Лоо железнодорожная станция - Looe railway station
 | Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Апрель 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Лоо  | |
|---|---|
 | |
| Место расположения | Восток и Запад Лоо, Корнуолл Англия |
| Координаты | 50 ° 21′34 ″ с.ш. 4 ° 27′24 ″ з.д. / 50,3594 ° с.ш.4,45653 ° з.д.Координаты: 50 ° 21′34 ″ с.ш. 4 ° 27′24 ″ з.д. / 50,3594 ° с.ш.4,45653 ° з.д. |
| Ссылка на сетку | SX253539 |
| Управляемый | Великая Западная железная дорога |
| Платформы | 1 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | LOO |
| Классификация | Категория DfT F1 |
| Ключевые даты | |
| 1860 | Открыт для товаров |
| 1879 | открыт для пассажиров |
| 1963 | закрыт для товаров |
| 1968 | станция сокращена |
| Пассажиры | |
| 2014/15 |  0,125 миллиона |
| 2015/16 |  0,117 миллиона |
| 2016/17 | 0,123 миллиона |
| 2017/18 | 0,118 миллиона |
| 2018/19 |  0,118 миллиона |
| Примечания | |
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог | |
Лоо железнодорожная станция обслуживает города-побратимы Восток и Запад Лоо, в Корнуолл, Англия. Станция является конечной точкой живописного Линия долины Лоо 8,75 миль (14 км) к югу от Лискерд.
История
В Лискерд и Лоо Железная дорога был открыт 27 декабря 1860 года для перевозки грузов; пассажирские поезда отправились (и открылась станция Лоо) 11 сентября 1879 года. Железная дорога в те времена была связана с Лискерд и Карадон железная дорога в Moorswater, линия петли из Coombe Junction к Лискерд железнодорожная станция не открывался до 25 февраля 1901 года (товары) и 15 мая 1901 года (пассажирские перевозки).[1]
Станция была необычной для конечной остановки тем, что была только одна платформа и рельсы, без петли, по которой локомотив мог бы обогнуть поезд до конца поезда на обратном пути. Вместо этого все поезда продолжали пустовать к вагонному навесу и сарай двигателя который находился между платформой и автомобильным мостом через реку. Между этими навесами и рекой были проложены грузовые подъездные пути, но большая часть грузовых перевозок предназначалась для Баллер-Ки за пределами подхода к мосту.
Лоо сигнальная коробка находился в хижине на платформе. У него было всего восемь рычагов, и он был закрыт 15 марта 1964 г., после чего секция Coombe Junction контролировался путем выдачи машинисту четкого деревянный посох.
Ветвь Лоо, как и большинство ветвей Корнуолла, было предложено закрыть в отчете Бичинга за 1963 год.[2] Подъездные пути за станцией были выведены из эксплуатации в ноябре 1963 г., а 28 апреля 1968 г. - на 110 ярдов; полицейский участок теперь стоит там, где когда-то были здание железнодорожного вокзала и большая часть платформы (нынешняя платформа - это верхняя часть оригинальной). Нулевой столб был расположен рядом с семипролетным автомобильным мостом через реку, где железная дорога соединялась с частными подъездными путями на набережной Буллер. Первоначальная станция находилась в 14 цепях (252 ярда или 231 м) к северу от этой точки, но с тех пор линия была еще более укорочена, так что отметка мили в мили от `` конца '' линии фактически находится напротив платформы и просто 20 ярдов от нынешнего стоп-блока.
Описание
Слева от поездов, прибывающих из Лискерда, есть единственная платформа. Он выходит на устье Река Лоо.
Услуги
Все поезда ходят в Лискерд вдоль "Линия долины Лоо ".[3] В расписании на май 2016 года было 12 отправлений по будням и зимним субботам, 13 по летним субботам и 7 по летним воскресеньям. Зимой воскресная служба не проводится. Некоторые службы работают в Лискерд без объявленной остановки на любой из промежуточных станций.
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Sandplace | Великая Западная железная дорога Линия долины Лоо | Терминус | ||
Общественный рельс
Железная дорога между Лискерд и Лоо обозначена как общественная железная дорога линии и поддерживается маркетингом, предоставляемым Железнодорожное партнерство Девона и Корнуолла. Линия продвигается под знаком "Линия долины Лоо " имя.
Отель Globe Inn напротив станции входит в линию Looe Valley. рельсовый эль трейл, наряду с семью другими пабами в Восточном и Западном Лоо.
Под ее торговым подразделением Looe Valley Railway Company компания Железнодорожное партнерство Девона и Корнуолла Летняя касса на станции Лоо работает с 2004 года.
В 2019 году Партнерство реализовало проект, посвященный истории и наследию линии долины Лоо.
Примечания
- ^ Бил, Джерри (2000). "Филиал Лискерд и Лоо". Дикий лебедь. С. 17 и 18.
- ^ Бук 1963 С. 106, 107.
- ^ Таблица 140 Национальная железная дорога расписание, май 2016
Рекомендации
- Бичинг, Ричард (27 марта 1963 г.). Преобразование британских железных дорог, часть 1: Отчет (Отчет). Лондон: Канцелярия Ее Величества. Получено 4 апреля 2012.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Бил, Джерри (2000). Филиал Лискерд и Лоо. Didcot: Wild Swan Publications Ltd. ISBN 1-874103-47-X.
- Беннетт, Алан (1990). Великая Западная железная дорога в Восточном Корнуолле. Челтнем: Издательство Рунпаст. ISBN 1-870754-11-5.
- Клинкер, CR (1963). Железные дороги Корнуолла 1809-1963 гг.. Доулиш: Дэвид и Чарльз.
- Кук, Р.А. (1977). Схемы расположения трасс GWR и BR WR, Раздел 11: Восточный Корнуолл. Харвелл: Р. А. Кук.
- МакДермот, E. Т. (1931). История Великой Западной железной дороги, том II 1863-1921 гг.. Лондон: Великая Западная железная дорога.
- Посланник, Майкл (2001). Карадон и Лоо: канал, железные дороги и шахты. Труро: Twelveheads Press. ISBN 0-906294-46-0.
- Толсон, JM; Руз, G; Ветмат, CFD (1974). Железные дороги Лоо и Карадон. Bracknell: Forge Books.
| Эта станция предлагает доступ к Путь к юго-западному побережью | |
|---|---|
| Расстояние до пути | ¼ миля |
| Следующая станция против часовой стрелки | Плимут 21 миль |
| Следующая станция по часовой стрелке | Par 18 миль |
