дизайн соответствует последним европейским экологические стандарты.[1] Он используется рядом железных дорог в Германии (класс DB 640 и 648), Нидерландах и Дании.

По состоянию на 2018 год Coradia Polyvalent является последним вариантом в семействе Coradia. Он может работать с максимальной скоростью 160 км / ч в электрическом или двухрежимном режиме при напряжениях 25 кВ и 1500 кВ; Также доступна трансграничная версия, способная работать при напряжении 15 кВ, подходящая для железнодорожных сетей Германии и Швейцарии.[1] Низкий интегрированный пол вагонов обеспечивает улучшенную доступность и хороший обзор для пассажиров. В целях ограничения уровня вибрации и шума моторизованные тележки размещаются на обоих концах каждой тележки.[1]

Операторы

объединенное Королевство

Корадиа 1000

Основные статьи: Alstom Coradia 1000, Британский железнодорожный класс 175, и Британский железнодорожный класс 180

Первые британские подразделения поступили на вооружение в 2001 году. Семейство представлено двумя подсемействами. Семейство дизельных двигателей Coradia 1000 состоит из Класс 175 (27 единиц), подразделение, которое в настоящее время работает в Уэльсе, и Класс 180 Аделанте, (14 единиц), скоростной поезд 125 миль / ч (201 км / ч), используемый Гранд Сентрал.

Корадия можжевельник

Основная статья: Можжевельник Alstom Coradia

Электрический Корадия можжевельник семья теперь состоит из Класс 334 (используется для пригородных перевозок в Глазго, 40 единиц), Класс 458 (использовался на маршрутах от Лондонского Ватерлоо до Рединга, 30 единиц), но ранее включал Класс 460 (изначально использовался для Gatwick Express услуги аэропорта, но полностью включены в парк 458 к началу 2016 г.).

Учебный классИзображениеОператорВведеноЧислоВагоныКонец проходовТип питанияПримечания
175Херефорд - Кеолис Амей 175003 Carmarthen service.JPGТранспорт для Уэльса1999-2001272 или 3НетДизельДва конечных вагона обозначены буквами A и C независимо от того, находится ли между ними автобус B.
180180101 Кингз-Кросс (8077814883) .jpgГранд Сентрал, Восточный Мидлендс Железная дорога2000-2001145НетДизель
334334038 сидит в Эдинбурге Уэверли, 5 апреля 2013 г.JPGАбеллио СкотРейл1999-2002403НетПантограф
458 (5JUP)458 526 покидая Ватерлоо.jpgЮго-Западная железная дорога1998-2002305даКонтактная обувь
460 (8GAT)Блок 460008 в Восточном Кройдоне.JPGGatwick Express1999-200188НетКонтактная обувьСнят с эксплуатации в 2012 году и преобразован в класс 458/5 для Юго-западные поезда.

Материковая Европа

Франция

В октябре 2009 года компания Alstom получила заказ на 800 миллионов евро (1,2 миллиарда долларов) на 100 Coradia Polyvalents от французского национального железнодорожного оператора. SNCF; В январе 2010 года был реализован опцион на 130 миллионов евро на 19 дополнительных поездов. В марте 2010 года компания получила от SNCF дополнительный контракт на 135 миллионов евро на дополнительные 23 поезда Coradia Polyvalents.[1] В мае 2014 г. Региолис Поезд был представлен ARF (Ассоциацией французских регионов), SNCF и Alstom на вокзале Вожирар в Париже. 182 поезда Régiolis заказали 12 регионов Франции.[1]

Германия

Coradia Continental работает с несколькими операторами в Германия. Он был представлен в 2002 году и был заказан Hamburger Hochbahn (за Agilis ),[2] DB Regio,[3] Метроном и Hessische Landesbahn (HLB).[4]

В Корадия ЛИНТ также эксплуатируется, известный под местными обозначениями DB класс 640 и DB класс 648. В мае 2013 года частный оператор AKN Eisenbahn заказал 14 Coradia Lints на сумму примерно 60 миллионов евро.[1] В мае 2014 года компания Alstom доставила первую из 24 модернизированных линий Lint государственной службе общественного транспорта Нижней Саксонии Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG). В апреле 2014 года компания согласилась поставить LNVG шесть новых линтов Coradia; В том же месяце контракт на сумму 150 млн евро на поставку 29 электропоездов Coradia Continental был подписан Verkehrsverbund Mittelsachsen (VMS) в Центральной Саксонии, Германия.[1]

В декабре 2015 года Hessische Landesbahn заключила контракт на сумму 160 млн евро на 30 электропоездов Coradia Continental, которые предполагается использовать в сети Südhessen-Untermain.[1] В марте 2016 года Transdev разместила заказ на 28 Coradia Lints для работы в Аугсбурге, Германия. DB Regio разместила заказ на восемь линтов на сумму 40 миллионов евро в апреле 2016 года.[1]

Швеция

Основные статьи: SL X60, X3 (поезд), SJ X40, и X61 (вагон)

Coradia Nordic используется для Storstockholms Lokaltrafik (обозначенный X60 ) для пригородных перевозок в районе Стокгольма и его окрестностях. В июне 2012 года Storstockholms Lokaltrafik разместила контракт на 440 миллионов евро (548 миллионов долларов) на 46 поездов Coradia Nordic; Сообщается, что это увеличило общее количество заказов на поезд Nordic до 129.[1] Еще несколько контрактов было заключено с другими шведскими операторами, в основном Skånetrafiken в Лен Сконе. В феврале 2015 года компания Skånetrafiken разместила заказ на 25 Coradia Nordics на сумму около 150 миллионов евро.[1] И континентальный, и северный сорт первоначально продавались как Корадия Лирекс.

