Британский железнодорожный класс 107 - British Rail Class 107 - Wikipedia
 | Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Май 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Британский железнодорожный класс 107 (Дерби шорт в тяжелом весе) | |
|---|---|
 Блоки 107 427 и 107 444 в Ларгсе в апреле 1984 г. | |
| В сервисе | 1960–1991 |
| Производитель | BR Derby Works |
| Построен в | Дерби Воркс |
| Фамилия | Первое поколение |
| Заменены | Паровозы и вагоны |
| Построено | 1960 |
| Количество построенных | 26 комплектов (78 вагонов) |
| Формирование | 3-х вагонные комплекты: DMBS-TSL-DMCL |
| Емкость | DMBS: 52 второго класса TSL: 71 второй класс DMCL: 12 первоклассных, 53 вторых класса |
| Оператор (ы) | Британская железная дорога |
| Характеристики | |
| Длина автомобиля | 58 футов 1 дюйм (17,70 м) |
| Ширина | 9 футов 3 дюйма (2,82 м) |
| Высота | 12 футов 4 дюйма (3,76 м) |
| Максимальная скорость | 70 миль / ч (113 км / ч) |
| Масса | DMBS: 35,0 тонны (34,4 длинных тонны; 38,6 коротких тонны) TCL: 28,5 тонн (28,0 длинных тонн; 31,4 коротких тонн) DMCL: 35,5 тонн (34,9 длинных тонн; 39,1 коротких тонн) |
| Первичный двигатель (и) | Два НО 6-цилиндровые дизели на автомобиль |
| Выходная мощность | 600 л.с. (447 кВт) на комплект, 300 л.с. (224 кВт) на автомобиль, 150 л.с. (112 кВт) на двигатель |
| Передача инфекции | Механическая: 4-х ступенчатая эпициклический коробка передач |
| Система (ы) безопасности | AWS |
| Система сцепления | Винтовая ссылка, Трапы Британского стандарта |
| Многократная работа | ■ Синий квадрат |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) |
В Британская железная дорога Класс 107 дизельные моторные агрегаты были построены Дерби Воркс из Британские железные дороги и были введены в 1960 году. Класс был похож на более поздний Класс 108 единиц, но были тяжелее - строились из стали.
использование
Класс 107 использовался в Шотландии, где Класс оставался на весь срок службы. Когда новые, номер использовался на сервисах Данди / Арброт. В последующие годы они использовались почти исключительно на службах, исходящих из Центрального Глазго в такие пункты назначения, как Баррхед, Ист-Килбрайд и Килмаколм, и - до электрификации - на службах Глазго / Эйршир (особенно в Ларгсе). Большинство из них были выведены из эксплуатации к 1991 году.
Многие из единиц перешли в ведомственное использование после вывода из эксплуатации пассажиров. Однако у этого класса была структурная проблема, которая могла привести к отделению кузова от шасси при резком торможении.
Заказы
| Много не. | Тип автомобиля | Кол-во | Номер флота | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 30611 | Второй тормоз двигателя привода (DMBS) | 26 | 51985–52010 | |
| 30612 | Композитный приводной двигатель с туалетом (DMCL) | 26 | 52011–52036 | |
| 30613 | Второй прицеп с туалетом (TSL) | 26 | 59782–59807 |
Первоначально фиксированных наборов не было, но в итоге наборы были пронумерованы как 107425-449 в порядке DMBS (DMCL и TSL были сформированы в наборы случайным образом). В 1988 году номер был изменен на 107725-749, чтобы избежать путаницы в наборах номеров с новыми блоками 156, которые также имели номера 4xx. Снова перенумерован в 107025-049 примерно в 1990 году, чтобы избежать подобной путаницы с новыми классами 158, пронумерованными в серии 7xx.
Прочие технические детали
- Код соединения: синий квадрат
- Коробка передач: Стандартная механическая
Коды соединений см. Британская Юнайтед Трэкшн
Сохранение
Несколько экземпляров этого класса вошли в консервацию.
| Установить номер | Номера автомобилей | Ливрея | Место расположения | Примечания | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| DMBS | TSL | DMCL | ||||
| - | 51990 | - | - | Strathclyde | Strathspey Железная дорога | Донор запчастей |
| - | 51993 | - | 52012 | BR Зеленый | Легкая железная дорога Танатская долина | Под реставрацией |
| - | 52005 | - | 52031 | BR Зеленый | Легкая железная дорога Танатская долина | Оперативный |
| - | 52006 | - | 52025 | BR Зеленый | Эйвон Вэлли Железнодорожная[1] | Оперативный |
| - | 52008 | - | 52030 | BR Зеленый | Strathspey Железная дорога | Под реставрацией |
| - | - | - | 52029 | Strathclyde | Глостершир Уорикширская железная дорога | Куплен в 2015 году в ремонте[2] |
| - | - | 59791 | - | BR Зеленый | Легкая железная дорога Танатская долина | Статический дисплей |
Рекомендации
Примечания
Источники
- Распознавание движущей силы: 3 DMU. Колин Дж. Марсден
- Британская железная дорога: DMU первого поколения. Кевин Робертсон
- Обзор британского железнодорожного флота 8: дизельные многоканальные агрегаты - первое поколение. Брайан Хареснейп
- Иллюстрированный отчет о дизельных многоканальных двигателях British Railways. Брайан Голдинг