Железнодорожная станция Шипли - Shipley railway station - Wikipedia
Шипли  | |
|---|---|
 Платформа 5 | |
| Место расположения | Шипли, Город Брэдфорд Англия |
| Координаты | 53 ° 49′59 ″ с.ш. 1 ° 46′24 ″ з.д. / 53,8331 ° с. Ш. 1,7734 ° з.Координаты: 53 ° 49′59 ″ с.ш. 1 ° 46′24 ″ з.д. / 53,8331 ° с. Ш. 1,7734 ° з. |
| Ссылка на сетку | SE150374 |
| Управляемый | Северные поезда |
| Транзитная власть | Западный Йоркшир (Метро) |
| Платформы | 5 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | ЗАСТЕНЧИВЫЙ |
| Зона проезда | 3 |
| Классификация | Категория DfT D |
| История | |
| Открыт | Июль 1846 г. |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  1,739 миллиона |
| 2016/17 |  1,745 миллиона |
| 2017/18 | 1,716 миллиона |
| 2018/19 | 1,704 миллиона |
| 2019/20 | 1,666 миллиона |
| Примечания | |
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог | |
Железнодорожная станция Шипли обслуживает исторический рыночный город Шипли в Западный Йоркшир, Англия. это 2 3⁄4 миль (4,4 км) к северу от Брэдфорд Форстер-сквер и 10 3⁄4 миль (17,3 км) к северо-западу от Лидс.
Поезда в основном пригородный услуги между Лидс и Брэдфорд, то Линия эрдельтерьер (Лидс и Брэдфорд в Скиптон через Кейли), и Wharfedale Line (Лидс и Брэдфорд Илкли). Также есть несколько основных Северо-восточная железная дорога Лондона обслуживает между Брэдфордом или Скиптоном и Лондоном, а также находится на линии от Лидса до Глазго через Сетл-Карлайл железная дорога.
История
Когда Лидс и Брэдфорд железная дорога построил первый Железнодорожный ссылка на Брэдфорд в 1846, они выбрали не самый короткий путь, а более плоский и чуть более длинный вверх Эрдельтерьер к Шипли затем на юг вдоль Брэдфорд Дейл Брэдфорду. Они построили станции в нескольких местах по маршруту, в том числе в Шипли, который открылся в июле 1846 года.[1]
В 1847, то Железная дорога Лидса и Брэдфорда был построен из Шипли в Кейли и Скиптон, образуя треугольник линий, окружающий сегодняшнюю станцию. Северная кривая была открыта в 1848 году и находилась на гораздо более тесном выравнивании, чем нынешняя кривая 1883 года. Первоначальная кривая проходила через автостоянку.
Лидс и Брэдфорд были поглощены Midland Railway в 1851 году, и Мидленд последовательно стал частью LMS и Британские железные дороги.
В Обследование боеприпасов карта Шипли в 1852 (обследовано между 1847 и 1850 годами) показывает станцию примерно в 500 м к югу от нынешней, где Вэлли-роуд пересекает линию, ведущую в Брэдфорд. Однако статья в Брэдфорд и Уэйкфилд наблюдатель в феврале 1849 г. описывает станцию в ее нынешнем положении. Неясно, перемещался ли он в первые несколько лет, или на карте есть ошибка.
Нынешняя станция была построена где-то между 1883 и 1892 годами, расположившись между западным (Брэдфорд-Скиптон) и восточным (Лидс-Брэдфорд) рукавами треугольника. Это было разработано Midland архитектор Чарльз Трубшоу. Платформа 3 (на рукаве Брэдфорд-Лидс) была удлинена в 1990 году, чтобы обслуживать полную длину InterCity поезда. Северный (Лидс-Скиптон) рукав треугольника удален от главной станции и не имел платформ до мая 1979 года. До этого поезда на линии Лидс-Шипли-Скиптон должны были проходить через станцию к ветке Брэдфорд и обратно. С 1979 года там была единая площадка,[2] на внутренней стороне треугольника, поэтому поездам Скиптон-Лидс приходилось пересекать его, чтобы добраться до него. Нынешняя платформа 1 с северной стороны была построена в 1992 году.