Версия Coradia Duplex, SJ X40 используется SJ AB, изначально предполагалось использовать для регионального движения вокруг озера Mälaren в Швеции. Однако SJ AB также разместила поезд на междугородном маршруте между Стокгольмом и Гетеборгом.

Финляндия

В VR-класс Sm4[5] используется для региональных перевозок из Хельсинки в Тампере и Коуволу.

Италия

В сентябре 2012 года компания Alstom получила заказ на сумму 67 миллионов евро от Ferrovie Nord Milano (FNM) на десять дополнительных региональных поездов Coradia Meridian.[1] К 2013 году Alstom поставила FNM 14 поездов. В ноябре 2012 года руководство FS Italian Group заказало у Alstom еще 70 поездов Coradia Meridians.[1] Корадиа использовалась Тренорд для Мальпенса Экспресс сервис в системе аэропорта Convoglio Servizio Aeroportuale.

Северная Америка

Основная статья: Alstom Coradia LINT

В Корадия ЛИНТ, был введен на вооружение в Северной Америке в 2015 г. OCTranspo столичная железная дорога в Оттава, Онтарио, Канада, где шесть единиц обслуживают LRT-подобную службу в качестве O-поезд Линия триллия.

Алжир

В 2018 году поезда Coradia были представлены в Алжире. SNTF приобрела 18 поездов для дальних рейсов Алжир-Оран.[6] с марта 2018 г. и Алжир-Батна[7] с мая 2018 года. Компания также планирует использовать поезда Coradia между Алжиром и Сетифом. SNTF назвала проект «Coradia ELDJAZÏR.[8]".

Сенегал

Alstom начала поставки пятнадцати четырехвагонных поездов Coradia Polyvalent для Поезд Экспресс Региональный между Дакар и Международный аэропорт Блез Диань в Сенегале в конце 2018 года.[9]

Несчастные случаи и происшествия

  • 12 июля 2016 г. компания Alstom Coradia участвовала в лобовое столкновение в Андрия, Апулия, Италия. По меньшей мере 20 человек погибли.[10]
  • 16 октября 2020 г., голландский ICNG устройство буксировалось из Польши при доставке в Нидерланды, когда поезд сошел с рельсов на Dreileben, Германия. Машинист локомотива, тянувшего поезд, получил травму.[11]

Галерея

Семейство Alstom Coradia

  • Alstom Coradia LINT

  • Alstom Coradia Continental (1-й тип, класс DB 440)

  • Alstom Coradia Continental принадлежит Agilis

  • Alstom Coradia Nordic

  • Дуплекс Alstom Coradia

  • Британский железнодорожный класс 175

  • Alstom Coradia Meridian

  • Поливалентная Alstom Coradia

  • Alstom Coradia Continental (2-й тип, класс DB 1440)

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа "Региональные поезда Alstom Coradia". rail-technology.com, Дата обращения: 20 мая 2018.
  2. ^ «BeNEX разместил заказ на Coradia на 100 миллионов евро». Железнодорожный вестник Интернэшнл. 30 июля 2008 г.. Получено 19 марта 2018.
  3. ^ "DB Regio заказывает Saarland EMU". Железнодорожный вестник Интернэшнл. 3 мая 2017. Получено 19 марта 2018.
  4. ^ «HLB заказывает больше электропоездов Coradia Continental». Международный железнодорожный журнал. 15 марта 2018 г.. Получено 19 марта 2018.
  5. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 19 августа 2011.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  6. ^ Thouraya, Chellouf. "Transport ferroviaire: la SNTF prévoit de nouvelles dessertes de grandes lignes sur son réseau". www.aps.dz (На французском). Получено 26 сентября 2018.
  7. ^ СНТФ. "Coradia EL DJAZAÏR ​​sur l'axe Alger-Batna" (На французском). Получено 26 сентября 2018.
  8. ^ СНТФ. "Coradia EL DJAZAÏR ​​sur l'axe Alger-Batna" (На французском). Получено 26 сентября 2018.
  9. ^ "Alstom отгружает составы Сенегал". Железнодорожный вестник Интернэшнл. 22 октября 2018 г.. Получено 24 октября 2018.
  10. ^ «Катастрофа поезда в Италии:« Двадцать убиты »под Бари». BBC News Online. 12 июля 2016 г.. Получено 12 июля 2016.
  11. ^ "Bei Dreileben (Landkreis Börde) ist am Freitag ein Zug entgleist" [В Драйлебене (район Бёрде) поезд сошел с рельсов в пятницу] (на немецком языке). Volksstimme. 16 октября 2020 г.. Получено 17 октября 2020.

Источники

Корадиа Великобритания

внешняя ссылка