Железнодорожная станция Хеллифилд - Hellifield railway station - Wikipedia
Hellifield  | |
|---|---|
 Железнодорожная станция Хеллифилд | |
| Место расположения | Hellifield, Craven Англия |
| Координаты | 54 ° 00′40 ″ с.ш. 2 ° 13′41 ″ з.д. / 54.011000 ° с.ш. 2.228000 ° з.д.Координаты: 54 ° 00′40 ″ с.ш. 2 ° 13′41 ″ з.д. / 54.011000 ° с.ш. 2.228000 ° з.д. |
| Ссылка на сетку | SD851572 |
| Управляемый | Северные поезда |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | HLD |
| Классификация | Категория DfT F2 |
| Ключевые даты | |
| 1849 | первая станция открыта |
| 1 июня 1880 г. | переселился |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  26,896 |
| 2016/17 |  26,916 |
| 2017/18 | 26,238 |
| 2018/19 | 24,490 |
| 2019/20 | 32,384 |
Включенное в список здание - II степень | |
| Особенность | Главное пассажирское здание станции Хеллифилд |
| Назначен | 7 апреля 1977 г. |
| Номер ссылки | 1131702[1] |
| Примечания | |
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог | |
Железнодорожная станция Хеллифилд обслуживает деревню Hellifield в Северный Йоркшир, Англия.
Станция 36 1⁄4 миль (58 км) к северо-западу от Лидс на Лидс - Моркам, линия к Карлайл и Morecambe. В Линия долины Риббл из Блэкберн также присоединяется к линии Лидс-Моркамб в Хеллифилде, которой управляет Северные поезда, которые предоставляют все услуги пассажирских поездов. В нем нет персонала, хотя здания находятся в частном пользовании и в определенное время открыты для публики.
История
Первая железнодорожная станция Хеллифилд была открыта «Маленькая» Северо-Западная железная дорога в 1849 году. Это было скромное строение, похожее на те, что в Гаргрейв и Лонг Престон и расположен 1⁄4 милю (0,4 км) к югу от нынешней.[2] Гораздо более крупная замена (нынешняя станция) была построена Midland Railway к проектам архитектора Чарльз Трубшоу[3] и открылся 1 июня 1880 г.[4] сразу к северу от пересечения линии от Лидс и недавно завершенный Ланкашир и Йоркширская железная дорога маршрут от Блэкберн через Clitheroe. Вскоре он стал оживленным перекрестком (так как теперь он находился на главной линии Мидлендской железной дороги от Лондон к Шотландия ), поезда следуют в:
- Clitheroe
- Скиптон
- Лидс
- Блэкберн
- Селиться
- Карлайл
- Манчестер Виктория
- Morecambe
Это было также место оживленного локомотивное депо и большой товарный двор.
На линии из Блэкберна 10 сентября 1962 года было прекращено местное пассажирское сообщение.[5] но он остается открытым для грузовых перевозок и периодических отклонений, когда основная линия Западного побережья закрыта к северу от Престон для инженерных работ. Соседний навес для локомотивов закрылся в следующем году, и местные поезда от станции до Карлайла закончились в мае 1970 года, хотя он продолжал обслуживать экспрессы до и от Глазго до 1975. После этого он был понижен в статусе остановки без персонала и обслуживался только путем остановки поездов между Лидсом и Моркамом.
В апреле 1977 года главное здание вокзала было присвоено категории II. памятник архитектуры.[1]
К концу 1980-х основные здания и навесы были в очень плохом состоянии и находились под угрозой сноса, но после вливания 500 000 фунтов стерлингов от Британская железная дорога в сочетании с Английское наследие и Фонд железнодорожного наследия,[6] они были отремонтированы и возвращены в частное коммерческое использование. Поезда в Карлайл и обратно также начали ходить снова в мае 1995 года, чтобы еще больше стимулировать использование станции и ее недавно восстановленных удобств.
