Железнодорожная станция Лайстердыке - Laisterdyke railway station - Wikipedia

Laisterdyke
Laisterdyke-station-by-Betty-Longbottom.jpg
Бывшее местоположение железнодорожной станции Лайстердык, вид на восток от эстакады Лайстердык.
Место расположенияБрэдфорд, Город Брэдфорд
Англия
Координаты53 ° 47′29 ″ с.ш. 1 ° 42′59 ″ з.д. / 53,7914 ° с.ш.1,7165 ° з. / 53.7914; -1.7165Координаты: 53 ° 47′29 ″ с.ш. 1 ° 42′59 ″ з.д. / 53,7914 ° с.ш.1,7165 ° з. / 53.7914; -1.7165
Ссылка на сеткуSE187328
Платформы4
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Предварительная группировкаВеликая Северная железная дорога
Ключевые даты
1 августа 1854 г.открыт
4 июля 1966 г.закрыто

Железнодорожная станция Лайстердыке закрытая станция в г. Брэдфорд, Западный Йоркшир, Англия,[1] что служило пригород с таким же названием.

История

Станция открыта 1 августа 1854 г.[2] на Железная дорога Лидса, Брэдфорда и Галифакса из Лидса в Брэдфорд-Адольфус-стрит линия. Три года спустя второй маршрут от вокзала до Ардсли через Дадли Хилл и Морли (Верх) были открыты той же компанией, что сделало станцию ​​важным узлом. Дальнейшее строительство амбициозной компании Great Northern привело к добавлению ответвлений к Уэйкфилду через Адвальтон и Batley в 1864 г., Шипли в 1875 г. и Падси (Гринсайд) в 1893 г.[3] Следовательно, здесь были достаточно просторные помещения с четырьмя платформами, двумя сигнальными будками и большим товарным двором.[4] Ветвь до Шипли в первую очередь пострадала от дорожных соревнований, потеряв в феврале 1931 года свои пассажирские перевозки. Остальные маршруты уцелели, чтобы их использовать. Британские железные дороги право собственности на национализация в 1948 году. Оба, однако, уступили Буковый топор в середине 1960-х годов, когда услуги на Лупе Падси и в Уэйкфилд через услуги Бэтли закончились в 1964 году, а услуги через Ардсли до Wakefield Westgate последовал его примеру два года спустя.

Бывший вокзал

Станция была закрыта для пассажиров 4 июля 1966 года, в тот же день, что и линия на Ардсли.[5] Впоследствии платформы были снесены.[6] Только здание станции осталось на вершине выемки к югу от путей, а сайдинг обслуживает свалку к западу от бывшей пассажирской станции.[7]

Маршрут

Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Брэдфорд-Адольфус-стрит или же
St Dunstans или же
Манчестер Роуд или же
Боулинг		 Великая Северная железная дорога 
Дадли Хилл или же
Падси Гринсайд
St Dunstans Великая Северная железная дорога
Филиал Шипли Великой Северной железной дороги		 Eccleshill

Рекомендации

  1. ^ Баирстоу, Мартин (1987). Железная дорога Манчестера и Лидса: линия Колдер-Вэлли. Галифакс: Мартин Бэрстоу. п. 28. ISBN  1-871944-22-8.
  2. ^ "Хронология Брэдфорда - История Брэдфорда, Йоркшир, 1850-1899". Получено 17 июн 2009.
  3. ^ GNR BRADFORD (LAISTERDYKE EAST JN) - ШИПЛИ (6 миль) Железнодорожный справочник заброшенных железных дорог в Западном Йоркшире; Проверено 21 января 2016 г.
  4. ^ Станция Лайстердык в 1954 годуТелеграф и Аргус; Проверено 21 января 2016 г.
  5. ^ "Даты закрытия пассажирских вокзалов Западного Йоркшира". Получено 17 июн 2009.
  6. ^ Сайт железнодорожной станции Laisterdyke (Йоркшир) Томпсон, Найджел; Geograph.org; Проверено 21 января 2016 г.
  7. ^ Мартин Латус. "Боулинг в Лайстердайк. История железной дороги Брэдфорда". Получено 4 июля 2017.

внешняя ссылка