Сейчас это одна из двух оставшихся треугольных станций в Великобритании: другая - Станция Earlestown в Мерсисайде. Станция Амбергейт ранее был треугольным, но сохранил только одну платформу и Квинсбери вокзал был закрыт для пассажиров в 1955 году.
До Буковый топор закрытия 1965 года, следующие станции от Шипли были Saltaire на Линия эрдельтерьер на запад, Baildon на Линия Wharfedale на север, Апперли Бридж на востоке к Лидс, и Frizinghall на юге к Брэдфорд. Станция Бейлдон закрылась в 1953 году, но 20 марта 1965 года были закрыты три другие станции, а также еще дюжина станций и местное сообщение между Брэдфордом и Лидсом. Большинство услуг через Шипли находились под угрозой и висели на волоске до тех пор, пока Управление пассажирского транспорта Западного Йоркшира принял их в 1970-х гг. С тех пор все четыре соседние станции были открыты: Baildon 5 января 1973 года, Saltaire в апреле 1984 года, Frizinghall в 1987 году и Apperley Bridge 13 декабря 2015 года.[3]
Между 1875 и 1931 годами здесь была вторая станция, Железнодорожная станция Шипли и Виндхилл на Лидс-роуд, очень близко к станции Шипли, которая обслуживала Шипли и Виндхилл Лайн.[4]
Доступ и удобства
Станция находится к востоку от центра города, через Отли-роуд. Доступ непосредственно с Отли-роуд невозможен: пешеходный доступ из города осуществляется либо через туннель в нижней части улицы Стейшн-роуд, либо со Стед-стрит на платформу 1. Доступ для автотранспорта находится со стороны от города, под мостом и вверх по длинной мощеной дороге от Бриггейта, и есть большая парковка между главным вокзалом и платформами 1/2.
Нет автобусные остановки на привокзальной площади: автобусы ходят по улице Бриггейт / Лидс-роуд или на Рыночной площади (5–10 минут ходьбы). Также нет стоянка такси внутри вокзала: опять же, пассажирам нужно ехать в центр города.
Станция полностью укомплектована - кассы открыты семь дней в неделю и закрываются только вечером. Также доступны билетные автоматы, цифровые информационные экраны и система громкой связи (PA) для получения информации о движении поездов.
Доступ без ступенек к платформам 2, 3 и 5. На платформы 1 и 4 пассажиры с ограниченными физическими возможностями могут подняться на лифтах (есть также метро с крутым спуском на платформу 4).[5]
Услуги
Большинство услуг - это пригородные перевозки, которыми управляет Северные поезда, как часть МетроПоезд сеть. В дневное время с понедельника по субботу они отправляются каждые 30 минут по каждому из следующих маршрутов:
- Лидс -Брэдфорд Форстер-сквер;
- Лидс -Скиптон;
- Брэдфорд Форстер-сквер -Скиптон;
- Брэдфорд Форстер-сквер -Илкли.
По вечерам между Лидсом и Скиптоном курсирует каждые полчаса. От Илкли и Скиптона до Брэдфорда каждый час.[6] Прямого сообщения между Лидсом и Брэдфордом нет, но от Шипли до Брэдфорда курсирует шаттл с отправлением из Лидса. По воскресеньям рейсы Илкли / Скиптон - Брэдфорд, Скиптон и Брэдфорд в Лидс отправляются один раз в час. Эти услуги в основном обслуживаются Северные поезда Класс 333 электрические несколько единиц, несмотря на то что Класс 321 и Класс 322 наборы используются на некоторых выработках, а новый CAF Класс 331 Гражданственность агрегаты также начали поступать на вооружение.