В период с 2005 по 2008 год станция использовалась в качестве операционной базы для Kingfisher Railtours. Житель долин паровые чартерные поезда через Линия Сетл-Карлайл.[7] Услуги, предлагаемые путешествующей публике на вокзале, включают Долгое перетаскивание кафе, сувенирный магазин и исторический зал, где выставлялись предметы и фотографии, связанные с маршрутом Сеттл-Карлайл. Станция до сих пор используется специальными поездами и паровозами в качестве водной остановки и пункта пересадки тяги. Летом 2013 года в нем также была проведена дополнительная структурная реконструкция. Network Rail выполнение 500000 фунтов стерлингов работы по Уровню II перечисленные здания отремонтировать / заменить остекление и перекрасить навесы.[8][9] Станция имеет полный бесступенчатый доступ через метро с наклонным пандусом от главного входа.[10] Информацию о движении поездов можно получить на плакатах с расписанием или по телефону с помощью цифровых экранов PIS, которые должны быть установлены осенью 2019 года (вместе с автоматом по продаже билетов) в рамках программы модернизации подвижной станции оператором поездов Northern.
Последний оставшийся сигнальная коробка на станции (их было три до 1966 г.) - один из двух оставшихся в эксплуатации ручных ящиков между Лидсом и Карнфорт (другой находится в Settle Junction). Он действует как «бахрома» на рабочем месте в Лидсе в Йорке. IECC в направлении Скиптона, а также контролирует перекресток и пару товарных петель, которые используются для регулирования все более интенсивных грузовых перевозок на линиях Карлайл, Лидс и Блэкберн.
Станционные мастера
- Уильям Эш 1849 - ????[11]
- Р.Л. Тюдор 1880 - 1899 гг.[12]
- Джордж Маргрейв 1900 - 1905 гг.[13]
- Эдвин Хупер Рассел 1905-1917[14] (впоследствии начальник станции в Честерфилде)
- Уильям Генри Хафф 1917[15] - ????
- J.H. Дакворт 1927-1935 гг.[16]
- Чарльз Хопкинс 1935[17] - ???? (бывший начальник станции в Альфретоне)
Несчастные случаи и происшествия
- 22 декабря 1955 года пассажирский экспресс-поезд проехал мимо светофоров и налетел сзади на другой. Нерегулярная работа сигналов была основным фактором, способствовавшим этому, и виноват в аварии сигнальщик на Южном перекрестке Хеллифилд.[18]
Услуги
Каждый день ходит регулярное сообщение из Хеллифилда в Лидс, а также в Карлайл и Ланкастер. Есть четырнадцать маршрутов на юг по будням и пятнадцать по субботам (из которых один идет только до Скиптона). В северном направлении есть восемь поездов до Ланкастера и Карлайла плюс один вечерний рейс до Ribblehead - они отправляются каждые два часа. Пять поездов Ланкастера идут до Моркамба. Один поезд пробежал до Heysham для связи с ежедневным паромным сообщением с Остров Мэн, но с мая 2018 года необходимо произвести пересадку в Ланкастере на Хейшем (кроме воскресенья).
По воскресеньям есть шесть поездов до Карлайла, пять до Моркамба и одиннадцать до Лидса, один из которых следует до Ноттингема.[19]
Также по воскресеньям летом поезд отправляется из Северного Блэкпула, Престона и Блэкберна, а также вдоль линии Риббл-Вэлли через Clitheroe в Хеллифилд и далее в сторону Карлайла летом (он заканчивается / начинается здесь зимой, но с дальнейшим движением на север). Эта услуга, DalesRail, управляется Северные поезда. Есть планы на дополнительные услуги от Clitheroe. В Ribble Valley Rail группа проводит кампанию за повторное открытие этого маршрута.
