Железнодорожная станция Торнтон-ин-Кравен - Thornton-in-Craven railway station
Торнтон-ин-Крейвен | |
|---|---|
 Место железнодорожной станции Торнтон-ин-Крейвен (1984 г.) | |
| Расположение | Торнтон-ин-Крейвен, Craven объединенное Королевство |
| Координаты | 53 ° 55′49 ″ с.ш. 2 ° 08′18 ″ з.д. / 53,9304 ° с.ш.2,1383 ° з.Координаты: 53 ° 55′49 ″ с.ш. 2 ° 08′18 ″ з.д. / 53,9304 ° с.ш.2,1383 ° з. |
| Ссылка на сетку | SD91004824 |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Предварительная группировка | Midland Railway |
| Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 2 октября 1848 г.[1] | Открыт |
| 2 февраля 1970 г. | Закрыто для пассажиров |
| Карты, показывающие Станция Торнтон-ин-Крейвен |
| Карты старых ОС (ориентировочно с 1925 по 1945 год) |
| Карты NPE |
| Видение Британии |
| Другие карты |
53 ° 55′49 ″ с.ш. 2 ° 08′18 ″ з.д. / 53,9304 ° с.ш.2,1383 ° з. |
Железнодорожная станция Торнтон-ин-Кравен была железнодорожной станцией, которая обслуживала небольшую деревню Торнтон-ин-Крейвен в Северный Йоркшир (ранее Западная верховая езда Йоркшира ) Англия. Он был построен Железная дорога Лидса и Брэдфорда и открыт в 1848 году.[2] Это было просто известно как Торнтон с in-Craven раздел не добавлялся к названию до 1937 года.[3]
Станция, расположенная на окраине деревни и под ней, была закрыта в 1970 году (вместе с железной дорогой), поскольку ранее не было предложений о закрытии в 1959 году и Буковый топор 1963 г.[2] Уведомление о закрытии железнодорожного вокзала в селе было встречено безразлично, поскольку жители отметили, что автобусное сообщение ходит часто и надежно, а железнодорожный вокзал удален от села.[4] В последние годы обслуживание также было плохим: только два поезда на восток и четыре поезда на запад ходили каждый будний день, а по воскресеньям не ходили вообще.[2]
Последние поезда ходили в воскресенье, 1 февраля 1970 года, и закрылись на следующий день, в понедельник 2 февраля.[5] В том же году путь через станцию был поднят, а к 1973 году было снесено главное здание на платформе западного направления.[2]
Бывший вокзал пережил снос и теперь находится в частной собственности; гусеница используется как пешеходная дорожка и уздечка и есть парковка для близлежащего поля для крикета.
Железную дорогу между Колном и Скиптоном предлагается открыть заново, чтобы обеспечить движение через Пеннин и позволить жителям добраться до Лидса в течение одного часа. Эту кампанию продвигает SELRAP (Skipton East Lancashire Rail Action Partnership.) В одном из аналитических отчетов, заказанных SELRAP, отмечается, что между Колном и Скиптоном будет только две промежуточных станции на Foulridge и Earby. Торнтон-ин-Крейвен не появляется как предложение о возобновлении работы.[6]
Рекомендации
- ^ "Earby". Заброшенные станции. Получено 27 марта 2016.
- ^ а б c d Заброшенные станции - Торнтон-ин-Крейвен Запись о неиспользуемых станциях; Дата обращения 8 мая 2017.
- ^ Кобб, М. Х (2003). Железные дороги Великобритании. Шеппертон: Ян Аллан. п. 394. ISBN 0711030030.
- ^ «Реакция Крейвена на сокращение железной дороги доктора Бичинга». Craven Herald. 23 марта 2013 г.. Получено 27 марта 2016.
- ^ Крамби, Джефф (11 ноября 2014 г.). «Воспоминания о железнодорожной линии Колн-Скиптон». Рекламодатель Clitheroe и Times. Получено 27 марта 2016.
- ^ «БУДУЩЕЕ СОЗДАНИЯ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ СКИПТОНКОЛЬН» (PDF). SELRAP. Скиптон Восточное Ланкаширское железнодорожное партнерство. Август 2003. с. 64. Получено 28 марта 2016.
внешняя ссылка
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Earby | Midland Railway Железная дорога Лидса и Брэдфорда | Elslack |