Есть также несколько поездов каждый день из Лидса в Карлайл (восемь по будням и шесть по воскресеньям) и Ланкастер (семь в будние дни, из них пять поездов до Morecambe и пять по воскресеньям; оба маршрута выполняются компанией Northern Trains), а также от Скиптона и Брэдфорд-Форстер-сквер до Лондонский Кингс Кросс (через Лидс), которыми управляет Северо-восточная железная дорога Лондона.[7] Служба Восточного побережья от Кингс-Кросс должна иметь доступ к платформе 3 на станции (т.е. она должна идти «не по той линии»), поскольку платформа 4, обычная остановка для служб, следующих в Брэдфорд, слишком коротка для размещения длинных экспрессов. Движение на север от Кингс-Кросс до Скиптона - единственный поезд, который не останавливается здесь по тем же причинам (платформа 2 также слишком коротка для использования полноценным экспрессом).
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Лидс | Северо-восточная железная дорога Лондона Главная линия восточного побережья (Ограниченное обслуживание) | Брэдфорд Forster Square | ||
| Кейли | ||||
| Kirkstall Forge | Северные поезда Лидс-Брэдфорд Лайн | Frizinghall | ||
| Апперли Бридж | ||||
| Лидс | ||||
| Апперли Бридж | Северные поезда Линия эрдельтерьер | Saltaire | ||
| Лидс | ||||
| Frizinghall | ||||
| Kirkstall Forge | ||||
| Лидс | Северные поезда Линия Лидс-Моркамб | Бингли | ||
| Лидс | Северные поезда Линия Сетл-Карлайл | Бингли | ||
| Frizinghall | Северные поезда Wharfedale Line | Baildon | ||
| Исторические железные дороги | ||||
| Frizinghall | Midland Railway Железная дорога Лидса и Брэдфорда | Saltaire | ||
| Frizinghall | Midland Railway Лидс и Брэдфорд железная дорога | Праздный | ||
Рекомендации
- ^ Джой, Дэвид (1984). Региональная история железных дорог Великобритании Том VIII Южный и Западный Йоркшир. Дэвид Сент-Джон Томас. ISBN 0-946537-11-9.
- ^ Уитакер, Алан (1986). Брэдфордские железные дороги в памяти. Клэпхэм: Дэйлсман. п. 68. ISBN 9780852068700.
- ^ «Открывается новый железнодорожный вокзал Апперли Бридж». Новости BBC. Декабрь 2015 г.. Получено 13 декабря 2015.
- ^ Янг, Алан (2015). Потерянные станции Йоркшира - Западная верховая езда. Кеттеринг: Серебряная ссылка. С. 76–79. ISBN 978-1-85794-438-9.
- ^ Объекты станции Шипли Национальные железнодорожные запросы; Проверено 29 ноября 2016 г.
- ^ GB eNRT, издание, декабрь 2019 г., таблицы 36, 37 и 38
- ^ GB eNRT, издание, декабрь 2019 г., таблицы 26, 36 и 42
- Баирстоу, Мартин 2004 Железные дороги через Airedale и Wharfedale. ISBN 1-871944-28-7
- Чепмен, Стивен Н. Железнодорожные воспоминания № 7: Airedale и Wharfedaile Книги Bellcode. ISBN 1-871233-05-4
- Дьюик, Тони 2002 Соревнуйтесь с Атласом названий вокзалов Издательство Иана Аллана. ISBN 0-7110-2798-6
- Картография наследия N.D. Шипли 1847 г. (на основе Картографической съемки 1: 10 560 Графическая карта: Вашшир CGI: Обзор 1847 г.). ISBN 1-903004-90-Х
- Ширан, Джордж 1994 Железнодорожные здания Западного Йоркшира, 1812-1920 гг. Рыбурн. ISBN 1-85331-100-6
- Смит, Ф. В. и Мартин Бэрстоу Совместная железная дорога Отли и Илкли Мартин Бэрстов. ISBN 1-871944-06-6.
- Уитакер, Алан и Брайан Майланд 1993 Железнодорожные воспоминания № 4: Брэдфорд Книги Bellcode. ISBN 1-871233-03-8
внешняя ссылка
- Время поездов и информация о станции на вокзал Шипли от Национальная железная дорога