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Гаргрейв | Северные поезда Лидс - Моркам, линия | Лонг Престон | ||
| Гаргрейв | Северные поезда Линия Сетл-Карлайл | Лонг Престон | ||
| Clitheroe | Северные поезда Линия долины Риббл (Только по воскресеньям) | |||
| Исторические железные дороги | ||||
| Белл Буск | Midland Railway «Маленькая» Северо-Западная железная дорога | Лонг Престон | ||
| Newsholme | L&YR Линия долины Риббл | Терминус | ||
Примечания
- ^ а б Историческая Англия. "Главное пассажирское здание станции Хеллифилд (1131702)". Список национального наследия Англии. Получено 2 августа 2014.
- ^ Биннс 1982, п. 33.
- ^ Певснер, Николаус; Лич, Питер (2009). Здания Англии. Yorkshire West Riding Лидс Брэдфорд и Север. Издательство Йельского университета. п. 331. ISBN 9780300126655.
- ^ Биннс 1981, п. 3.
- ^ Дэниелс, Джеральд Дэвид; Денч, Лесли Алан (февраль 1963 г.) [1962 г.]. Пассажиров больше нет 1952–1962 гг. Закрытие станций и веток (PDF) (2-е изд.). Брайтон: GLO. п. 8. OCLC 504319235.
- ^ «Новые усилия по возвращению станции к жизни». Телеграф и Аргус. 11 марта 2005 г.. Получено 17 октября 2008.
- ^ "Зимородок Рэйлтурс - Дэйлсман". Архивировано из оригинал 12 сентября 2008 г.. Получено 17 октября 2008.
- ^ «Ремонт исторической станции Хеллифилд» (пресс-релиз). Network Rail Media Center. Получено 14 октября 2013.
- ^ «Станция Хеллифилд получит 500 000 подтяжек лица». Craven Herald & Pioneer. 17 июля 2013 г.. Получено 14 октября 2013.
- ^ Детали станции Хеллифилд Национальные железнодорожные запросы; Проверено 25 ноября 2016 г.
- ^ «Впереди полный ход, вспоминаются славные дни железных дорог». Craven Herald. 19 февраля 2011 г.. Получено 12 мая 2019.
- ^ "Мистер Р.Л. Тюдор". Курьер Манчестера и Генеральный рекламодатель Ланкашира. Англия. 15 апреля 1908 г.. Получено 3 сентября 2017 - через Архив британских газет.
- ^ «Вчера объявили о смерти ...». Курьер Манчестера и Генеральный рекламодатель Ланкашира. Англия. 23 марта 1905 г.. Получено 3 сентября 2017 - через Архив британских газет.
- ^ "Новые станционеры". Шеффилд Дейли Телеграф. Англия. 26 июня 1917 г.. Получено 3 сентября 2017 - через Архив британских газет.
- ^ "Новые станционеры". Шеффилд Дейли Телеграф. Англия. 26 июня 1917 г.. Получено 3 сентября 2017 - через Архив британских газет.
- ^ «Начальник станции Хеллифилд в Барнсли». Лидс Меркьюри. Англия. 29 ноября 1935 г.. Получено 3 сентября 2017 - через Архив британских газет.
- ^ «Мистер К. Хопкинс. Переезд из Олфретона в Хеллифилд». Дерби Дейли Телеграф. Англия. 27 ноября 1935 г.. Получено 3 сентября 2017 - через Архив британских газет.
- ^ Воан 1989, стр. 100–04.
- ^ Таблица 42 Национальная железная дорога расписание, декабрь 2019
Рекомендации
- Биннс, Дональд (1981). Железные дороги вокруг Скиптона. Скиптон: Публикации Wyvern. ISBN 978-0-907941-30-9.
- Биннс, Дональд (1982). Маленькая Северо-Западная железная дорога. Скиптон: Публикации Wyvern. ISBN 978-0-907941-01-9.
- Воан, Адриан (1989). Опасность препятствия. Веллингборо: Патрик Стивенс Лимитед. ISBN 978-1-85260-055-6.